McLaren បានបង្ហាញពីការងើបឡើងវិញដ៏សំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលការអនុវត្តឥតគិតថ្លៃលើកដំបូងសម្រាប់ Grande Prêmio ពី Japão ទៅជា Suzuka ។ Oscar Piastri បានកត់ត្រាវគ្គលឿនបំផុតនៃវគ្គជាមួយនឹងពេលវេលា 1min30s133។ Lando Norris បានបញ្ចប់ការសម្តែងដ៏ល្អរបស់ក្រុមដោយបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 4 ។
ក្រុមអង់គ្លេសមាន 18 ពិន្ទុនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់របស់អ្នកសាងសង់បន្ទាប់ពីពីរដំណាក់កាលដំបូងនៃរដូវកាល។ លទ្ធផលដំបូងរបស់ McLaren រួមមានការចូលនិវត្តន៍ចំនួនពីរ ដែលបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភផ្ទៃក្នុង។ Agora អ្នកបើកបរបង្ហាញទំនុកចិត្តជាថ្មីលើសក្តានុពលរបស់រថយន្តសម្រាប់រដូវកាលឆ្នាំ 2026។
ការសម្តែងរបស់ McLaren នៅលើសៀគ្វីជប៉ុន
ភ្លៅលឿនបំផុតរបស់ Piastri បានសម្គាល់ការវិលត្រឡប់មកវិញរបស់ McLaren បន្ទាប់ពីមានការលំបាកនៅដើមរដូវកាល។ Norris បានពង្រឹងទំនុកចិត្តនៅក្នុងក្រុមដោយប្រកាសថាគាត់ជឿថារថយន្តនេះគឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តខ្លាំងបំផុតនៅលើក្រឡាចត្រង្គ។ គោលដៅដែលបានបញ្ជាក់របស់អ្នកទាំងពីរគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវវេទិកាជាប់គ្នា និងបន្តការឈ្នះការប្រណាំង។
វិស្វករ McLaren បានធ្វើការលើការកែតម្រូវជាក់លាក់ចំពោះប្លង់បច្ចេកទេសនៃ Suzuka ។ ការកែប្រែ Essas ត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ដំណើរការប្រសើរជាងមុនពី MCL39 នៅក្នុងខ្សែកោងល្បឿនលឿន។ ក្រុមនេះបានជៀសវាងបញ្ហាមេកានិចដែលសម្របសម្រួលដំណាក់កាលមុន។
ក្រហម Bull កត់ត្រាដងឆ្ងាយពីការនាំមុខ
Red Bull បានប្រឈមមុខនឹងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលដ៏លំបាកមួយនៅក្នុង Suzuka ដោយ Max Verstappen បានបញ្ចប់ត្រឹមចំណាត់ថ្នាក់ទីដប់ប៉ុណ្ណោះ។ ម្ចាស់ជើងឯកបួនសម័យបានចុះឈ្មោះច្រើនជាងគុណវិបត្តិទីពីរទាក់ទងនឹងពេលវេលារបស់គាត់នៃ Piastri ។ ក្រុមនេះបានទទួលស្គាល់ជាសាធារណៈថារថយន្តនេះមានការខ្វះខាតក្នុងការបំពេញមុខងារទូទៅ។
ប្រធាន Red Bull, Laurent Mekies បានអត្ថាធិប្បាយថា ក្រុមនៅឆ្ងាយពីអ្នកដឹកនាំ ហើយមានចំណុចមួយចំនួនដែលបាត់។ Sergio Perez ក៏បរាជ័យក្នុងការសម្រេចបាននូវពេលវេលាប្រកួតប្រជែងក្នុងអំឡុងពេលវគ្គ។ ក្រុមនេះទទួលបាន 12 ពិន្ទុនៅក្នុងតារាងរបស់អ្នកសាងសង់រហូតមកដល់ពេលនេះ។
Mercedes កាន់កាប់តំណែងកម្រិតមធ្យមនៅកំពូល
Kimi Antonelli មានពេលវេលាល្អបំផុតទីពីរក្នុងការអនុវត្តដោយឥតគិតថ្លៃ នៅពីក្រោយ Piastri ។ George Russell ដែលជាអ្នកដឹកនាំបច្ចុប្បន្ននៃជើងឯកអ្នកបើកបរដែលមាន 51 ពិន្ទុបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ។ Mercedes នាំមុខជើងឯកអ្នកសាងសង់ដោយមាន 98 ពិន្ទុ។
Ferrari បានដាក់ Charles Leclerc នៅទីប្រាំ និង Lewis Hamilton នៅលេខប្រាំមួយ។ Hamilton បានបង្ហាញពីការខ្វះទំនុកចិត្តលើរថយន្តអំឡុងពេលសេចក្តីថ្លែងការណ៍បន្ទាប់ពីវគ្គ។ ក្រុមអ៊ីតាលីមាន 67 ពិន្ទុក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅ។
ការបន្លិចការបណ្តុះបណ្តាលផ្សេងទៀតនៅក្នុង Suzuka
Nico Hülkenberg មកពី Audi បានកត់ត្រាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតទីប្រាំពីរ ហើយកំពុងស្វែងរកពិន្ទុដំបូងនៃរដូវកាលជាមួយនឹងក្រុមថ្មី។ វគ្គនេះបានបម្រើជាការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការប្រកួតជម្រុះដែលគ្រោងធ្វើនៅថ្ងៃសៅរ៍ និងការប្រណាំងសំខាន់នៅថ្ងៃអាទិត្យ ទាំងការចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ៧ ព្រឹក ម៉ោងក្នុងស្រុក។ Devido ចំពោះការលុបចោលពីមុន ដំណាក់កាលបន្ទាប់បន្ទាប់ពី Japão នឹងនៅ Miami នៅដើមខែឧសភា។
McLaren មានសុទិដ្ឋិនិយមចំពោះការអនុវត្តដែលបង្ហាញក្នុងស្ថានភាពស្ងួតរបស់ Suzuka ។ អ្នកបើកបរបានគូសបញ្ជាក់ពីតុល្យភាពរបស់រថយន្តនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃសៀគ្វី។ ក្រុមការងារគ្រោងនឹងបន្តការកែសម្រួលសម្រាប់វគ្គខាងក្រោម។
បរិបទនៃរដូវកាលឆ្នាំ 2026 នៅ Japão
រដូវកាលបច្ចុប្បន្នបង្ហាញពីតុល្យភាពរវាងក្រុមសំខាន់ៗ ដោយ Mercedes និង Ferrari កាន់កាប់តំណែងកំពូលក្នុងតារាង។ Red Bull ស្វែងរកការស្តារឡើងវិញបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមដែលបានរំពឹងទុកខាងក្រោម។ McLaren កំពុងព្យាយាមបង្វែរការហ្វឹកហាត់ដ៏ល្អទៅជាលទ្ធផលជាក់ស្តែងនៅក្នុងការប្រណាំង។
ការធ្វើតេស្តដោយឥតគិតថ្លៃបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមប្រមូលទិន្នន័យលើសំបកកង់ និងការដំឡើងតាមអាកាសជាក់លាក់ចំពោះ Suzuka ។ អ្នកបើកបរ Vários បានរាយការណ៍ពីបញ្ហាប្រឈមជាមួយនឹងប្លង់ដែលត្រូវការនៃសៀគ្វីជប៉ុន។ សម័យប្រជុំបានកន្លងផុតទៅដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុសន្តិសុខធ្ងន់ធ្ងរ។
Piastri និង Norris ពង្រឹងទំនុកចិត្តលើ McLaren
Oscar Piastri បានអបអរការលោតលឿនបំផុតដែលជាសញ្ញាវិជ្ជមានសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍។ Lando Norris បានសន្និដ្ឋានថាក្រុមមានសក្តានុពលក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីតំណែងជួរមុខ។ អ្នកទាំងពីរបានជៀសវាងបញ្ហាមេកានិកដែលសម្គាល់ការប្រណាំងមុនៗ។
McLaren បានបង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងការចូលនិវត្តន៍ដំបូងនៃរដូវកាលនេះ។ វិស្វករបានផ្តោតលើការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអូសទាញ និងស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន។ ការកែតម្រូវ Esses មានឥទ្ធិពលភ្លាមៗនៅក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលដំបូង។
ក្រហម Bull វិភាគហេតុផលសម្រាប់ដំណើរការមិនល្អ
ក្រុមអូទ្រីសបានកំណត់តំបន់មួយចំនួនដែលត្រូវការការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្ទាន់បន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាល។ Verstappen ព្យាយាមស្វែងរកចង្វាក់ដែលស្របគ្នាពេញមួយវគ្គ។ ក្រុមធ្វើការដើម្បីយល់ពីដែនកំណត់របស់រថយន្តនៅលើផ្លូវ Suzuka ។
Laurent Mekies បានពង្រឹងថា ឱនភាពនៃការអនុវត្តតម្រូវឱ្យមានការងារខ្លាំងនៅរោងចក្រ។ Red Bull មិនអាចទាញយកអតិបរមាពីកញ្ចប់បច្ចេកទេសដែលមាន។ មេកានិកបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅចន្លោះជុំដើម្បីស្វែងរកការកែលម្អ។
Ferrari និង Mercedes បង្ហាញភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។
Ferrari សម្រេចបានកម្រិតមធ្យមជាមួយ Leclerc និង Hamilton ប៉ុន្តែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាទំនុកចិត្តខាងក្នុងនៅក្នុងរថយន្ត។ Hamilton បានលើកឡើងយ៉ាងច្បាស់ពីការខ្វះខាតនៃអារម្មណ៍ជាមួយនឹងគំរូបច្ចុប្បន្ន។ ក្រុមការងារកំពុងស្វែងរកការកែសម្រួលដើម្បីកែលម្អដំណើរការទាំងមូល។
ម្យ៉ាងវិញទៀត Mercedes បានរក្សាល្បឿនដ៏រឹងមាំជាមួយ Antonelli និង Russell ។ អ្នកបើកបរវ័យក្មេងនៃក្រុមអាឡឺម៉ង់បានរួមចំណែកដល់លទ្ធផលសមូហភាពដ៏ល្អ។ ក្រុមនេះដឹកនាំជើងឯកទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នកសាងសង់។
- Oscar Piastri កំណត់ FT1 lap លឿនបំផុតក្នុង 1min30s133។
- Lando Norris បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 4 ជាមួយ McLaren ។
- Max Verstappen បានកត់ត្រាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតទីដប់ ច្រើនជាងមួយវិនាទីនៅពីក្រោយការនាំមុខ។
- Mercedes នាំមុខជើងឯកអ្នកសាងសង់ដោយមាន 98 ពិន្ទុ។
- ពណ៌ក្រហម Bull កាន់កាប់កន្លែងទី 4 ក្នុងចំណោមអ្នកសាងសង់ដែលមាន 12 ពិន្ទុ។
វគ្គអនុវត្តន៍ដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុង Suzuka បានផ្តល់ទិន្នន័យសំខាន់ៗសម្រាប់ក្រុមទាំងអស់មុនពេលជម្រុះ។ ក្រុមបានកែសម្រួលការកំណត់សម្រាប់អាកាសធាតុដែលរំពឹងទុកក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃខាងមុខ។ McLaren ចេញជាតួឯកសំខាន់ម្នាក់ក្នុងថ្ងៃនេះ។
បច្ចុប្បន្នភាពពីក្រុម Audi នៅលើក្រឡាចត្រង្គ
Audi ក្នុងនាមជាកីឡាករចំណូលថ្មីក្នុងរដូវកាលនេះ បានធ្វើឱ្យ Hülkenberg ស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 អំឡុងពេលហ្វឹកហាត់។ អ្នកបើកបរជនជាតិអាឡឺម៉ង់ប្រមូលបទពិសោធន៍ និងស្វែងរកពិន្ទុស្របជាមួយក្រុមថ្មី។ ក្រុមប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាផ្ទៃក្នុង បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរថ្មីៗក្នុងទិសដៅបច្ចេកទេស។
អ្នកសាងសង់ផ្សេងទៀតបានបញ្ចប់វគ្គជាមួយនឹងពេលវេលាខុសៗគ្នា អាស្រ័យលើយុទ្ធសាស្ត្ររៀបចំរបស់ពួកគេ។ សៀគ្វី Suzuka ទាមទារភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ក្នុងខ្សែកោងលឿន និងយឺត។ Todas ក្រុមបានប្រមូលព័ត៌មានសម្រាប់វគ្គជម្រុះ។
McLaren ដឹកនាំការអនុវត្តដោយឥតគិតថ្លៃជាលើកដំបូងនៅក្នុង Japão ជាមួយនឹងការអនុវត្តដ៏រឹងមាំពី Piastri និង Norris ។ Red Bull ចុះឈ្មោះការលំបាកជាក់ស្តែង និងស្វែងរកដំណោះស្រាយរហ័សសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍ដែលនៅសល់។ Grande Prêmio នៃ Japão បន្តជាមួយវគ្គបណ្តុះបណ្តាលលើកទីពីរដោយឥតគិតថ្លៃនៅថ្ងៃសុក្រនេះ ម៉ោងក្នុងស្រុក។
