விண்வெளியில் செயல்பாட்டின் சிக்கலான தன்மைக்கு, நிலப்பரப்பு அரசாங்க நிறுவனங்களுக்கும் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள குழுவினருக்கும் இடையே தொடர்ச்சியான, தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. தற்போது, பூமியைச் சுற்றி வரும் மிதக்கும் ஆய்வகம், அண்டவெளியின் ஆய்வுகளை முன்னெடுப்பதற்கு முற்றிலும் அவசியமான தொழில்நுட்ப மற்றும் அறிவியல் செயல்முறைகளின் தொடர் தளமாக செயல்படுகிறது. வெவ்வேறு தேசங்களைச் சேர்ந்த ஆண்களும் பெண்களும் தங்கள் பயணங்களை முக்கியமான வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகளைப் பராமரிப்பதற்கு அர்ப்பணிக்கின்றனர், அதே நேரத்தில் கிரகத்தில் மருத்துவம், உயிரியல் மற்றும் பொறியியலுக்கு நேரடியாக பயனளிக்கும் சோதனைகளை நடத்துகிறார்கள். மைக்ரோ கிராவிட்டி சூழலில் உள்ள வழக்கம் மிகவும் கடுமையானது, துல்லியமான அட்டவணைகளால் வழிநடத்தப்படுகிறது, அவை செயல்பாட்டுத் தோல்விகள் அல்லது தளவாட தாமதங்களுக்கு இடமளிக்காது.
தற்போதைய பயணக் குழு அதன் தினசரி முயற்சிகளை விண்வெளி உடைகளை நெருக்கமாக ஆய்வு செய்தல், அதிநவீன ஆராய்ச்சி வன்பொருளை அளவீடு செய்தல் மற்றும் ஆளில்லா சரக்கு வாகனங்களைப் பெறுதல் மற்றும் வெளியிடுதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. மனிதகுலம் அறிந்த மிகவும் விருந்தோம்பல் சூழலில் வசிக்கக்கூடிய, பாதுகாப்பான மற்றும் செயல்பாட்டு உள்கட்டமைப்பை பராமரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள நாடுகளின் அர்ப்பணிப்பை தினசரி வேலை பிரதிபலிக்கிறது. நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் உயரத்தில் செய்யப்படும் ஒவ்வொரு உயிரியல் பரிசோதனையும் அல்லது இயந்திர சரிசெய்தலும் பூமியின் ஈர்ப்பு விசையின் நேரடி செல்வாக்கிற்கு வெளியே உள்ள பொருட்கள் மற்றும் உயிரினங்களின் நடத்தை பற்றிய முன்னோடியில்லாத தரவுகளை வழங்குகிறது, இது முன்னோடியில்லாத தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுக்கு கதவைத் திறக்கிறது.
முற்றிலும் விஞ்ஞான அம்சத்துடன் கூடுதலாக, சிக்கலான விநியோக தளவாடங்கள் பணிகளின் வேகத்தையும் குழுவினரின் உயிர்வாழ்வையும் ஆணையிடுகின்றன. புதிய சோலார் பேனல்களின் வருகைக்கான தயாரிப்பு, உயர்-வரையறை கேமராக்களை கண்காணிப்பதற்காக மாற்றுதல் மற்றும் வளிமண்டல கழிவுகளை பாதுகாப்பாக அகற்றுதல் ஆகியவை சுற்றுப்பாதை வளாகத்தின் உயிர்வாழ்விற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் அடிப்படை படிகள் ஆகும். இந்த நடவடிக்கைகளின் துல்லியமான நிர்வாகமானது, அடுத்த ஆராய்ச்சி சுழற்சிகளின் போது, அவுட்போஸ்ட் அதிகபட்ச திறனில் தொடர்ந்து செயல்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, விண்வெளியில் மனித இருப்பை நிலையான மற்றும் உற்பத்தி வழியில் பராமரிக்கிறது.
வெளிப்புற நடவடிக்கைகளுக்கான தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகள்
அழுத்தம் நிறைந்த சூழலுக்கு வெளியே உள்ள ஊடுருவல்கள் விண்வெளியில் எந்த ஒரு தொழில்முறை நிபுணருக்கும் மிகவும் ஆபத்தான மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக தேவைப்படும் தருணங்களில் ஒன்றாகும். எனவே, பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் முழுமையான மதிப்பாய்வு வெற்றிட ஹட்ச்களைத் திறப்பதற்கு முன் பேச்சுவார்த்தைக்குட்படுத்த முடியாத படியாகும்.
டெஸ்டினி ஆய்வக தொகுதிக்குள், NASA விமானப் பொறியாளர்கள் கிறிஸ் வில்லியம்ஸ் மற்றும் ஜெசிகா மீர் ஆகியோர் விண்வெளி உடையில் இணைக்கப்பட்ட ஜெட்பேக்கின் முழுமையான சோதனையை மேற்கொண்டனர். இந்த உந்துதல் விண்வெளி வீரரின் உயிர்வாழ்விற்கான முழுமையான அவசர ஆதாரமாக செயல்படுகிறது.
ஒரு குழு உறுப்பினர் ஒரு புறவழிச் செயல்பாட்டின் போது உலோக அமைப்புடன் உடல் ரீதியான தொடர்பை இழந்தால், சாதனம் தன்னாட்சி மற்றும் பாதுகாப்பான தளத்திற்கு திரும்ப அனுமதிக்கிறது. சரிபார்ப்பில் எரிவாயு உந்துதல்களின் பதில் மற்றும் கணினியின் மின் இணைப்புகளின் ஒருமைப்பாடு ஆகியவற்றின் கடுமையான சோதனை அடங்கும்.
இந்த தயாரிப்பின் மையக் கவனம் மார்ச் 18 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்ட விண்வெளிப் பயணமாகும். ஸ்பேஸ்எக்ஸ் டிராகன் காப்ஸ்யூல் மூலம் வழங்கப்படும் புதிய தலைமுறை சோலார் பேனல்களை எதிர்காலத்தில் நிறுவுவதற்கான கட்டமைப்புத் தளத்தைத் தயாரித்து, வளாகத்தின் இடது பகுதியில் மாற்றியமைக்கும் கருவிகள் மற்றும் பாதை கேபிள்களை நிறுவுவதே வெளிப்புற பணியின் குறிக்கோள்.
சுற்றுப்பாதை எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் அகற்றும் இயக்கவியல்
விண்வெளியில் மனித இருப்பின் நிலைத்தன்மை பூமியுடன் ஒரு நிலையான மற்றும் தோல்வியடையாத தளவாடப் பாலத்தைப் பொறுத்தது. ஆளில்லா சரக்கு வாகனங்கள் முக்கிய பொருட்கள், புதிய ஆராய்ச்சி உபகரணங்களை வழங்குவதற்கும், பின்னர் மீண்டும் நுழையும் போது குப்பைகளை எரிப்பதற்காகவும் செயல்படுகின்றன.
மார்ச் 12 அன்று, நார்த்ரோப் க்ரம்மனால் இயக்கப்படும் சிக்னஸ் எக்ஸ்எல் விண்கலம், அதன் முக்கிய அமைப்போடு இணைந்திருப்பதை முடித்துக்கொண்டது. வாகனத்தை வெளியிட கனடார்ம்2 ரோபோடிக் கை மில்லிமீட்டர் துல்லியத்துடன் செயல்படுத்தப்பட்டது, இது தெற்கு பசிபிக் பெருங்கடலின் மக்கள் வசிக்காத நீரில் பாதுகாப்பாக எரிக்க ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இறங்கு பாதையைத் தொடங்கியது.
சில நாட்களுக்கு முன்பு, மார்ச் 6 அன்று, ஜப்பானிய விண்வெளி நிறுவனமான JAXA க்கு சொந்தமான HTV-X1 சரக்குக் கப்பலை அதே ரோபோ கை வெளியிட்டது. அமெரிக்கப் பணியைப் போலல்லாமல், ஜப்பானிய வாகனம் பூமியின் வளிமண்டலத்தில் அதன் உறுதியான மற்றும் அழிவுகரமான அகற்றலுக்கு முன் தன்னாட்சி அறிவியல் சோதனைகளைச் செய்வதற்கு கூடுதல் வாரங்களுக்கு இலவச விமானத்தில் இருக்கும்.
ஜப்பானிய தொகுதியில் வன்பொருள் மேம்படுத்தல்
புதிய மற்றும் சிக்கலான சர்வதேச ஆராய்ச்சி கோரிக்கைகளை ஆதரிக்க அதன் உள் இயந்திரங்களுக்கு நிலையான புதுப்பிப்புகள் தேவைப்படும் கிபோ மாட்யூல் உள் அறிவியலுக்கான நரம்பு மையங்களில் ஒன்றாகும். விண்வெளி வீரர்களான கிறிஸ் வில்லியம்ஸ் மற்றும் ஜாக் ஹாத்வே, உயிரியல் ஆய்வுகள் மற்றும் பூமி கண்காணிப்பு ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சிக்கான அடிப்படை கூறுகளை மாற்றுவதற்கு பல மணிநேரம் கடினமான வேலைகளை அர்ப்பணித்தனர். சைபோ ரேக்கிற்குள் மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் திறமையான மாடலுக்கு பெரிய மையவிலக்கை மாற்றுவதில் வில்லியம்ஸ் கவனம் செலுத்தினார். இந்த கட்டமைப்பு மாற்றம் இன்றியமையாதது, ஏனெனில் இது வரையறுக்கப்பட்ட இயற்பியல் இடத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு சூழலில் செல்லுலார் மாதிரிகளின் செயலாக்க திறனை விரிவுபடுத்துகிறது, இது குறுக்கீடு இல்லாமல் ஒரே நேரத்தில் பல சோதனைகளை அனுமதிக்கிறது.
இந்த செயல்முறையுடன் ஒரே நேரத்தில், ஹாத்வே விண்வெளி நிலையத்தின் படப் பிடிப்பு அமைப்பின் நவீனமயமாக்கலை மேற்கொண்டது. பொறியாளர் பழைய உயர் வரையறை வீடியோ கேமராவை கிபோவின் டிகம்ப்ரஷன் அறைக்குள் அதிநவீன உபகரணங்களுடன் மாற்றினார். இந்த புதிய ஒளியியல் சாதனம் பூமியின் மேற்பரப்பின் மேம்பட்ட காட்சி பரிமாற்றங்களை வழங்க ஆய்வகத்திற்கு வெளியே நிலைநிறுத்தப்படும். காலநிலை மற்றும் புவியியல் ஆய்வுகளுக்கு உதவுவதுடன், புதிய கேமராவானது எதிர்காலத்தில் வருகை தரும் விண்கலத்தின் அணுகுமுறை, சீரமைப்பு மற்றும் நறுக்குதல் ஆகியவற்றை துல்லியமாக பார்வைக்கு கண்காணித்து, விண்வெளி போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும்.
மனித உடலியலைக் கண்காணிப்பதில் முன்னேற்றங்கள்
நீண்ட கால எடையின்மைக்கு மனித உடல் எவ்வாறு பிரதிபலிக்கிறது என்பதை ஆழமாகப் புரிந்துகொள்வது எதிர்காலத்தில் நீண்ட கால கிரகங்களுக்கு இடையேயான பயணத்தை செயல்படுத்துவதற்கு அவசியமான தேவையாகும். ஐரோப்பிய கொலம்பஸ் தொகுதியில், ஜெசிகா மீர் மற்றும் ESA பொறியாளர் சோஃபி அடெனோட் ஆகியோர் சிக்கலான PhysioTool பரிசோதனையை அமைக்கத் தொடங்கினர்.
புதுமையான திட்டமானது, நிகழ்நேரத்தில், இதய செயல்பாடு, நுரையீரல் செயல்பாடு மற்றும் மூளையின் தூண்டுதல்களை பதிவு செய்ய, உடலில் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட சிறிய சென்சார்களின் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பயோமெடிக்கல் அளவுருக்களின் தொடர்ச்சியான சேகரிப்பு, குழுக்கள் எதிர்கொள்ளும் உடலியல் அழுத்தத்தின் மீது விலைமதிப்பற்ற தரவுத்தளத்தை உருவாக்குகிறது, இது புதிய மருத்துவ சிகிச்சைகளை உருவாக்க உதவுகிறது.
நடந்துகொண்டிருக்கும் இருதய ஆய்வுகள்
புவியீர்ப்பு இல்லாதது உடல் திரவங்களின் விநியோகத்தை கணிசமாக மாற்றுவதால், இதயம் வித்தியாசமாக வேலை செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்துவதால், இரத்த ஓட்ட அமைப்பைத் தழுவல் என்பது தரையில் உள்ள மருத்துவக் குழுக்களால் மிகவும் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படும் பகுதிகளில் ஒன்றாகும். Roscosmos விண்வெளி வீரர்களான Sergey Kud-Sverchkov மற்றும் Sergei Mikaev ஆகியோர் இதய ஆராய்ச்சி நெறிமுறையை இறுதி செய்தனர், இது ஏழு நாட்கள் இடைவிடாத தரவு சேகரிப்புகளை மேற்கொண்டது. சோதனைக் காலத்தில், இருவரும் நெற்றியில் மற்றும் விரல்கள் மற்றும் கால்விரல்களின் முனைகளில் இணைக்கப்பட்ட உயர் துல்லிய சென்சார்களைப் பயன்படுத்தினர். கருவியானது புற இரத்த ஓட்டத்தில் உள்ள நுட்பமான மாறுபாடுகளை அளந்து, புளூடூத் இணைப்பு வழியாக உள் கணினி டெர்மினல்களுக்கு முடிவுகளை அனுப்பியது. இந்தத் தகவலைச் செயலாக்குவது தசைச் சிதைவு மற்றும் இருதயப் பிரச்சினைகளின் அபாயங்களைக் கண்டறிய உதவுகிறது, மேலும் விண்வெளி ஆய்வாளர்களின் இருதய ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்க மிகவும் பயனுள்ள தினசரி உடற்பயிற்சிகள் மற்றும் மருந்தியல் எதிர்விளைவுகளை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.
உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு மற்றும் வாழ்க்கை ஆதரவு
ரஷ்ய அமைப்புகளின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு குழுவினரின் வழக்கமான மற்றும் துல்லியமான இயந்திர தலையீடுகள் தேவைப்படுகின்றன. விண்வெளி வீரர் ஆண்ட்ரே ஃபெட்யாவ், ஜர்யா தொகுதியில் சுற்றுப்பாதை ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பகுதிகளை மாற்றியமைத்தார் மற்றும் ஸ்வெஸ்டா சேவை தொகுதியில் அமைந்துள்ள எலக்ட்ரான் ஆக்ஸிஜன் ஜெனரேட்டரிலிருந்து திரவங்களை மாற்றுவதை இயக்கினார். குழாய்களில் இருந்து காற்று குமிழ்களை கவனமாக அகற்றுவதை உள்ளடக்கிய இந்த தடுப்பு பராமரிப்பு பணி, அனைத்து நிலையங்களில் வசிப்பவர்களுக்கும் சரியான மின்னாற்பகுப்பு மற்றும் தடையின்றி சுவாசிக்கக்கூடிய காற்றின் உற்பத்தியை உறுதி செய்வதற்கு முற்றிலும் அவசியம். அவரது பொறியியல் கடமைகளுக்கு இணையாக, Fedyaev ஒரு ஆவணப்படத் தயாரிப்பாளராக பணியாற்றினார், அவரது சக ஊழியர்களின் உடற்பயிற்சி மற்றும் ஆராய்ச்சி நடைமுறைகளை வீடியோவில் பதிவு செய்தார். இதற்கிடையில், மைக்கேவ் கழிவு மேலாண்மைக்கான பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டார், அதன் உடனடி புறப்படுவதற்கு முன்னேற்றம் 92 விண்கலத்தை தயார் செய்தார். அவர் இடைமுக கேபிள்களை துண்டித்து, டாக்கிங் ஹட்ச்சை சீல் வைத்தார், மேலும் வாகனம் சுற்றுப்பாதை எரியூட்டியாக செயல்படத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்தார், வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும் போது டன் கணக்கில் குவிந்த குப்பைகளை பாதுகாப்பாக அப்புறப்படுத்தினார்.
பாதை சரிசெய்தல் மற்றும் சுற்றுப்பாதை உறுதிப்படுத்தல்
வளிமண்டல இழுவை, காற்று மெல்லியதாக இருக்கும் தீவிர உயரங்களில் கூட நிகழும், எந்த பெரிய விண்வெளி உள்கட்டமைப்பின் உயரத்தையும் படிப்படியாகவும் நிலையான இழப்பையும் ஏற்படுத்துகிறது. சுற்றுப்பாதையின் இந்த இயற்கைச் சிதைவைச் சரிசெய்வதற்கும், ஆபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்கும், இணைந்த சரக்குக் கப்பல்களின் இயந்திரங்களின் உதவியுடன், இடமாற்றம் செய்யும் சூழ்ச்சிகள் அவ்வப்போது மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
மார்ச் 12 அன்று, ரஷ்ய முன்னேற்றம் 93 சரக்குக் கப்பலின் உந்துதல்கள், ஸ்வெஸ்டா தொகுதியின் பின்புற கதவில் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டு, சரியாக பத்து நிமிடங்கள் முப்பது வினாடிகள் சுடப்பட்டன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயந்திர எரிப்பு வளாகத்தின் உயரத்தை அபோஜியில் 800 மீட்டரும், பெரிஜியில் 1.4 கிலோமீட்டரும் உயர்த்தியது, கடல் மட்டத்திலிருந்து 428 முதல் 414 கிலோமீட்டர் வரை பாதுகாப்பான செயல்பாட்டு அளவுருக்களில் சுற்றுப்பாதையை நிலைப்படுத்தியது.
