አምራቹ Dafra አዲሱን SYM ADXTG 150 በብሔራዊ የሞተር ሳይክል ገበያ ላይ በይፋ አስጀመረ። ሞዴሉ በአስደናቂ ባህሪያት በስኩተር ክፍል ውስጥ ውድድርን ለመጨመር አላማ ወደ ነጋዴዎች ይደርሳል. የከተማ ተንቀሳቃሽነት ከላቁ የመደብ መሳሪያዎች ጋር ተደባልቆ ሸማቾችን ለመሳብ የመኪና ሰሪው በጠንካራ የቴክኖሎጂ ፓኬጅ ላይ እየተጫወተ ነው።
ተሽከርካሪው የተጠቆመ ዋጋ R$21,990 ነው፣ ይህም አስቀድሞ ወደ ሁሉም ክልሎች የማጓጓዣ ወጪዎችን ያካትታል። የንግድ አቀማመጥ ዓላማው በጎዳናዎች ላይ ከተመሰረቱት ሞዴሎች እንደ Honda ADV 160 እና Yamaha NMax ካሉ ለገዢዎች ምርጫ በቀጥታ ለመወዳደር ነው። ስልቱ በአጠቃላይ ትላልቅ-ተፈናቃዮች ሞተርሳይክሎች ላይ ብቻ የሚገኙ መደበኛ እቃዎችን ማቅረብን ያካትታል።
በአውቶሞቢው የቀረበው ዋናው የቴክኒካዊ ልዩነት የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም ነው. ታንኩ 15 ሊትር ይይዛል፣ ለ150 ሲሊንደር ምድብ ያልተለመደ ዝርዝር መግለጫ፣ ይህም በከተማ መንገዶች እና በአጭር ርቀት አውራ ጎዳናዎች መካከል ለሚደረጉ ቅይጥ ጉዞዎች ከፍተኛ ራስን በራስ የማስተዳደር ዋስትና ይሰጣል።
የገበያ ስልት እና የዋጋ አቀማመጥ
የአዲሱ ሞዴል መምጣት በብሔራዊ የመኪና አምራች Dafra እና በታይዋን አምራች SYM መካከል ያለውን የረጅም ጊዜ አጋርነት ያጠናክራል። Essa የንግድ ጥምረት ከአካባቢው ትራፊክ ፍላጎት ጋር የተጣጣሙ ተሽከርካሪዎችን ወደ ሀገር ውስጥ ገበያ በማምጣት ላይ ትኩረት አድርጓል። በመደብሮች ውስጥ መገኘት ከኦፊሴላዊው አቀራረብ በኋላ ወዲያውኑ ይከሰታል.
የ R$21,990 ዋጋ የተመሰረተው በከተማ ጀብደኛ ቦታ ላይ ቀጥተኛ ውድድርን ከመረመረ በኋላ ነው። ለዕለታዊ መጓጓዣቸው የበለጠ ቀልጣፋ እና ኢኮኖሚያዊ አማራጮችን በሚፈልጉ አሽከርካሪዎች የሚመራ የሽያጭ ክፍል ቀጣይነት ያለው እድገትን ይመዘግባል። የዋጋ አወጣጥ የግዢ ወጪን ከተላኩ መሳሪያዎች ዝርዝር ጋር ለማመጣጠን ይሞክራል።
የምርት ስም አከፋፋዮች ወዲያውኑ ለማድረስ ክፍሎቹን ደረሰኝ ማድረግ ጀምረዋል። የአከፋፋዩ ኔትዎርክ የሚጠበቀው ሁለቱንም ጀማሪ ሞተር ሳይክሎች እና ልምድ ያላቸውን ተጠቃሚዎች በእጅ የሚተላለፉ ሞተር ሳይክሎችን ለበለጠ ምቹ አውቶማቲክ አማራጮች መለዋወጥ ይፈልጋሉ።
የሞተር ዝርዝሮች እና የሙቀት ቅልጥፍና
The SYM ADXTG 150’s mechanical assembly consists of a 149.6 cm³ single-cylinder engine with a liquid cooling system. Essa engine is capable of delivering a maximum power of 14.7 horsepower at 7,500 revolutions per minute. The torque reaches a peak of 1.47 kgf.m when the propellant works in the range of 6,000 revolutions per minute. ስርጭቱ በእጅ ማርሽ መቀያየርን የማይጠይቀውን እና በትልልቅ የከተማ ማእከላት ውስጥ ለከባድ የትራፊክ ፍሰት ምቹ የሆነውን መስመራዊ እና ተከታታይ ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ የሲቪቲ ሲስተምን ይቀበላል።
የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ ተስማሚ የአሠራር ሙቀትን ለመጠበቅ ቁልፍ ሚና ይጫወታል, በተለይም በሞቃት ቀናት ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውል ወይም በከባድ መጨናነቅ ውስጥ. ፈጣን ምላሾችን በማረጋገጥ ሞተሩ በኤሌክትሪክ ማስነሻ በኩል ይንቀሳቀሳል። ለኤንጂኑ የተተገበረው ኢንጂነሪንግ የነዳጅ ማቃጠልን ለማመቻቸት አሁን ያለውን የጋዝ ልቀትን ለመበከል፣ ለአስተማማኝ ፍጥነት አስፈላጊ የሆነውን አፈፃፀም ጠብቆ ለማቆየት ጥረት አድርጓል።
የደህንነት እና የማሽከርከር እገዛ ጥቅል
የተሽከርካሪው ንቁ ደህንነት በሁለት ቻናል ኤቢኤስ ሲስተም የተገጠመለት በሁለቱም ጎማዎች ላይ የዲስክ ብሬክስን በመቀበል ላይ የተመሠረተ ነው። Esse ስልት በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት ዊልስ መቆለፍን ይከላከላል። ቴክኖሎጂው ከፊትና ከኋላ ራሱን ችሎ ይሠራል።
የትራክሽን መቆጣጠሪያ በአምሳያው ውስጥ የተካተተ ሌላ መደበኛ መሳሪያ ነው. የኤሌክትሮኒክስ ሲስተም የኋላ ተሽከርካሪ መሽከርከርን ይከታተላል እና መያዣው መጥፋቱን ካወቀ የኃይል አቅርቦትን ይቆርጣል. ተግባራቱ በእርጥብ፣ በአሸዋማ ወይም ባልተስተካከሉ ወለሎች ላይ መረጋጋትን ይጨምራል።
የኢነርጂ ውጤታማነት በመነሻ እና ማቆሚያ ስርዓት ይታገዝ። ቴክኖሎጂው ሞተሩን በአጭር ፌርማታዎች ለምሳሌ በትራፊክ መብራቶች ላይ ያጠፋዋል እና በትንሹም የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተሩን እንደገና ያስጀምራል። ዘዴው የነዳጅ ፍጆታን እና የድምፅ ልቀትን ይቀንሳል.
የአሽከርካሪው ምቾት የሚጨምረው በሰው ውስጥ ባለው ቁልፍ ሲስተም፣ ቁልፍ አልባ በመባል ይታወቃል። አስጀማሪው በቅርበት ነቅቷል፣ በእውቂያው ውስጥ አካላዊ ቁልፍ ማስገባት ሳያስፈልገው። የፊት ጋሻው የሞባይል መሳሪያዎችን ለመሙላት የዩኤስቢ ወደብም ይዟል.
Chassis አርክቴክቸር እና እገዳ ሥርዓት
በሻሲው የተነደፈው በአስቸጋሪ መሬት ውስጥ የሚፈጠሩትን ቶርሶች ለመቋቋም ነው፣ ይህም ለፈጣን እንቅስቃሴዎች አስፈላጊ የሆነውን ግትርነት ይጠብቃል። የፊት እገዳው ከ 90 ሚሊ ሜትር ርቀት ጋር በቴሌስኮፒክ ሹካ ይጠቀማል. ከኋላ, ስርዓቱ 90 ሚሊሜትር ጉዞን የሚያቀርብ ሞኖሾክ መምጠጥ አለው.
የእገዳው ስብስብ የተስተካከለው በከተማ መንገዶች ላይ በሚከሰቱ ጉድጓዶች፣ ጉድጓዶች እና የፍጥነት መጨናነቅ ምክንያት የሚመጡትን ተፅዕኖዎች ለመምጠጥ ነው። ከመሬት ዝቅተኛው ርቀት 125 ሚሊሜትር ነው, ይህም በእንቅፋቶች ላይ የፍትሃዊውን የታችኛው ክፍል መቧጨር ይከላከላል. የሞተር ሳይክል ደረቅ ክብደት 140 ኪ.ግ.
መንኮራኩሮች እና የከተማ መንገዶች ላይ ይያዙ
አውቶማቲክ ሰሪው ሞዴሉን በሁለቱም ዘንጎች ላይ ባለ 13 ኢንች ቅይጥ ጎማዎችን ለማስታጠቅ መርጧል። የፊት ጎማው 120/70-13 ሲሆን የኋላው ጎማ ደግሞ 130/70-13 ነው። የጎማ ውህዶች ሰፊው መገለጫ ከአስፋልት ጋር ትልቅ የግንኙነት ቦታን ያረጋግጣል።
የ13-ኢንች ጎማዎች ምርጫ ፈጣን የአቅጣጫ ለውጥ እና በመርከብ ፍጥነት መረጋጋት በሚያስፈልገው ቅልጥፍና መካከል ስምምነትን ይወክላል። የቅይጥ መንኮራኩሮች ንድፍ የፍሬን ሲስተም ጽዳት እና መከላከልን ያመቻቻል።
የእይታ ማንነት እና የመሳሪያ ፓነል
የአዲሱ ስኩተር ዲዛይን የጂኦሜትሪክ መስመሮችን እና የተቀላቀሉ ሞተርሳይክሎችን ዓለምን የሚያመለክቱ የማዕዘን ቆራጮችን ይቀበላል። የፊት ለፊት ገፅታ በዝቅተኛ ፍጥነት በሚወድቅበት ጊዜ የሜካኒካል ክፍሎችን የሚከላከሉ በጎን መከላከያዎች የተሞላ ጠንካራ ገጽታ አለው. የመሳሪያው ፓኔል ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ሲሆን ባለ 5 ኢንች ቲኤፍቲ ስክሪን ስለ ፍጥነት፣ የነዳጅ ደረጃ፣ የኦዶሜትር፣ የሰዓት እና የማስጠንቀቂያ መብራቶችን በዘመናዊ ፎርማት በፀሀይ ብርሀን ለማንበብ ቀላል መረጃን የሚያሳይ ነው። ባለ ሁለት ደረጃ መቀመጫው ለመሳፈር እና ለመውረድ ለሁለቱም ፓይለት እና ፓይሎን በቂ ergonomics ለማቅረብ ተዘጋጅቷል። የመብራት ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ኤልኢዲ ነው, ዋናውን የፊት መብራት, የኋላ መብራቶች እና የአቅጣጫ አመልካች መብራቶችን ያካትታል, ይህም የምሽት ታይነትን የሚያመቻች እና የባትሪ ፍጆታን ይቀንሳል. በአምራቹ የቀረበው የቀለም ቤተ-ስዕል የተሽከርካሪውን መገልገያ እና ዘመናዊ ውበት የሚያጠናክሩትን Verde Petróleo፣ Cinza Epoxi እና Prata Espacial አማራጮችን ያካትታል።
ለተቀላቀሉ መስመሮች የተራዘመ ራስን በራስ የማስተዳደር
ባለ 15-ሊትር ታንክ ሞዴሉን በሲሊንደር አቅም ክልል ውስጥ በገለልተኛ ደረጃ ላይ ያስቀምጣል። የቮልሜትሪክ አቅም ተጠቃሚዎች የነዳጅ ማደያ ከመፈለጋቸው በፊት በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን እንዲጓዙ ያስችላቸዋል, ይህም ተሽከርካሪውን ለዕለት ተዕለት ሥራ ወይም ለፈጣን አቅርቦት አገልግሎት የሚጠቀሙትን ጊዜ ያመቻቻል.
የጀብደኝነት ስኩተር ክፍል መስፋፋት።
አውቶማቲክ የሞተር ሳይክል ገበያ የእይታ እና መዋቅራዊ ለውጥ እያካሄደ ነው። የተበላሸውን አስፋልት ለመቋቋም የሚያስችል በሻሲው ስኩተር ለማሽከርከር ምቹ የሆኑ ተሽከርካሪዎች ፍላጎት እንዳላቸው አምራቾች ጠቁመዋል። ጀብደኛዎቹ ሞዴሎች ይህንን ክፍተት ይሞላሉ፣ ተከላካይ ትርኢቶችን እና የተስተካከሉ እገዳዎችን በማጣመር።
ይህንን ቅርፀት ህዝባዊ ማክበር ብራንዶች የመሳሪያውን ደረጃ ከፍ እንዲያደርጉ ያስገድዳቸዋል። ሸማቾች የማሽከርከር አጋዥ ቴክኖሎጂዎችን ከፍ አድርገው ይመለከቱታል፣ ከዚህ ቀደም ለትልቅ መፈናቀል ሞተርሳይክሎች የተገደቡ። ውድድሩ ደህንነታቸው የተጠበቀ ምርቶችን በተወዳዳሪ ዋጋ የሚያገኘው ገዥውን ይጠቅማል።
መደበኛ መሳሪያዎች እና ተጨማሪ እሴት
ባለሁለት ቻናል ኤቢኤስ ብሬክስ እና የትራክሽን መቆጣጠሪያን በአንድ ጊዜ ማቅረብ በቀረበው የዋጋ ክልል ውስጥ ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይ ያልተለመደ ባህሪ ነው። አብዛኛዎቹ ተፎካካሪዎች ABSን በፊተኛው ተሽከርካሪ ላይ ብቻ ይሰጣሉ ወይም የመጨረሻውን የምርት ዋጋ ለመቀነስ ያለ ትራክሽን ቁጥጥር ያደርጋሉ።
የመነሻ እና የማቆሚያ ስርዓት እና በአካል ውስጥ ያለው ቁልፍ ማካተት የምድቡን የቴክኖሎጂ ደረጃ ከፍ ያደርገዋል። Esses አካላት በሞተር ሳይክል ነጂው የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ላይ ተግባራዊነትን ይጨምራሉ ፣በተንቀሳቃሽ ክፍሎች ላይ የሜካኒካል አለባበሶችን ይቀንሳሉ እና በተደጋጋሚ ማቆሚያዎች ወቅት የተሽከርካሪን እንቅስቃሴ ያመቻቻል።
በአምራቹ የቀረበው ቴክኒካዊ እና ምስላዊ ውቅር የተወሰነ የገበያ ድርሻን ለማጠናከር ይፈልጋል. ሞዴሉ የደህንነት፣ ምቾት እና ረጅም ራስን በራስ የማስተዳደር ባህሪያትን በማጣመር በትልልቅ የከተማ ማእከላት ውስጥ ለዕለታዊ የትራፊክ ፍላጎቶች የተዘጋጀ ሜካኒካል ፓኬጅ ያቀርባል።
