Honda te kominike bay Aston Martin entwodiksyon premye vèsyon ajou inite pouvwa li a nanGran Premio nan Miami. Chèf enjenyè Shintaro Orihara mete ajou sitiyasyon ekip Japonè a devan yoGran Premio fè Japão, nan Suzuka, mete aksan sou pwogrè nan fyab malgre premye difikilte yo nan sezon 2026 la nan Fórmula 1.
Mak Japonè a te fè fas ak pwoblèm ak vibrasyon, mank de pouvwa ak jesyon enèji depi nan konmansman an nan chanpyona a. Mesmo Se poutèt sa, Orihara endike ke mezi deja aplike ta dwe pèmèt chofè Fernando Alonso ak Lance Stroll fini kous Dimanch la nan Suzuka.
- Avans nan jesyon enèji aplike apre analize done ki soti nan China
- Mezi ansanm ak Aston Martin pou bese vibrasyon nan pyès ki nan konpitè ak pilòt
- Konfyans nan pi gwo fyab batri pou evite abandon
Ekip la poko fini yon kous antye nan de premye etap yo nan ane a. Problemas nan batri a ak efè vibrasyon sou chofè yo anpeche omwen youn nan machin yo wè drapo a karo.
Preparasyon pou Japão GP a priyorite fini tès la
Shintaro Orihara te eksprime optimis konsènan nivo fyab reyalize pou etap lakay Honda. Ele te deklare ke pwogrè ta dwe pèmèt chofè Aston Martin yo fini kous la konplè sou sikwi Suzuka la.
Ekip la kolekte anpil done pandan China GP a epi analize li nan yon similatè pou amelyore estrateji jesyon enèji. Amelyorasyon Essas yo te deja aplike nan preparasyon pou wikenn Japonè a, byenke li pa posib pou chanje espesifikasyon pèfòmans nan kout tèm.
Enjenyè Japonè a make ke Aston Martin te travay sou solisyon paralèl pou diminye vibrasyon ki transmèt bay pilòt yo. Medidas nan tou de pyès ki nan konpitè ak kabin ajisteman sibi tès nan Suzuka pou plis evalyasyon.
Travay ansanm ant Honda ak Aston Martin sou vibrasyon ak tanbou
Efò konjwen yo vize diminye enpak vibrasyon yo sou eleman mekanik la ak eksperyans pilòt yo. Orihara mansyone ke aksyon yo nan pwogrè epi yo bezwen validation pandan evènman an sou Japão.
Lè li rive batri a, Honda a te fè pwogrè enpòtan apre premye tou kèk nan sezon an. Pwoblèm ki te mennen nan abandon Lance Stroll nan dènye kous la pa t gen rapò ak vibrasyon, se te yon ensidan separe.
Mank pati pou inite pouvwa a ak batri te limite ekip la nan premye etap yo, men Orihara te eksprime konfyans ke sa a pa pral poze yon enkyetid pou Suzuka. Ele evite bay nimewo espesifik sou eleman ki disponib.
FIA otorize kont mezi pou amelyore fyab inite pouvwa a
FIA te pèmèt Honda fè chanjman ki vize pou ogmante fyab inite pouvwa a. Orihara eksplike ke, si sa nesesè, kont-mezi ka aplike nan règleman aktyèl yo.
Plan an rete anba evalyasyon, ak konsantre prensipal la mete sou pwochen etap nan kalandriye a. Honda planifye pou aplike premye ajou propulseur sou laGran Premio nan Miami, ki rive apre entèval ki te kreye pa fè tès Bahrein ak Arábia Saudita yo.
Objektif nan Miami reprezante yon etap enpòtan pou sòti nan faz ajisteman inisyal la
Entwodiksyon nouvo motè a nan Miami make moman Aston Martin ak Honda ap tann pou avanse nan sezon an. Orihara te pito pa detaye dat limit egzak pi lwen pase konfime etap Ameriken an kòm sib prensipal la.
Enjenyè a te endike ke fenèt ki genyen ant GP Japão ak Miami pral itilize pou devlopman kontinye. FIA otorize chanjman sa yo pou rezon fyab, ki pave wout la pou verifikasyon plan an pandan kous la nan Estados Unidos la.
Aston Martin travay an paralèl sou solisyon pou diminye vibrasyon ki afekte konfò kavalye. Objektif jeneral la rete pou konplete kous yo ak maksimize pake teknik ki disponib kounye a.
Avans teknik vize pou estabilite pou pilòt Alonso ak Stroll
Fernando Alonso ak Lance Stroll rapòte malèz ki te koze pa vibrasyon nan etap anvan yo. Honda ak ekip Britanik la aplike mezi pou minimize efè sa yo epi pèmèt plis tan san enteripsyon.
Sikwi Suzuka a reprezante yon tès enpòtan pou gwoup la, sitou akòz enpòtans senbolik li pou Honda nan teritwa li a. Amelyore jesyon pouvwa ak pi gwo estabilite batri fòme baz atant pou fen semèn nan.
Sezon 2026 Fórmula 1 a ap kontinye ak defi teknik pou plizyè founisè inite pouvwa. Nan ka patenarya Honda-Aston Martin a, konsantre nan rete sou rezoud pwoblèm rasin yo bati pèfòmans pandan tout ane a.
