Mae conglomerate modurol yr Almaen wedi dechrau ymgyrch ddiogelwch eang sy’n cwmpasu miloedd o geir sy’n cael eu pweru gan drydan mewn sawl marchnad ryngwladol. Mae’r mesur ataliol yn canolbwyntio’n ganolog ar nodi anghysondebau technegol yng nghydrannau storio ynni modelau penodol.
Mae peirianwyr cwmni wedi canfod y gall rhai modiwlau batri foltedd uchel brofi methiannau difrifol yn ystod defnydd parhaus. Cofrestrwyd a chyhoeddwyd y datganiad swyddogol gan gronfa ddata Autoridade Federal Alemã o Transporte Motorizado, sydd â’i bencadlys yn ninas Flensburg.
Mae’r dogfennau technegol yn nodi bod arwyddion cyntaf y broblem yn ymddangos ar banel offeryn y cerbyd. Rhaid i yrwyr dalu sylw i’r arwyddion gweithredol canlynol:
– Acendimento o olau rhybudd melyn ar y prif banel.
– Redução effaith sylweddol a sydyn ar gyfanswm ystod y car.
– Limitação pŵer awtomatig y modur trydan gan y system.
Mewn senarios eithafol ac o dan amodau defnydd penodol, mae risg wedi’i ddogfennu o gynnau a thân yn cynnau yn y compartment is. Amlygodd y gwneuthurwr sydd wedi’i leoli yn Wolfsburg yn ei gyfathrebiadau fod digwyddiadau gorlwytho thermol yn cynrychioli sefyllfaoedd ystadegol prin.
Effeithir ar linell cynnyrch a modelau penodol
Mae teulu cynnyrch y gyfres ID yn cynrychioli’r grŵp yr effeithir arno fwyaf gan y penderfyniad peirianneg technegol hwn. Mae’r rhestr o fodelau yn cynnwys cerbydau teithwyr VW ID.3, ID.4 ac ID.5 a hatchbacks, yn ogystal â’r fan teithwyr trydan a werthir o dan yr enw ID.Buzz.
O dan ymbarél chwaer frandiau, mae’r model chwaraeon Born gan Cupra hefyd wedi’i gynnwys yn y canllaw atgyweirio gorfodol. Mae cyfanswm cyfaint y gweithrediad byd-eang yn cwmpasu tua 94 mil o gerbydau modur, wedi’u rhannu rhwng 75 mil o unedau o’r prif frand a 19 mil o enghreifftiau o’r adran chwaraeon, a weithgynhyrchir rhwng Chwefror 7, 2022 ac Awst 23, 2024.
Manylion technegol am yr anghysondeb ynni
Mae craidd y methiant mecanyddol a meddalwedd yn gorwedd yn y modiwlau unigol sy’n rhan o’r pecyn batri mawr sydd wedi’i leoli ar lawr y ceir. Dangosodd ymchwiliad mewnol Relatórios nad yw sypiau penodol o’r cydrannau hyn yn bodloni’r manylebau technegol llym sy’n ofynnol ar gyfer rheoli ynni.
Gall amrywiad mewn ansawdd cynhyrchu gynhyrchu anghydbwysedd yn y dosbarthiad llwyth rhwng celloedd mewnol yr offer. Mae anwastadrwydd Este yn gweithredu fel prif achos gorlwytho thermol, digwyddiad lle mae tymheredd y batri yn uwch na’r terfynau gweithredu diogel a sefydlwyd yn y dyluniad gwreiddiol.
Pan fydd y system rheoli cerbyd yn canfod yr anghysondeb hwn, mae’n actifadu modd diogelwch gweithredol ar unwaith. Mae gweithredu Esta yn cyfyngu ar y grym gyrru a anfonir at yr echelau ac yn sbarduno rhybuddion gweledol i’r gyrrwr, gan liniaru’r siawns y bydd y system drydanol yn chwalu’n llwyr wrth yrru.
Safle swyddogol y gwneuthurwr ceir o’r Almaen
Cadarnhaodd llefarydd swyddogol ar ran y cwmni modurol ymestyn yr ymgyrch atgyweirio yn ystod dadansoddiad technegol ar gyfer y wasg arbenigol. Amlygodd y cynrychiolydd fod y methiant wedi’i nodi’n rhagweithiol, o ganlyniad uniongyrchol i’r broses rheoli ansawdd barhaus a weithredwyd mewn ffatrïoedd Ewropeaidd.
Dewisodd y gorfforaeth beidio ag aros am hysbysiadau allanol neu ofynion y llywodraeth i gychwyn y cynllun gweithredu byd-eang. Apesar o ddifrifoldeb posibl y diffyg, ardystiodd asiantaeth reoleiddio’r Almaen nad oedd unrhyw gofnodion o ddigwyddiadau yn ymwneud â difrod materol difrifol neu anafiadau personol hyd yn hyn.
Mae absenoldeb damweiniau yr adroddwyd amdanynt yn atgyfnerthu natur ataliol llym yr adalw torfol a gyhoeddwyd gan y gwneuthurwr. Roedd monitro’r fflyd mewn cylchrediad yn ei gwneud hi’n bosibl ynysu’r broblem cyn iddi ddod yn ystadegyn negyddol ar gyfer mynegeion diogelwch ffyrdd rhyngwladol.
Ailddatganodd y cwmni ei ymrwymiad i ddiogelwch traffig a chynnal ymddiriedaeth defnyddwyr a ddewisodd drosglwyddo i symudedd trydan. Ni wnaeth dosbarthu’r risg o dân fel digwyddiad hynod brin leihau’r brys i’r gwneuthurwr ceir wrth symud ei rwydwaith gwerthwyr byd-eang.
Gweithdrefnau diweddaru meddalwedd a chaledwedd
Er mwyn lliniaru’r risg a chywiro’r diffygion yn derfynol, nododd yr awdurdodau traffig brotocol gwasanaeth llym mewn gweithdai awdurdodedig. Rhaid i gerbydau yr effeithir arnynt gael diweddariad llawn o’r feddalwedd rheoli batri foltedd uchel yn gyntaf. Mae cod rhaglennu newydd Este yn cynyddu sensitifrwydd synwyryddion tymheredd a foltedd, gan ganiatáu darlleniad mwy cywir a chyflymach o unrhyw wyriad yn ymddygiad y celloedd pŵer. Mae ymyrraeth ddigidol yn gweithredu fel haen sylfaenol o amddiffyniad rhag gorboethi.
Ochr yn ochr â’r ymyriad digidol, bydd archwiliad corfforol a manwl o’r caledwedd foltedd uchel yn orfodol. Bydd technegwyr yn defnyddio offer diagnostig uwch i fesur iechyd pob modiwl unigol, gweithdrefn sy’n gofyn am offer penodol ac inswleiddio trydanol digonol. Mae sganio electronig Caso yn nodi unrhyw angen neu wyriad o’r safon, bydd modiwlau batri unigol yn cael eu disodli gan rannau newydd a rhai wedi’u diweddaru. Roedd y gwneuthurwr ceir yn gwarantu bod ganddo ddigon o stoc o gydrannau newydd i gwrdd â’r galw a gynhyrchir gan y galw yn ôl.
Canllawiau uniongyrchol i berchnogion cerbydau
Bydd y brandiau priodol yn cysylltu’n uniongyrchol â chwsmeriaid sydd â modelau a restrir mewn cofnodion cynhyrchu trwy lythyrau cofrestredig a chymwysiadau perthynas swyddogol. Bydd y broses o amserlennu’r gwasanaeth angenrheidiol yn cael ei threfnu mewn modd graddol er mwyn osgoi gorlenwi yng ngweithdai mecanyddol y rhwydwaith awdurdodedig. Argymhelliad penodol yr automaker yw bod perchnogion yn aros i dderbyn y cyfathrebiad swyddogol cyn mynd i ddeliwr, gan ddiweddaru eu data cofrestru yn systemau’r cwmni. Todo bydd y weithdrefn ddiagnostig, diweddariad meddalwedd a’r posibilrwydd o ailosod rhannau yn cael eu cynnal yn hollol rhad ac am ddim i’r defnyddiwr terfynol. Caso daw’r golau rhybudd melyn ymlaen ar y panel offeryn cyn y dyddiad atgyweirio a drefnwyd, mae angen gweithredu ar unwaith ar y protocol diogelwch. Rhaid i’r gyrrwr barcio’r cerbyd mewn man diogel, diffodd y system yrru a galw gwasanaeth cymorth 24 awr y gwneuthurwr, oherwydd gall anwybyddu rhybuddion y dangosfwrdd waethygu’r broblem a chynyddu’r risg o fethiant thermol.
Camau gweithredu cyrff rheoleiddio sector
Mae rôl Autoridade Federal Alemã o Transporte Motorizado wedi bod yn hollbwysig wrth oruchwylio a thryloywder y broses adalw fyd-eang hon. Mae cyrff rheoleiddio ledled y byd yn cynyddu’r oruchwyliaeth o ddiogelwch technolegau gyriant trydan newydd, gan sicrhau bod gweithgynhyrchwyr yn ymateb yn gyflym i unrhyw arwydd o fethiant.
Cymhlethdod yn y gadwyn cynhyrchu ynni
Mae’r gadwyn gyflenwi ar gyfer gweithgynhyrchu cerbydau trydan yn cyflwyno heriau technegol digynsail i’r diwydiant modurol traddodiadol. Nid yw batris foltedd uchel yn rhannau sengl, ond yn hytrach yn glystyrau cymhleth sy’n cynnwys cannoedd o gelloedd unigol wedi’u grwpio’n ddwsinau o fodiwlau rhyng-gysylltiedig.
Gall diffyg microsgopig wrth weithgynhyrchu un gell beryglu perfformiad y modiwl cyfan, gan ofyn am systemau diagnostig hynod soffistigedig. Mae’r gallu i ragfynegi methiannau ffisegol trwy ddadansoddi data meddalwedd yn ddatblygiad sylfaenol o ran atal damweiniau ac amddiffyn defnyddwyr ar ffyrdd cyhoeddus.
