Red Bull Racing ನ ಡಚ್ ಡ್ರೈವರ್ನ Grande Prêmio ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ Fórmula 1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ Max Verstappen ತನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಿದನು, ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡು ಅನುಕೂಲಕರ ಪ್ರಯೋಜನದೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟನು. Esta ವಿಜಯವು ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ತಂಡದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾರಾಂತ್ಯದ ನಂತರ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಾರಿನ ಸೆಟಪ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು.
ಈವೆಂಟ್ನ ದೊಡ್ಡ ಆಶ್ಚರ್ಯವೆಂದರೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಕಾಸದ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಇರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. Lando Norris ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ, ರೂಕಿ Oscar Piastri ಅವರು ವಿಶ್ವ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು. ಜಪಾನಿನ ನೆಲದಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶವು ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೇಲಿನ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ Ferrari ಮತ್ತು Mercedes ನಾಯಕರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ.
- ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ Verstappen ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟದ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು.
- ಲ್ಯಾಂಡೋ Norris ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ನೇರ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು.
- ಆಸ್ಕರ್ Piastri 53 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕ್ಷಣವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.
- Ferrari ಮುಖ್ಯ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟೈರ್ ಧರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು.
- ಸೆರ್ಗಿಯೋ Pérez ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಭಾನುವಾರದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.
Suzuka ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, 130R ಮತ್ತು “ಎಸ್ಸೆಸ್” ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಂತಹ ವೇಗದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕ-ಆಸನಗಳ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಾಪಮಾನವು ನೇರವಾಗಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡು-ನಿಲುಗಡೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ತಂಡಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. Enquanto ಗೆ
Verstappen ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಮತ್ತು Suzuka ನಲ್ಲಿ Red Bull ನ ತಂತ್ರ
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗಳ ಅವನತಿಯನ್ನು ಅನುಕರಣೀಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದು ಅವನ ಮೊದಲ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ನಿಲುಗಡೆ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ದಕ್ಷತೆ
Red Bull ತಂಡವು ಸ್ಥಿರತೆ-ಕೇಂದ್ರಿತ ಸೆಟಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ, Japão ನಲ್ಲಿ ಭಾನುವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗುವ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. Lando Norris ನ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ Mesmo, Honda ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ವಿಜಯವು ವಿಶ್ವ ನಾಯಕನನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು Milton Keynes ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗುತ್ತಿದೆ.
Norris ಮತ್ತು Piastri ನ ಡಬಲ್ ಪೋಡಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಏರಿಕೆ
Suzuka ನಲ್ಲಿನ ವಾರಾಂತ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಿರುವು ನೀಡಿತು. ತಂಡವು ಜಪಾನಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ನವೀಕರಣಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ತಂದಿತು, Lando Norris ಮತ್ತು Oscar Piastri ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. Norris ನಿಷ್ಪಾಪ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಟೈರ್ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು, ಆದರೆ Piastri ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ದೊಡ್ಡ ಭರವಸೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಎಂದು ಏಕೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು.
ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಮೊದಲ ಡಬಲ್ ಪೋಡಿಯಂ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಂಡದ ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. Suzuka ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಹೊರೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ತಿಂಗಳುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯವು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ.
ಜಪಾನೀಸ್ ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ Mercedes ಮತ್ತು Ferrari ನ ತೊಂದರೆಗಳು
ಲೆವಿಸ್ Hamilton ಮತ್ತು George Russell ಸ್ಪರ್ಧೆಯ 53 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. Mercedes ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ವೇಗದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ, ಇದು DRS ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಚಾಲಕರ ನಡುವೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗಳ ತೀವ್ರ ಉಡುಗೆ Russell ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಆಂತರಿಕ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
Ferrari, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, Charles Leclerc ಮತ್ತು Carlos Sainz ಹಾಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಕಂಡಿತು. Embora ಶನಿವಾರ ಉತ್ತಮ ಅರ್ಹತಾ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, SF-23 ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೇಸ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. Leclerc ಒಂದು ಘನವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈವೆಂಟ್ನ ನಂತರ Red Bull ಮತ್ತು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಲೋಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ Maranello ತಂಡದಿಂದ ತಕ್ಷಣದ ಗಮನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿತ್ಯಾಗಗಳು ಓಟದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ
Suzuka ನಲ್ಲಿನ ಓಟವು ನಾಟಕೀಯತೆ ಇಲ್ಲದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ Sérgio Pérez ಗೆ, ಅವರು Red Bull ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಚಾಲಕನು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪಡೆದನು, ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಓಟದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಡಾಂಬರು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು Safety Car Virtual ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅವಧಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು.
Pérez ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಚಾಲಕರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಇದು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. Williams ಮತ್ತು Alfa Romeo ನಿವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದ್ದು ಅದು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಗಳ ಹೋರಾಟದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. Essas ಅಡಚಣೆಗಳು ಏಕ-ನಿಲುಗಡೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ನಿರಂತರ ಓಟದ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾದ ಕೆಲವು ತಂಡಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು, ಇದು ನೆಲದ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು.
- Suzuka ನ ಡಾಂಬರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಸ್ತುತ Fórmula 1 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಘರ್ಷಕವಾಗಿದೆ.
- Spoon ಕರ್ವ್ ಕಾರುಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಿನ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
- ಜಪಾನಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದರು, ಈವೆಂಟ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು.
- Honda Japão ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾಲುದಾರನ ವಿಜಯವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು.
ಉನ್ನತ ತಂಡಗಳ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
ಓಟದ ನಂತರ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಡೇಟಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು Red Bull ಹಿಂಬದಿಯ ವಿಂಗ್ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. Suzuka ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿ ಬೀಸುವ Mesmo, Esse ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕರ್ವ್ನಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಲಾಭಗಳು ಪ್ರತಿ ವಲಯದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಚುಗಳ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನೆಲದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. Essa ಬದಲಾವಣೆಯು Norris ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಕರ್ಬ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. Suzuka ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು Japão ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ತಂಡಗಳು ಈಗ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಚಾಲಕರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ
ಜಪಾನಿನ ಹಂತದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ, Fórmula 1 ಸರ್ಕಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಅನುಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮುಖಾಂತರ ಚಾಲಕರ ದೈಹಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಂತೆಯೇ ತಂಡಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Verstappen ನ ಪ್ರಯೋಜನವು ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಟವು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್, Suzuka ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾ, ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಅಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರೆ, ಬ್ರಿಟೀಷ್ ತಂಡವು ಅಂಕಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವರ್ಗದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಕಂಡಿರುವ ಶ್ರೇಷ್ಠ ತಾಂತ್ರಿಕ ಚೇತರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. Red Bull ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಜೇಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ Christian Horner ನೇತೃತ್ವದ ನಿಷ್ಪಾಪ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಂದ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡವು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಕಾತರದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
