Leapmotor C10 REEV, 리오그란데두술에서 평가 중인 프리미엄 인테리어와 고급 기능 공개
Leapmotor C10 REEV는 최근 Rio Grande do Sul의 테스트에 등장했습니다. 이 모델은 전기 추진 장치와 주행 거리 확장 기능을 갖춘 중형 스포츠 유틸리티 차량입니다. 가솔린 엔진을 배터리 충전용 발전기로만 사용합니다. 권장 가격은 R$219,990입니다.
차량 길이는 4,739미터이다. 휠베이스는 2,825m에 이릅니다. 트렁크 용량은 435리터다. 무게는 2톤에 육박합니다.
전기 모터는 215마력의 출력을 제공합니다.
트랙션 시스템은 215마력과 32.6kgfm의 토크를 생성하는 후방 전기 모터를 갖추고 있습니다. 1.5리터 가솔린 엔진은 88마력을 생성하며 발전기로만 작동합니다. 배터리 용량은 28.4kWh다.
6.6kW AC 충전기를 사용하면 30%에서 80%까지 재충전하는 데 3시간이 걸립니다. 65kW DC에서는 동일한 간격이 18분으로 줄어듭니다. Inmetro는 111km의 전기 자율성을 기록합니다. 총 자율성은 Inmetro 사이클에서 891km, WLTP에서 950km에 도달할 수 있습니다.
- 215마력, 32.6kgfm의 후면 전기 모터
- 1.5 88마력 가솔린 발전기
- 28.4kWh 배터리
- Inmetro의 전기 범위 111km
- WLTP 사이클에서 최대 950km의 결합 범위
- 50리터 용량의 가솔린 탱크
C10 REEV는 4가지 전원 모드를 허용합니다. EV+는 배터리 사용을 우선시합니다. EV는 전기 견인력을 유지합니다. 연료는 발전기를 더 집중적으로 사용합니다. Power+는 최대 성능을 제공합니다.
전기 모터가 즉시 반응합니다. 토크는 처음 몇 턴부터 사용할 수 있습니다. 이는 도시 스프린트에 도움이 됩니다. 추월할 때는 무게가 더 나가므로 주의가 필요합니다.
치수와 서스펜션으로 내부 공간 보장
SUV의 크기는 폭 2,128미터, 높이 1,680미터입니다. 서스펜션은 전면에 맥퍼슨 스트럿, 후면에 멀티링크가 있어 독립적이다. 20인치 알로이 휠에는 245/55 R20 타이어가 장착됩니다. 통풍식 디스크 브레이크는 네 바퀴 모두에 장착되며 ABS도 포함됩니다.
외관 디자인에는 자동 Full LED 헤드라이트가 적용되었습니다. 높은 벨트라인과 루프 레일이 견고한 외관을 더욱 돋보이게 합니다. 내부 마감에는 가죽, 부드러운 고무, 브러시드 스틸 디테일이 혼합되어 있습니다. 물리적인 버튼이 없습니다. 모든 명령은 중앙 화면을 통과합니다.
부드러운 서스펜션은 리오그란데두술 거리의 불규칙성을 흡수합니다. 손상된 아스팔트에서도 편안함이 우세합니다. 성인 5명이 앉을 수 있는 내부 공간이 인상적이다. 긴 휠베이스가 이에 기여합니다.
연결된 기능을 갖춘 14.6인치 멀티미디어 센터
14.6인치 터치스크린은 기본 GPS, 360도 카메라 및 원격 업데이트를 제공합니다. 디지털 계기판의 크기는 10.25인치입니다. 사운드 시스템은 12개의 스피커에 분산되어 840와트를 전달합니다.
앞좌석은 가죽으로 마감되어 있으며 난방, 통풍, 메모리 기능을 갖추고 있습니다. 에어컨은 자동 2존입니다. 주변 LED 조명과 파노라믹 루프가 패키지를 완성합니다. 인덕션 휴대폰 충전이 가능합니다. 접근은 좌측 외부 미러에 위치한 NFC 카드를 통해 이루어집니다.
Leap+ Connect 앱을 사용하면 원격 서비스가 가능해집니다. 전동 스티어링과 조정 가능한 주행 모드(편안함, 스포츠, 개인화 및 재생)가 일상 생활을 더욱 편리하게 만들어줍니다.
물리적 버튼이 없으면 적응이 필요합니다. 운전자는 거의 모든 것에 대해 화면을 참조합니다. 이는 디지털 미니멀리즘의 트렌드를 따른다. 일부 기능을 익히려면 시간이 필요합니다.
안전에는 7개의 에어백과 ADAS 패키지가 포함됩니다.
이 모델에는 7개의 에어백이 있습니다. 레벨 2 운전 보조 패키지에는 적응형 크루즈 컨트롤, 후방 교차 교통 경고, 차선 유지 보조 장치, 사각지대 모니터 및 타이어 공기압 센서가 포함됩니다. 언덕 출발 및 하강 보조원도 목록에 있습니다.
인메트로 기준 휘발유 환산 소비량은 시내 33.5km/l, 고속도로 29.1km/l를 기록했다. 950km 테스트에서 전체 평균은 22.7km/l였습니다. 테스트는 리오그란데두술의 거리와 도로에서 진행되었으며 실제 조건에서 레인지 익스텐더의 작동을 확인했습니다.
C10 REEV는 대부분의 시간 동안 조용하게 작동합니다. 발전기는 배터리가 부족할 때만 켜집니다. 이는 전기적 경험을 보존합니다. 가솔린 엔진의 소음은 작동 중에도 눈에 띄지 않습니다.
중앙 집중식 전자 아키텍처로 효율성 향상
C10 REEV 플랫폼은 소프트웨어와 하드웨어를 중앙 집중화합니다. 이 구성을 통해 더 나은 통합 성능을 갖춘 더 가벼운 패키지가 탄생합니다. 차량은 대부분 전기 모드로 운행됩니다. 전기 주행성을 저하하지 않고 주행 거리를 확장해야 할 경우 발전기가 작동합니다.
C10 REEV는 매일 전기 견인력을 원하지만 장거리 여행을 위한 유연성이 필요한 운전자를 위한 옵션으로 포지셔닝됩니다. 빠른 직류 재충전은 전략적 정지에 도움이 됩니다. 가스 탱크는 충전 인프라 없이 장거리 사용을 보완합니다.
이 모델은 이제 브라질에서 사용할 수 있습니다. 보고서에서 실시한 테스트에서는 좌석의 편안함과 전기 모터의 반응이 강조되었습니다. EV 모드에서는 내부 소음이 없는 것이 대부분의 경로에서 우세합니다.
C10 REEV를 운전하면 효율성과 실용성 사이의 균형이 드러납니다. 도시에서는 전기 모드가 짧은 여행을 지배합니다. 111km의 자율성은 대부분의 사용자의 일상을 다룹니다. 배터리가 한계에 도달하면 눈에 띄는 중단 없이 발전기가 작동합니다.
이동 중에 연료 모드는 익스텐더 사용을 최적화합니다. 운전자는 필요에 따라 강도를 선택합니다. 멀티링크 서스펜션은 코너링 시 안정성을 유지합니다. 재시동 시 2톤에 가까운 무게가 나타나지만 전기 토크가 이를 상쇄한다.
인테리어는 공간과 부드러운 소재를 우선시합니다. 파노라믹 루프는 공간감을 더욱 높여줍니다. 다양한 조정 기능이 있는 좌석은 다양한 키의 운전자를 수용합니다. 사운드 시스템은 주변 환경을 선명하게 채워줍니다.
임베디드 기술에는 익숙함이 필요합니다. 무선 업데이트를 통해 자동차를 최신 상태로 유지할 수 있습니다. 앱을 사용하면 차량에 탑승하기 전에 차량을 사전 설정할 수 있습니다. 360도 카메라를 사용하면 좁은 공간에서도 쉽게 조작할 수 있습니다.
능동적이고 수동적인 안전이 주목받고 있습니다. 7개의 에어백이 탑승자를 덮습니다. ADAS 레벨 2는 방해받지 않고 필요할 때 개입합니다. 사각지대 모니터는 차선 변경 시 경고를 제공합니다.
실제 소비량은 운전 스타일에 따라 다릅니다. 혼합 테스트에서는 평균 20km/l 이상을 보여주었습니다. 이는 전기의 장점과 가스 탱크의 자유로움을 결합합니다.
Leapmotor C10 REEV는 중형 SUV 부문의 대안으로 출시됩니다. 이는 전기 자동차의 특성과 기존 하이브리드의 확장된 자율성을 결합합니다. R$219,990의 가격으로 이 모델은 브라질 시장에서 기존 옵션과 직접 경쟁하게 됩니다.
