יצרנית הרכב היפנית מתחילה במכירות של סדאן היברידית יוקרתית עם גוגל משולבת תמורת 332,400 דולר ארהב

היצרן האסייתי אישר את הגעתה של תצורת ה-Advanced Hybrid של הסדאן היוקרתית שלה בחנויות מתמחות בארץ. המכונית עונה על פרופיל צרכני תובעני המחפש תחכום, חסכון בדלק וקישוריות מתקדמת, ומוצעת במחיר מומלץ של R$332,400.

התכונה החדשה הגדולה בגרסה זו היא הנוכחות של עוזר וירטואלי אינטליגנטי המובנה ישירות במערכת הבידור המקורית. זה מבטל את הצורך בחיבור טלפון סלולרי כדי לגשת למפות ניווט או להתאים פונקציות בסיסיות של תא הנוסעים בזמן נהיגה.

הרכב נכנס לתחרות על נישה תחרותית ביותר, המציג אופציה סולידית ומסורתית בהשוואה לרכבי השירות הספורטיביים המובילים כיום את העדפת ציבור בעלי ההכנסה הגבוהה בתחום הרכב.

הטקטיקה של יצרנית הרכב היא למכור את המכונית עם חבילת אבזור ייחודית, המבטיחה את הסטנדרטים הבאים:

• רמה מקסימלית של בטיחות אקטיבית ופסיבית מותקנת ישירות מהמפעל.
• קישוריות מלאה ללא צורך ברכישת חבילות אופציונליות.
• גימור פרימיום סטנדרטי עבור כל היחידות הנמכרות.

מיצוב מסחרי ואסטרטגיית מכירה

שיווק הדגם החדש נועד למשוך קונים שמתעדפים טיפול חד ומרכז כובד נמוך יותר, תכונות דינמיות קלאסיות של מכוניות מנהלים. הערך שנקבע מציב את המכונית בטווח מחירים בו התחרות נשלטת על ידי רכבים בעלי גוף גבוה, הימורים על יעילות תרמית מעולה והיעדר עלויות נוספות עם אפשרויות לזכות בלקוחות שמעריכים שיקול דעת וביצועים ליניאריים.

הסוכנויות הנבחרות כבר החלו בתהליך המכירה בכל השטח הלאומי, כאשר לוח האספקה ​​של המנות הראשונות נקבע לתחילת הרבעון האחרון. יצרנית הרכב מציעה את המכונית בלעדית בצבע פרל קריסטל שחור, בחירה המבליטה את פרטי הכרום והעיצוב האווירודינמי, בנוסף להבטחת כיסוי של שלוש שנים לרכב ושמונה שנים ספציפיות למרכיבי מערכת ההנעה החשמלית.

ארכיטקטורה מכנית וכוח משולב

מערכת ההנעה מבוססת על טכנולוגיית e:HEV, שפותחה כדי לתעדף את השימוש באנרגיה חשמלית במהלך רוב הנסיעה היומית. הסט המכאני משלב מנוע בעירה בנפח 2.0 ליטר, המסוגל להפיק 146 כוחות סוס, עם שני דחפים חשמליים בעלי קיבולת גבוהה המספקים 184 כוחות סוס.

עוצמת המערכת הכוללת מגיעה ל-204 כוחות סוס, מה שמבטיח האצה נמרצת לרכב גדול עם משקל ניכר. הסדאן יכולה להגיע לסימן מאפס עד מאה קמ”ש בתוך כ-7.5 שניות, מה שמפגין את הזריזות הדרושה בעת עקיפה ועקיפה חוזרת בכבישים מהירים.

ניהול כוח המניע מתרחש באופן אוטומטי לחלוטין, עובר בין מצבי נהיגה מבלי שהנהג יצטרך להתערב עם הפקדים המכניים. הנדסה חכמה זו מבטיחה שהמכונית תפעל תמיד בטווח החסכוני ביותר באנרגיה, תוך התאמה מיידית לתנאי הדרך וללחץ המופעל על דוושת התאוצה.

טווח ומצבי נהיגה חכמים

הפעולה ההיברידית מחולקת לשלוש תוכניות עיקריות המייעלות את צריכת הדלק בהתאם לדרישת התאוצה ומהירות השיוט שנקבעה על ידי הנהג. במצב EV Drive, הסדאן נע באמצעות המטען המאוחסן בסוללת הליתיום-יון בלבד, מה שהופך אותה לאופציה האידיאלית לתנועה עירונית כבדה, עוזבת רמזורים ותמרונים במהירות נמוכה. כאשר דרישת הכוח עולה, המערכת מפעילה Hybrid Drive, מצב בו מנוע הבעירה פועל אך ורק כמחולל אנרגיה להפעלת הדחפים החשמליים, שנותרו האחראים הבלעדיים לסיבוב הגלגלים המניעים. בכבישים מהירים, במהירות קבועה, ה- Engine Drive נכנס לפעולה, מחבר את מנוע הבעירה ישירות לסרן הקדמי באמצעות מצמד נעילה, תוך ניצול היעילות התרמית הגבוהה יותר של מנוע הבנזין. כל המעבר הזה מתרחש באופן בלתי מורגש עבור הנוסעים, וכתוצאה מכך נתוני צריכה ממוצעים של 17.8 קילומטרים לליטר בעיר ו-16.5 קילומטרים לליטר בכביש המהיר, מה שמאפשר לטווח הכולל לעבור בקלות את רף 600 הקילומטרים במיכל דלק בודד.

טכנולוגיה מקורית ומערכת אקולוגית דיגיטלית

הסביבה הפנימית נבנתה כך שתפעל כהרחבה של חייו הדיגיטליים של הבעלים, כאשר מערכת גוגל היא מרכז פעולות הבידור והמידע. מסך מגע מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ’ ברזולוציה גבוהה מקובע לחלק העליון של הפאנל המרכזי כדי להקל על גישה ויזואלית ומישוש מבלי להסיט את תשומת הלב מהכביש.

הנהג יכול להשתמש בפקודות קוליות טבעיות כדי ליצור אינטראקציה עם העוזר הוירטואלי, לבקש מסלולים מפורטים, מידע תנועה בזמן אמת או השמעת מדיה ופודקאסטים. אפשר גם לשנות את טמפרטורת המיזוג הדו-אזורי ולבדוק את לוח הזמנים האישי שלכם רק על ידי שיחה עם הרכב.

אשכול המכשירים הדיגיטלי בגודל 10.2 אינץ’ מספק נתונים חיוניים על הנסיעה, זרימת כוח הסוללה והתראות מחיישני בטיחות מסביב למכונית. למרות שהמערכת המקורית שלמה ביותר, המרכז שומר על תאימות אלחוטית לפלטפורמות שיקוף של מותגי סמארטפונים אחרים לנוחות רבה יותר.

מבנה הטעינה של המכשיר כולל בסיס אינדוקציה בקונסולה המרכזית וארבע יציאות טעינה מהירה USB-C הפזורות בכל תא הנוסעים. אפליקציית קישוריות בלעדית מאפשרת לבעלים לגשת למידע טלמטרי, לנעול את הדלתות, לאתר את המכונית ולהתניע את המנוע מרחוק.

אסתטיקה ואווירודינמיקה חיצונית

עיצוב המרכב עוקב אחר קו מינימליסטי וקולח, עם מכסה מנוע ארוך וקו גג המזכיר את הפרופיל של מכוניות ספורט בעלות ביצועים גבוהים. לסורג הקדמי יש סנפירים אקטיביים הנפתחים ונסגרים אוטומטית כדי לשפר את זרימת האוויר במהירויות גבוהות, בעוד שהמכלול האופטי LED מספק תאורה יעילה וזהות ויזואלית בולטת.

חישוקי הסגסוגת בגודל 18 אינץ’ כוללים גימור מעובד וממלאים את קשתות הגלגלים בפרופורציה מתאימה לגודל הסדאן. מאחור, האורות מחוברים ביניהם באמצעות אלומת אור אופקית, מאפיין אסתטי מודרני המשפר את תחושת הרוחב והיציבות של המכונית.

מרחב פנימי ונוחות אקוסטית

תא הנוסעים תוכנן להכיל חמישה מבוגרים בנוחות ממדרגה ראשונה, המועדף על ידי בסיס הגלגלים הרחב של 1,030 מילימטרים המבטיח מרווח רגליים נדיב. המושבים הקדמיים כוללים ריפודי עור רך למגע, התאמות חשמליות, זיכרון עמדת נהג ומערכות אוורור וחימום משולבות.

בידוד אקוסטי זכה לתשומת לב הנדסית מיוחדת, עם יישום חומרים בולמי קול בנקודות אסטרטגיות על הגוף וזכוכית רבודה. מערכת הסאונד האמינות, המורכבת מ-12 רמקולים מפוזרים היטב, יוצרת חווית צליל סוחפת, בעוד שתא המטען בנפח 573 ליטר מבטיח שפע של מקום להובלת מזוודות מגושמות.

בטיחות וסיוע לנהג

חבילת הבטיחות משתמשת במצלמות בחדות גבוהה ומכ”מים מילימטרים כדי לנטר את התנועה הסובבת, ומציעה בלימת חירום אוטונומית המסוגלת לזהות הולכי רגל, כלי רכב ורוכבי אופניים בזמן אמת. בקרת שיוט אדפטיבית פועלת בסנכרון עם עוזר שמירה על הנתיב, ומפחיתה את מאמץ הנהג בנסיעות ארוכות, בעוד שחיישני נקודה מתה, זיהוי תמרורים ואורות גבוהים אוטומטיים משלימים את ארסנל ההגנה האקטיבי החזק של סדאן המנהלים.