വ്യാഴാഴ്ച നടക്കുന്ന Grande Prêmio-ൻ്റെ Japão പ്രസ് ദിനത്തിൽ ഫെർണാണ്ടോ Alonso പങ്കെടുക്കില്ല. രണ്ട് തവണ ലോക ചാമ്പ്യൻ തൻ്റെ പങ്കാളിയായ Melissa Jimenez എന്ന ആദ്യ കുട്ടിയുടെ ജനനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വ്യക്തിപരമായ കുടുംബ കാരണങ്ങളാൽ Suzuka സർക്യൂട്ടിലേക്ക് വൈകി എത്തുന്നു. Aston Martin ബുധനാഴ്ച വിവരം സ്ഥിരീകരിക്കുകയും 44-കാരനായ ഡ്രൈവർ വെള്ളിയാഴ്ച ട്രാക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് സമയത്തിന് ഹാജരാകുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുകയും ചെയ്തു. കുടുംബ പരിപാടിയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ പുറത്തുവിടേണ്ടതില്ലെന്ന് ടീം തിരഞ്ഞെടുത്തു.
എല്ലാം നന്നായി നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും Fernando Alonso ഈ വാരാന്ത്യത്തിൽ ടീമിൽ ചേരുമെന്നും Aston Martin റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. സ്പെയിൻകാരൻ തൻ്റെ സ്വകാര്യ ജീവിതം സ്വകാര്യമായി സൂക്ഷിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങളുടെ അഭാവം വിശദീകരിക്കുന്നു. Japão-ൽ വൈകിയെത്തിയതിനെ ന്യായീകരിച്ചുകൊണ്ട്, അടുത്തയിടെയാണ് ജനനം നടന്നതെന്ന് പാഡോക്കിനടുത്തുള്ള Fontes സ്ഥിരീകരിച്ചു.
- ടീമിൻ്റെ റിസർവ് ഡ്രൈവറായ ജാക്ക് Crawford, ഈ സീസണിൽ പുതുമുഖങ്ങൾക്കുള്ള നിർബന്ധിത സൗജന്യ പരിശീലന സെഷനിൽ Alonso-ൻ്റെ കാർ ഏറ്റെടുക്കുന്നു.
- Crawford-ൻ്റെ പങ്കാളിത്തം, Fórmula 1 റെഗുലേഷനുകളിൽ റൂക്കി ഡ്രൈവർമാർക്ക് അനുവദിച്ചിട്ടുള്ള ട്രാക്ക് സമയ ക്വാട്ട നിറവേറ്റുന്നു.
- അങ്ങനെ ആദ്യത്തെ സൗജന്യ പരിശീലന സെഷനിൽ 2026-ലെ കാറിൽ വിലപ്പെട്ട അനുഭവം നേടുന്നു.
Aston Martin, Honda പങ്കാളിത്തത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ പ്രശ്നങ്ങൾ
Aston Martin-ന് പ്രക്ഷുബ്ധമായ രീതിയിലാണ് 2026 സീസൺ ആരംഭിച്ചത്. Honda-നുമായുള്ള പുതിയ ഫാക്ടറി പങ്കാളിത്തം പ്രാഥമിക പരിശോധനയിൽ നിന്ന് ഗുരുതരമായ വിശ്വാസ്യതയും പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങളും അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. Austrália, China എന്നിവയിൽ നടന്ന ആദ്യ രണ്ട് മത്സരങ്ങൾക്ക് ശേഷം കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ ടീമിൻ്റെ കാർ അവസാന സ്ഥാനത്താണ്.
ഫെർണാണ്ടോ Alonso Austrália, China എന്നിവയിലെ ടെസ്റ്റുകൾ ഉപേക്ഷിച്ചു. Seu ടീമിലെ Nenhum രണ്ട് കാറുകളും ഇതുവരെ മത്സരിച്ച മത്സരങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ദൂരം പൂർത്തിയാക്കി.
എഞ്ചിനിൽ കടുത്ത വൈബ്രേഷനുകൾ
തിരിച്ചറിഞ്ഞ പ്രധാന സാങ്കേതിക പ്രശ്നം Honda പവർ യൂണിറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന തീവ്രമായ വൈബ്രേഷനുകളാണ്. Essas ആന്ദോളനങ്ങൾ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ബാറ്ററിയെ ബാധിക്കുകയും ചേസിസിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർമാർക്ക് കാര്യമായ അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടാക്കുന്നു. ചില സമയങ്ങളിൽ, വിറയൽ വളവുകളിൽ കൈകളിലും കാലുകളിലും സംവേദനക്ഷമതയെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു.
ട്രാക്കുകളിലെ Honda ൻ്റെ ജനറൽ മാനേജരും ചീഫ് എഞ്ചിനീയറുമായ Shintaro Orihara, ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റങ്ങളെ ബാധിക്കുന്ന വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഭാഗികമായ മുന്നേറ്റങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചു. Ele ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തു, എന്നിരുന്നാലും, പൈലറ്റ് സുഖത്തെ ബാധിക്കുന്ന ആന്ദോളനങ്ങളുടെ കൃത്യമായ കാരണം തിരിച്ചറിയാൻ ആഴത്തിലുള്ള പരിഹാരങ്ങളുടെ ആവശ്യകത. മൊത്തത്തിലുള്ള വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി China, Japão എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ചെറിയ വിടവിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിലും ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലും പവർ യൂണിറ്റിന് ഇപ്പോഴും കുറഞ്ഞ പ്രകടനമുണ്ട്. ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലും വിതരണവും അനുവദനീയമായ പരമാവധി പരിധിയായ 350 kW-ൽ എത്തുന്നില്ല. Esses സംയുക്ത ഘടകങ്ങൾ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൻ്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടങ്ങളിൽ നിരീക്ഷിച്ച മത്സരക്ഷമതയുടെ അഭാവത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം വിശദീകരിക്കുന്നു.
വീട്ടിൽ മത്സരത്തിനുള്ള Honda തയ്യാറെടുപ്പ്
Japão-ൻ്റെ Grande Prêmio അതിൻ്റെ ചരിത്രപരമായ Suzuka സർക്യൂട്ടിൽ മത്സരിക്കുന്ന Honda-നുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഘട്ടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. 1960-കളിൽ Soichiro Honda സ്ഥാപകൻ്റെ മാർഗനിർദേശപ്രകാരം നിർമ്മിച്ച ട്രാക്കിന് ഉയർന്ന കൃത്യത ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ടീമിൻ്റെ നിലവിലെ സാങ്കേതിക പാക്കേജിനായുള്ള ഒരു അധിക പരിശോധനയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവിന് ഉത്തരവാദികളായവർ തങ്ങളുടെ തയ്യാറെടുപ്പ് പരിഷ്കരിക്കുന്നതിന് മുൻ മത്സരങ്ങളിൽ നിന്ന് പഠിച്ച പാഠങ്ങൾ പ്രയോഗിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ചു. റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത പുരോഗതിയുടെ Apesar, പ്രകടനം ഇതുവരെ പ്രതീക്ഷിച്ച നിലവാരത്തിൽ എത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് സമ്മതിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് ഊർജ്ജ മാനേജ്മെൻ്റിൽ. വാരാന്ത്യത്തിൽ ടീമിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ പ്രാദേശിക ആരാധകർ വലിയ തോതിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
Suzuka-ൽ സമയബന്ധിതമായ അഭാവവും ഷെഡ്യൂളിംഗും
വെള്ളിയാഴ്ചത്തെ ആദ്യ സൗജന്യ പരിശീലനത്തിനിടെ ജാക്ക് Crawford കാർ ഓടിക്കും. Essa അളവ് തുടക്കക്കാരെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള സെഷനുകൾക്കായി Fórmula 1 ൻ്റെ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുകയും യഥാർത്ഥ റേസിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ റിസർവ് ഡ്രൈവർക്ക് കൂടുതൽ മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. Fernando Alonso വെള്ളിയാഴ്ച മുതൽ ടീമിൽ ചേരുകയും ബാക്കി വാരാന്ത്യ പരിപാടികൾ സാധാരണ പോലെ പിന്തുടരുകയും വേണം.
Aston Martin എന്നതുമായുള്ള കരാറിൻ്റെ അവസാന വർഷത്തിലാണ് സ്പെയിൻകാരൻ. Ele 2026-നപ്പുറമുള്ള പ്ലാനുകൾ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ ടീമിൽ സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ തേടുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മുൻ വർഷം മാർച്ചിൽ കമാൻഡർ ഏറ്റെടുത്ത Adrian Newey ൻ്റെ മേൽനോട്ടത്തിൽ വികസിപ്പിച്ച ചേസിസ് വികസിപ്പിക്കാൻ Aston Martin പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലെ നിലവിലെ സാഹചര്യം
Após ആദ്യ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ, Aston Martin പൂജ്യം പോയിൻ്റുകൾ ശേഖരിക്കുകയും ടീമുകൾക്കിടയിൽ അവസാന സ്ഥാനം നേടുകയും ചെയ്യുന്നു. നേരത്തെയുള്ള റിട്ടയർമെൻ്റുകളും പ്രകടന ബുദ്ധിമുട്ടുകളും ഷാസിയും പുതിയ Honda എഞ്ചിനും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വെല്ലുവിളികളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. നിലവിലെ കാർ വൈകിയാണ് ടീം വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്, ഇത് പ്രോജക്ടിൻ്റെ കാലതാമസത്തിന് കാരണമായി.
സീസണിൻ്റെ അവസാനത്തോടെ AMR26-ന് മത്സരാധിഷ്ഠിതമാകാൻ കഴിയുമെന്ന് അഡ്രിയാൻ Newey ആത്മവിശ്വാസം പ്രകടിപ്പിച്ചു. Honda എഞ്ചിനീയർമാർ ശേഷിക്കുന്ന വൈബ്രേഷനുകളിൽ നിന്ന് ബാറ്ററിയെ മികച്ച രീതിയിൽ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനുള്ള പരിഹാരങ്ങൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. Atualizações സോഫ്റ്റ്വെയറും ഹാർഡ്വെയറും അടുത്ത മത്സരങ്ങളിൽ ക്രമേണ അവതരിപ്പിക്കണം.
Suzuka സർക്യൂട്ടിന് പെട്ടെന്നുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യമാണ് കൂടാതെ മുൻ ഘട്ടങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പുരോഗതി പ്രകടിപ്പിക്കാനുള്ള അവസരവും ടീമിന് നൽകുന്നു. ജാപ്പനീസ് ആരാധകരുടെ സാന്നിധ്യം പങ്കാളിത്തത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും ഒരു അധിക പ്രചോദനമായി വർത്തിക്കും. Suzuka-ലെ വാരാന്ത്യം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ക്രമീകരണങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന ടെസ്റ്റ് ബെഡ് ആയി പ്രവർത്തിക്കും.
