ການມາເຖິງຂອງ iteration ຫລ້າສຸດຂອງ simulator motorcycling ສຸດ Nintendo console hybrid ກໍານົດລະດັບດ້ານວິຊາການໃຫມ່ສໍາລັບເກມກິລາໃນເວທີ. ຜູ້ພັດທະນາໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຫັນປ່ຽນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຟິກໄປສູ່ຮາດແວແບບພົກພາໄດ້ຮັກສາຄວາມສັດຊື່ຂອງສາຍຕາທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ທີ່ມັກແຊ້ມໂລກ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບໂຄງປະກອບຢ່າງສົມບູນຂອງວິທີການ telemetry ແລະ rendering ຂໍ້ມູນແມ່ນໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງລົດຄວາມໄວສູງ.
ການພັດທະນາໄດ້ສຸມໃສ່ການສະກັດປະສິດທິພາບສູງສຸດຈາກໂປເຊດເຊີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕາມໂຄງສ້າງແລະຮູບແບບລົດຈັກເພື່ອນໍາສະເຫນີລະດັບຂອງລາຍລະອຽດທີ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນມາກ່ອນໃນອຸປະກອນ. ທີມງານວິສະວະກໍາຊໍແວໄດ້ປະຕິບັດເຕັກນິກການບີບອັດໃຫມ່ແລະຂະຫນາດການແກ້ໄຂແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັກສາອັດຕາເຟມຄົງທີ່. Essa ສະຖຽນລະພາບແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຫົວຂໍ້ທີ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິນາທີກໍານົດຜົນສໍາເລັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວໃນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຫນ້ນຫນາ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການປັບປຸງສາຍຕາ, ໂຄງສ້າງເກມໄດ້ຖືກດັດແປງເພື່ອສະຫນອງເວລາການໂຫຼດທີ່ຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການອ່ານຂໍ້ມູນໃນບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນພາຍໃນແລະບັດຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ຍັງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນການອ່ານໄດ້ທັງໃນຫນ້າຈໍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນຮູບແບບ Portable ແລະໃນໂທລະທັດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະສົບການນ້ໍາທີ່ເຄົາລົບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຮາດແວໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄວາມສໍາຄັນຂອງການຈໍາລອງ.
ນະວັດຕະກໍາທາງສາຍຕາ ແລະປະສິດທິພາບໃນຄອນໂຊນປະສົມ
ການປັບຕົວຮູບພາບສໍາລັບເວທີດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງແບບເຄື່ອນໄຫວສະເພາະ, ສາມາດຈໍາລອງການສະທ້ອນຂອງແສງຕາເວັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຢາງປູຢາງແລະ fairings ລົດຈັກ. ຜົນກະທົບຂອງດິນຟ້າອາກາດເຊັ່ນ: ຝົນ ແລະໝອກ, ໄດ້ຖືກສ້າງຄືນໃໝ່ເພື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນຂອງນັກບິນໂດຍກົງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວໄວໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ. ເຄື່ອງຈັກສະແດງຜົນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຊັດເຈນຂອງອົງປະກອບການຕິດຕາມແບບໂຕ້ຕອບ, ຮັບປະກັນວ່າຈຸດຫ້າມລໍ້ ແລະຈຸດເບກແມ່ນສາມາດລະບຸໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ໃນໂໝດຈອດ, ເກມຈະໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມເພື່ອນຳໃຊ້ຕົວກອງຕ້ານການນາມແຝງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ແລະ ປັບປຸງໄລຍະການເບິ່ງພາບພື້ນຫຼັງ. Quando ເອົາອອກຈາກຖານ, ລະບົບອັດຕະໂນມັດປັບຄວາມສັບສົນທາງເລຂາຄະນິດຂອງວັດຖຸທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກ, ຮັກສາຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງເຊື້ອຊາດ. Essa ການຫັນປ່ຽນແບບ imperceptible ອະນຸຍາດໃຫ້ກອງປະຊຸມການຫຼິ້ນເກມສືບຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນດ້ານວິຊາການ, ຮັກສາການ immersion ຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວິທີການອຸປະກອນຖືກນໍາໃຊ້.
ປັບປຸງຟີຊິກ ແລະປັນຍາປະດິດໃນການແຂ່ງ
ລະບົບຟີຊິກໄດ້ຖືກຂຽນຄືນໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນເພື່ອຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຖີບ, ການຍຶດຂອງຢາງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ຮູບແບບລົດຈັກ Cada ນໍາສະເຫນີພຶດຕິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ນໄດ້ຮຽນຮູ້ nuances ຂອງການເລັ່ງແລະການຫ້າມລໍ້ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເຄື່ອນຍ້າຍມະຫາຊົນໃນລະຫວ່າງການ cornering ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງໃສ່ຂອງທາດປະສົມຢາງພາລາຕະຫຼອດການຫັນ.
ປັນຍາປະດິດຂອງ opponents ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ telemetry ທີ່ແທ້ຈິງຈາກນັກບິນມືອາຊີບ. ໃນປັດຈຸບັນ opponents virtual react ຫຼາຍທໍາມະຊາດເພື່ອ overtaking ຄວາມພະຍາຍາມ, ປ້ອງກັນຕໍາແຫນ່ງຍຸດທະສາດໂດຍບໍ່ມີການ resorting ກັບ collision ປອມ. Eles ຍັງເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ຜິດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, locking ຫ້າມລໍ້ຫຼືກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນມຸມ, ເຊິ່ງເພີ່ມ layer ຂອງ unpredictable ກັບການແຂ່ງຂັນ.
ລະບົບການປະທະກັນໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອແຍກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການສໍາພັດແສງສະຫວ່າງຈາກຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງ, ການລົງໂທດ maneuvers ແບບຊະຊາຍກັບຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກທີ່ມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຂອງລົດຈັກ. Aerodynamics ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເສັ້ນຊື່, ບ່ອນທີ່ສູນຍາກາດທີ່ປະໄວ້ໂດຍຄູ່ແຂ່ງຢູ່ທາງຫນ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວພິເສດ. ການຄວບຄຸມ traction ແລະລະບົບຕ້ານ wheelie ສາມາດປັບໄດ້ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການປັບຕົວໄວກັບເງື່ອນໄຂການຍຶດຂອງ asphalt.
ຂະຫຍາຍຮູບແບບອາຊີບສຳລັບນັກບິນສະເໝືອນ
ຄວາມຄືບໜ້າໃນຮູບແບບອາຊີບຈຳລອງເສັ້ນທາງທີ່ສົມບູນຂອງນັກກິລາມືອາຊີບ, ໂດຍເລີ່ມຈາກປະເພດລຸ່ມຂອງ Moto3. ຜູ້ນຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສອດຄ່ອງແລະທັກສະໃນອຸປະກອນທີ່ມີອໍານາດຫນ້ອຍເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກສືບແລະທີມງານຢູ່ໃນພະແນກທີ່ສູງຂຶ້ນ. ການຄຸ້ມຄອງສັນຍາແລະການເຈລະຈາກັບຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງສໍາລັບການສະຫນອງທຶນໃນລະດູການເບື້ອງຕົ້ນ.
ເມື່ອກ້າວໄປສູ່ Moto2, ຄວາມຊັບຊ້ອນກົນຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບການປັບຕົວ suspension ແລະອັດຕາສ່ວນເກຍ. ຄວາມສໍາພັນກັບວິສະວະກອນຂອງທີມງານມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວຂອງການພັດທະນາຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່ສໍາລັບລົດຈັກ. ການບັນລຸເປົ້າຫມາຍສະເພາະໃນໄລຍະການປະຕິບັດຟຣີສ້າງຈຸດຄົ້ນຄ້ວາທີ່ລົງທຶນໃນເຄື່ອງຈັກ, chassis ແລະການປັບປຸງ aerodynamic.
ການເຂົ້າເຖິງປະເພດຕົ້ນຕໍເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕໍ່ກັບຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນກິລາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຊໍານານຢ່າງແທ້ຈິງຂອງກົນໄກເກມ. ການຄຸ້ມຄອງການສວມໃສ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງນັກກິລາ virtual ຕະຫຼອດປະຕິທິນການແຂ່ງລົດທີ່ກວ້າງຂວາງມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດໃນຮອບສຸດທ້າຍຂອງແຊ້ມ. ການແຂ່ງຂັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນການຕິດຕາມສ້າງການບັນຍາຍແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕິດຕາມມາດ້ວຍການກົດ virtual ຂອງເກມ.
ໂຄງສ້າງຂອງທີມງານສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈ້າງຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການແລະນັກວິເຄາະຂໍ້ມູນຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນພຶດຕິກໍາຂອງລົດຖີບ. ການພັດທະນາອຸປະກອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຍັງຄົງແຂ່ງຂັນກັບທີມງານໂຮງງານໃນຫຼາຍລະດູການ. ລະບົບການໃຫ້ຄະແນນແລະການຈັດປະເພດປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຢ່າງເປັນທາງການຂອງແຊ້ມໂລກຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງແລະການປັບຕົວກົນຈັກ
ບັນນາທິການການປັບແຕ່ງໃຫ້ເຄື່ອງມືຂັ້ນສູງໃນການສ້າງຫມວກກັນກະທົບ, ໂດຍລວມ, ແລະສະຕິກເກີ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດພັດທະນາການເບິ່ງເຫັນທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບທີມງານຂອງພວກເຂົາ. ການໂຕ້ຕອບການອອກແບບໄດ້ຖືກດັດແປງເພື່ອເຮັດວຽກ intuitively ກັບການຄວບຄຸມການປຽບທຽບ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການຊັ້ນແລະຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດ. ການສ້າງສາມາດຖືກບັນທຶກໄວ້ແລະນໍາໃຊ້ກັບຮູບແບບລົດຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບດ້ານຄວາມງາມໃນທຸກປະເພດການແຂ່ງຂັນ. Além ຂອງອົງປະກອບຂອງສາຍຕາ, ຮູບແບບການຂັບລົດຂອງ avatar ສາມາດໄດ້ຮັບການດັດແປງ, ການປ່ຽນແປງວິທີການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕໍາແຫນ່ງຕົນເອງກ່ຽວກັບເສັ້ນຊື່ແລະມຸມຂອງ inclination ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງກ່ຽວກັບ aerodynamics ແລະສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຊຸດ.
ໃນກ່ອງ, ທາງເລືອກໃນການປັບຕົວກົນຈັກຕັ້ງແຕ່ຄວາມດັນຢາງລົດເຖິງຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ແລະການສ້າງແຜນທີ່ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ. ວິສະວະກອນ virtual ສະຫນອງບົດລາຍງານລາຍລະອຽດຫຼັງຈາກແຕ່ລະພາກປະຕິບັດ, ແນະນໍາການດັດແກ້ໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຕິຊົມຂອງຜູ້ນແລະຂໍ້ມູນ telemetry ເກັບກໍາຢູ່ໃນການຕິດຕາມ. ການເລືອກທາດປະສົມຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະອຸນຫະພູມ asphalt ແລະພະຍາກອນອາກາດ, ອົງປະກອບທີ່ມີການປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນທ້າຍອາທິດ. ຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມໄວສຸດທ້າຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເສັ້ນໂຄ້ງກາຍເປັນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງການເຮັດວຽກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງຂັນຢ່າງເປັນທາງການແຕ່ລະຄົນ.
ປະສົບການສຽງແລະການ immersion ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ
ວິສະວະກໍາສຽງຂອງ simulator ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອເກັບກໍາຄວາມໂຫດຮ້າຍທາງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍສູງໃນລະດັບຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ຜະລິດ Cada ມີລາຍເຊັນສຽງສະເພາະ, ບັນທຶກໂດຍກົງຈາກລົດຈັກຕົວຈິງໂດຍໃຊ້ໄມໂຄໂຟນທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດສູງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະກ່ອງອາກາດ. ສຽງຂອງລົມຕັດຜ່ານ fairing ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມເຂັ້ມງວດເປັນຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ, ເປັນຕົວຊີ້ບອກການຟັງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຊ່ວງເວລາເບກ. ສຽງຂອງຢາງລົດເລື່ອນໃສ່ທາງປູຢາງໃຫ້ສັນຍານເຕືອນທັນທີກ່ຽວກັບການສູນເສຍການຍຶດ, ຊ່ວຍໃຫ້ການແກ້ໄຂໄວກ່ອນທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາ. ສຽງສະທ້ອນສຽງປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມຕິດຕາມ, ສຽງສະທ້ອນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນອຸໂມງ, ບ່ອນຈອດລົດ ແລະພື້ນທີ່ເປີດ. ສຽງຕໍາແຫນ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດ opponents ທີ່ເຂົ້າມາໃກ້ໂດຍຜ່ານຈຸດຕາບອດ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປ້ອງກັນຕໍາແຫນ່ງຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງທາງຫລັງຂອງທ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຽງດັງຈາກຝູງຊົນມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ເຫດການແຂ່ງ, ປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເກີນຮອບສຸດທ້າຍ ຫຼື ອຸປະຕິເຫດຢ່າງແຮງ. ການສື່ສານທາງວິທະຍຸກັບຜູ້ນໍາທີມສະຫນອງການປັບປຸງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຈັງຫວະແລະສະພາບອາກາດຂອງ opponents. Todos ອົງປະກອບສຽງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະສົມເຂົ້າກັນເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຈະແຈ້ງຜ່ານທັງລໍາໂພງຂອງຄອນໂຊນ ແລະຫູຟັງສະເຕຣິໂອ.
ໂໝດຜູ້ຫຼິ້ນຫຼາຍຄົນ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຜູ້ຫຼິ້ນ
ໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອຮອງຮັບການແຂ່ງຂັນອອນໄລນ໌ທີ່ມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າ ແລະຮັບປະກັນການຊິງໂຄຣໄນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແໜ່ງການຕິດຕາມ. ລະບົບການຈັບຄູ່ຈັດກຸ່ມຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີລະດັບທັກສະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ, ສົ່ງເສີມການແຂ່ງຂັນທີ່ສະອາດຂຶ້ນ, ໃກ້ຊິດ. ເຊີບເວີທີ່ອຸທິດຕົນບັນທຶກເວລາຮອບໃນກະດານຈັດອັນດັບທົ່ວໂລກ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການແຂ່ງຂັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໂໝດທົດລອງເວລາ.
ສະຫນັບສະຫນູນ multiplayer ທ້ອງຖິ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ consoles ໃນເຄືອຂ່າຍໄຮ້ສາຍດຽວກັນເພື່ອເປັນເຈົ້າພາບ championships ເອກະຊົນທຸກບ່ອນ. ການໂຕ້ຕອບການສ້າງຫ້ອງອອນໄລນ໌ສະເຫນີທາງເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າລາຍລະອຽດ, ລວມທັງການຢຸດຂຸມບັງຄັບ, ລະດັບການສວມໃສ່ຂອງຢາງ, ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງການລົງໂທດສໍາລັບການຕັດເສັ້ນທາງ. Eventos ເຫດການຕາມລະດູການທີ່ຈັດໂດຍນັກພັດທະນາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ປະຕິທິນການແຂ່ງຂັນຕົວຈິງ.
ໃບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການແລະຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ແຊ້ມໂລກ
ຫົວຂໍ້ປະກອບມີໃບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການທັງຫມົດສໍາລັບລະດູການປະຈຸບັນ, ລວມທັງຄົນຂັບ, ທີມງານ, ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນແລະວົງຈອນ homologated. ການແຜ່ພັນຂອງການຕິດຕາມໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ການສະແກນເລເຊີ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆລະດັບຄວາມສູງ, undulation ແລະ curb ກົງກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ. ກົດລະບຽບການແຂ່ງຂັນ, ລວມທັງຮູບແບບການແຂ່ງຂັນແລະການແຂ່ງຂັນ sprint, ແມ່ນປະສົມປະສານພື້ນເມືອງເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງເກມ.
ການປັບຕົວຂອງການຄວບຄຸມແລະ gameplay ແບບພະກະພາ
ທີມງານພັດທະນາໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການປັບຕົວຄວບຄຸມ, ພິຈາລະນາການເດີນທາງທີ່ຫຼຸດລົງຂອງການກະຕຸ້ນຂອງ console ເມື່ອທຽບກັບເວທີອື່ນໆ. Foram ປະຕິບັດຕົວເລືອກຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຫຼິ້ນຊອກຫາຈຸດທີ່ຫວານສໍາລັບການເລັ່ງແລະເບກ. Pro ສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມສະຫນອງປະສົບການແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ, ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຄໍາສັ່ງອະນາລັອກໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ລະອຽດອ່ອນ.
ການເພີ່ມເຕີມທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນການລວມຕົວຂອງ gyroscope ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຮາດແວ, ຊ່ວຍໃຫ້ທິດທາງຂອງລົດຈັກຖືກຄວບຄຸມໂດຍການອຽງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງອຸປະກອນ. Este ວິທີການຄວບຄຸມທາງເລືອກໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອນໄຫວ jerky ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໂດຍໃຊ້ຕົວກອງສະຖຽນລະພາບການເຄື່ອນໄຫວ. ຄຸນສົມບັດດັ່ງກ່າວດຶງດູດຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ຊອກຫາວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງ ແລະໂຕ້ຕອບຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບການຂີ່ສະເໝືອນຈິງ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດໄດ້ຖືກປັບຂະຫນາດເພື່ອຮອງຮັບຈົວຢ່າງແທ້ຈິງແລະນັກຮົບເກົ່າຂອງຊິມ. Freios ອັດຕະໂນມັດ, ສາຍຕິດຕາມທີ່ເຫມາະສົມແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຄວາມຫມັ້ນຄົງສາມາດຖືກເປີດໃຊ້ຫຼືປິດການໃຊ້ງານສ່ວນບຸກຄົນ. Essa Modularity ຮັບປະກັນເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ແມ່ນອ່ອນໂຍນ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຄ່ອຍໆເອົາຕົວຊ່ວຍຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຄວບຄຸມລົດຈັກ.
