जपानी वर्कशॉप T.T.R Motors ने Honda Monkey 125 मोटरसायकलसाठी फेअरिंग आणि व्हिज्युअल बदलांचा एक नवीन संच विकसित केला आहे. या प्रकल्पाचे उद्दिष्ट आयकॉनिक CB400FOUR चे सौंदर्यशास्त्र पुन्हा निर्माण करण्याचे आहे, हे मॉडेल मूळत: 1974 मध्ये आशियाई आणि जागतिक बाजारपेठेत लॉन्च केले गेले होते.
कस्टमायझेशन पॅकेजला अधिकृतपणे बेकेमॉन असे नाव देण्यात आले आणि टोकियो मोटरसायकल शोच्या पुढील आवृत्तीसाठी त्याचे पहिले सार्वजनिक प्रदर्शन शेड्यूल केले गेले. हा कार्यक्रम मार्च महिन्यात आशिया खंडातील मुख्य ऑटोमेकर्स आणि तयारी कार्यशाळा एकत्र आणतो.
अनुकूलनामुळे कमी-आयामी मोटरसायकलला क्लासिक इंधन टाकीचे वैशिष्ट्य असलेल्या सरळ रेषा, तसेच विशिष्ट बाजूचे पटल आणि एक लांबलचक सीट मिळू शकते. जपानी निर्मात्याच्या इतिहासातील सर्वात प्रातिनिधिक मोटारसायकलींपैकी एकाची व्हिज्युअल ओळख समाविष्ट करताना बदल 125 सिलिंडरचा सध्याचा यांत्रिक आधार जतन करतो.
सौंदर्याचा तपशील आणि डिझाइन घटक
बेकेमॉन किटच्या स्ट्रक्चरल सेटमध्ये 1970 च्या दशकातील रेक्टलाइनर आकाराच्या वैशिष्ट्यांसह इंधन टाकीचा समावेश आहे. मूळ CB400FOUR च्या व्हिज्युअल पॅटर्नमध्ये काटेकोरपणे मोल्ड केलेले फ्रंट लाइटिंग सिस्टम आणि मागील दिवे देखील पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहेत.
ग्राहकांसाठी उपलब्ध रंग पर्याय 1974 मॉडेलसाठी फॅक्टरी कॅटलॉगचे अनुसरण करतात. ग्राहक लाल, निळ्या आणि पिवळ्या रंगात फिनिश निवडू शकतात, ज्यात टाइप 2 नावाच्या विशिष्ट भिन्नतेचा समावेश आहे, जे अधिक ऐतिहासिक निष्ठा सुनिश्चित करण्यासाठी पिवळ्या रंगाची भिन्न छटा दाखवते.
लागू अभियांत्रिकी आणि उघडण्याची यंत्रणा
विकासाच्या मुख्य तांत्रिक ठळक वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे सीटसाठी पार्श्व उघडण्याच्या यंत्रणेची अंमलबजावणी. विकासकांनी जागतिक सानुकूलित बाजारपेठेतील Honda Monkey 125 च्या संरचनेवर लागू केलेली अभूतपूर्व प्रणाली म्हणून कार्यक्षमतेचे वर्णन केले आहे.
हे अभियांत्रिकी वैशिष्ट्य मोटरसायकलच्या अंतर्गत स्टोरेज कंपार्टमेंट आणि इलेक्ट्रिकल घटकांमध्ये थेट प्रवेश सुलभ करते. प्रतिकृतीसाठी आवश्यक असलेल्या लांबलचक डिझाइन आणि क्लासिक सिल्हूटशी तडजोड न करता बाजूचे ओपनिंग ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केले होते.
चाचणी टप्प्यातील प्रोटोटाइपच्या प्रतिमा लहान योशिमुरा एक्झॉस्ट सिस्टमचे एकत्रीकरण देखील प्रकट करतात. यांत्रिक संचाला Asahi शैलीतील एका लहान विंडशील्डने पूरक केले आहे, जे घटक त्या काळातील मोटरसायकलचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य अधिक मजबूत करतात.
प्रेरणादायी मोटरसायकलचा ऐतिहासिक मार्ग
CB400FOUR हे 1974 मध्ये आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत सादर करण्यात आले, जे जपानी उत्पादकाच्या चार-सिलेंडर इंजिनसह मध्यम आकाराच्या मोटरसायकलच्या दुसऱ्या पिढीचे प्रतिनिधित्व करते. मॉडेलला त्याच्या असममित एक्झॉस्ट सिस्टम आणि इंजिनच्या वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजामुळे त्वरित प्रसिद्धी मिळाली.
त्याच्या लॉन्च कालावधी दरम्यान, मोटारसायकलला जपानमधील परवाना आणि परवाना कायद्यातील बदलांमुळे सुरुवातीच्या व्यावसायिक अडथळ्यांचा सामना करावा लागला. नवीन नियमांनी प्रवेश-स्तरीय मोटरसायकलस्वारांना त्या वेळी मोठ्या घन क्षमतेच्या इंजिनांमध्ये प्रवेश प्रतिबंधित केला.
सुरुवातीच्या नियामक अडचणी असूनही, मॉडेलने स्वतःला आशियाई ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकीचे प्रतीक म्हणून स्थापित केले. सध्या, मूळ CB400FOUR ची जतन केलेली युनिट्स अनेक देशांमधील क्लासिक आणि कलेक्टर वाहन बाजारपेठेत उच्च व्यापार मूल्यांपर्यंत पोहोचतात.
सध्याच्या किटसाठी निवडलेल्या बेकेमॉन नावाचा बेकेऑन टोपणनावाशी थेट संबंध आहे. 1970 च्या दशकात मूळ मॉडेल जपानी उत्साही लोकांमध्ये संतापाचे कारण बनले तेव्हा CB400FOUR च्या रूपाची प्रतिकृती बनवण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या सानुकूलना नियुक्त करण्यासाठी हा शब्द मोठ्या प्रमाणावर वापरला गेला.
तांत्रिक भागीदारी आणि भाग विकास
T.T.R Motors या CB लाईनचे सानुकूलन आणि पुनर्संचयित करण्यात माहिर असलेल्या कंपनीने हा प्रकल्प पार पाडण्यासाठी शी हाऊस कार्यशाळेसोबत तांत्रिक सहयोग स्थापित केला. शि हाऊस विशिष्ट CB400FOUR विभागामध्ये संदर्भ प्रतिष्ठान म्हणून कार्य करते, प्रत्येक प्रतिकृती केलेल्या घटकाच्या मिलिमीटर अचूकतेची हमी देण्यासाठी आवश्यक ज्ञान प्रदान करते. संयुक्त पर्यवेक्षण हे सुनिश्चित करते की नवीन फायबर आणि धातूचे भाग 1970 च्या मॉडेलच्या अचूक प्रमाण आणि स्पिरिटचा आदर करतात, जरी ते मोठ्या प्रमाणात लहान चेसिसवर लागू केले जातात.
या व्यावसायिक आणि तांत्रिक युनियनचा परिणाम म्हणजे एक बदल पॅकेज आहे जे क्लासिक चार-सिलेंडर इंजिनचे दृश्य सार राखते, सर्व एर्गोनॉमिक घटक कॉम्पॅक्ट मंकी 125 प्लॅटफॉर्मवर समायोजित करते. मूळ चेसिस माउंटिंग पॉइंट्स वापरून साइड पॅनेल आणि सीट थेट स्थापनेसाठी डिझाइन केले गेले आहेत. ही उलट अभियांत्रिकी पद्धत मूळ मोटारसायकल फ्रेममध्ये कटिंग, वेल्डिंग किंवा कायमस्वरूपी स्ट्रक्चरल बदल करण्याची गरज काढून टाकते, मूळ वाहनाची अखंडता आणि पुनर्विक्री मूल्य टिकवून ठेवते.
सध्याच्या बेस प्लॅटफॉर्मची वैशिष्ट्ये
Honda Monkey 125, परिवर्तन प्राप्त करण्यासाठी निवडलेले वाहन, त्याच्या यांत्रिक विश्वासार्हतेसाठी आणि सानुकूलित करण्याच्या सुलभतेसाठी जागतिक बाजारपेठेत ओळखले जाते. 124-सिलेंडर सिंगल-सिलेंडर इंजिन, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन आणि एअर कूलिंगसह सुसज्ज, ही मोटरसायकल शहरी गतिशीलता आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेवर केंद्रित कामगिरी प्रदान करते. ABS सिस्टीमसह इनव्हर्टेड फ्रंट सस्पेन्शन आणि डिस्क ब्रेक्स समकालीन सुरक्षिततेची हमी देतात, बाईकच्या फॅक्ट्रीच्या रेट्रो लुकशी विरोधाभास आहे. बेकेमॉन किटचा अवलंब केल्याने पॉवर, टॉर्क किंवा उपभोगाची वैशिष्ट्ये बदलत नाहीत, ज्यामुळे मालकांना मोठ्या शहरांमधील रहदारीमध्ये दैनंदिन व्यावहारिकता, देखभाल सुलभता आणि चपळता न सोडता कलेक्टरच्या मोटरसायकलच्या सौंदर्याचा आनंद घेता येतो. हा उपक्रम दुचाकी क्षेत्रातील वाढत्या ट्रेंडला प्रतिबिंबित करतो, जेथे ग्राहक आधुनिक, कार्यक्षम आणि परवडणारे प्लॅटफॉर्मसह नॉस्टॅल्जिक डिझाइन्स शोधतात, ज्यामुळे फायबरग्लास आणि पार्ट्स मॉडेलिंगमध्ये विशेष कार्यशाळेसाठी अत्यंत फायदेशीर बाजारपेठ निर्माण होते.
आशियाई ऑटोमोटिव्ह इव्हेंटमध्ये प्रदर्शन
टोकियो मोटरसायकल शो हा बेकेमॉन प्रकल्पाच्या अधिकृत प्रक्षेपण आणि व्यावहारिक प्रात्यक्षिकासाठी मुख्य टप्पा म्हणून काम करेल. वर्कशॉप स्टँडमध्ये सर्व उपलब्ध ॲक्सेसरीजसह सुसज्ज मोटरसायकल असेल, ज्यामुळे अभ्यागतांना किंमत सूची आणि व्यावसायिक वितरण वेळापत्रक जाहीर होण्याची वाट पाहत असताना, प्री-प्रॉडक्शन युनिट्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या रंगातील फरक आणि मॅट ब्लॅक जेल फिनिशचे विश्लेषण करता येईल.
सानुकूलन कॅटलॉगचा विस्तार
T.T.R मोटर्स जपानी निर्मात्याकडून क्लासिक आणि समकालीन मॉडेल्ससाठी स्पेअर पार्ट्स आणि बदलांच्या विकासामध्ये सतत गुंतवणूक धोरण राखते. कंपनीच्या पोर्टफोलिओमध्ये 125-सिलेंडर प्लॅटफॉर्मसाठी सध्याच्या व्हिज्युअल पॅकेजच्या निर्मितीपूर्वी यशस्वी प्रकल्पांचा समावेश आहे.
नवीन लाँच व्यतिरिक्त, कार्यशाळेच्या उत्पादन लाइनमध्ये विशिष्ट घटक समाविष्ट आहेत जे आशियाई बाजारपेठेतील कलेक्टर आणि कस्टमायझर्सकडून वाढत्या मागणीची पूर्तता करतात, यासह:
– CB750F मालिकेसाठी पुन्हा डिझाइन केलेल्या इंधन टाक्या.
– CB1000F लाइनसाठी विशेष फेअरिंग घटक.
– Efumon किटच्या मर्यादित आवृत्त्या, ज्या विक्रीपूर्व कालावधीत लवकर विकल्या गेल्या.
– क्विक-फिक्स ॲक्सेसरीज ज्यांना मूळ चेसिसमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता नाही.
