வட அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் ரிவியன் R2 விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனம் உலகளாவிய வாகன சந்தையில் வருவதை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. முன்னோடியில்லாத மாதிரியானது, நுழைவு நிலை மின்சார வாகனப் பிரிவில் பிராண்டின் இருப்பை விரிவுபடுத்தும் நோக்கத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது. வணிக மூலோபாயம் அதிக இயந்திர செயல்திறனைக் கைவிடாமல் நிலையான இயக்கத்திற்கு மாற விரும்பும் நுகர்வோரை ஈர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
புதிய வாகனம் நிறுவனத்தின் போர்ட்ஃபோலியோவில் R1T மற்றும் R1S மாடல்களுக்குக் கீழே தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது, இது பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு பிரிவில் முக்கிய போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக நேரடி முன்வரிசையை நிறுவுகிறது. ஆட்டோமொபைலின் கட்டிடக்கலை உற்பத்தி செலவுகளை மேம்படுத்தவும், டீலர்ஷிப்களில் இந்த செயல்திறனை இறுதி மதிப்பிற்கு மாற்றவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய தளத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் இந்த திட்டத்திற்கு நிறுவனத்தின் அசெம்பிளி லைன்களை முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டியிருந்தது.
R2 பெர்ஃபார்மன்ஸ் எனப்படும் வெளியீட்டு உள்ளமைவு, ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் இரண்டு உயர்-திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பவர்டிரெய்ன் 656 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலை வழங்குகிறது, இது பூஜ்ஜியத்திலிருந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு நூறு கிலோமீட்டர் வேகத்தை வெறும் 3.6 வினாடிகளில் அனுமதிக்கிறது. தரப்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் திறன் அளவீடுகளின்படி, மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பு ஒரு முழு சார்ஜில் 530 கிலோமீட்டர்களை எட்டும்.
வணிக உத்தி மற்றும் விநியோக அட்டவணை
வெவ்வேறு பட்ஜெட் சுயவிவரங்கள் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, வாகன உற்பத்தியாளர் ஒரு தடங்கலான விநியோகத் திட்டத்தைக் கட்டமைத்தார். வெளியீட்டு பதிப்பின் முதல் அலகுகள் இரண்டாம் காலாண்டின் தொடக்கத்தில் வழங்கத் தொடங்கும் என்று அதிகாரப்பூர்வ காலண்டர் நிறுவுகிறது. இந்த ஆரம்ப கட்டம் தெருக்களில் புதிய சேஸின் அறிமுகத்தை குறிக்கிறது மற்றும் முக்கிய தொழிற்சாலையின் உற்பத்தி திறனுக்கான தெர்மோமீட்டராக செயல்படுகிறது. பட்டியலின் பல்வகைப்படுத்தல், விற்பனை அளவை உத்தரவாதம் செய்வதற்கும், புதிய தளத்தை உருவாக்குவதற்கு அதிக செலவுகளை குறைப்பதற்கும் ஒரு அடிப்படை தந்திரோபாய நகர்வைக் குறிக்கிறது. திட்டமிடல் வெவ்வேறு பேட்டரி திறன்கள் மற்றும் உட்புற டிரிம் நிலைகள் கொண்ட பதிப்புகளின் படிப்படியான வெளியீட்டை உள்ளடக்கியது.
அறிமுகக் கட்டத்திற்குப் பிறகு, பிரீமியம் மாறுபாடு நுகர்வோருக்கு $53,990 பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலையில் கிடைக்கும். இந்த விருப்பம், பிராண்டின் டாப்-ஆஃப்-லைன் மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஆடம்பரப் பொருட்களை வழங்குவதை மிகவும் மலிவு விலையில் வாங்குவதைச் சமப்படுத்த முயல்கிறது. பின்னர், ஸ்டாண்டர்ட் மாடல் 45,000 டாலர்கள் மதிப்பீட்டில் சந்தையில் நுழையும், பதிவுகளின் அளவை அதிகரிப்பதில் கண்டிப்பாக கவனம் செலுத்துகிறது. ஒவ்வொரு யூனிட்டுக்கும் அசெம்ப்ளி நேரத்தைக் குறைக்க உற்பத்திப் பொறியியல் முழுமையாகத் திருத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. வயரிங் சேணங்களை எளிதாக்குவது மற்றும் பெரிய அளவிலான வார்ப்பு செயல்முறைகள் மூலம் கட்டமைப்பு பகுதிகளை ஒருங்கிணைப்பது ஆகியவை இந்த செயல்முறையில் அடங்கும்.
இயந்திர கட்டமைப்பு மற்றும் ஆற்றல் திறன்
டூயல்-மோட்டார் ஃபோர்-வீல் டிரைவ் அமைப்பு எந்த பிடிமான நிலையிலும் உடனடி முறுக்குவிசையை வழங்க கடுமையான அளவுத்திருத்தத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்பு பாதை விலகல்களை சரிசெய்ய ஒரு நொடியின் பின்னங்களில் செயல்படுகிறது. இந்த இயந்திரத் துல்லியமானது பயண வேகத்தில் பயணிக்கும் போது ஆற்றல் நுகர்வை மேம்படுத்துகிறது. முன்பக்க இழுவைக் குறைக்க உடலின் காற்றியக்கவியல் காற்று சுரங்கப்பாதையில் செதுக்கப்பட்டது.
பேக்கேஜின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, பேட்டரிகளின் வெப்ப மேலாண்மை வாகனத்தின் செயலில் உள்ள காற்று உட்கொள்ளல்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. கடுமையான வானிலை மாறுபாடுகளிலும் கூட 530 கிலோமீட்டர் தூரத்தை பராமரிக்க இந்த அமைப்பு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. வழக்கமான மின்சார வாகனங்களில் உள்ள லித்தியம்-அயன் செல்களின் செயல்திறனை அதிக வெப்பநிலை பெரும்பாலும் எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பொறியியல் தீர்வு சேமிப்பு கூறுகளின் இரசாயன ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்கிறது.
எரிப்பு கார்களில் இருந்து தழுவிய தளங்களைப் பயன்படுத்தும் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது தொழில்நுட்ப அணுகுமுறை பயன்பாட்டை ஒரு சாதகமான நிலையில் வைக்கிறது. தட்டையான தளம் கட்டமைப்பு ரீதியாக பேட்டரி பேக்கைக் கொண்டுள்ளது, இது சேஸின் முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. இந்த ஒருங்கிணைப்பு பக்க மோதல்களின் போது செயலற்ற பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. குறைக்கப்பட்ட ஈர்ப்பு மையம் நேரடியாக திசை நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கிறது.
வெல்டிங் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் பேட்டரி விநியோக தளவாடங்களில் அசெம்பிளி லைன்கள் அதிக முதலீடுகளைப் பெற்றன. வெளியீட்டு பதிப்பின் விநியோகத்தின் தொடக்கத்தின் போது தொழில்துறை ஆலையின் உற்பத்தி திறன் வரம்பிற்குள் சோதிக்கப்படும். புதிய சேஸ் பரிமாணங்களைக் கையாள, அசெம்பிளி ரோபோக்கள் மறுபிரசுரம் செய்யப்பட்டன. உடல் பேனல்களின் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்க, தரக் கட்டுப்பாடு லேசர் ஸ்கேனிங்கைப் பயன்படுத்துகிறது.
உள் முடித்தல் மற்றும் ஒலி காப்பு
SUV இன் கேபின் ஒரு குறைந்தபட்ச காட்சி மொழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, பெரும்பாலான பாரம்பரிய உடல் பொத்தான்களை நீக்குகிறது. வாகனத்தின் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளுணர்வு இடைமுகத்துடன் கூடிய உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட மையத் திரையில் குவிக்கப்பட்டன. முன் பேனல் டிரிம் உண்மையான பாப்லர் மர உச்சரிப்புகளை உள்ளடக்கியது. உட்புற சூழல் இயற்கை கூறுகளை முழு டிஜிட்டல் கருவி பேனலுடன் கலக்கிறது.
வெப்ப ஆறுதல் தொகுப்பில் முன் இருக்கைகளுக்கான வெப்பமூட்டும் மற்றும் காற்றோட்ட அமைப்புகளும், பின்புற இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கும் வெப்பமாக்கல் ஆகியவை அடங்கும். கேபினின் ஒலியியலுக்கு அதிக அடர்த்தி கொண்ட ஒலி-உறிஞ்சும் பொருட்களுடன் சிறப்பு சிகிச்சை அளிக்கப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட காப்பு அதிக வேகத்தில் உருவாகும் ஏரோடைனமிக் சத்தத்தை திறம்பட தடுக்கிறது. நிலக்கீல் மீது டயர்கள் உருளும் சத்தம் குடியிருப்பாளர்களை அடையும் முன் வடிகட்டப்படுகிறது.
ஒலி பொழுதுபோக்கு அமைப்பு வாகன உற்பத்தியாளரின் சொந்த பொறியியல் குழுவால் உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்டது. கேபினைச் சுற்றியுள்ள பல ஸ்பீக்கர்களில் மூலோபாய ரீதியாக விநியோகிக்கப்படும் 975 வாட்களின் மொத்த சக்தியுடன் இந்த தொகுப்பு செயல்படுகிறது. சொந்த மென்பொருள் இடைமுகம் அனைத்து கார் செயல்பாடுகளையும் உண்மையான நேரத்தில் நிர்வகிக்கிறது. செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் முதல் ஒவ்வொரு டயரின் சரியான அழுத்தம் வரை கண்காணிப்பு வரம்புகள் உள்ளன.
வாகன ஆட்டோமேஷன் மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி
காரின் எலக்ட்ரானிக் கட்டிடக்கலை தன்னாட்சி + அமைப்பை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது ஒரு மேம்பட்ட சென்சார்கள், உயர் வரையறை கேமராக்கள் மற்றும் நீண்ட தூர ரேடார்கள். தன்னாட்சி செயல்பாட்டிற்கு தேவையான வன்பொருள் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து அலகுகளிலும் தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்டுள்ளது. முழு அம்சத்தை செயல்படுத்துவது மென்பொருள் வெளியீட்டை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. 5.6 மில்லியன் கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலைகளைத் தாண்டிய வரைபட நெட்வொர்க்கில் ஸ்டீயரிங் மீது உங்கள் கைகளை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமின்றி வாகனம் ஓட்டுவதற்கு தொழில்நுட்பம் அனுமதிக்கிறது.
மையச் செயலி சுற்றியுள்ள போக்குவரத்தை உண்மையான நேரத்தில் பகுப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் பாதை மாற்றங்களைச் செய்கிறது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் தானாகவே முன்னால் உள்ள வாகனத்தின் வேகத்தையும் தூரத்தையும் சரிசெய்கிறது. வளமானது உரிமையாளர்களுக்கான நெகிழ்வான நிதி மாதிரி மூலம் சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது. வாடிக்கையாளர்கள் $49.99 மாதாந்திரச் சந்தாவைத் தேர்வுசெய்யலாம் அல்லது $2,500க்கு ஒருமுறை செலுத்தி உறுதியான மென்பொருள் உரிமத்தை வாங்கலாம்.
இணைப்பிகள் மற்றும் சக்தி நெட்வொர்க்கின் தரநிலைப்படுத்தல்
வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலையை ஏற்றுக்கொண்டது வாகன எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு, சந்தையில் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட அதிவேக சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளைப் பயன்படுத்த வெளிப்புற அடாப்டர்களின் தேவையை நீக்குகிறது. கார் மற்றும் மின் நிலையத்திற்கு இடையேயான நேரடி தொடர்பு நேரடி மின்னோட்ட ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது. உள் மின் கட்டமைப்பு வெப்ப மற்றும் மின் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் உயர் விகிதங்களை ஆதரிக்கிறது.
உயர் சக்தி டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்படும் போது, முப்பது நிமிடங்களுக்குள் உங்கள் பெரும்பாலான சுயாட்சியை மீட்டெடுக்க கணினி உங்களை அனுமதிக்கிறது. மையப் பேனலில் உள்ள வழிசெலுத்தல் மென்பொருள், இயக்கி உள்ளிட்ட இறுதி இலக்கின் அடிப்படையில் தேவையான ரீசார்ஜிங் நிறுத்தங்களை தானாகவே கணக்கிடுகிறது. நிலையத்திற்கு வருவதற்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு ஆன்-போர்டு கணினி பேட்டரி வெப்பநிலையை முன்நிபந்தனை செய்கிறது. இணைப்பின் முதல் வினாடியிலிருந்து அதிகபட்ச ஏற்றுதல் வேகத்தை செயல்முறை உத்தரவாதம் செய்கிறது.
கடினமான நிலப்பரப்புக்கான கட்டமைப்பு விவரக்குறிப்புகள்
வாகனத் துறையில் உற்பத்தியாளரின் காட்சி மற்றும் இயந்திர அடையாளத்தை வரையறுக்கும் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் பண்புகளை சேஸ் இன்ஜினியரிங் வடிவமைப்பு பாதுகாக்கிறது. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 244 மில்லிமீட்டராக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சீரற்ற பாதைகள் மற்றும் நடைபாதையில் ஏற்படும் பாதிப்புகளிலிருந்து தரையையும் பேட்டரி பேக்கையும் பாதுகாக்கும் ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பாகும். 25-டிகிரி அணுகுமுறை கோணமானது முன்பக்கத் தடைகள் மற்றும் செங்குத்தான சரிவுகளில் முன் பம்பரை சேதப்படுத்தாமல் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதை எளிதாக்குகிறது. மோனோகோக் அமைப்பு இரண்டு டன்கள் வரை இழுக்கும் திறனை ஆதரிக்க அதி-உயர்-வலிமை கொண்ட எஃகு வலுவூட்டல்களைப் பெற்றது. செங்குத்தான சரிவுகளில் வாகனம் டிரெய்லர்கள் மற்றும் கனரக உபகரணங்களை இழுக்கும் போது கூட காற்றோட்டமான டிஸ்க் பிரேக்குகளின் வடிவமைப்பு போதுமான நிறுத்த சக்தியை உறுதி செய்கிறது. நான்கு சக்கர சுயாதீன இடைநீக்கம் முன்பக்கத்தில் ஒன்றுடன் ஒன்று கைகளை பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு மல்டிலிங்க் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஆழமான பள்ளங்களில் அதிகபட்ச அச்சு உச்சரிப்பை வழங்குகிறது. அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள், சுருக்கம் மற்றும் மீளும் சுமையைச் சரிசெய்வதற்காக, ஒரு நொடிக்கு டஜன் கணக்கான முறை நிலப்பரப்பைப் படிக்கும். இழுவைக் கட்டுப்பாடு மணல், மண் மற்றும் சரளை ஆகியவற்றிற்கான குறிப்பிட்ட முறைகளைக் கொண்டுள்ளது, சக்கரம் இழுப்பதைத் தடுக்க முறுக்கு விநியோகத்தை மாற்றுகிறது. உயர் மின்னழுத்த மின் கூறுகளை சீல் செய்வதன் மூலம் வெள்ளம் சூழ்ந்த பகுதிகளை பயணிகளுக்கும் ஓட்டுநர் அமைப்புக்கும் முழுமையான பாதுகாப்புடன் கடக்க அனுமதிக்கிறது.
நடைபாதை சாலைகளில் மாறும் நடத்தை
வலுவான பரிமாணங்கள் மற்றும் செப்பனிடப்படாத நிலப்பரப்பில் கவனம் செலுத்தினாலும், நகர்ப்புற சூழலில் நிலக்கீல் முறைகேடுகளை உறிஞ்சுவதற்கு சுயாதீன இடைநீக்க அளவுத்திருத்தம் சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது. தரையில் உள்ள பேட்டரிகளின் நிலை காரணமாக ஈர்ப்பு மையம் குறைக்கப்பட்டது, இறுக்கமான வளைவுகளில் உடல் ரோலைக் குறைக்கிறது. முற்போக்கான மின்சார உதவி ஸ்டீயரிங், நிலத்தடி கேரேஜ்கள் மற்றும் இணையான பார்க்கிங் இடங்கள் போன்ற தடைசெய்யப்பட்ட இடங்களில் சூழ்ச்சியை எளிதாக்குகிறது. ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் கட்டமைக்கக்கூடிய வகையில் செயல்படுகிறது, பெரிய நகரங்களில் கடுமையான போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் ஒரே ஒரு பெடலைப் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது.
