Volkswagen oppdaterer mellomstore sportsbiler med LED-frontlykter og ti-tommers flytende dashbord

Den tyske produsenten Kjøretøyet vil gjennomgå en dyptgående visuell og teknologisk redesign, tilpasse seg bilprodusentens globale standarder og ta i bruk den samme estetiske identiteten som allerede er presentert for forbrukere av América og Norte. Den viktigste strategiske endringen innebærer opprinnelsen til produktet, som ikke lenger produseres på Argentina og nå importeres direkte fra industrikomplekset som ligger ved México.

Modellen opprettholder det mekaniske settet som allerede er kjent for sjåfører, med fokus på energieffektivitet og ytelse i byer og motorveier. Motoren fortsetter å være den 1,4-liters turboflex-motoren, i stand til å generere en maksimal effekt på 150 hestekrefter og levere et dreiemoment på 25,5 kgfm, alltid koblet til en åtte-trinns automatgirkasse med forhjulsdrift.

Endringene implementert av merkevarens ingeniørkunst fokuserer på spesifikke punkter for å øke konkurranseevnen i segmentet:

• Adopsjon av nytt frontlyssystem med smalere projektorer.
• Fullstendig oppdatering av multimediesenteret og det digitale instrumentpanelet.
• Gjennomgang av innvendige etterbehandlingsmaterialer for å øke kvalitetsoppfatningen.

Dette kommersielle grepet tar sikte på å styrke bilprodusentens tilstedeværelse i en av de mest ettertraktede kategoriene i bilindustrien, hvor kjøretøyet registrerer et gjennomsnittlig antall registreringer på rundt fem tusen enheter per år siden den opprinnelige lanseringen.

Estetiske oppdateringer foran på kjøretøyet

Fronten på sportsvognen mottok de fleste av designernes inngrep, og tok i bruk et visuelt språk som refererer til merkets europeiske modeller, for eksempel Tiguan. Frontlyktene er redesignet og har nå en betydelig smalere form, med Full LED-teknologi som standard i alle konfigurasjoner, i tillegg til å ha en ny dagslyssignatur som gir bilen et mer aggressivt og moderne utseende. Den øvre grillen har også blitt foredlet og har nå en LED-belyst stripe som forbinder de to frontlyktene, krysser produsentens sentrale logo, en estetisk funksjon som har blitt standard i selskapets nylige lanseringer.

Nederst er støtfangeren foran blitt fullstendig ombygd for å optimalisere luftstrømmen og forbedre kjølingen i motorrommet. Stykket fikk et forstørret luftinntak med honeycomb-formede indre elementer, akkompagnert av mattsvarte plastapplikasjoner og sølvdetaljer på basen, som simulerer en veivhusbeskytter. Essas-endringer moderniserer ikke bare bilens visuelle utseende, men bidrar også direkte til reduksjon av aerodynamisk luftmotstand, noe som gjenspeiles i en liten forbedring i drivstofforbruket under bruk på motorveier og motorveier.

Modifikasjoner av bakdesign og sideprofil

Den bakre delen av bilen følger endringene foran med introduksjonen av nye LED-lys, som nå er forbundet med en horisontal lysstang som krysser hele bagasjerommet. Esse-oppsettet bringer verktøyet nærmere designet som allerede er sett i Nivus og T-Cross, og skaper en sterk familieidentitet, mens blinklysene har et nytt sekvensielt lysformat.

Den bakre støtfangeren gjennomgikk subtile berøringer av karakterlinjene, og fikk nye reflekser og nedre applikasjoner som harmonerer med fronten. De totale dimensjonene til kjøretøyet ble bevart, og opprettholder den totale bredden etablert på 1,84 meter, noe som garanterer retningsstabilitet og plass til passasjerenes skuldre.

På sidene forblir bilens profil uendret i forhold til forrige karosseri, med det eneste høydepunktet introduksjonen av lettmetallfelger med nytt design, som kan nå 19 tommer i toppversjonene. Akselavstanden på 2,68 meter er fortsatt en av de største i kategorien, og sikrer komfort i kupeen, mens bagasjerommet tilbyr en volumetrisk kapasitet på 498 liter.

Intern arkitektur og tilkoblingssystemer

Kjøretøyets kabin har blitt redesignet for å tilby et mer teknologisk og ergonomisk miljø, ved å ta i bruk et paneloppsett som er veldig likt det som finnes i Jetta sedan. Den viktigste nye funksjonen er installasjonen av et 10-tommers flytende multimediesenter, utstyrt med VW Play Connect-systemet, som tillater eksterne oppdateringer og større smidighet i navigering mellom menyene.

Det digitale instrumentpanelet, plassert bak rattet, måler opptil 10,25 tommer avhengig av hvilken versjon som er valgt, og tilbyr nå oppdatert grafikk med høyere oppløsning og nye muligheter for å tilpasse kjøreinformasjon. Klimaanleggets uttak ble også revidert, og fikk metalliserte konturer og rammer med en blank svart finish.

Termisk komfort er garantert av to-soners digitale klimaanlegg, som har berøringsfølsomme kontroller og et aktivt filtreringssystem som er i stand til å holde tilbake mikropartikler og ytre lukt. For- og baksetene får nye stoffmønstre og teksturerte belegg, designet for å romme fem voksne passasjerer med et tilstrekkelig nivå av sidestøtte for lange reiser.

For å forsterke følelsen av raffinement ble den sentrale stripen på dashbordet dekket av et mykt materiale som simulerer skinn og har synlige sømmer. Fordelingen av oppbevaringsrom over midtkonsollen og dørene er optimert for å forenkle oppbevaring av smarttelefoner, nøkler og flasker ved daglig bruk.

Sikkerhets- og kjørehjelpspakke

Den nye versjonen av sportsbilen hever betraktelig standarden for aktiv og passiv sikkerhet som tilbys forbrukere, og inkluderer en omfattende pakke med avansert kjøreassistanse. Det adaptive cruisekontrollsystemet har blitt rekalibrert for å fungere jevnere ved akselerasjon og bremsing, og overvåker konstant avstanden til kjøretøyet foran på motorveier og trafikk i rask bevegelse. Sammen bruker autonom nødbremsing sensorer og frontkameraer for å oppdage hindringer, fotgjengere og syklister, og bruker full bremsekraft hvis sjåføren ikke reagerer i tide for å unngå en forestående kollisjon. Filassistenten jobber direkte på den elektriske styringen, og gjør små korrigeringer på rattet for å holde bilen sentrert, mens blindsoneovervåkingen varsler deg om tilstedeværelsen av kjøretøy i områder med begrenset sikt. Beskyttelse av passasjerer i tilfelle en kollisjon er sikret av en karosserikonstruksjon laget av ultra-høystyrke stål og et sett med seks standard kollisjonsputer, inkludert front-, side- og gardinkollisjonsputer. Manobras på trange steder er gjort enklere av tilstedeværelsen av parkeringssensorer foran og bak, kombinert med et high-definition ryggekamera med dynamiske guider.

Restrukturering av produksjons- og importkjeden

Beslutningen om å overføre produksjonen av det mellomstore sportslige kjøretøyet er direkte knyttet til en industriell restrukturering av bilprodusenten i América fra Sul. Fabrikken ligger på General Pacheco, kl

Med denne endringen vil det nasjonale markedet nå bli forsynt av produksjonsenheten Puebla, ved México, med partier av kjøretøy som kommer til landet gjennom Porto og Paranaguá. Meksikansk import drar nytte av den bilaterale handelsavtalen som er i kraft mellom de to landene, som fritar biler fra importavgift, slik at produsenten kan opprettholde produktet i en konkurransedyktig prisklasse.

Strategisk posisjonering i bilmarkedet

Sportsbrukskjøretøyet kommer med oppdraget om å ta opp mot etablerte rivaler på markedet, som Jeep Compass og Toyota Corolla Cross, og plassere seg i midtpakken når det gjelder salgsvolum. Oppdateringene som promoteres tar sikte på å tiltrekke seg en forbrukerprofil som består av urbane familier som verdsetter intern plass, teknologi ombord og en robust standardutstyrspakke fra startnivåversjonene.

Mekaniske tilpasninger for det nasjonale markedet

Før det offisielle salget startet, gjennomførte bilprodusentens lokale ingeniørteam et omfattende batteri med tester ved Taubaté-anleggene for å sikre at de importerte México-modellene var perfekt tilpasset landets veiforhold. Isso inkluderte rekalibrering av fjæringssystemet for å håndtere ujevn asfalt og justering av den elektroniske injeksjonsprogramvaren for å bruke etanol- og bensinblandingen som er tilgjengelig på bensinstasjoner.

Meksikansk produksjon ble også justert for strengt å overholde de nye forurensnings- og støyutslippsstandardene etablert av Proconve L8-programmet, som nylig trådte i kraft. Det første skipet lastet med dusinvis av innledende enheter har allerede lagt til kai i havnen, og forbereder grunnen for gradvis utskifting av gjenværende lager fra forrige linje, som forventes å være utsolgt hos forhandlere innen slutten av oktober.

Energieffektivitet og drivstofforbruk

Den aerodynamiske forbedringen oppnådd med redesignet av frontenden hadde en direkte og positiv innvirkning på kjøretøyets energieffektivitet. I følge standardiserte tester utført av instituttet som er ansvarlig for å måle forbruket i landet, kan modellen registrere et gjennomsnitt på 11,1 kilometer per liter når det drives med bensin på strengt urbane ruter.

Føreren har også en kjøremodusvelger som gjør det mulig å endre gassresponsen, styrevekten og girskifte med automatisk girkasse. Den økonomifokuserte modusen justerer disse parameterne for å prioritere lavere motorturtall, og bidrar til å redusere drivstofforbruket og redusere utslippet av forurensende gasser ved daglig bruk i trafikken i store byer.