Японският производител Toyota официално разкри шестото поколение на своя най-продаван спортен автомобил на световния пазар. Новото превозно средство претърпя пълен структурен редизайн, окончателно изоставяйки опциите изключително за двигател с вътрешно горене. Отсега нататък моделът приема електрифицирани системи във всички свои фабрични конфигурации, отбелязвайки исторически преход за производствената линия на автомобилния производител.
Актуализацията носи значителни промени във външния вид, привеждайки колата в съответствие с новата визуална идентичност на азиатската марка. Além на дизайна, автомобилният производител е включил усъвършенствани технологични пакети, насочени към развлечение и защита на пътниците. Глобалната стратегия на компанията има за цел да запази лидерството в конкурентния сегмент на компактните SUV автомобили. Основният фокус е предлагането на по-голяма ефективност при разхода на гориво и драстично намаляване на емисиите на замърсяващи газове в околната среда.
Безпрецедентна визуална идентичност и аеродинамични подобрения
Екстериорният дизайн на лекотоварното превозно средство приема стилистичния език, наречен форма на чук, който се отличава с по-агресивни и плавни предни линии. Заострените фарове с LED технология се интегрират перфектно с радиаторната решетка, която сега изглежда отпечатана директно върху предната броня. Essa новата конфигурация заменя рустикалния и ъгловат вид на предишното поколение с много по-модерни контури. Инженерният екип избра да омекоти страните на автомобила, създавайки по-малко изразени гънки по вратите. Въпреки това, здравите брони са запазени, за да поставят алуминиеви джанти с увеличен диаметър, засилвайки присъствието на автомобила по улиците. Отзад оптичният модул придобива непрекъснат хоризонтален светлинен подпис, свързващ фаровете от единия до другия край. Essa естетическата функция се превърна в стандарт в последните лансирания на производителя и помага за разширяване на възприятието за ширината на автомобила, както и за подобряване на видимостта през нощта за шофьорите, следващи отзад.
В допълнение към очевидната визуална привлекателност, всички промени в каросерията са изчерпателно планирани в аеродинамичния тунел за оптимизиране на аеродинамичния коефициент. Практическият резултат от това прецизно инженерство е намаленото съпротивление при високи скорости. Факторът Esse има пряко и положително въздействие върху икономията на гориво по време на използване на пътя и значителното намаляване на шума от вятъра, който има тенденция да нахлува в купето при по-бързи пътувания.
Подобрена производителност с ново електрифицирано задвижване
Стандартният механичен пакет за всички версии съчетава 2,5-литров двигател с вътрешно горене с високоефективни електрически мотори. Essa архитектурата образува непрекъсната паралелна система, която доставя комбинирана мощност от 226 конски сили. С тази сила автомобилът постига половин секунда по-бързо ускорение в теста от нула до сто километра в час, в сравнение с прекия си предшественик. Безстепенната трансмисия работи за интелигентно управление на тази енергия по време на шофиране. Системата за задвижване на четирите колела разпределя въртящия момент към задната ос чрез независим електрически мотор. Isso гарантира максимално сцепление върху повърхности с ниско триене, като мокър асфалт или черни пътища.
За избрани пазари автомобилният производител ще предложи plug-in вариант, оборудван с литиево-йонна батерия с по-голям капацитет за съхранение. Конфигурацията Essa позволява на автомобила да измине повече от 100 километра, използвайки само електрическа енергия, което го прави идеален за ежедневно градско пътуване без емисии на отработени газове. Зареждането с гориво на батерията може да се извърши в обикновени жилищни контакти или в обществени станции за бързо зареждане, предлагайки пълна гъвкавост на водача.
Първоначалните хомологационни тестове показват подобрение с до 15% на разхода на гориво в градски цикли. Номерата Esses консолидират предложението за устойчива мобилност на проекта, без собственикът да се отказва от автономността, необходима за предприемане на дълги пътувания със семейството.
Най-съвременни иновации в кабината и свързаност
Кабината е напълно преработена, за да побере нов плаващ мултимедиен център, който може да достигне 14 инча в най-добрите версии. Родната операционна система поддържа отдалечени актуализации през интернет, позволявайки коригиране на софтуерни грешки и добавяне на нови навигационни функции, без да е необходимо да планирате посещения в дилърската мрежа. Интеграцията с мобилни устройства става напълно безжично, осигурявайки бързо и интуитивно дублиране на основните смартфон платформи на пазара. Цифровият инструментален панел предлага множество опции за персонализиране на дисплея, като се фокусира върху данните за маршрута, потока на мощността на двигателя и сигналите за помощ при шофиране директно в зрителното поле на водача.
При довършителните материали производителят даде приоритет на гумирани повърхности и висококачествени синтетични покрития, което увеличи усещането за финес на борда. Вътрешното пространство е леко разширено благодарение на интелигентното препозициониране на електрическите компоненти, което благоприятства комфорта на пътниците на задната седалка и увеличава обемния капацитет на багажника, за да побере лесно багажа.
Усъвършенствани системи за защита и помощ на водача
Пакетът за активна и пасивна безопасност получи последното си подобрение, комбинирайки радарни сензори с голям обхват с камери с висока разделителна способност. Системата за автономно аварийно спиране вече има подобрена способност да открива пешеходци, велосипедисти и мотоциклетисти на кръстовища, като работи точно дори при условия на слаба светлина през нощта или при силен дъжд. Адаптивният круиз контрол работи заедно с асистента за поддържане на лентата, като прави фини корекции на волана, за да поддържа центъра на автомобила идеално подравнен с пътя. Câmeras с 360-градусова визия и най-съвременни акустични сензори улесняват маневрирането в затворени пространства. Физическата защита е гарантирана от множество въздушни възглавници, включително странични завеси и безпрецедентни централни възглавници, които защитават всички пътници в случай на страничен сблъсък или тежки челни удари.
Тестове на América и Sul и пазарно позициониране
Наличието на силно камуфлирани прототипи по магистрали от América до Sul потвърждава напредналия етап на тропикализация на спортното превозно средство за региона. Местният инженерен екип работи стриктно върху калибрирането на окачването, за да се справи с неравната настилка, типична за градските и селските пътища, търсейки идеален баланс между комфорт на шофиране и стабилност на посоката при високи скорости. Решаващ момент в разработката е адаптирането на двигателя с вътрешно горене да работи с горивната смес, налична в местните бензиностанции. Очаква се да се пусне гъвкава хибридна версия, способна да консумира етанол във всякакви пропорции, технология, която вече доминира в регионалното портфолио на марката.
Каталогът от опции варира в зависимост от региона на продажба, като предлага всичко от конфигурации, насочени към строго градска употреба, до пакети със стабилна приключенска привлекателност. Основните указания за сглобяване включват:
- Начално ниво, фокусирано върху енергийната ефективност, с колела с по-малък диаметър и изключително издръжливи вътрешни тъкани.
- Приключенска конфигурация със специфично калибрирано окачване, подсилен багажник на покрива и сцепление, адаптирано за неасфалтиран терен.
- Премиум версията е оборудвана с панорамен люк, луксозна звукова система, характерна за марката, електрически регулируеми седалки и климатроник.
Началните цени на северноамериканския пазар започват от 31 900 щатски долара, отразявайки препозиционирането на марката след добавянето на масивен пакет от нови стандартни технологии. Спортният универсал ще се сблъска със сериозна конкуренция от директни съперници от азиатски и европейски произход, които напоследък също претърпяха обширни реновации. Моделът, първоначално лансиран през 90-те години като един от абсолютните пионери в сегмента, сега консолидира окончателния си преход към пълна електрификация. Construído на модерната глобална модулна платформа на компанията, елиминирането на версиите с чисто горене отразява неподлежащ на преразглеждане корпоративен ангажимент за въглеродна неутралност за десетилетия напред.
