Η γραμμή συναρμολόγησης Polo Industrial Manaus ξεκίνησε την παραγωγή της νέας γενιάς της μοτοσικλέτας NXR 160 Bros. Το μοντέλο φτάνει στο δίκτυο αντιπροσωπειών σε όλη τη χώρα κατά το δεύτερο εξάμηνο του Αυγούστου. Ο κατασκευαστής επέλεξε να διατηρήσει τη μηχανική βάση που ήταν ήδη γνωστή στους Βραζιλιάνους και εφάρμοσε αλλαγές στο τεχνολογικό πακέτο και την εμφάνιση.
Το όχημα εξυπηρετεί τόσο το αστικό κοινό όσο και κατοίκους αγροτικών περιοχών που χρησιμοποιούν χωματόδρομους. Το χαρτοφυλάκιο διαθέτει πλέον φωτισμό LED και επανασχεδιασμένο ψηφιακό πίνακα για να διευκολύνει την οπτικοποίηση δεδομένων. Η στρατηγική της μάρκας επιδιώκει να διατηρήσει τον όγκο πωλήσεων της πιο δημοφιλής μοτοσυκλέτας μικτής χρήσης στην εθνική αγορά. Οι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο διαμορφώσεις πέδησης.
Τιμοκατάλογος και εκδόσεις διαθέσιμα σε αντιπροσωπείες
Ο εμπορικός σχεδιασμός καθορίζει την αρχική αξία των 21.320 R$ για τη διαμόρφωση αρχικού επιπέδου, η οποία είναι εξοπλισμένη με το συνδυασμένο σύστημα πέδησης (CBS). Το ποσό Este βασίζεται στην κρατική φορολογία São Paulo και δεν περιλαμβάνει τα έξοδα αποστολής που χρεώνουν τα καταστήματα. Η τιμολογιακή πολιτική προσπαθεί να εξισορροπήσει το κόστος παραγωγής με την ανάγκη να διατηρηθεί το προϊόν ανταγωνιστικό ενόψει των οικονομικών διακυμάνσεων. Para Για τους καταναλωτές που αναζητούν υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας, η έκδοση με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος (ABS) στον μπροστινό τροχό κοστίζει 22.260 R$. Η διαφορά σχεδόν χιλίων ρεάλ αντανακλά την προσθήκη της ηλεκτρονικής μονάδας που εμποδίζει το μπροστινό ελαστικό να γλιστρήσει κατά το απότομο φρενάρισμα. Η αυτοκινητοβιομηχανία στοιχηματίζει στο να προσφέρει και τις δύο επιλογές ταυτόχρονα για να επιτύχει διαφορετικά προφίλ προϋπολογισμού. Ο στόχος είναι να διευκολυνθεί η διαπραγμάτευση λιανικής και να διασφαλιστεί ότι ο πελάτης βρίσκει μια εναλλακτική λύση που ταιριάζει στην αγοραστική του δύναμη. Η παρουσία και των δύο παραλλαγών στα παράθυρα επιταχύνει επίσης τη διαδικασία παράδοσης.
Η τρέχουσα αγορά για μοτοσυκλέτες μικτής χρήσης παρουσιάζει έντονο ανταγωνισμό για το μερίδιο των πωλήσεων. Οι Modelos ανταγωνιστές με κινητήρες χαμηλότερης ισχύος κοστίζουν μεταξύ 18.500 R$ και 19.000 R$. Ταυτόχρονα, οι νέες μάρκες προσφέρουν ισχυρότερα προωθητικά για τιμές κοντά στα 21.500 R$. Diante Σε αυτό το σενάριο, ο Ιάπωνας κατασκευαστής διατηρεί την ηγετική του θέση, υποστηρίζεται από την τριχοειδή ικανότητα του δικτύου τεχνικής υποστήριξης και την υψηλή ρευστότητα του προϊόντος στην αγορά μεταχειρισμένων.
Μηχανικές ρυθμίσεις απόδοσης και κατανάλωσης καυσίμου
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης παραμένει στο επίκεντρο του μονοκύλινδρου κινητήρα 162,7 κυλίνδρων με ψύξη αέρα και έλεγχο βαλβίδας πάνω. Η μηχανική διατήρησε το ευέλικτο σύστημα, επιτρέποντας την τροφοδοσία με βενζίνη ή αιθανόλη σε οποιαδήποτε αναλογία. Οι εργοστασιακές δοκιμές δείχνουν μέγιστη ισχύ 14,3 ίππων στις 8.000 στροφές ανά λεπτό όταν η δεξαμενή λαμβάνει μόνο αιθανόλη. Η αποκλειστική χρήση βενζίνης αποδίδει 14,2 ίππους στο ίδιο εύρος στροφών. Η ροπή φθάνει τα 1,45 κιλά-δύναμη μέτρα στις 5.500 στροφές, εξασφαλίζοντας αρκετή δύναμη για προσπεράσεις και απότομες αναρριχήσεις με ένα συνεπιβάτη.
Οι ηλεκτρονικές μονάδες απέκτησαν νέο προγραμματισμό για συμμόρφωση με τους περιβαλλοντικούς κανόνες εκπομπής αερίων. Η επαναβαθμονόμηση έγχυσης βελτιστοποίησε την καύση στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης. Isso οδήγησε σε πιο αποδοτική κατανάλωση καυσίμου, χωρίς να διακυβεύεται η ωφέλιμη ζωή των εσωτερικών εξαρτημάτων του κινητήρα.
Τροποποιήσεις κιβωτίου ταχυτήτων και άνεση ταξιδιού
Το κιβώτιο πέντε σχέσεων έλαβε μια τεχνική αλλαγή που επικεντρώθηκε στη χρήση του δρόμου. Οι μηχανικοί επιμήκυναν την σχέση πέμπτης μετάδοσης κατά περίπου 3,6% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Η αλλαγή Essa μειώνει τις στροφές του κινητήρα όταν η μοτοσικλέτα φτάνει σε ταχύτητες πλεύσης σε αυτοκινητόδρομους. Η πιο σταθερή λειτουργία της προπέλας μειώνει τους κραδασμούς που μεταφέρονται στο πλαίσιο και στο τιμόνι. Ο οδηγός παρατηρεί επίσης μείωση του μηχανικού θορύβου σε μεγαλύτερες διαδρομές. Η αλλαγή συμβάλλει άμεσα στην εξοικονόμηση καυσίμων στις υπεραστικές μετακινήσεις. Το ημι-διπλό σασί βάσης διατηρεί την ακαμψία του πακέτου και αφήνει το ποδήλατο με στεγνό βάρος 125 κιλών. Essa Η δομική ελαφρότητα διευκολύνει τους ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας και μειώνει την κόπωση των πιλότων σε έντονη κυκλοφορία σε μεγάλες πόλεις. Η διάταξη των εξαρτημάτων σχεδιάστηκε επίσης για να επιταχύνει το έργο των μηχανικών κατά τις περιοδικές επιθεωρήσεις.
Οπτικές ενημερώσεις και νέος στάνταρ εξοπλισμός
Το τμήμα σχεδιασμού διατήρησε τη χαρακτηριστική οπτική ταυτότητα της σειράς, αλλά πρόσθεσε χαρακτηριστικά εμπνευσμένα από μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού. Η εργονομία συνεχίζεται με το κάθισμα δύο επιπέδων, κατασκευασμένο με αφρό προοδευτικής πυκνότητας για την πρόληψη της μυϊκής κόπωσης. Η απόσταση από το κάθισμα στο έδαφος είναι 836 χιλιοστά, γεγονός που επιτρέπει στα πόδια να ακουμπούν στο πάτωμα για άτομα διαφορετικού ύψους. Το ρεζερβουάρ καυσίμου χωράει 12 λίτρα και διαθέτει νέα πλαστικά πλαϊνά πτερύγια. Το σχήμα αυτών των εξαρτημάτων κατευθύνει τον άνεμο για την ψύξη του κινητήρα και προστατεύει το χρώμα από γρατσουνιές από ελαφριές πτώσεις.
Η νέα γενιά ενσωματώνει αισθητικές και λειτουργικές αλλαγές που ζητήθηκαν από τους χρήστες τα τελευταία χρόνια. Τα βασικά σημεία του πακέτου ενημέρωσης περιλαμβάνουν:
- Παρουσίαση του νέου χρώματος Universe Blue, αποκλειστικά για την αρχική έκδοση.
- Σετ φωτισμού πλήρως LED, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων και των πίσω φώτων.
- Ψηφιακός πίνακας οργάνων με φόντο συσκότισης και ένδειξη ταχυτήτων.
- Θύρα USB-C ενσωματωμένη στο μπροστινό φέρινγκ για φόρτιση κινητών τηλεφώνων.
- Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμένο από τη μονάδα αντλίας για μείωση της συντήρησης.
Δομή ανάρτησης αστικών και αγροτικών δρόμων
Το μπροστινό σύστημα απόσβεσης χρησιμοποιεί τηλεσκοπικό πιρούνι με σωλήνες διαμέτρου 33 χιλιοστών. Η βαθμονόμηση των ελατηρίων και του εσωτερικού υγρού απορροφά τρύπες στην άσφαλτο χωρίς να μεταφέρει ξηρές κρούσεις στους βραχίονες του οδηγού. Πίσω, η ζυγαριά συνεργάζεται με ένα κεντρικό αμορτισέρ που εξασφαλίζει την κατευθυντική σταθερότητα του οχήματος σε πιο γρήγορες καμπύλες. Το σετ απαιτεί λίγη προληπτική συντήρηση, κάτι που ωφελεί όσους χρησιμοποιούν το όχημα για εργασία καθημερινά. Η δομή υποστηρίζει τη μεταφορά φορτίου στο πίσω πορτμπαγκάζ χωρίς να διακυβεύεται η ισορροπία του ποδηλάτου.
Οι μεταλλικοί ακτινωτοί τροχοί προσφέρουν την ευελιξία που απαιτείται για να τρέξετε σε χωματόδρομους. Τα ελαστικά μικτής χρήσης έχουν υψηλό προφίλ και πέλμα σχεδιασμένο να αποστραγγίζει γρήγορα το νερό. Essa Αυτή η λειτουργία αυξάνει την πρόσφυση σε βρεγμένη άσφαλτο και αποτρέπει τον κίνδυνο υδρολίσθησης κατά τη διάρκεια των βροχερών ημερών.
