Nhà sản xuất Nhật Bản chịu trách nhiệm về NXR 160 Bros đã xác nhận sự xuất hiện của thế hệ mô tô mới tại các đại lý ở Brazil vào nửa cuối tháng 8. Mẫu xe đa dụng, được lắp ráp tại trung tâm công nghiệp Manaus, nhận được các bản cập nhật về mặt điện tử và thẩm mỹ cho mùa giải. Bảng giá bắt đầu từ R$21.320 cho cấu hình đầu vào. Giá trị này dựa trên tiểu bang São Paulo và không bao gồm chi phí vận chuyển hậu cần do các cửa hàng tính.
Khối lượng đăng ký đáng kể được tích lũy trong 12 tháng qua đã thúc đẩy thương hiệu bảo tồn bản chất của dự án. Chiến lược tập trung phục vụ đồng thời người lao động thành thị và người dân nông thôn. Cơ sở cơ khí đã được thử nghiệm trên đường phố vẫn được giữ nguyên. Tuy nhiên, kỹ thuật đã áp dụng những cải tiến cụ thể để làm cho sản phẩm thích ứng với các yêu cầu mới về an toàn giao thông và môi trường quốc gia.
Điều chỉnh động cơ và tỷ số truyền mới
Động cơ xi-lanh đơn, dung tích 162,7 phân khối vẫn là thành phần trung tâm của chiếc xe máy. Hệ thống có hệ thống làm mát không khí và điều khiển van được đặt ở đầu xi lanh. Công nghệ linh hoạt cho phép tiếp nhiên liệu với bất kỳ tỷ lệ xăng hoặc ethanol nào. Để đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải chất gây ô nhiễm gần đây, các mô-đun điều khiển điện tử đã được lập trình mới tại nhà máy. Hiệu chuẩn lại phun nhiên liệu tối ưu hóa việc đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt.
Các cuộc thử nghiệm lực kế chính thức chứng thực công suất tối đa 14,3 mã lực ở 8.000 vòng quay mỗi phút khi đổ đầy bình ethanol. Riêng việc sử dụng xăng giảm nhẹ con số xuống còn 14,2 mã lực. Lực kéo cực đại đạt tới 1,45 kg lực mét ở 5.500 vòng quay. Việc cung cấp mô-men xoắn này ở tốc độ thấp đảm bảo sự linh hoạt khi vượt và giúp leo dốc dễ dàng hơn, ngay cả khi xe chở người lái, hành khách và tải trọng tối đa.
Hộp số năm tốc độ đã trải qua quá trình đánh giá kỹ thuật tập trung vào việc chia tỷ lệ bánh răng. Thiết bị thứ năm trải qua sự thay đổi sâu sắc nhất. Tỷ lệ này được kéo dài thêm khoảng 3,6% so với mẫu xe bán ra ở thế hệ trước. Sự thay đổi làm giảm tốc độ động cơ ở tốc độ di chuyển trên đường cao tốc. Việc điều chỉnh làm giảm độ rung truyền tới khung xe, giảm tiếng ồn cơ học và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu trên các chuyến đi liên tỉnh.
Gói công nghệ và thay đổi trực quan
Bộ phận kỹ thuật đã hiện đại hóa hệ thống chiếu sáng của xe máy. Đèn pha và đèn hậu hiện sử dụng điốt phát sáng theo tiêu chuẩn. Bảng đồng hồ hiện nay hoàn toàn là kỹ thuật số, được trang bị màn hình nền tối giúp đọc dữ liệu dễ dàng hơn dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp. Tấm chắn phía trước cũng nhận được cổng USB-C nguyên bản. Tính năng này cho phép bạn sạc điện thoại thông minh mà không cần điều chỉnh điện nguy hiểm cho cáp pin.
Bản sắc hình ảnh mạnh mẽ của dòng vẫn được duy trì nhưng kết hợp các tính năng thẩm mỹ lấy cảm hứng từ các mẫu xe phân khối lớn của cùng một nhà sản xuất. Bảng màu có tùy chọn Universe Blue. Màu sắc chưa từng có phục vụ cho những người tiêu dùng tìm kiếm vẻ ngoài kín đáo và thanh lịch hơn khi tham gia giao thông ở các thành phố lớn. Bình xăng có dung tích 12 lít, có các cánh gió bên bằng nhựa được thiết kế lại. Các bộ phận hướng luồng gió đến động cơ và bảo vệ lớp sơn khỏi trầy xước do ánh sáng rơi.
Công thái học của dự án ưu tiên sự thoải mái trên những hành trình dài. Ghế hai tầng sử dụng bọt có mật độ tăng dần để tránh mỏi cơ cho người lái. Khoảng cách từ ghế đến mặt đất là 836 mm. Kích thước được tính toán kỹ lưỡng để người đi xe máy ở các độ cao khác nhau có thể đặt chân vững chắc trên mặt đường nhựa khi dừng đèn giao thông.
Kết cấu khung gầm, hệ thống treo và phanh
Cấu trúc khung giá đỡ bán đôi đảm bảo độ cứng xoắn cho bộ sản phẩm. Trọng lượng khô của xe máy là khoảng 125 kg. Cấu trúc nhẹ nhàng giúp thay đổi hướng nhanh chóng trong các hành lang do ô tô tạo thành. Hệ thống giảm xóc trước sử dụng phuộc ống lồng có đường kính 33 mm. Tay đòn phía sau hoạt động với bộ giảm xóc trung tâm đã được hiệu chỉnh để duy trì sự ổn định ở những góc cua nhanh và hấp thụ tác động từ ổ gà.
Quy trình bảo trì phòng ngừa đã trở nên đơn giản hơn và rẻ hơn cho chủ sở hữu. Nhà sản xuất ô tô đã tách bộ lọc nhiên liệu ra khỏi mô-đun bơm phun. Sự thay đổi cho phép thay thế các bộ phận bị mòn một cách riêng biệt. Bánh xe nan kim loại được trang bị lốp có cấu hình cao được phát triển cho mục đích sử dụng hỗn hợp, được thiết kế để thoát nước hiệu quả và tránh hiện tượng aquaplaning.
- Phiên bản cấp thấp với hệ thống phanh kết hợp (CBS) có giá 21.320 R$.
- Cấu hình cao cấp nhất với hệ thống chống bó cứng (ABS) được cung cấp với giá 22.260 R$.
- Cả hai giá trị đều yêu cầu tính toán bổ sung giá cước vận chuyển do các đại lý địa phương tính.
Sự chênh lệch về giá giữa các cấu hình phản ánh chi phí của công nghệ an toàn chủ động trên xe. Hệ thống ABS tác động trực tiếp lên vô lăng. Cơ cấu này giúp lốp trước không bị trượt khi phanh gấp trên đường nhựa ướt hoặc đường đất. Sự sẵn có của hai phiên bản tại các cửa hàng cho phép khách hàng lựa chọn gói phù hợp nhất với ngân sách tài chính của mình.
Định vị thương mại chống lại sự cạnh tranh
Phân khúc xe máy đa dụng có sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường quốc gia. Một số đối thủ cạnh tranh trực tiếp có giá từ 18.500 R$ đến 19.000 R$, cung cấp động cơ kém mạnh hơn khoảng 12,9 mã lực. Mặt khác, các thương hiệu châu Á mới nổi đang cố gắng giành lấy không gian bằng cách cung cấp động cơ công suất lên tới 20 mã lực với mức giá gần 21.500 R$. Nhà sản xuất Nhật Bản đang đặt cược vào sự cân bằng của bộ cơ khí để duy trì vị trí dẫn đầu biệt lập trong danh mục này. Độ tin cậy của động cơ 160 xi-lanh thu hút các chủ đội xe và tài xế giao hàng.
Chiến lược thương mại của nhà sản xuất ô tô tập trung vào tính linh hoạt của mạng lưới hỗ trợ kỹ thuật trải rộng trên tất cả các vùng của Brazil. Việc dễ dàng tìm thấy phụ tùng thay thế chính hãng và giá trị bán lại cao trên thị trường đã qua sử dụng ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định mua hàng của người tiêu dùng. Các nhà bán lẻ đã chuẩn bị sẵn hàng tồn kho để bắt đầu giao hàng chính thức. Chính sách giá nhằm đảm bảo mức lợi nhuận thương lượng khả thi cho các đại lý trong bối cảnh những biến động kinh tế mà ngành xe hai bánh trong nước phải đối mặt.
