Kimi Antonelli võitis Grande Prêmio Japão-l. Itaalia sõitja Mercedes alustas pole-positsioonilt, kuid tal oli kehv start ja langes esimesel ringil kuuendaks. Ele taastas kogu võistluse jooksul positsioone ja ületas finišijoone mugava eelisega teise koha ees.
Võistluse otsustas suuresti turvaauto, mis käivitati 22. ringil pärast Oliver Bearman Haas õnnetust. Britt tabas suurel kiirusel mootori energiat haldades tugevalt kaitsebarjääri ja sai põlvevigastuse. Juhtum neutraliseeris võistluse ja võimaldas Antonelli-l soodsatel tingimustel boksipeatuse teha.
- Probleemne start pole-positsioonilt
- Bearman õnnetus 22. ringil
- Strateegiline peatus turvaauto ajal
- Lõplik edu ligi 14 sekundit
McLareni Oscar Piastri lõpetas teisena, jäädes võitjast maha 13,7 sekundit. Charles Leclerc Ferrari-st saavutas poodiumi kolmandana. George Russell meeskonnakaaslane Antonelli võistlusel Mercedes, kes juhtis enne turvaautot, lõpetas pärast vahejuhtumit boksis peatumist neljandana.
Taastumine rajal peale kehva algust
19-aastane noor sõitja tunnistas, et start oli sel nädalavahetusel nõrk koht. Ele peab analüüsima siduriga juhtunut, et järgmistel katsetel jõudlust parandada. Mesmo nii et Mercedes tempo oli tugev kohe, kui tal oli vaba rada.
Antonelli keskmiste rehvidega saavutas see kiiresti edu. Turvaautode perioodil kõvadele rehvidele üleminek kindlustas tema eelise ja võimaldas viimastel ringidel võistlust kontrollida. Itaallane lõpetas sõidu ühtlase ja vigadeta esitusega.
Mercedes strateegia määratleb tulemused
Saksa meeskond ajas hästi Antonelli peatuse, mis langes kokku turvaauto sisenemisega. Isso andis juhile praktiliselt tasuta rehvivahetuse, samal ajal kui varem peatunud rivaalid kaotasid suhtelist aega. Russell kahetses peatuse enda ajastust, mis jättis ta ebasoodsasse olukorda.
Piastri vajutas avaringidel, kuid ei suutnud pärast taasstarti Mercedes tempoga sammu pidada. Austraallane hoidis teist positsiooni stabiilselt lõpuni. Leclerc tegi samuti hea võistluse ja kindlustas Ferrari-le olulised punktid.
Antonellist saab ajaloo noorim juht
Võiduga on Antonelli-l nüüd 72 punkti ja ta avas üheksapunktilise edumaa Russell ees, kellel on 63. Itaallasest sai noorim sõitja, kes juhtis Mundial Fórmula 1-ga.
Meistrivõistluste lõplikud prognoosid on alles hooaja alguses. Mercedes näitas konkurentsivõimet esimesel kolmel etapil. Kalendris olev paus kuni Miami GP-ni võimaldab kohandusi ja treenimist eriti startides.
Piloodid kommenteerivad regulatiivseid muudatusi
Mitmed võistlejad avaldasid muret uute reeglite pärast, mis tõstavad elektriosaluse 50%-ni ja muudavad möödasõiduviisi. Bearman õnnetus juhtus energiahalduse käigus ja tekitas arutelusid manöövrite ohutuse üle. FIA peaks reeglid üle vaatama aprillis.
Fernando Alonso Carlos Sainz ja Piastri ise hoiatasid kokkupõrgete ohu eest konkreetsetes tingimustes. Meeskonnad jätkavad tööd tehniliste detailide kallal, et autosid kohandada. Ohutus on endiselt kategooria esmatähtis.
Gabriel Bortoleto jõudlus
Brasiillane Gabriel Bortoleto Audi-st lõpetas võistluse väljaspool punktitsooni 13. kohal. Ele kaotas stardis positsioone ja teatas haardumise puudumisest Suzuka sirgetel, kus teda sageli edestati. Meeskond kvalifitseerus hästi, kuid võistlusel oli raskusi.
Bortoleto rõhutas, et autol on potentsiaali ja mõned välistegurid kahjustasid tulemust. Kolmenädalast pausi kasutatakse tehases reguleerimiseks. Brasiillane jätkab punktide otsimist järgmistel kalendrietappidel.
Japão GP tähistas Antonelli-i teist järjestikust võitu sel hooajal. Mercedes tugevdas aasta alguses jõudu, kusjuures kaks juhti olid peamiste juhtide hulgas. Kategooria naaseb mais Miami GP-le pärast Bahrein ja Arábia Saudita etappide tühistamist.
