ອຸດສາຫະກໍາລົດຈັກກໍາລັງເຫັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຟື້ນຟູປະຫວັດສາດໂດຍຜ່ານການດັດແປງຄວາມງາມໄປສູ່ເວທີທີ່ທັນສະໄຫມ. ກອງປະຊຸມຍີ່ປຸ່ນ T.T.R
ຂໍ້ສະເໜີຫຼັກຂອງໂຄງການແມ່ນປະກອບດ້ວຍການປັບເສັ້ນຊື່ ແລະຮູບຊົງຍາວຂອງລົດຈັກ 4 ສູບເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງ 125 ສູບທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ການປັບຕົວ Essa ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຕົວແບບໃນຕົວເມືອງສາມາດດັດແປງຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນກັບກອບຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ຊຸດການດັດແກ້ປະກອບມີອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຕໍ່ໄປນີ້:
– Tanque ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຮູບຮ່າງ rectilinear ຄລາສສິກ
– Conjunto optical ທີ່ມີໄຟຫນ້າແລະໂຄມໄຟໄລຍະເວລາ
– Assento ຍືດຍາວດ້ວຍໂຄງສ້າງສໍາເລັດຮູບ
– Tampas ດ້ານທີ່ມີອັດຕາສ່ວນປັບ
ການລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຈາກຜູ້ກະຕືລືລົ້ນທີ່ສະແຫວງຫາການສົມທົບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທາງດ້ານກົນຈັກ ແລະ ຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງລົດຈັກຍຸກສະໄໝດ້ວຍການດຶງດູດສາຍຕາຂອງນິທານໃນອະດີດ, ການລວມເອົາຕະຫຼາດທີ່ສຸມໃສ່ການປັບແຕ່ງຕົວເມືອງ.
ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມງາມແລະຄວາມຊື່ສັດຕໍ່ໂຄງການຕົ້ນສະບັບ
ການພັດທະນາຂອງຊຸດ Bakemon ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສຶກສາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນຂອງ CB400FOUR ຕົ້ນສະບັບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ Monkey 125 ບໍ່ໄດ້ປະກົດວ່າບໍ່ສົມສ່ວນ. ທີມງານອອກແບບໄດ້ສຸມໃສ່ການແຜ່ພັນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງປະຖິ້ມເສັ້ນໂຄ້ງກ້ຽງຂອງຮູບແບບໃນປະຈຸບັນໃນຄວາມໂປດປານຂອງຮອຍແຕກແຫຼມແລະຫນ້າຮາບພຽງ.
ທາງເລືອກສີທີ່ສະຫນອງໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລາຍການໂຮງງານ Honda ຈາກ 1974. ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເລືອກສີຄລາສສິກຂອງສີແດງ, ສີຟ້າແລະສີເຫຼືອງ, ທີ່ມີຮູບແບບສະເພາະທີ່ເອີ້ນວ່າ Type 2 ສໍາລັບສີເຫຼືອງ, ເຊິ່ງເຮັດຊ້ໍາຮູບພາບຂອງເວລາທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນທີ່ສຸດ.
ບ່ອນນັ່ງຍາວ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການມ້ວນແບບ tack ຂອງຕົນ, ເສີມສ້າງເອກະລັກ vintage ຂອງຊຸດ. seams ອອກຕາມລວງນອນແລະຮູບຊົງຂັ້ນໄດຖືກຈໍາລອງເພື່ອສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກທາງສາຍຕາດຽວກັນກັບລົດຈັກທີ່ເປັນແຮງບັນດານໃຈຂອງໂຄງການ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນໃນຕົວເມືອງ.
ວິສະວະກຳນຳໃຊ້ ແລະ ນະວັດຕະກຳໃນຕົວເຄື່ອງທີ່ກະທັດຮັດ
ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທາງວິຊາການຕົ້ນຕໍທີ່ທີມງານພັດທະນາປະເຊີນຫນ້າແມ່ນການລວມເອົາບ່ອນນັ່ງທີ່ຍືດຍາວໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ຂອງລົດຈັກ. ການແກ້ໄຂທີ່ພົບເຫັນເຮັດໃຫ້ກົນໄກການເປີດດ້ານຂ້າງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ, ຈັດປະເພດໂດຍນັກພັດທະນາເປັນນະວັດກໍາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສໍາລັບເສັ້ນ Honda Monkey 125 ໃນຕະຫຼາດໂລກ.
ລະບົບ hinge ຂ້າງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າຫາບ່ອນເກັບມ້ຽນແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງໄດ້ໄວແລະປອດໄພ. ວິສະວະກໍາທີ່ນໍາໃຊ້ໄດ້ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອເອົາສ່ວນອອກ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທົ່ວໄປໃນການປັບແຕ່ງຮາກທີ່ປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.
ຮູບພາບຂອງຕົວແບບໃນຂັ້ນຕອນການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນການລວມຕົວຂອງຊຸດກັບອົງປະກອບການປະຕິບັດຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆ. ຈໍສະແດງຜົນລົດຈັກປະກົດວ່າມີລະບົບລະບາຍອາກາດສັ້ນທີ່ສະຫນອງໂດຍ Yoshimura, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແວ່ນກັນລົມແບບ Asahi ທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ.
ອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງຊຸດ Bakemon, ເຊິ່ງຍອມຮັບການເຊື່ອມໂຍງກັບຊິ້ນສ່ວນຫລັງການຂາຍເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງການປະຕິບັດແລະ aerodynamics, ໂດຍບໍ່ມີການ detracting ຈາກການສະເຫນີສາຍຕາທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍກອງປະຊຸມການສ້າງ.
ສະພາບການປະຫວັດສາດຂອງນິທານສີ່ກະບອກ
Honda CB400FOUR ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີສູ່ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກໃນປີ 1974, ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນການຜະລິດທີສອງຂອງລົດຈັກຂະຫນາດກາງສີ່ສູບຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຊື່ສຽງໃນທັນທີເນື່ອງຈາກການອອກແບບນະວັດກໍາຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງມັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈັດເປັນກຸ່ມໃນທາງທີ່ບໍ່ສົມມາດ, ແລະລັກສະນະສຽງທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ revving ສູງ. ເວລາ Naquela, ການປ່ຽນແປງຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງໃບອະນຸຍາດແລະກົດຫມາຍກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດໃນ Japão ໄດ້ສ້າງອຸປະສັກຕໍ່ການຊື້ລົດຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍສູງ, ການຫັນປ່ຽນປະເພດ 400 ຊີຊີເປັນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນທ້ອງຖິ່ນແລະຊຸກຍູ້ການຂາຍຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ເຖິງວ່າຈະມີການຕໍ່ຕ້ານການຂາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນເນື່ອງຈາກລາຄາສູງແລະການແຂ່ງຂັນພາຍໃນ, CB400FOUR ໄດ້ສ້າງມໍລະດົກທີ່ຍືນຍົງແລະບັນລຸສະຖານະພາບຂອງນັກສະສົມ. Atualmente, ຫນ່ວຍທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼືຟື້ນຟູໄດ້ບັນລຸຄຸນຄ່າທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດສາກົນສໍາລັບຍານພາຫະນະຄລາສສິກ. ຊື່ຫຼິ້ນ Bakeyon ເກີດຂື້ນໃນສະພາບການນີ້, ຖືກໃຊ້ໃນຊຸມປີ 1970 ເພື່ອອະທິບາຍລົດຈັກທີ່ປັບແຕ່ງເອງທີ່ພະຍາຍາມຮຽນແບບຮູບຊົງຂອງກະບອກສູບສີ່ສູບ, ເຊິ່ງເປັນປະກົດການທາງວັດທະນະທໍາທີ່ດົນໃຈໂດຍກົງໃນການບັບຕິສະມາຂອງຊຸດ T.T.R Motors ໃຫມ່.
ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດເພື່ອຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງອົງປະກອບ
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊຸດ Bakemon ບັນລຸລະດັບສູງສຸດຂອງຄວາມຊື່ສັດປະຫວັດສາດ, T.T.R Motors, ເຊິ່ງມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການປັບແຕ່ງຄອບຄົວ CB, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການກັບ Shi House. ຮ້ານ Esta ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ Japão ເປັນການອ້າງອິງຕົ້ນຕໍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຟື້ນຟູແລະການສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນສະເພາະສໍາລັບ CB400FOUR. ການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນເຂົ້າເຖິງແມ່ພິມຕົ້ນສະບັບ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງໂຮງງານແລະລາຍລະອຽດສໍາເລັດຮູບທີ່ມັກຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນໃນແບບຈໍາລອງທົ່ວໄປ. ການຊີ້ນໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງ Shi House ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ມຸມຂອງຝາຂ້າງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຫມາຍ, ເຄົາລົບຄວາມສໍາຄັນຂອງລົດຈັກ 1974, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຍານພາຫະນະ vintage ຂອງຍີ່ຫໍ້.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຫຼັກຊັບການດັດແກ້
ການເປີດຕົວຂອງ Bakemon ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບາດກ້າວຍຸດທະສາດໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງແທັບຕາລັອກ T.T.R Motors, ເຊິ່ງຊອກຫາຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍໃນຂະແຫນງຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກ. Anteriormente, ບໍລິສັດບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທາງການຄ້າທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈກັບຊຸດ Efumon, ຊຸດການດັດແປງໂດຍອີງໃສ່ສາຍຂອງ CB750F, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຊຸມຊົນຜູ້ປັບແຕ່ງອາຊີ.
ການກ້າວໄປສູ່ພາກສ່ວນ 125 ສູບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຈະປະຊາທິປະໄຕໃນການເຂົ້າເຖິງການອອກແບບຄລາສສິກໃນເວທີທີ່ມີລາຄາຖືກ. ກອງປະຊຸມຍັງຮັກສາການຜະລິດອົງປະກອບທົດແທນສໍາລັບຮຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດໃຫມ່ສໍາລັບ CB750F ແລະ CB1000F, ເຊິ່ງມີຈໍານວນຈໍາກັດມັກຈະຂາຍຫມົດໃນຊ່ວງເວລາ pre-order ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ການນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການໃນກິດຈະກໍາອາຊີ
Tokyo Motorcycle Show ຖືກເລືອກເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເປີດເຜີຍສາທາລະນະກ່ຽວກັບໂຄງການສໍາເລັດຮູບ. Durante ໃນມື້ຂອງເຫດການ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະມີໂອກາດໄດ້ກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຫນ່ວຍງານສາທິດ, ປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງ matte gel ສີດໍາສໍາເລັດຮູບທີ່ໃຊ້ໃນ prototypes ແລະກວດເບິ່ງການປ່ຽນແປງຂອງສີທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດແລະການຄ້າ
ມາຮອດປະຈຸບັນ, T.T.R Motors ໄດ້ເລືອກທີ່ຈະຮັກສາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລາຄາທີ່ແນະນໍາຂອງຊຸດທີ່ສົມບູນ ແລະວັນທີທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນການຂາຍຍ່ອຍເປັນຄວາມລັບ. ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຂະແຫນງການລົດຍົນແມ່ນວ່າບໍລິສັດຈະໃຊ້ການຕ້ອນຮັບສາທາລະນະໃນລະຫວ່າງງານວາງສະແດງ Tóquio ເພື່ອກໍານົດປະລິມານການຜະລິດຊຸດທໍາອິດແລະສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດການແຈກຢາຍລະຫວ່າງປະເທດ.
ການມາເຖິງຂອງ Bakemon ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາຂອງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດລົດຈັກທົ່ວໂລກທີ່ມີການອຸທອນ nostalgic. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫັນປ່ຽນແພລະຕະຟອມໃນຕົວເມືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດໄປສູ່ການສົ່ງມອບໃຫ້ກັບສັນຍາລັກຂອງປີ 1970 ດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກລຸ້ນໃຫມ່ໄປສູ່ໂລກຂອງການປັບແຕ່ງໂຮງງານ.
