ராட்சத விண்வெளி ஏவுதள அமைப்பின் பரிமாற்ற செயல்பாடு அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் இரவில் தொடங்கியது. 98 மீட்டர் உயரமுள்ள உபகரணங்கள், புளோரிடா வளாகத்தில் உள்ள புறப்படும் பகுதியை நோக்கி வாகன சட்டசபை கட்டிடத்தை விட்டு வெளியேறியது. இந்த நடவடிக்கை அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக பூமியின் இயற்கை செயற்கைக்கோளைச் சுற்றி முதல் மனிதர்கள் கொண்ட விமானத்திற்கான தயாரிப்பில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியை குறிக்கிறது.
தோராயமாக 6.4 கிலோமீட்டர் பாதைக்கு தீவிர துல்லியம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் சராசரியாக மணிக்கு 1.6 கிமீ வேகத்தில் நிகழ்கிறது. ஏறக்குறைய ஐயாயிரம் டன் எடையுள்ள முழுமையான கட்டமைப்பு, மகத்தான விகிதாச்சாரத்தை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட டிராக் செய்யப்பட்ட போக்குவரத்து வாகனம் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. பயணம் குறைந்தது பன்னிரண்டு மணி நேரம் தடையின்றி நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த இயக்கம் விநியோக சோதனை மற்றும் பொது ஒத்திகை கட்டத்திற்கான உள்கட்டமைப்பை நிலைநிறுத்துகிறது. சந்திர மேற்பரப்பில் தரையிறங்குவதை உள்ளடக்கிய எதிர்கால பயணங்களுக்கு முன் அனைத்து உயிர் ஆதரவு மற்றும் உந்துவிசை அமைப்புகளையும் சரிபார்ப்பதே இந்த பணியின் முக்கிய நோக்கமாகும்.
கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் போக்குவரத்து தளவாடங்கள்
ராக்கெட்டை சுமந்து செல்லும் வாகனம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட விண்கலம் இயந்திர பொறியியலின் அற்புதம். டிரான்ஸ்போர்ட்டர் பயணம் முழுவதும் சுமையின் சரியான அளவைப் பராமரிக்கிறது, விண்வெளி உபகரணங்களுக்கு கட்டமைப்பு சேதத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக நிலப்பரப்பின் எந்த சாய்வையும் ஈடுசெய்கிறது.
இயக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் பாதை நொறுக்கப்பட்ட நதி கற்களால் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த குறிப்பிட்ட பொருள் ஒரு இயற்கை அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாக செயல்படுகிறது, எஃகு தடங்களின் பாரிய எடை மற்றும் இயக்கத்தால் உருவாகும் அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது.
பொறியாளர்களின் குழுக்கள் பாதையின் ஒவ்வொரு மீட்டரையும் கால்நடையாகவும் துணை வாகனங்களிலும் பின்தொடர்கின்றன. இயந்திர அழுத்தங்கள் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கட்டமைப்பின் முக்கியமான புள்ளிகளில் நிறுவப்பட்ட சென்சார்களை கண்காணிக்கின்றனர்.
கடலோரப் பகுதியின் வானிலை நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு தளவாடத் திட்டமிடல் தேவை. பலத்த காற்று செயல்பாடுகளை முடக்கலாம், காற்று ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவிற்கு குறையும் வரை உபகரணங்கள் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும்.
ஏவுகணை வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பு தற்போதைய ஆழமான ஆய்வுத் திட்டத்தின் முதுகெலும்பைக் குறிக்கிறது. தற்போதைய கட்டமைப்பு நான்கு உயர்-செயல்திறன் பிரதான இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஐந்து பிரிவுகளைக் கொண்ட இரண்டு திட எரிபொருள் உந்துதல்களால் உதவுகிறது. இந்த கலவையானது புறப்படும் தருணத்தில் அதிகபட்சமாக மூவாயிரத்து அறுநூறு டன் விசையை உருவாக்குகிறது, இது பூமியின் ஈர்ப்பு விசையிலிருந்து கணிசமான பேலோடுடன் தப்பிக்கத் தேவையான சக்தியாகும். ராக்கெட்டின் மைய நிலை ஒரு பிரம்மாண்டமான தொட்டி போல் செயல்படுகிறது, அதிக அளவு திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜனை தீவிர கிரையோஜெனிக் வெப்பநிலையில் சேமிக்கிறது.
இந்த கம்பீரமான கட்டமைப்பின் உச்சியில் மனித போக்குவரத்துக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட காப்ஸ்யூல் உள்ளது, இது சர்வதேச கூட்டாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சேவை தொகுதிடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆழமான விண்வெளியில் பயணம் செய்யும் நாட்களில் மின்சாரம், வெப்ப கட்டுப்பாடு மற்றும் முக்கிய ஆதரவு ஆகியவற்றிற்கு இந்த தொகுதி அவசியம். முழு அசெம்பிளியும் ஒரு மொபைல் வெளியீட்டு மேடையில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது போக்குவரத்தின் போது எடையை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல், என்ஜின்கள் பற்றவைக்கப்படுவதற்கு கடைசி வினாடிகள் வரை ஆற்றல், திரவங்கள் மற்றும் தகவல்தொடர்புக்கான தொப்புள் இணைப்புகளை வழங்குகிறது.
இறுதி ஏற்பாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆய்வுகள்
இயக்கம் தொடங்குவதற்கு முன், வளாகம் சட்டசபை கட்டிடத்திற்குள் கடுமையான சோதனைக்கு உட்பட்டது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் விமான நிறுத்த முறையின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்தினர், இது ஏறும் போது கடுமையான முரண்பாடுகள் ஏற்பட்டால் செயல்படுத்தப்படும் முக்கியமான பாதுகாப்பு கூறு ஆகும்.
இடைக்கால கிரையோஜெனிக் நிலை, சந்திரப் பாதையை நோக்கி இறுதி உந்துதலைக் கொடுக்கும் பொறுப்பு, தயார்நிலை சான்றிதழைப் பெற்றது. கட்டுப்பாட்டு அறையிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட அனைத்து கட்டளைகளும் உள் கணினிகளால் சரியாகப் பெறப்பட்டு செயலாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய குழுக்கள் மின் மற்றும் தகவல் தொடர்பு சோதனைகளை மேற்கொண்டன.
ஒழுங்கற்ற ஹீலியம் ஓட்டத்தை சரிசெய்தல் மற்றும் குறிப்பிட்ட மின்னணு கூறுகளை மாற்றுதல் உள்ளிட்ட சமீபத்திய பழுதுகள் வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டன. நிலுவையில் உள்ள இந்த சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் உள்ள சுறுசுறுப்பு, கடுமையான பாதிப்புகள் இல்லாமல் போக்குவரத்து அட்டவணையை பராமரிக்க அனுமதித்தது.
குழு அமைப்பு மற்றும் விமான நோக்கங்கள்
இந்த வரலாற்றுப் பயணத்திற்காகத் தெரிவு செய்யப்பட்ட குழுவானது விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுப்பாதை நடவடிக்கைகளில் விரிவான அனுபவமுள்ள நான்கு நிபுணர்களைக் கொண்டதாகும். விண்கலத்தின் சூழ்ச்சிகளுக்குப் பொறுப்பான ஒரு பைலட் மற்றும் அமைப்புகளைக் கண்காணிப்பதற்கும் சோதனைகளை நடத்துவதற்கும் பொறுப்பான இரண்டு பணி நிபுணர்களுடன் இணைந்து இந்த பணி ஒரு மூத்தவரால் கட்டளையிடப்படுகிறது.
தரையிறங்காமல் இயற்கை செயற்கைக்கோளைத் தவிர்த்து, ஏறக்குறைய பத்து நாட்கள் பயணத்தை விமானத் திட்டம் முன்னறிவிக்கிறது. விண்கலத்தை ஆழமான விண்வெளியில் உண்மையான அழுத்த நிலைமைகளுக்கு உட்படுத்துவது, கதிரியக்கக் கவசத்தை சோதிப்பது மற்றும் கப்பலில் இருப்பவர்களுடன் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மை ஆகியவை மைய நோக்கமாகும்.
அட்டவணை சரிசெய்தல் மற்றும் வெளியீட்டு சாளரங்கள்
சரியான லிஃப்ட்ஆஃப் தேதியை வரையறுப்பது சுற்றுப்பாதை மற்றும் செயல்பாட்டு காரணிகளின் சிக்கலான கலவையைப் பொறுத்தது. விண்கலம் சரியான பாதையை அடைந்து பகல்நேர கடல் தரையிறக்கத்திற்கு பாதுகாப்பாக திரும்புவதை உறுதி செய்யும் வகையில், பூமிக்கும் சந்திரனுக்கும் இடையே உள்ள ஒப்பீட்டு நிலையின் அடிப்படையில் ஏவுகணை ஜன்னல்கள் கணக்கிடப்படுகின்றன.
திட்டமிடல் ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் இருந்து ஆரம்ப விமான வாய்ப்புகளை எதிர்பார்க்கிறது, அடுத்த வாரங்களில் மாற்று தேதிகள் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. புளோரிடா பிராந்தியத்திற்கான வானிலை முன்னறிவிப்புகளின் விரிவான பகுப்பாய்வு மற்றும் மேடையில் அனைத்து சோதனைகளையும் வெற்றிகரமாக முடித்த பின்னரே வெளியீட்டு நாள் உறுதிப்படுத்தப்படும்.
விநியோக சோதனைகள் மற்றும் ஆடை ஒத்திகைகள்
இறுதி இலக்கை அடைவது ஈரமான சோதனைக் கட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது, இது வெளியீட்டு நாளை முழுவதுமாக உருவகப்படுத்துகிறது. ராக்கெட்டின் டாங்கிகள் சூப்பர்-கோல்ட் ப்ரொப்பல்லண்ட்களால் நிரப்பப்படும், மேலும் பற்றவைப்புக்கு முந்தைய இறுதி தருணங்கள் வரை கவுண்டவுன் இயங்கும், அவசரகால நடைமுறைகளை சரிபார்த்து தரை அமைப்புகளின் ஒத்திசைவு.
பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு சந்திரன் சுற்றுப்புறத்திற்கு மனிதன் திரும்புகிறான்
இந்த தளவாட நடவடிக்கை மற்றும் அடுத்தடுத்த சோதனைகளின் வெற்றிகரமான செயல்பாடானது, குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் மனித இருப்பை மீண்டும் தொடங்க வழி வகுக்கிறது, இது 1970 களின் முற்பகுதியில் அப்பல்லோ திட்டம் நிறுத்தப்பட்டதிலிருந்து நிறைவேற்றப்படவில்லை. குறுகிய கால தொழில்நுட்ப பந்தயத்தின் தன்மையைக் கொண்டிருந்த கடந்த காலப் பணிகளைப் போலன்றி, தற்போதைய முயற்சியானது நிலையான மற்றும் நீண்ட கால உள்கட்டமைப்பை நிறுவ முயல்கிறது. கேள்விக்குரிய ஏவுகணை வாகனம் மட்டுமே தற்போது ஒரு குழுவை அனுப்பும் திறன் கொண்ட ஒரே இயந்திரம் மற்றும் பல பூமி-சுற்றுப்பாதை ஏற்றங்களின் தேவையை நீக்கி, ஒரே ஏவலில் நேரடியாக சந்திர பரிமாற்ற சுற்றுப்பாதைக்கு விநியோகம் செய்கிறது. உலகெங்கிலும் உள்ள பல்வேறு விண்வெளி நிறுவனங்களுக்கிடையிலான ஒத்துழைப்பு திட்டத்தின் உலகளாவிய தன்மையை பலப்படுத்துகிறது, செலவுகளை விநியோகித்தல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. பத்து நாட்கள் விமானப் பயணத்தின் போது சேகரிக்கப்பட்ட தரவு, வன்பொருள் மற்றும் செயல்பாட்டு நடைமுறைகளை சான்றளிப்பதற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும், இது வரும் ஆண்டுகளில், மனிதகுலத்தை மீண்டும் சந்திர மேற்பரப்புக்கு அழைத்துச் செல்லும், இறுதியில், செவ்வாய் கிரகத்தை நோக்கி எதிர்கால மனித பயணங்களுக்கு அடிப்படையாக இருக்கும்.
