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Le fabricant met à jour le NXR 160 Bros avec un panneau numérique et fixe la valeur de départ à 21 320 R$

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Foto: Divulgação Honda

L’industrie de la moto reçoit une mise à jour importante avec l’arrivée de la nouvelle version du NXR 160 Bros chez les concessionnaires. Le modèle fabriqué dans le pôle industriel de Manaus, dans l’état de Amazonas, devrait être disponible pour le consommateur final à partir de la deuxième quinzaine d’août, marquant un autre cycle de renouveau dans le segment trail d’entrée de gamme.

Le véhicule conserve la base structurelle largement reconnue par les utilisateurs, mais intègre des modifications esthétiques et fonctionnelles destinées à un usage mixte quotidien. Le constructeur a établi la valeur initiale de 21 320 R$ pour la configuration d’accès, sans tenir compte des frais d’expédition stipulés pour le marché de São Paulo.

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Photo: Divulgação Honda

La variante haut de gamme, équipée d’un système de freinage antiblocage, a un prix suggéré de 22 260 R$ dans les magasins agréés. La stratégie commerciale définie par le constructeur automobile vise à maintenir le volume élevé d’immatriculations enregistré dans la catégorie au cours des douze derniers mois.

Positionnement sur le marché des deux roues

La chaîne de production fonctionne à un rythme accéléré pour répondre à la demande continue de véhicules polyvalents chez les concessionnaires de tout le pays. Les registres industriels indiquent la fabrication de 180 mille unités entre le milieu de l’année dernière et la fin du premier semestre en cours, soulignant la force commerciale du produit.

Le volume d’assemblage important reflète l’acceptation de la moto dans plusieurs régions, en particulier dans les zones où les chaussées inégales nécessitent des suspensions robustes. Le réseau de service, composé de plus d’un millier de points commerciaux, constitue un support fondamental pour la distribution à grande échelle et la fourniture de services après-vente.

Le modèle attire les consommateurs à la recherche de leur première moto ou ceux qui envisagent d’augmenter la cylindrée de leur moteur sans augmenter drastiquement les coûts fixes mensuels. Conserver la valeur sur le marché des voitures d’occasion constitue un argument de vente récurrent dans les magasins, facilitant ainsi les négociations futures pour les propriétaires.

Les tableaux de référence du secteur automobile indiquent une dépréciation contenue dans les premières années de possession de ce modèle spécifique. La garantie usine stipulée à trois ans, sans limite de kilométrage, renforce la perception du consommateur sur la fiabilité mécanique du groupe motopropulseur.

Spécifications mécaniques et moteur

La propulsion de la moto reste assurée par le moteur monocylindre de 162,7 centimètres cubes, équipé d’une commande de soupapes en tête et d’un système de refroidissement par air. La technologie bi-carburant intégrée permet de faire le plein d’éthanol ou d’essence dans n’importe quelle proportion, délivrant 14,3 chevaux à 8 000 tours par minute avec le dérivé de la canne à sucre et 14,2 chevaux avec le combustible fossile. Le couple maximal atteint 1,45 kilogramme-force mètres à 5 500 tours, offrant l’agilité nécessaire pour sortir rapidement des feux de circulation et reprendre de la vitesse en toute sécurité dans la circulation urbaine quotidienne.

Le centre de gestion électronique a fait l’objet d’un recalibrage rigoureux et spécifique pour adapter les taux d’émission de gaz polluants aux normes environnementales en vigueur. La boîte de vitesses à cinq rapports a fait l’objet d’une révision approfondie de l’échelle, ce qui a abouti à un cinquième rapport allongé de 3,6 %. La modification technique Esta a pour objectif principal de réduire le régime moteur lors des vitesses de croisière sur autoroutes, ce qui réduit considérablement le niveau sonore perçu par le conducteur et optimise la consommation de carburant sur les trajets interurbains plus longs.

Changements visuels et ergonomie de conduite

Le bureau d’études a choisi de conserver les lignes inspirées des motos de plus grosse cylindrée du même constructeur, garantissant ainsi une apparence robuste. Le principal changement esthétique est l’introduction de la couleur Universe Blue, une teinte bleue disponible exclusivement pour la version d’entrée de gamme.

L’ergonomie du conducteur et des passagers a été privilégiée avec le maintien du siège à deux niveaux, conçu pour offrir un confort sur les longs trajets. La hauteur du siège par rapport au sol mesure 836 millimètres, ce qui permet de poser plus facilement les pieds fermement au sol lors des arrêts obligatoires.

Le réservoir de carburant contient 12 litres et dispose de protections latérales en plastique conçues pour minimiser les dommages lors d’éventuelles chutes à basse vitesse. Le positionnement stratégique du guidon et l’inclusion de pédales en aluminium pour le passager complètent l’ensemble axé sur le bien-être à bord.

Performances sur routes urbaines et rurales

L’architecture du châssis, combinée à un poids à sec de seulement 125 kilogrammes, offre une agilité remarquable pour naviguer sur les routes à fort trafic des grandes villes, permettant des changements de voie rapides et précis. La garde au sol établie à 247 millimètres fonctionne avec le débattement allongé des suspensions pour permettre le franchissement des fossés, des dos d’âne et des trous sans compromettre la partie inférieure du moteur ou le système d’échappement. La fourche avant télescopique, équipée de tubes de 33 millimètres de diamètre, et le système de suspension arrière recalibré absorbent les irrégularités du terrain avec une grande efficacité. Les roues à rayons, chaussées de pneus à usage mixte à profil élevé, garantissent l’adhérence nécessaire aussi bien sur asphalte mouillé que sur chemins de terre, faisant du véhicule un outil de mobilité hautement adaptable pour différents profils d’utilisateurs qui nécessitent un transport quotidien dans des conditions de revêtement variables.

Technologie embarquée et sécurité

Le système d’éclairage adopte des diodes électroluminescentes complètes, englobant des phares et des lampes de poche, pour augmenter considérablement la visibilité nocturne. Le tableau de bord entièrement numérique utilise la technologie black-out, fournissant clairement les informations essentielles, notamment l’indicateur de rapport engagé, l’ordinateur de bord et une prise USB-C dans le carénage avant.

La sécurité lors du freinage varie en fonction de la version choisie par l’acheteur chez les revendeurs agréés. Le modèle haut de gamme est doté de freins antiblocage agissant directement sur la roue directrice, tandis que la configuration accès utilise un système de freinage combiné qui répartit mécaniquement la force d’arrêt entre les essieux avant et arrière.

Coûts de maintenance et réseau d’assistance

L’ingénierie mécanique a développé des solutions pratiques pour réduire le temps passé par la moto dans les ateliers agréés lors des contrôles périodiques programmés. La séparation du filtre à carburant du module de pompe d’injection permet de changer la pièce séparément, réduisant considérablement les coûts de maintenance préventive pour le propriétaire.

Les interventions sur l’ensemble de suspension sont minimes tout au long de la durée de vie du véhicule, à condition que les limites de charge stipulées dans le manuel du constructeur soient strictement respectées. La disponibilité immédiate des pièces de rechange d’origine dans l’ensemble du réseau de concessionnaires constitue un différenciateur concurrentiel extrêmement important dans la décision d’achat.

Concurrence sur le segment d’entrée

Le marché des motos à usage mixte présente des alternatives de marques concurrentes dont les prix oscillent entre 18 500 R$ et 19 000 R$, proposant des moteurs d’une puissance de l’ordre de 12,9 chevaux et des systèmes de freinage moins sophistiqués. Existem propose également des options de constructeurs émergents avec des moteurs allant jusqu’à 20 chevaux pour des valeurs proches de 21 500 R$, mais avec un accent presque exclusivement axé sur les réseaux d’asphalte et d’assistance technique encore en phase d’expansion territoriale, ce qui maintient le modèle récemment mis à jour dans une position de leader consolidée en raison de sa fiabilité historique et de sa facilité de revente.

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