ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕ Honda Salão ನ Osaka ನ Motocicletas ಸಮಯದಲ್ಲಿ Japão ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಬಲವಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾದರಿಯು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಂಪನಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯು 900 cc ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, 1200 cc ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ತೂಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಬಿಲಿಟಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಂಶಗಳು.
EICMA ಮೇಳದಲ್ಲಿ Itália ನಲ್ಲಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಏಷ್ಯಾ ಖಂಡದಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಬರುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರ ತಂತ್ರವು ಭವಿಷ್ಯದ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂದೋಲನವು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಸೇರಿವೆ:
– Sistema ಇಂಜಿನ್ ವೇಗದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕುಚನ.
– Arquitetura ಮೂರು ವಿ-ಆಕಾರದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು 75 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
– Gerenciamento ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಸುಧಾರಿತ ಥರ್ಮಲ್.
– ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳ Integração.
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ
ಹೊಸ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರವು ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ V3 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು 75 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಈ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಸಂರಚನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಚಾಸಿಸ್ನ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಚಾಲಕನ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮೂಹ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿ-ಆಕಾರದ ರಚನೆಯು ದಹನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಭಾರವಾದ ಸಮತೋಲನ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನ ತಿರುಗುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಏಕೀಕರಣವು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದೆಯೇ, ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಸ್ವರೂಪವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಆಜ್ಞೆಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಕ್ರೀಡಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ರೇಖಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಅನುಷ್ಠಾನವು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೋಚಕಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಲದ ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬಲವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಂದ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಡೇಟಾ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಾಡಿ ಓಪನಿಂಗ್, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಲೀನ್, ವೀಲ್ ರೊಟೇಶನ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಡೆನ್ಸಿಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಅಗತ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ರೇಖೀಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ವ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಪೈಲಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮಳೆ ಅಥವಾ ಕೊಳಕಿನಿಂದಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ.
ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ರೀಡಾ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯದ ಬಳಕೆಯು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸುಡುವುದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ತೀವ್ರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿಭಾಗದ ತಜ್ಞರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಳಕೆಯ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಈ ನಿಖರ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಅಡಿಪಾಯಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.
ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಘಟಕ ಕೂಲಿಂಗ್
ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರವು ಆಂತರಿಕ ಅಂಶಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾದ ಮೇಳಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವುಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ನೇರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡವು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದ್ರವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಹೈ-ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್ ಮತ್ತು LED ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ರಾತ್ರಿಯ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೆಟ್ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಭಂಗಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. Materiais ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಾದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಚಾಸಿಸ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. Todo ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಉಪಕರಣವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್
ಅನೇಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು, ಚಾಸಿಸ್ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕರು ದೈನಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಅವಧಿಗಳು ದಟ್ಟವಾದ ನಗರ ಸಂಚಾರದಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೊಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥ್ರೊಟಲ್ನ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಲವಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಠಾತ್ತನೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವೀಲ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಬಲವನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಂಕೋಚಕದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಯ ನಿರ್ಗಮನಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತದ ಅನಗತ್ಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ಹವಾಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೈನಂದಿನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಏಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ತಂತ್ರ
ಮಾದರಿಯ ವಿವರವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ Japão ಆಯ್ಕೆಯು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. Osaka ನಲ್ಲಿನ ಈವೆಂಟ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಲಯದಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರದರ್ಶನವು ನಿಖರವಾದ ಮಾಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪಾದನಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ
ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಹಂತದಿಂದ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಚಲಿಸಲು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಪೂರೈಕೆ ಜಾಲದ ಸಂಘಟನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಗಮನವು ಅಂತಿಮ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವರ್ಗದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗೆ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಂತ್ರವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಚಲನೆಯು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನವೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
