டர்போ எஞ்சின் மற்றும் டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் கொண்ட புதிய எஸ்யூவியை அறிமுகப்படுத்த நிசான் ரியோ டி ஜெனிரோவில் பில்லியன்களை முதலீடு செய்கிறது

ரியோ டி ஜெனிரோ மாநிலத்தில் உள்ள வாகனத் துறை ரெசெண்டே நகராட்சியில் அமைந்துள்ள தொழில்துறை வளாகத்தின் நவீனமயமாக்கலுடன் குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்பைப் பெறுகிறது. புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனத்தை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்குவதற்கான தயாரிப்புப் பிரிவு இறுதிக் கட்டத்தில் உள்ளது. இந்த திட்டம் R$2.8 பில்லியன் வரிசையில் விரிவான முதலீட்டு சுழற்சியின் விளைவாகும், இது புதிய அசெம்பிளி லைன்களை செயல்படுத்துவதையும் வாகன உற்பத்தியாளரின் தேசிய போர்ட்ஃபோலியோவில் புதிய தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது. முக்கிய இயந்திர மாற்றமானது, CVT என அழைக்கப்படும் பாரம்பரிய தொடர்ச்சியான மாறக்கூடிய பரிமாற்றத்தை நவீன தானியங்கி இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது.

பவர்டிரெய்னில் இந்த மூலோபாய மாற்றம், தினசரி போக்குவரத்தில் அதிக சுறுசுறுப்பான மாறும் பதில்கள் மற்றும் அதிக ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றிற்கான வளர்ந்து வரும் நுகர்வோர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. தேசிய மண்ணில் வாகனம் தயாரிப்பது உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலியை வலுப்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது, வேல் டோ பரைபா பகுதி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் அமைந்துள்ள வாகன உதிரிபாகத் தொழிலுக்கு நேரடி மற்றும் மறைமுக கோரிக்கைகளை உருவாக்குகிறது. புதிய எலக்ட்ரானிக் மற்றும் மெக்கானிக்கல் அமைப்புகளின் நீடித்த தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக நாடு முழுவதும் உள்ள பல்வேறு காலநிலை மற்றும் புவியியல் நிலைகளில் ஆயிரக்கணக்கான மணிநேர சோதனைகளை இந்த திட்டத்திற்கு பயன்படுத்திய பொறியியல் உள்ளடக்கியது.

மாடலை உள்நாட்டில் தயாரிப்பதற்கான முடிவு, வாகன உற்பத்தியாளரை அதிக போட்டித் தளவாட ஓட்டத்தை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது, முழுமையாக அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கிறது மற்றும் மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்களின் தாக்கங்களைக் குறைக்கிறது. ரியோ தொழிற்சாலையின் தழுவல் புதிய ரோபோடிக் வெல்டிங் மற்றும் பெயிண்டிங் அமைப்புகளை நிறுவுதல், தொழில்துறை வளாகத்தின் ஆட்டோமேஷன் தரத்தை உயர்த்தியது. இந்த இயக்கம் அதன் தயாரிப்பு பட்டியலை மேம்படுத்தும் நிறுவனத்தின் உலகளாவிய உத்தியுடன் இணைந்துள்ளது, அதிக வணிக அளவு மற்றும் அதிக தொழில்நுட்ப கூடுதல் மதிப்பு கொண்ட பிரிவுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.

டர்போ இயந்திரம் மற்றும் இயந்திர செயல்திறன்

புதிய பயன்பாட்டின் மெக்கானிக்கல் தொகுப்பு மூன்று சிலிண்டர்கள் கொண்ட 1.0-லிட்டர் எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது, டர்போசார்ஜர் மற்றும் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பொறியியல் கட்டமைப்பு 20.4 கிலோஎஃப்எம் முறுக்குவிசையுடன் அதிகபட்சமாக 125 குதிரைத்திறனை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. கணினியின் அளவுத்திருத்தமானது குறைந்த வேகத்தில் மின் விநியோகத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்தது, நகர்ப்புற மற்றும் நெடுஞ்சாலை சூழல்களில் முந்திச் செல்வதற்கும் வேகமான மீட்புக்கும் உதவுகிறது.

இந்த எஞ்சினுடன் புதிய ஏழு-வேக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முந்தைய தலைமுறையின் CVT அமைப்பை மாற்றுகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் கிட்டத்தட்ட உடனடி கியர் மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது, முடுக்கத்தின் போது மின் இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் நேரடி ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் மேனேஜ்மென்ட் மென்பொருளானது தேசிய பிரதேசத்தின் நிலப்பரப்பு நிலைமைகளுக்கு குறிப்பாக சரிசெய்யப்பட்டது.

நடைமுறைச் செயல்திறனின் அடிப்படையில், வாகனம் சரியாக 11 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் என்று தொழிற்சாலை தரவுகள் குறிப்பிடுகின்றன. உத்தியோகபூர்வ நுகர்வு அளவீடுகள், எத்தனால் மூலம் எரிபொருளை நிரப்பும்போது, ​​நகரத்தில் 7.5 கிமீ/லி மகசூல் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 9.5 கிமீ/லி என்று குறிப்பிடுகின்றன. தொட்டியில் பெட்ரோலுடன், நகர்ப்புற சுழற்சியில் 11.0 கிமீ/லி மற்றும் நெடுஞ்சாலை சுழற்சியில் 13.2 கிமீ/லி என உயரும், இது ஆற்றல் திறனில் கவனம் செலுத்தும் சமநிலையை நிரூபிக்கிறது.

கட்டமைப்பு கட்டமைப்பு மற்றும் அளவீட்டு திறன்

வாகனத்தின் வெளிப்புற பரிமாணங்கள், சந்தையில் கிடைக்கும் நடுத்தர மாடல்களின் அளவீடுகளை நெருங்கி, சிறிய பயன்பாட்டு வாகனப் பிரிவின் மேல் வரம்பில் மூலோபாயமாக நிலைநிறுத்துகிறது. உடல் 4.36 மீட்டர் நீளமும், 1.81 மீட்டர் அகலமும், 1.59 மீட்டர் உயரமும் கொண்டது. இந்த வால்யூமெட்ரிக் விரிவாக்கமானது, பயணிகளுக்கு இருக்கும் உள் இடத்தை நேரடியாக பிரதிபலிக்கிறது, குறிப்பாக முன் மற்றும் பின் இருக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம், பின்னால் பயணிக்கும் பெரியவர்களுக்கு அதிக வசதியை வழங்குகிறது. திசை நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தும் வகையில், சேஸின் முக்கியமான பகுதிகளில் அதி-உயர்-வலிமை கொண்ட இரும்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கட்டமைப்பு விறைப்பு மேலும் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

லக்கேஜ் பெட்டியானது 432 லிட்டர் கொள்ளளவை வழங்குகிறது, இது நீண்ட பயணங்களின் போது குடும்பங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தண்டு வடிவமைப்பு ஒரு பரந்த திறப்பு மற்றும் ஒரு தட்டையான தளத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்தது, இது பருமனான மற்றும் கனமான பொருட்களை இடமளிப்பதை எளிதாக்குகிறது. மேலும், பின் இருக்கைகளின் மாடுலாரிட்டி, தேவைப்படும் போது சரக்கு பகுதியை விரிவாக்க அனுமதிக்கிறது. வெளிப்புற அழகியல் பிராண்டின் புதிய உலகளாவிய காட்சி அடையாளத்தைப் பின்பற்றுகிறது, கூர்மையான கோடுகள் மற்றும் காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் சுயவிவரம், இதன் விளைவாக, அதிவேக பயணத்தின் போது கேபினுக்குள் ஒலி சத்தத்தைக் குறைக்கிறது.

பேனல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் இணைப்பு அமைப்புகள்

பெரும்பாலான பாரம்பரிய அனலாக் கருவிகளை நீக்கி, டிஜிட்டல், இணைக்கப்பட்ட சூழலை இணைக்கும் வகையில் கேபின் உட்புறம் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. டாஷ்போர்டில் இப்போது இரண்டு ஒருங்கிணைந்த 12.3-இன்ச் திரைகள் உள்ளன, அவை தொடர்ச்சியாகவும் எளிதாகவும் படிக்கக்கூடிய காட்சி மேற்பரப்பை உருவாக்க அருகருகே அமைந்துள்ளன.

டிரைவரின் முன் நேரடியாக அமைந்துள்ள திரையானது தனிப்பயனாக்கக்கூடிய டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டராக செயல்படுகிறது, முக்கிய வாகனத் தகவல், ஆன்-போர்டு கணினி தரவு மற்றும் வழிசெலுத்தல் விழிப்பூட்டல்களைக் காட்டுகிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது அவர்களின் தனிப்பட்ட விருப்பத்திற்கு ஏற்ப வெவ்வேறு காட்சி முறைகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய இடைமுகம் அனுமதிக்கிறது.

மையத் திரையானது மல்டிமீடியா அமைப்பிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, இது Apple CarPlay மற்றும் Android Auto இயங்குதளங்களுடன் வயர்லெஸ் ஒருங்கிணைப்புக்கான சொந்த ஆதரவை வழங்குகிறது. இந்த செயல்பாடு, கன்சோல் முழுவதும் பரவியிருக்கும் உடல் கேபிள்கள் தேவையில்லாமல், வாகனத்தின் காட்சியில் நேரடியாக வழிசெலுத்தல் பயன்பாடுகள், இசை சேவைகள் மற்றும் உரைச் செய்திகளை அணுகுவதற்கு பயணிகளை அனுமதிக்கிறது.

புதிய உட்புற வடிவமைப்பின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் மத்திய பேனலில் உள்ள இயற்பியல் பொத்தான்களில் கடுமையான குறைப்பு ஆகும். காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பிற வாகன வசதி செயல்பாடுகள் மல்டிமீடியா திரை இடைமுகத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன, இதன் விளைவாக உலகளாவிய வாகனத் துறையில் தற்போதைய வடிவமைப்பு போக்குகளைப் பின்பற்றி தூய்மையான மற்றும் குறைந்தபட்ச சூழலை உருவாக்கியது.

டிரைவர் பாதுகாப்பு மற்றும் உதவி சாதனங்கள்

செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பு புதிய திட்டத்தின் முக்கிய தூண்களில் ஒன்றாகும், இது முன்னர் அதிக விலை வகைகளுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது. இந்த வாகனத்தில் உயர்-தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது காரைச் சுற்றி 360 டிகிரி காட்சியை வழங்குகிறது, இறுக்கமான இடங்களில் பார்க்கிங் சூழ்ச்சிகளை கணிசமாக எளிதாக்குகிறது மற்றும் குறைந்த வேக சூழலில் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது. கேமராக்களுக்கு கூடுதலாக, மாடலில் மேம்பட்ட இயக்கி உதவி தொகுப்பு (ADAS) உள்ளது, இதில் குருட்டுப் புள்ளிகளை தொடர்ந்து கண்காணித்தல், பாதை மாற்றங்களின் போது அருகிலுள்ள பாதைகளில் வாகனங்கள் இருப்பதை ஓட்டுநருக்கு எச்சரிக்கும். இந்த அமைப்பு லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட்டையும் ஒருங்கிணைக்கிறது, இது திசை காட்டி அம்புகளை இயக்காமல் வாகனம் அதன் பாதையை விட்டு வெளியேறத் தொடங்கினால், ஸ்டீயரிங் மீது சிறிய திருத்தங்களைச் செய்யும். இந்த உணரிகளும் ரேடார்களும் இணைந்து ஒரு மெய்நிகர் பாதுகாப்புக் கவசத்தை உருவாக்கி, முன் மற்றும் பக்க மோதல்களின் அபாயத்தைத் தணிக்கத் தடுக்கும் வகையில் செயல்படுகின்றன, கடுமையான சுயாதீன தாக்க மதிப்பீடுகளுக்காக வாகனத்தின் பாதுகாப்புத் தரத்தை உயர்த்துகின்றன.

வணிக நிலைப்படுத்தல் மற்றும் சந்தை வரம்பு

தேசிய சந்தைக்கு வரையறுக்கப்பட்ட வணிக மூலோபாயம் புதிய பயன்பாட்டு வாகனத்தை மிகவும் போட்டி விலை வரம்பில் நிலைநிறுத்துகிறது, மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புகள் R$150,000 மற்றும் R$180,000 வரை மாறுபடும், இது முடிக்கும் பதிப்பு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விருப்பத் தொகுப்புகளைப் பொறுத்து. இந்த விலை நிர்ணயம் பிராண்டின் தற்போதைய வாடிக்கையாளர்களையும், புதிய தொழில்நுட்பங்களைத் தேடும் போட்டி மாடல்களின் வாடிக்கையாளர்களையும் ஈர்க்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.

விலைக் கொள்கையானது போர்டில் உள்ள தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் புதிய மெக்கானிக்கல் தொகுப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது, இது பிரிவுக்குள் சாதகமான செலவு-பயன் விகிதத்தை வழங்க முயல்கிறது. ஷோரூம்களுக்குச் செல்லும் சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டர்போ எஞ்சின் இடையே உள்ள வேறுபாடுகளை வழங்குவதற்கு டீலர்கள் ஏற்கனவே தொழில்நுட்ப பயிற்சி செயல்முறைகளை மேற்கொண்டுள்ளனர்.

பொருளாதார தாக்கம் மற்றும் தொழிற்சாலை நவீனமயமாக்கல்

ரியோவில் உள்ள தொழிற்சாலைக்கான பில்லியன் டாலர் நிதி பங்களிப்பு, ஒரு தயாரிப்பின் எளிய புதுப்பிப்புக்கு அப்பாற்பட்டது, இது பிராந்தியத்தின் தொழில்துறை பொருளாதாரத்திற்கான முக்கிய மூலதனத்தின் உட்செலுத்தலைக் குறிக்கிறது. வசதிகளின் நவீனமயமாக்கல் தகுதிவாய்ந்த வேலைகளை பராமரிப்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் சட்டசபை லைன் தொழிலாளர்களிடையே புதிய தொழில்நுட்ப திறன்களை வளர்க்க ஊக்குவிக்கிறது.

திட்டத்தின் நம்பகத்தன்மைக்குத் தேவையான சிக்கலான கூறுகளின் தேசியமயமாக்கல், உள்ளூர் சப்ளையர்கள் தங்கள் சொந்த தரத் தரங்களையும் உற்பத்தித் திறனையும் உயர்த்த ஊக்குவிக்கிறது. இந்த வலுவூட்டப்பட்ட தொழில்துறை சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு எதிர்கால முன்னேற்றங்களுக்கு உறுதியான அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் பிற லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகளுக்கு மாதிரியின் சாத்தியமான ஏற்றுமதிகளை உருவாக்குகிறது.

தளவாட அட்டவணை மற்றும் தேசிய விநியோகம்

உத்தியோகபூர்வ அட்டவணையானது மே மாதத்திற்கான விற்பனைக்கு முந்தைய காலத்தின் தொடக்கத்தை நிர்ணயிக்கிறது, இது ஆர்வமுள்ள தரப்பினரை பிராண்டின் டிஜிட்டல் தளங்களில் பதிவு செய்வதன் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் அலகுகளை முன்பதிவு செய்ய அனுமதிக்கிறது. நாடு முழுவதிலும் உள்ள டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க்கில் உள்ள வாகனங்களின் இயல்பான இருப்பைக் குறிக்கும் பயனுள்ள துவக்கம் ஜூன் மாதத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அப்போது ஆரம்ப சில்லறை விற்பனைத் தேவையை பூர்த்தி செய்ய தொழிற்சாலை அதன் நிலையான கப்பல் அளவை எட்டும்.