Moetsi oa lithuthuthu Royal Enfield o rekotile theko ea li-unit tse 91,248 ‘marakeng oa lehae nakong ea khoeli ea Hlakola. Palo e emela keketseho ea 13% ha e bapisoa le nako e tšoanang ea selemo se fetileng, ha marang-rang a barekisi a tlaleha ho ngolisoa ha molao ka 80,799. Sephetho se tiisa boemo ba moetsi oa likoloi lekaleng la likoloi tse mabili a mabeli, e leng se bontšang botsitso ba karolo ea phalliso e mahareng ha ho tobane le ho fetoha ha moruo oa lefatše.
Ts’ebetso e ntle e bakoa ka kotloloho ke kamohelo e phahameng ea mehlala e nang le lienjineri tsa 350 cc, tse etsang motheo oa moralo le oa khoebo oa sethala sa brand. Leano la ho shebana le lithuthuthu tse nang le moralo oa khale le litheko tsa theko e tlase le ipakile le sebetsa ho hoheleng bapalami ba bacha ba lithuthuthu le ho boloka bareki ba khale. Khamphani e boloka phallo e sa feleng ea bareki ba bacha mabenkeleng a ‘mele le liteishene tsa lits’ebeletso tsa dijithale, e ntlafatsa ts’ebetso ea phetoho ea thekiso.
Khetho ea lithuthuthu tsena e bonts’a phetoho boitšoarong ba bareki ba litoropong, e batlang mekhoa e meng e sebetsang ea lipalangoang ntle le ho tlohela botle ba setso. Karolo ea ho falla ha bohareng e fana ka tekanyo e nepahetseng pakeng tsa matla bakeng sa maeto a makhutšoane a litsela le ho ba bonolo bakeng sa sephethephethe se teteaneng metseng e meholo. Além Ho feta moo, ho lokisoa ha bonolo le ho fumaneha ka bongata ha li-spare parts li etsa hore likoloi tsena li be le mekhoa e metle bakeng sa tšebeliso e matla ea letsatsi le letsatsi. Moetsi oa likoloi o atlehile ho hapa tlhoko ena ka ho nchafatsa lienjineri tsa eona le chassis ka theknoloji ea sejoale-joale, ka ho boloka boitsebahatso bo bonts’ang lihlahisoa tsa eona ka lilemo tse mashome, tse hohelang batho ba sa tsebeng letho le ba kenang lefats’eng la mabili a mabeli.
Hajoale, mofuta ona o na le karolo e fetang 93% ea litšebelisano tsa kahare ho sehlopha se ikhethileng sa li-cylinder tse 350. Esse taolo e felletseng e etsa hore ho be thata ho bahlolisani ba tobileng ho kena le ho theha maemo a tšebeliso ea lithuthuthu tsa mofuta oa retro, ho qobella baetsi ba likoloi ho hlahloba maano a bona a ts’ebetso ‘marakeng ona oa niche.
Ts’ebetso ea khoebo le litekanyetso tsa ho kopanya
Mohala oa kopano o tsepamisitse boiteko ba ona tlhahisong e kholo ea lienjineri tsa li-J, tse hlomellang likoloi tsohle tse rekisoang ka molumo o phahameng ka ho fetisisa nakong ena. Tekanyetso ea mochini e lumella phokotso e kholo ea litšenyehelo tsa tlhahiso le ho ntlafatsa phallo ea likarolo lipakeng tsa likarolo tsa tlhahiso le litsi tsa kabo.
Bophahamo ba thekiso bo bonts’a bokhoni ba marang-rang ba barekisi ba ho fetolela lithahasello tsa sechaba hore e be theko e sebetsang le e ngotsoeng. Mabenkele a ile a amohela mekhoa e tsoetseng pele ea lichelete le tlhahlobo ea tekheniki bakeng sa lithuthuthu tse sebelisitsoeng, e leng ho nolofalletsang bareki phetoho ea lichelete ho ea ho mefuta e mecha e fumanehang majareteng.
Boenjineri ba k’hamphani bo boetse bo tsepamisitse maikutlo ho ntlafatseng ts’ebetso ea matla a matla a li-thrusters, ho fihlela litekanyetso tse thata tsa mmuso bakeng sa mesi e silafatsang le lerata. Essa ntlafatso ea thekenoloji e netefatsa hore mefuta e lula e le ka har’a likhalase nako e telele ntle le tlhoko ea liphetoho tse matla kapa tse bitsang chelete e ngata morerong oa mantlha oa boenjiniere.
Katoloso ea mohala oa Classic le khetho ea bareki
Moetso oa Classic 350 o bolokile boemo ba ona bo sa sisinyeheng joalo ka sehlahisoa se batloang ka ho fetesisa lethathamong la moetsi oa likoloi, ho fihlela likarolo tse 34,307 tse tlisitsoeng ho bareki ba ho qetela. Esse bophahamo ba modumo bo emetse keketseho ya 12% mabapi le tjhelete e rekotilweng kgweding yona eo ya selemo se fetileng. Sethuthuthu se boloka mela e metle e bululetsoeng ke likoloi ho tloha bohareng ba lekholo le fetileng la lilemo, e kopantsoe le likarolo tsa bohlokoa tsa sejoale-joale, joalo ka ente ea mafura ea elektroniki le mariki a anti-lock. Kamohelo e tsoelang pele ea mohlala ona e tšehetsa motheo oa lichelete oa moetsi oa likoloi, e tiisang phallo ea chelete le ho lokafatsa matsete a sa khaotseng likhethong tse ncha tsa mebala, litšoantšo le liphetho tsa pele.
Ntlafatso ea mochini e sa tsoa kenngoa ts’ebetsong e fokolitse haholo maemo a ho thothomela ha enjene, e leng tšobotsi ea nalane e ileng ea tima bareki ba neng ba ka khona ho reka nakong e fetileng. Ho matha butle ka lebelo la ho tsamaea ho ile ha etsa hore sethuthuthu se tšoanelehe hantle bakeng sa ho tsamaea tseleng e khutšoane le e mahareng. Moetsi o boetse o tsetetse haholo matšolong a lipontšo khoebong, ho lumella batho ba nang le thahasello ho etsa liteko tse sebetsang litseleng tsa sechaba ho paka ntlafatso ea ergonomic, ho nepahala ha gearshift le boiketlo bo holimo ba setulo se entsoeng bocha.
Kamohelo ea mofuta oa Hunter sephethephetheng sa letsatsi le letsatsi sa litoropo
Sethuthuthu sa Hunter 350 se ile sa iponahatsa ka potlako e le khetho ea bobeli e tsebahalang ka ho fetisisa, ka ba ngolisitseng ba 20,234 nakong e hlahlobiloeng ke litlaleho tsa khoebo. Moetso ona o hlahisitse sekhahla se phahameng ka ho fetesisa sa kholo ea potefolio eohle, se rekota ho tlola ho 22% ha thekiso e tobileng.
Moralo oa boenjiniere oa koloi ena o etelletse pele ho sesa ha tsela le ho fokotsa boima ba ‘mele ha e ntse e matha, e leng litšobotsi tse nkoang e le tsa bohlokoa bakeng sa ho sesa litseleng tse phetheselang haholo tsa litoropong. Geometry e khethehileng ea chassis le ho amoheloa ha mabili a manyenyane a bophara ba ho fana ka likarabo tsa hang-hang ho litaelo tsa mokhanni.
Batho ba bacha ke bona batho ba ka sehloohong ba rekang mofuta ona, ba hoheloa ke bokhabane bo senyehileng, pente e khanyang ea mebala le boiketlo bo feteletseng ba ho khanna. Bophahamo bo fokotsehileng ba setulo mabapi le fatše bo fana ka polokeho ea hang-hang bakeng sa bapalami ba lithuthuthu ba sa tsoa tšoaneleha kapa ba banyenyane.
Moetsi oa likoloi o fana ka likhetho tse ‘maloa tsa ho iketsetsa ka kotloloho ho barekisi ba lumelletsoeng, ho lumella beng ba koloi ho fetola ponahalo ea koloi ka lisebelisoa tsa mantlha tse netefalitsoeng. Essa Leano la khoebo le eketsa palohare ea boleng ba lipalangoang ho moreki ka mong le ho matlafatsa bot’sepehi ba khoebo.
Ho boloka moetlo ka Bullet le Meteor letoto
Moetso oa Bullet 350 o rekisitse li-unit tse 21,821, e tšoaeang keketseho e tiileng ea 13% phallong ea sehlopha. Sethuthuthu se na le lebitso la khale ka ho fetesisa le tsoelang pele ho hlahisoa indastering eohle ea lefatše ea mabili a mabeli, se hohelang bareki ba purist ba ananelang lefa la nalane, ho tšoarella ho netefalitsoeng le mokhoa o bonolo oa moralo.
Ka nako e ts’oanang, mofuta oa Meteor 350 o tlalehile lipehelo tsa semmuso tse 8,817, tse tsamaellanang le keketseho ea 22% hantle litabeng tsa stock. Koloi e nka setaele sa khale sa ‘mila, se nang le maoto a tsoetseng pele le li-handlebars tse fieletsoeng, tse fanang ka boemo ba ho khanna bo iketlileng, bo ntlafalitsoeng ka ho khetheha bakeng sa maeto a malelele, a boiketlo haholoanyane.
Ho khutlela morao ka mekhahlelo e phahameng le ho lokisoa ha tlhahiso
Ho fapana le tsoelo-pele e kholo ea mekhoa ea ho kena le ea ho falla, karolo ea lithuthuthu tse nang le lienjine tse 650 li bontšitse ho fokotseha ha theko ea thekiso nakong ea khoeli ea Hlakola. Mohala o ka holimo, o kenyelletsang mefuta ea Interceptor le Continental GT, o na le litlamorao tse tobileng tsa keketseho ea litefiso ‘marakeng oa lichelete le thibelo ea tlhaho ea ho fana ka mokitlane bakeng sa thepa e nang le boleng bo holimo. Para Ho fokotsa litlamorao tsa ho theoha hona ho itseng, moetsi o ile a fetola hang-hang lebelo la mohala oa kopano ho qoba ho bokellana ho sa batleheng ha metšoaso ka lijareteng tsa barekisi, ho tsamaisa likarolo tsa elektroniki, lisebelisoa tse tala le basebetsi ba tšoanelehang ho fihlela tlhoko e phahameng ea lithuthuthu tsa 350 cc. Leano le feto-fetohang la tlhahiso le lumella k’hamphani ho boloka phaello e felletseng ea ts’ebetso ea indasteri maemong a bophelo bo botle, leha e tobane le ho fetoha ha moruo ho amang lits’ebetso tsa maraka tse lebisitsoeng ho sechaba ka matla a maholo a ho reka.
Sebopeho sa tšebeletso le phepelo ea likarolo tsa pele
Katoloso e potlakileng ea likepe tsa lithuthuthu e ne e hloka hore ho lokisoe ka potlako meahong ea motheo ea ho rekisa ka mor’a thekiso. Khampani e atolositse bokhoni ba litsi tsa eona tsa kabo ea likarolo ho netefatsa phepelo e potlakileng le e sa sitisoeng ea lisebelisoa tsa tlhaho tse kang li-brake pads, li-filters le lisebelisoa tsa phetiso ea bobeli.
Koetliso e tsoelang pele ea botekgeniki ea mechini e lumelletsoeng ea marang-rang e netefatsa hore litšebeletso tsa tlhahlobo tsa nako le nako li behiloe bukeng ea mong’a tsona. Ho boloka kemiso ea tiisetso ea feme ho itšetlehile feela ka bokhoni ba lithupelo tsa ho sebeletsa bareki ka nako e amohelehang, ho qoba ho leta nako e telele bakeng sa ho hlahlojoa kapa ho lokisoa ka mokhoa o fokolang.
Litheko le maano a ho beha mebaraka
Ho boloka manane a litheko a hlolisanoang haholo ke ntho e ka sehloohong e hohelang khoebo bakeng sa mofuta oa boemo ba hajoale. Moetsi ka leano o nka karolo ea thepa le litšenyehelo tsa tlhahiso ho qoba phetisetso e felletseng ho bareki ba ho qetela, ho etsa bonnete ba hore mefuta ea 350-cylinder e lula e fumaneha ka lichelete ha e bapisoa le likhetho tse fanoang ke bahlahisi ba qothisanang lehlokoa le thekiso ea likoloi.
