Autoridade രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ ബിസിനസ്സ് അടച്ചുപൂട്ടുന്ന സമയത്ത് ബ്രിട്ടീഷ് ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്ന് യഥാർത്ഥ ചിലവ് മറച്ചുവെച്ച ദുരുപയോഗ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വർഷങ്ങളുടെ അന്വേഷണത്തിന് ശേഷമാണ് തീരുമാനം.
വിൽപ്പനക്കാർക്ക് നൽകുന്ന കമ്മീഷനുകളുടെ സുതാര്യതയുടെ അഭാവം മൂലം അന്യായമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ട 12.1 ദശലക്ഷം കരാറുകളിലെ അപാകതകൾ തിരുത്താനാണ് നടപടി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. മുമ്പ് ഔപചാരികമായ പരാതികൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ളവർക്ക് മുൻഗണന നൽകി, ബാധിക്കപ്പെട്ടവരിൽ ഗണ്യമായ ഭാഗത്തിന് ഈ വർഷാവസാനം പണമടയ്ക്കൽ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കണം. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ക്രെഡിറ്റ് മാർക്കറ്റിൽ ആത്മവിശ്വാസം പുനഃസ്ഥാപിക്കുക, ഉപഭോക്തൃ അവകാശങ്ങൾ ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി മാനിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് ലക്ഷ്യമെന്ന് റെഗുലേറ്റർ ഊന്നിപ്പറയുന്നു.
കഴിയുന്നത്ര ആളുകൾക്ക് അവരുടെ അവകാശങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശനം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, യോഗ്യതാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ യോഗ്യതയുള്ള അധികാരികൾ വിശദമായി വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. നഷ്ടപരിഹാര പ്രക്രിയയിൽ Estão ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്:
- 2007 ഏപ്രിൽ 1 നും 2024 നവംബറിനും ഇടയിൽ ഒപ്പുവെച്ച സാമ്പത്തിക കരാറുകൾ.
- വിവേചനാധികാര കമ്മീഷൻ ക്രമീകരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് (ഡിസിഎ) സുതാര്യതയില്ലാത്ത കരാറുകൾ.
- കമ്മീഷൻ മൊത്തം ക്രെഡിറ്റ് ചെലവിൻ്റെ 39% അല്ലെങ്കിൽ ലോൺ തുകയുടെ 10% വരെ എത്തിയ കേസുകൾ.
- നിർമ്മാതാവും പുനർവിൽപ്പനക്കാരനും തമ്മിലുള്ള തെളിയിക്കപ്പെട്ട ലിങ്കുകൾ ഒഴികെ, മുൻഗണനയുടെ അവകാശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൻ്റെ സംഭവങ്ങൾ.
സാമ്പത്തിക കരാറുകളുടെ യോഗ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ
ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള പലിശ നിരക്ക് കൃത്രിമമായി ഉയർത്തിയ കമ്മീഷനുകൾ മറച്ചുവെക്കുന്നതിലാണ് അന്വേഷണത്തിൻ്റെ കേന്ദ്ര ശ്രദ്ധ. Muitas തവണ, ഉപഭോക്താവ് നൽകിയ അന്തിമ തുക, ഫിനാൻസ് കമ്പനിയും വിൽപ്പനക്കാരനും തമ്മിലുള്ള മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കരാറുകളാൽ സ്വാധീനിക്കപ്പെട്ടു, ഉപഭോക്താവിന് ബാധകമാകുന്ന ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വലിയ ബോണസുകൾ ലഭിച്ചു. Esse മെക്കാനിസം നേരിട്ട് താൽപ്പര്യങ്ങളുടെ വൈരുദ്ധ്യം സൃഷ്ടിച്ചു, അവിടെ ഇടനിലക്കാരൻ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച ഓഫർ തേടുന്നില്ല, മറിച്ച് തനിക്ക് ഏറ്റവും ലാഭകരമായ ഒന്ന്.
ഈ ഉയർന്ന കമ്മീഷനുകളുടെ നിലനിൽപ്പിനെക്കുറിച്ച് ഉപഭോക്താവിനെ അറിയിച്ചില്ലെങ്കിൽ, കരാർ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ വ്യവസ്ഥകളിൽ സാങ്കേതികമായി അസാധുവാണെന്നും സാമ്പത്തിക തിരുത്തലിന് വിധേയമാണെന്നും FCA വിധിച്ചു. ഈ കണക്കുകൂട്ടലുകളുടെ സങ്കീർണ്ണതയ്ക്ക് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് വ്യക്തിഗത കേസുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് ബാങ്കിംഗ് സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരു വലിയ പ്രവർത്തന ശ്രമം ആവശ്യമാണെന്ന് Especialistas ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. Mesmo അങ്ങനെ, അവർ ധാർമ്മികവും സുതാര്യവുമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചുവെന്ന് തെളിയിക്കുന്നതിന്, തെളിവുകളുടെ ഭാരം ഇപ്പോൾ കടം കൊടുക്കുന്നവരുടെ മേൽ ഗണ്യമായി വീഴുന്നുവെന്ന് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം വ്യക്തമാണ്.
തുകകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള സമയപരിധിയും നടപടിക്രമങ്ങളും
പരാതി പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ച തീയതിയും ധനസഹായം കരാർ ചെയ്ത കാലയളവും അനുസരിച്ച് പേയ്മെൻ്റുകൾ സ്തംഭിക്കും. സാമ്പത്തിക മേഖലയിലെ കമ്പനികൾക്ക് ചോദ്യങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കാൻ പ്രത്യേക സമയപരിധി ഉണ്ട്, 2014 മുതൽ വായ്പകൾക്കായി 2026 ജൂൺ അവസാനം വരെ നീട്ടി.
FCA CEO Nikhil Rathi, പേയ്മെൻ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കൾ പരാതി മാനേജ്മെൻ്റ് കമ്പനികളെയോ നിയമ സ്ഥാപനങ്ങളെയോ നിയമിക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തു. ഈ പ്രക്രിയ ബാങ്കുകളുമായി നേരിട്ട് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് നഷ്ടപരിഹാരത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം നിയമപരമായ ഇടനിലക്കാർ നിലനിർത്തുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. ഇതുവരെ പ്രതികരിക്കാത്ത Aqueles, ഇതിനകം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രോസസ്സിംഗ് ക്യൂവിൽ ചേരുന്നതിന് എത്രയും വേഗം അവരുടെ പരാതികൾ ഫയൽ ചെയ്യാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
വിപണിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രതികരണങ്ങളും ഉപഭോക്താക്കളെ ബാധിച്ചു
Martin Lewis പോലെയുള്ള വ്യക്തിഗത ധനകാര്യ വിദഗ്ധർ, റീഇംബേഴ്സ്മെൻ്റിനുള്ള അവസരം നഷ്ടപ്പെടുത്താതിരിക്കാൻ ഓരോ ഡ്രൈവറും അവരുടെ ചരിത്രപരമായ രേഖകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിൻ്റെ പ്രാധാന്യം ശക്തിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വായ്പകളുടെ യഥാർത്ഥ വ്യവസ്ഥകളെ കുറിച്ച് ഫിനാൻസ് കമ്പനികളുടെ ഭാഗത്തുനിന്ന് വർഷങ്ങളോളം മൗനം പാലിച്ചതിന് ശേഷം, ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിലുള്ള വികാരം വൈകി ആശ്വാസം നൽകുന്ന ഒന്നാണ്. Muitos ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ പ്രതിമാസ തവണകളിൽ അധികമായി ഈടാക്കിയ തുകകളെ കുറിച്ച് യാതൊരു വ്യക്തതയുമില്ലാതെ, വർഷങ്ങളായി സ്വയമേവയുള്ള പ്രതികരണങ്ങൾ മാത്രം ലഭിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ബാങ്കിംഗ് മേഖലയിലെ പ്രമുഖരാകട്ടെ, ബില്യൺ ഡോളർ തുക ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, സ്ഥാപനങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക ബാലൻസ് ഷീറ്റിലെ ആഘാതത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. Há തീവ്രമായ നിയമപരമായ പ്രവർത്തനവും ഉണ്ടായിരുന്നു, മൊത്തം നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിന് നഷ്ടപരിഹാര പദ്ധതിയുടെ പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങൾ കോടതിയിൽ വെല്ലുവിളിക്കാൻ ബാങ്കുകൾ ശ്രമിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിട്ടീഷ് സാമ്പത്തിക വ്യവസ്ഥയുടെ സമഗ്രത നിലനിർത്തുന്നതിനും ശൃംഖലയിലെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ കണ്ണി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും പരിഹാരം അനിവാര്യമാണെന്ന ഉറച്ച നിലപാട് റെഗുലേറ്റർ നിലനിർത്തുന്നു.
മേഖലയിലെ മൊത്തം പേയ്മെൻ്റ് വോള്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഔട്ട്ലുക്ക്
£9.1 ബില്യൺ കണക്ക് ഈ കേസിനെ കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ Reino Unido സാമ്പത്തിക അഴിമതികളിലൊന്നായി സ്ഥാപിക്കുന്നു, മുൻകാലങ്ങളിലെ പേയ്മെൻ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഇൻഷുറൻസ് വിൽപ്പന പ്രതിസന്ധികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. കർശനമായ മേൽനോട്ടമില്ലാതെ ഏകദേശം രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി വാഹന വിപണിയിൽ നിലനിന്നിരുന്ന ആക്രമണാത്മക വിൽപ്പനയുടെ സംസ്കാരത്തെ പ്രശ്നത്തിൻ്റെ തോത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. Agora, ഈ പിശകുകളുടെ തിരുത്തൽ വിവിധ മേഖലകളിലെ ഭാവി ഉപഭോക്തൃ ക്രെഡിറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂടായി വർത്തിക്കും.
ചില വൻകിട ബാങ്കുകൾ നഷ്ടം നികത്താൻ വൻ തുക നീക്കിവെക്കുന്നതോടെ ഈ തുകയുടെ വിതരണം വിപണിയിൽ വൈവിധ്യമാർന്നതായി അനുഭവപ്പെടും. Estima രാജ്യത്തെ പ്രധാന വായ്പാ സ്ഥാപനങ്ങൾ, പണമൊഴുക്കിൻ്റെ ഒഴുക്ക് കണക്കിലെടുത്ത് വരും പാദങ്ങളിലെ അവരുടെ ലാഭ പ്രവചനങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ ക്രമീകരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. Para വ്യക്തിഗത ഡ്രൈവർ, £829 ഫീസ്, വർഷങ്ങളായി മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കുന്ന നിഴൽ വാണിജ്യ സമ്പ്രദായങ്ങൾക്കെതിരായ സുപ്രധാന വിജയത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ബാങ്കിംഗ് ക്രമക്കേടുകൾ തെളിയിക്കുന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡം
പിശക് തെളിയിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവറുടെ കൈവശം എല്ലാ യഥാർത്ഥ രേഖകളും ആവശ്യമില്ല, എന്നിരുന്നാലും കരാർ നമ്പർ ഉള്ളത് ഫിനാൻസ് കമ്പനികളുടെ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ തിരയുന്നത് ഗണ്യമായി എളുപ്പമാക്കുന്നു. വിവേചനാധികാര കമ്മീഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഉപഭോക്താക്കളെ തിരിച്ചറിയാൻ ബാങ്കുകൾ അവരുടെ ഫയലുകൾ സജീവമായി തിരയണമെന്ന് റെഗുലേറ്റർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. Caso ഉപഭോക്താവിനെ വ്യക്തമായും വ്യക്തമായും അറിയിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കാൻ ബാങ്കിന് കഴിയില്ല, ഉടമയുടെ ഐഡൻ്റിറ്റി സാധൂകരിച്ചതിന് ശേഷം നഷ്ടപരിഹാരം സ്വയമേവ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യണം.
ഈ ഓട്ടോമാറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ സുഗമമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി മോഡൽ പൗരന്മാരുടെ മേലുള്ള ബ്യൂറോക്രാറ്റിക് ഭാരം കുറയ്ക്കാനും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലേക്കുള്ള വിഭവങ്ങളുടെ തിരിച്ചുവരവ് ത്വരിതപ്പെടുത്താനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു. കമ്പനികളിലെ ഇൻ്റേണൽ ഓഡിറ്റ് പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു, ബാങ്ക് ട്രാൻസ്ഫറുകളുടെ ആദ്യ ബാച്ചുകൾ ഈ വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്ഥാപിത ഷെഡ്യൂളിലെ തുടർന്നുള്ള ദുരുപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ ന്യായരഹിതമായ കാലതാമസം തടയുന്നതിന് റെഗുലേറ്റർ ഓരോ ഘട്ടവും സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ സുതാര്യതയാണ് ഇപ്പോൾ കാവൽ വാക്ക്.
ഇതുവരെ പരാതിപ്പെടാത്ത ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള മാർഗനിർദേശം
ഇതുവരെ നടപടിയെടുക്കാത്ത ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡ്രൈവർമാർക്കായി, വാഹനം വാങ്ങുമ്പോൾ പണം നൽകിയ ധനകാര്യ സ്ഥാപനത്തെ തിരിച്ചറിയുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി. Muitas തവണ, ബാങ്കിൻ്റെ പേര് കാറിൻ്റെ ബ്രാൻഡിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ സേവ് ചെയ്തേക്കാവുന്ന പഴയ ബാങ്ക് സ്റ്റേറ്റ്മെൻ്റുകളോ പേയ്മെൻ്റ് സ്ലിപ്പുകളോ അവലോകനം ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. Após ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ, പുതിയ FCA മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് കീഴിലുള്ള കരാറിൻ്റെ പുനരവലോകനം അഭ്യർത്ഥിച്ച് കമ്പനിയുടെ സ്വന്തം ഔദ്യോഗിക പരാതി ചാനലുകളിലൂടെ പ്രാരംഭ കോൺടാക്റ്റ് നടത്തണം.
രസീതിൽ മുൻഗണന ഉറപ്പാക്കാൻ ബാങ്കുമായി നടത്തിയ എല്ലാ പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെയും ആശയവിനിമയങ്ങളുടെയും ഒരു റെക്കോർഡ് സൂക്ഷിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ക്രമക്കേടുകളുടെ അസ്തിത്വം ബാങ്ക് നിഷേധിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്കും കമ്പനികൾക്കും ഇടയിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾക്ക് മധ്യസ്ഥത വഹിക്കുന്ന സൗജന്യ സേവനമായ Ombudsman Financeiro അവലംബിക്കാൻ ഉപഭോക്താവിന് അവകാശമുണ്ട്. 9.1 ബില്യൺ പൗണ്ട് യഥാർത്ഥത്തിൽ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്ന വിൽപനയിലൂടെ നാശനഷ്ടം സംഭവിച്ചവരുടെ കൈകളിലേക്ക് എത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കളുടെ സ്ഥിരോത്സാഹം അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
