Honda het aan Aston Martin die bekendstelling van die eerste opgedateerde weergawe van sy krageenheid in dieGran Premio van Miami. Hoofingenieur Shintaro Orihara het die Japannese span se situasie opgedateer voor dieGran Premio tot Japão, in Suzuka, wat vooruitgang in betroubaarheid beklemtoon ondanks die aanvanklike probleme van die 2026-seisoen van Fórmula 1.
Die Japannese handelsmerk het sedert die begin van die kampioenskap probleme ondervind met vibrasies, gebrek aan krag en energiebestuur. Mesmo dus, Orihara het aangedui dat maatreëls wat reeds geïmplementeer is, bestuurders Fernando Alonso en Lance Stroll moet toelaat om Sondag se wedren in Suzuka te voltooi.
- Vooruitgang in energiebestuur toegepas nadat data van China ontleed is
- Gesamentlike maatreëls met Aston Martin om vibrasies in hardeware en loods te versag
- Vertroue in groter batterybetroubaarheid om verlating te vermy
Die span het nog nie ‘n hele wedren in die eerste twee fases van die jaar voltooi nie. Problemas in die battery en uitwerking van vibrasies op die bestuurders het verhoed dat ten minste een van die motors die geruite vlag sien.
Voorbereidings vir die Japão GP prioritiseer die voltooiing van die toets
Shintaro Orihara het optimisme uitgespreek oor die vlak van betroubaarheid wat vir die tuisfase van Honda behaal is. Ele het gesê dat vordering die Aston Martin-jaers moet toelaat om die volle wedren op die Suzuka-baan te voltooi.
Die span het baie data tydens die China GP ingesamel en dit in ‘n simulator ontleed om die energiebestuurstrategie te verbeter. Essas-verbeterings is reeds toegepas ter voorbereiding vir die Japannese naweek, hoewel dit nie moontlik is om prestasiespesifikasies op kort termyn te verander nie.
Die Japannese ingenieur het beklemtoon dat Aston Martin aan parallelle oplossings gewerk het om vibrasies wat na vlieëniers oorgedra word, te verminder. Medidas van beide hardeware en kajuit aanpassings ondergaan toetsing in Suzuka vir verdere evaluering.
Gesamentlike werk tussen Honda en Aston Martin op vibrasies en tromme
Gesamentlike pogings het ten doel om die impak van vibrasies op beide die meganiese komponent en die vlieëniers se ervaring te versag. Orihara het genoem dat aksies aan die gang is en moet bekragtig word tydens die geleentheid op Japão.
Wat die battery betref, het die Honda aansienlike vordering gemaak ná die eerste paar rondtes van die seisoen. Die probleem wat gelei het tot Lance Stroll se verlating in die laaste wedren het nie met vibrasies verband gehou nie, dit was ‘n aparte voorval.
Onderdeletekorte vir die krageenheid en battery het die span in vroeër stadiums beperk, maar Orihara het vertroue uitgespreek dat dit nie ‘n kommer vir Suzuka sal inhou nie. Ele het vermy om spesifieke nommers op beskikbare komponente te verskaf.
FIA magtig teenmaatreëls om krageenheid betroubaarheid te verbeter
Die FIA het Honda toegelaat om veranderinge aan te bring wat daarop gemik is om die betroubaarheid van die krageenheid te verhoog. Orihara het verduidelik dat, indien nodig, teenmaatreëls binne die huidige regulasies toegepas kan word.
Die plan bly onder evaluering, met die hooffokus op die volgende fase van die kalender. Honda beplan om die eerste stuwer-opgradering op dieGran Premio van Miami, wat plaasvind na die interval wat geskep is deur nie die Bahrein en Arábia Saudita toetse uit te voer nie.
Doelwit by Miami verteenwoordig ‘n mylpaal om die aanvanklike aanpassingsfase te verlaat
Die bekendstelling van die nuwe enjin in Miami merk die oomblik wat Aston Martin en Honda wag om in die seisoen te vorder. Orihara het verkies om nie presiese sperdatums te spesifiseer nie, behalwe om die Amerikaanse verhoog as die hoofteiken te bevestig.
Die ingenieur het aangedui dat die venster tussen die GP van Japão en Miami vir voortgesette ontwikkeling gebruik sal word. Die FIA magtig hierdie veranderinge om betroubaarheidsredes, wat die weg baan vir verifikasie van die plan tydens die wedren in die Estados Unidos.
Aston Martin werk parallel aan oplossings om vibrasies te verminder wat ruitergerief beïnvloed. Die algehele doelwit bly om konsekwent wedrenne te voltooi en die tegniese pakket wat tans beskikbaar is, te maksimeer.
Tegniese vooruitgang streef na stabiliteit vir Alonso en Stroll vlieëniers
Fernando Alonso en Lance Stroll het ongemak gerapporteer wat veroorsaak is deur vibrasies in vorige stadiums. Honda en die Britse span pas maatreëls toe om hierdie effekte te minimaliseer en vir meer ononderbroke baantyd voorsiening te maak.
Die Suzuka kring verteenwoordig ‘n belangrike toets vir die groep, veral vanweë die simboliese belangrikheid daarvan vir die Honda in sy gebied. Verbeterde kragbestuur en groter batterystabiliteit vorm die basis van verwagtinge vir die naweek.
Die 2026 Fórmula 1-seisoen gaan voort met tegniese uitdagings vir verskeie krageenheidverskaffers. In die geval van die Honda-Aston Martin vennootskap, bly die fokus op die oplossing van kernkwessies om prestasie regdeur die jaar te bou.
