ഡീസൽ വിലക്കയറ്റവും മേൽനോട്ടക്കുറവും മൂലം ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെ സമരം ശക്തി പ്രാപിക്കുന്നു

Brasil-ൻ്റെ പല പ്രദേശങ്ങളിലെയും ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ ആസന്നമായ ദേശീയ പണിമുടക്ക് സംഘടിപ്പിക്കുന്നു, ഡീസൽ വിലകളിലെ നിരന്തരമായ വർധനയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇന്ധന വില പിടിച്ചുനിർത്താനുള്ള സർക്കാർ സംരംഭങ്ങളിലുള്ള വ്യാപകമായ അതൃപ്തിയും പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നു. സ്വയം തൊഴിൽ ചെയ്യുന്നവരും കമ്പനികൾ നിയമിച്ചവരും ഉൾപ്പെടുന്ന വിഭാഗം, കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ പരിഹാരങ്ങൾക്കായി പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മാർഗമായി പ്രവർത്തനങ്ങൾ തടസ്സപ്പെടുത്താൻ തീരുമാനിക്കുന്നു.

Chorão എന്നറിയപ്പെടുന്ന വാലസ് Landim, Ele-ൻ്റെ Condutores-ൻ്റെ Associação Brasileira പ്രസിഡൻ്റും തങ്ങളുടെ അസോസിയേഷൻ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന സ്വതന്ത്ര ഡ്രൈവർമാർക്ക് മാത്രമല്ല, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കമ്പനികളുമായുള്ള തൊഴിൽ കരാറുകൾക്ക് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന “സെലെറ്റിസ്റ്റുകൾ” എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവരേയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തു.

പണിമുടക്ക് ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഔദ്യോഗിക തീയതി ഇതുവരെ നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും നിൽക്കാനുള്ള തീരുമാനമെടുത്തതായി മേഖലാ നേതാക്കൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. വിതരണ ശൃംഖലയിലും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലും കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ ലക്ഷ്യമിട്ട്, കൃത്യമായ തീയതി വിന്യസിക്കാനും പ്രസ്ഥാനത്തോട് പരമാവധി ചേർന്നുനിൽക്കാനും പ്രാദേശിക സ്ഥാപനങ്ങൾ, സഹകരണ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഗതാഗത കമ്പനികൾ എന്നിവയുമായി ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതാണ് നിലവിലെ ഘട്ടം.

ഡീസൽ വർദ്ധന അടിയന്തര പാക്കേജ് റദ്ദാക്കി

ഡീസൽ വിലകുറയ്ക്കാനുള്ള സർക്കാർ നടപടികൾ ഫലപ്രദമല്ലെന്ന ധാരണയാണ് ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെ പ്രധാന പരാതികളിലൊന്ന്. ഇന്ധന വിലയിൽ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രതിസന്ധിയുടെ ആഘാതം ലഘൂകരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള നികുതി ഇളവ് പാക്കേജ് പ്രഖ്യാപിച്ച് Poucos ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, Petrobras ഒരു ക്രമീകരണം നടത്തി. റിഫൈനറികളിലെ Este വർദ്ധനവ്, ഡ്രൈവർമാരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നികുതിയിളവിൻ്റെ ആനുകൂല്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും അസാധുവാക്കി, പ്രവർത്തനച്ചെലവിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആശ്വാസം ഈ വിഭാഗത്തിന് ലഭിക്കാതെ വിട്ടു.

വാലസ് Landim വിഭാഗത്തിൻ്റെ നിരാശ പരസ്യമായി പ്രകടിപ്പിച്ചു, “ഇതുവരെ ചെയ്‌തത് ഒരു ലക്ഷ്യവും നേടിയില്ല” എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. Ele ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ നിലപാടിനെ വിമർശിച്ചു, Petrobras-ൻ്റെ ആസന്നമായ വർദ്ധനവിനെക്കുറിച്ച് അധികാരികൾ ഇതിനകം അറിഞ്ഞിരുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. Para Landim, ഈ സംഭവങ്ങളുടെ ക്രമം, പ്രായോഗികമായി, ചെലവ് കുറയ്‌ക്കാതെ, കോൺക്രീറ്റിന് ഡിമാൻഡ് സൃഷ്‌ടിക്കുകയും മേഖലയുടെ പ്രവചനാത്മകതയ്‌ക്ക് ശാശ്വതമായ ഉറപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്‌തു.

ഫലപ്രദമായ നടപടികൾക്കും നിയമത്തോടുള്ള ബഹുമാനത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള ആവശ്യം

ഡീസലിൻ്റെ അന്തിമ വില ലഘൂകരിക്കാനും തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും സർക്കാർ മറ്റ് നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണമെന്ന് ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. Entre പ്രധാന ആവശ്യങ്ങളിൽ കരാറുകാർ ചരക്ക് പട്ടികയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ബഹുമാനം നൽകണം, കൂടാതെ ഭാരമില്ലാതെ യാത്ര ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ടോൾ ചാർജിൽ നിന്ന് ഇളവ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് ഗതാഗത കമ്പനികളുടെ സാമ്പത്തിക സുസ്ഥിരതയുടെ അടിസ്ഥാനമായി കാണുന്നു.

റോഡ് ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിലകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന നിയമനിർമ്മാണം ഫലപ്രദമായി പാലിക്കണമെന്നും വിഭാഗം ആവശ്യപ്പെടുന്നു. 2018-ലെ ഒരു വലിയ പണിമുടക്കിന് ശേഷം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട Lei 13,703, മിനിമം ചരക്ക് നിലകളുടെ ദേശീയ നയം സ്ഥാപിച്ചു, എന്നാൽ ഇത് പ്രായോഗികമായി ബാധകമല്ലെന്ന് ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ വാദിക്കുന്നു. വിപണിയിലെ സമ്മർദ്ദവും നിയന്ത്രണമില്ലായ്മയും കാരണം മേൽനോട്ടത്തിൻ്റെ അഭാവം പലരെയും മിനിമം താഴെയുള്ള മൂല്യങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

നിലവിലെ പോരാട്ടം നിലവിലുള്ള നിയമത്തിൻ്റെ പ്രയോഗത്തിനുവേണ്ടിയാണെന്നും എന്നാൽ “അവസാനം ഒരു നിർവ്വഹണവുമില്ല” എന്നും ചോറോ എടുത്തുപറഞ്ഞു. മേൽനോട്ടത്തിൻ്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള Transportes Terrestres (ANTT) ൻ്റെ Agência Nacional, ദേശീയ പ്രദേശത്തുടനീളം ന്യായമായ മൂല്യങ്ങൾ പ്രാവർത്തികമാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് മിനിമം കോസ്റ്റ് സ്‌പ്രെഡ്‌ഷീറ്റ് ഇലക്‌ട്രോണിക് ആയി ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ മാർഗങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ ഉണ്ടെന്ന് Ele കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

സമാഹരണത്തിൻ്റെ വ്യാപ്തിയും സർക്കാർ ജാഗ്രതയും

Wallace Landim അധ്യക്ഷനായ Abrava, ഏകദേശം 35 ആയിരം അനുബന്ധ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നു, ഇത് എൻ്റിറ്റിയുടെ മൊബിലൈസേഷൻ ശേഷി പ്രകടമാക്കുന്നു. ദേശീയ തലത്തിൽ, ഈ മേഖലയിൽ നിന്നുള്ള കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഏകദേശം 790,000 സ്വയം തൊഴിൽ ചെയ്യുന്ന ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെയും ഏകദേശം 750,000 ഡ്രൈവർമാരുടെയും CLT ഭരണത്തിന് കീഴിൽ നിയമിക്കപ്പെടുന്നു എന്നാണ്. Esses നമ്പറുകൾ വലിയ തോതിലുള്ള ഷട്ട്‌ഡൗണിൻ്റെ സാധ്യതയുള്ള ആഘാതം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

Rio Grande, Sul, Santa Catarina, Distrito Federal, Goiás എന്നീ സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, Santos (SP) പോലുള്ള തന്ത്രപ്രധാന ഹബ്ബുകൾ ഉൾപ്പെടെ, രാജ്യത്തിൻ്റെ വിവിധ മേഖലകളിൽ ദേശീയ പണിമുടക്കിനുള്ള അണിനിരക്കുന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. Essa കാപ്പിലാരിഡേഡ് ജിയോഗ്രാഫിക്ക എവിഡൻഷ്യ എ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് ഡാ ഇൻസാറ്റിസ്ഫാക്കോ ഇ എ ആർട്ടിക്യുലാസോ എൻട്രി ഡിഫറൻ്റസ് ഗ്രൂപ്പ് ഡി ട്രാൻസ്‌പോർട്ടഡോർസ് ഫോർ ഫോർമർ ഉമ ഫ്രെൻ്റേ യൂണിഫിക്കഡ കോൺട്രാ അറ്റ്വായിസ് കോൺഡിക്കോമിക്സ് ഇക്കോണോമിക്സ്.

അടിയന്തര ഡീസൽ പാക്കേജ് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ തിരിച്ചറിഞ്ഞിരുന്ന അടച്ചുപൂട്ടലിൻ്റെ സൂചനകൾ ഫെഡറൽ സർക്കാർ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിച്ചുവരികയാണ്. Essa ശ്രദ്ധ, Brasil-ൽ ചരിത്രപരമായി, ഗുരുതരമായ സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ച ഒരു പ്രസ്ഥാനത്തിൻ്റെ സംഭവവികാസങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഉത്കണ്ഠ പ്രകടമാക്കുന്നു. ചർച്ചകൾക്കായുള്ള തിരയലും സമരം ഒഴിവാക്കാനുള്ള ശ്രമവുമാണ് അധികാരികളുടെ മുൻഗണന.

സംശയവും നിരന്തരമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകളും ഉള്ള സംഭാഷണം

Casa Civil, Presidência, República എന്നതിലെ അംഗങ്ങൾ മാർച്ച് 16 തിങ്കളാഴ്ച Wallace Landim-നെ ബന്ധപ്പെട്ടു, സ്ഥിതിഗതികൾ ചർച്ച ചെയ്യാനും സ്തംഭനാവസ്ഥയ്ക്ക് പരിഹാരം തേടാനും. Contudo, ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർക്കിടയിൽ, ഈ ചർച്ചകളുടെ ഫലപ്രാപ്തി സംബന്ധിച്ച് സംശയം നിലനിൽക്കുന്നു. Há അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്ക് കൃത്യമായ പരിഹാരങ്ങൾ നേടാതെ സർക്കാരിനൊപ്പം മേശപ്പുറത്ത് ഇരിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ക്ഷീണം അനുഭവപ്പെടുന്നു.

Casa Civil-ൽ നിന്നുള്ള കോൺടാക്റ്റും കൂടുതൽ സംഭാഷണത്തിനുള്ള സാധ്യതയും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, “പ്രയാസങ്ങൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്, ഒന്നും പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല” എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ലാൻഡം നിരാശയുടെ ഈ വികാരം പ്രകടിപ്പിച്ചു. Para സ്വയം തൊഴിൽ ചെയ്യുന്ന ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ, ഇന്ധനം, വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ടോളുകൾ എന്നിവയുടെ ചെലവുകൾ നേരിട്ട് വഹിക്കുന്നവർ, വിലകൂടിയ ഡീസൽ, സമ്മർദ്ദമുള്ള ചരക്ക് നിരക്കുകൾ എന്നിവയുടെ സംയോജനം ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്ഥിരതയില്ലാത്തതും സുസ്ഥിരവുമായ സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന ചിലവുകളുടെയും പിന്നാക്കമായ വരുമാനത്തിൻ്റെയും സാഹചര്യം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾക്കായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ ലഭ്യമായ ചുരുക്കം ചില ഉപകരണങ്ങളിലൊന്നായാണ് സമരം കാണുന്നത്. ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ശൃംഖലയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും റോഡ് ചരക്ക് ഗതാഗതം സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരവും നീതിയുക്തവുമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന, കൂടുതൽ ചെലവ് പ്രവചനാതീതമായി ഉറപ്പുനൽകുന്ന നടപടികളാണ് വിഭാഗം തേടുന്നത്.

എണ്ണയുടെ വർദ്ധനവും ഗവർണർമാരുടെ വിസമ്മതവും

Oriente Médio-ൽ പടർന്നുപിടിച്ച യുദ്ധം മൂലം എണ്ണവിലയിലെ അന്താരാഷ്ട്ര വർദ്ധനവിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഡീസലിലെ ICMS കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള Silva-ൻ്റെ Luiz Inácio Lula പ്രസിഡൻ്റിൻ്റെ അഭ്യർത്ഥന നിരസിക്കാൻ സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ തീരുമാനിച്ചു. മാർച്ച് 17-ന് പുറത്തിറക്കിയ ഔദ്യോഗിക കുറിപ്പിൽ ഗവർണർമാർ തങ്ങളുടെ വിസമ്മതത്തെ ന്യായീകരിച്ചു, Jair Bolsonaro ഗവൺമെൻ്റ് നിർബന്ധിതമാക്കിയ മുൻ സംസ്ഥാന നികുതിയിളവിൽ നിന്ന് തങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം ഗണ്യമായ നഷ്ടം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെന്ന് വാദിച്ചു.

കൂടാതെ, വിതരണക്കാരും ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളും അന്തിമ ഉപഭോക്താവിന് വിലയിടിവ് നൽകുന്നില്ലെന്ന് സംസ്ഥാനങ്ങൾ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ഐസിഎംഎസിലെ കുറവിൻ്റെ ഗുണപരമായ ആഘാതം ഇല്ലാതാക്കും. ഫെഡറൽ ഗവൺമെൻ്റും സംസ്ഥാനങ്ങളും തമ്മിലുള്ള Essa വ്യതിചലനം ഡീസൽ വിലയ്ക്ക് പരിഹാരങ്ങൾക്കായുള്ള തിരയലിൽ സങ്കീർണ്ണതയുടെ മറ്റൊരു പാളി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, ഇത് ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് ഒരു നിർണായക പോയിൻ്റായി തുടരുന്നു. ബയോഡീസലിൻ്റെ നിർബന്ധിത മിശ്രിതത്തിന് മുമ്പ് റിഫൈനറികളിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്ന ഇന്ധനമായ ഡീസൽ എ, Petrobras പ്രഖ്യാപിച്ച ലിറ്ററിന് R$0.38 വർധിച്ചു, ഇത് ട്രാൻസ്പോർട്ടർമാരുടെ സ്ഥിതി കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു.