Moetsi oa Japane o qalile ka molao ho rekisa letsete la hae la morao-rao karolong ea mabothobotho ea ‘maraka oa naha oa likoloi. Phetolelo e ncha ea Advanced Hybrid ea sedan ea tsamaiso e fihla ho barekisi ka tlhahiso ea ho kopanya ts’ebetso e phahameng ea matla le tikoloho ea tlhaho ea dijithale. Moetso ona, o nang le theko e khothaletsoang ea R332,400, o shebane le bareki ba batlang mokhoa o mong o rarahaneng ho feta oa likoloi tsa lipapali.
Tlhahiso e kholo ea theknoloji ka koloing ke kopanyo e tobileng ea lits’ebeletso tsa Google setsing sa multimedia. Essa meaho e felisa tlhoko ea seipone sa smartphone ho sebelisa lits’ebetso tsa ho tsamaea le litaelo tse tsoetseng pele tsa lentsoe. Automaker e becha ka boipuso bona ba dijithale ho hohela bamameli ba maemo a holimo ba ananelang ts’ebetso ea bophelo ba letsatsi le letsatsi.
Boemo ba ‘maraka oa koloi bo bonts’a leano le le leng, le felletseng la sephutheloana. Todas Li-unit li tloha fekthering tse nang le lisebelisoa tse ngata tsa tšireletso, matšeliso le khokahanyo, ntle le ho fana ka likhetho tse eketsang theko ea ho qetela kapa tse hlahisang lipelaelo ha li li lokisa mabenkeleng.
Lithekiso li se li ntse li sebetsa libakeng tse khethiloeng ho marang-rang a barekisi naheng ka bophara. Ho romelloa ha pele ho bareki ba etsang lipeheletso ho reriloe qalong ea kotara e fetileng, ho kopanya boteng ba mofuta oa likoloi sehlopheng sa likoloi tse nang le motlakase oa maemo a holimo.
Leano la khoebo le boemo ba karolo ea premium
Kenyelletso ea mofuta ona oa lebasetere e emela motsamao oa leano oa moetsi oa likoloi ho fumana sebaka hape har’a li-sedans tse kholo. Mmaraka oa hajoale o laoloa haholo ke li-SUV, empa ho na le tlhoko e patehileng ea likoloi tse nang le setsi se tlase sa matla a khoheli le ts’ebetso e ntlafalitsoeng.
Sepheo sa moetsi ke ho fana ka phetoho e bonolo ho ea ho motlakase, ntle le ho hloka hore bareki ba fetole mekhoa ea bona ea ho besa. Theknoloji ea lebasetere e amohetsoeng e felisa tlhoko ea ho nchafatsa li-sockets, e sebelisa ts’ebetso ea enjine e tukang le braking ho nchafatsa matla a betri.
Khetho ea ho rekisa koloi ka mofuta o le mong e nolofatsa mokhoa oa ho reka le ho netefatsa boleng bo phahameng ba ho rekisa hape. Sephutheloana se koetsoeng se kenyelletsa bathusi bohle ba ho khanna le lisebelisoa tsa mahlale tse fumanehang sethaleng sa lefats’e sa k’hamphani, se tiisang boiphihlelo bo mabothobotho.
Ho boloka boikhethelo, pente ea mebala e ile ea fokotsoa, e totobatsa pheletso ea Preto Cristal Perolizado. Qeto ea Essa e totobatsa mekhoa e metle ea ‘mele le boemo ba bolaoli boo batho ba shebiloeng sehlopheng sena ba bo hlokang bakeng sa ts’ebeliso ea khoebo le malapa.
Ts’ebetso ea mochini le litlhaloso tsa powertrain
Boenjenere ka mor’a sedan bo ipapisitse le sistimi ea e:HEV ea mong’a ntlo, e ntlafalitsoeng ho beha pele ho hohela ha motlakase nako e ngata ea tšebeliso. Powertrain e na le enjene e tukang e lakatsehang ea lilithara tse 2.0, e khonang ho hlahisa matla a lipere tse 146 e le mong.
Enjene ena ea peterole e sebetsa ‘moho le li-motor tse peli tse phahameng, tse fanang ka matla a lipere tse 184. Quando tsamaiso e sebetsa ka matla a eona a ho laola ka ho fetisisa, matla a kopantsoeng a fihla ho 204 horsepower, ho netefatsa likarabo tse potlakileng ho ama accelerator.
Torque ea hang-hang e fanoang ke motlakase oa motlakase e lumella koloi ho potlakisa ho tloha ho zero ho ea ho lik’hilomithara tse lekholo ka hora ka metsotsoana e 7,5 feela. Esse nomoro e nkoa e le ea bohlokoa bakeng sa koloi e nang le litekanyo tse ngata ‘me e tsepamisitse maikutlo ho khanna boiketlo ba likoloi.
Taolo ea matla a ikemetseng le tšebeliso ea matla litoropong
Sistimi e nyalisitsoeng e sebetsa ka mokhoa o ikemetseng, ntle le tlhoko ea ho kenella ha mokhanni ho khetha mohloli oa matla. Mojule oa taolo ea elektroniki o lula o sekaseka lebelo, tefiso ea betri le khatello ea accelerator ho chencha lipakeng tsa mekhoa ea ho khanna ntle le moroallo.
Tsamaiso ena e bohlale e fella ka lipalo tse sebetsang hantle haholo tsa tšebeliso e ntle, e rekotang karolelano ea lik’hilomithara tse 17.8 ka litha e le ‘ngoe potolohong ea litoropo le lik’hilomithara tse 16.5 ka litara litseleng tse kholo. Sistimi e sebetsa e ipapisitse le mekhoa e meraro ea mantlha ea traction:
- EV Drive: Koloi e tsamaea feela ka matla a betri, e loketseng sephethephethe se seholo metseng e meholo le metsamao e tsamaeang ka lebelo le tlase.
- Hybrid Drive: Enjene ea mollo e sebelisoa feela hore e sebetse e le jenereithara ea matla bakeng sa li-propellants tsa motlakase, tse tsoelang pele ho khanna mabili.
- Enjene Drive: Clutch e hokahanya enjene e tukang ka kotloloho le mabili a ka pele, e sebetsa ka lebelo la ho tsamaea moo matla a mocheso a phahameng a leng holimo.
Khokahano e tsoetseng pele le sebopeho sa tlhaho sa dijithale
Kamore ea koloi e ne e etselitsoe ho sebetsa joalo ka setsi sa ‘nete sa theknoloji, se nang le mothusi oa Google e le setsi sa litšebelisano. Setsi sa multimedia se na le skrine ea ho ama ea 12.3-inch, e behiloeng kaholimo ho dashboard ho fokotsa tšitiso ho tsoa ho mokhanni. Através ea litaelo tsa lentsoe tsa tlhaho, baahi ba ka kopa litsela tse nepahetseng ‘mapeng, ba khoasolla lisebelisoa tse tsamaellanang ka kotloloho lebenkeleng la Marang-rang, ‘me ba lokise mocheso oa “dual-zone digital air conditioning”. Essa boikemelo ba li-smartphone bo phahamisa moeli bakeng sa boiketlo ba sefofaneng, ha sistimi e ntse e boloka khokahano ea waelese le li-platform tsa Apple le Android bakeng sa basebelisi ba ratang seipone sa setso.
Sehlopha sa lisebelisoa se latela mohala o tšoanang oa thekenoloji, o nang le skrine ea dijithale ea 10.2-inch e bonts’ang lintlha tsa bohlokoa tsa ho khanna le phallo ea matla ea hybrid system ka nako ea nnete. Mehaho ea motheo ea ho tjhaja ka hare e nchafalitsoe ho finyella litlhoko tsa morao-rao, e fana ka setsi sa ho kenya letsoho setsing sa bohareng le likou tse ‘nè tsa ho tjhaja ka potlako tse ajoang ka har’a khabinete. Além Ho feta moo, app ea molao ea automaker e lumella mong’a eona ho fumana lintlha tsa telemetry, ho fumana koloi libakeng tse kholo tsa ho paka, ho notlela mamati esita le ho qala enjene a le hole ka skrine ea selefouno, ho etsa bonnete ba hore ntlwana e na le air-conditioner pele o palama.
Mehaho ea ka ntle le ntlafatso ea sebaka se ka hare
Moralo oa kantle oa sedan o nka puo e nyane e bonoang, e khetholloang ka hood e telele le marulelo a thellang a ts’oanang le silhouette ea lipapali tsa lipapali. Grille e ka pele e sebetsang ha e fane feela ka boemo bo tsotehang, empa hape e ntlafatsa ka mafolofolo aerodynamics ka lebelo le phahameng, ho fokotsa ho hula le ho ntlafatsa tšebeliso ea mafura. Mabone a khanyang a nang le thekenoloji ea mabone a LED a tiisa ponahalo e phahameng ea bosiu le ho etsa pontšo e khanyang e hlokomelehang habonolo literateng. Mabili a alloy a 18-inch a nang le mochine o entsoeng ka mochine a tlatsa li-arches tsa mabili ka ho lekana, ha mabone a ka morao a kopantsoeng ke bar e tšekaletseng a hatisa bophara ba ‘mele. Ka hare, ho tsepamisitsoe maikutlo holim’a boiketlo ba batho ba bahlano, ba ruang molemo ho tloha ho wheelbase ea mitha e fetang e le ‘ngoe, e tiisang hore ho na le legroom e nang le seatla se bulehileng setulong se ka morao. Litulo tse ka pele li koahetsoe ka thepa ea boleng bo holimo ea maiketsetso, e fanang ka liphetoho tsa motlakase, mohopolo oa boemo le tsamaiso e kopantsoeng ea ho futhumatsa le ea moea. Acoustic insulation e ile ea ntlafatsoa ka ts’ebeliso ea lisebelisoa tse monyang molumo lintlheng tsa leano tsa chassis, ho theha tikoloho e khutsitseng e ntlafatsang sistimi ea molumo e saennoeng ke Bose. Este lisebelisoa tsa molumo li sebelisa libui tse leshome le metso e ‘meli tsa boleng bo holimo ho theha sethala sa molumo o tebileng, se fetolang molumo o monate oa maeto a malelele. Lilithara tse 573 ho nka thoto e kholo.
Thuso le mahlale a tšireletso mebileng
Tšireletseho e sebetsang ea koloi e laoloa ke sephutheloana se tsoetseng pele sa thuso ea mokhanni, se sebelisang marang-rang a lik’hamera tse nang le qeto e phahameng le li-radar tsa millimeter-wave. Sistimi e ikemetseng ea mariki ea tšohanyetso e ile ea lokisoa ho khetholla likoloi, bapalami ba libaesekele le ba tsamaeang ka maoto, e sebetsa ka mokhoa o thibelang ho fokotsa ho thulana ka pele ka lebelo la lik’hilomithara tse 100 ka hora.
Taolo ea ho khannela sekepe e sebetsa ka tsela e lumellanang le lane keep assist, e fana ka boemo ba ho khanna ka mokhoa o itekanetseng o fokotsang mokhathala haholo oa bakhanni maetong a litsela tse kholo. Tlhokomelo ea libaka tse sa boneng le maballo a phahameng a itšebetsang a tlatselletsa pokello ea lihlomo tsa tšireletso, e netefatsang tšireletso e felletseng bakeng sa baahi le basebelisi ba bang ba litsela.
Tšireletso ea fektheri le botšepehi ba tsamaiso
Ho netefatsa khotso ea kelello ea bareki mabapi le ho tšoarella ha theknoloji ea motlakase, moetsi oa likoloi o thehile moralo o tiileng oa tiisetso. Koloi e na le lilemo tse tharo tsa kakaretso e se nang moeli oa lik’hilomithara, ha sephutheloana sa lebasetere, se kenyeletsang libeteri tsa lithium-ion le li-motors tsa motlakase, se ekelitse tšireletso ea lilemo tse robeli kapa lik’hilomithara tse 160,000 tse tsamaisoang.
