Federação Internacional al Automobilismo (FIA) a anunțat un pachet de ajustări tehnice imediate la reglementările Fórmula 1, care vor intra în vigoare în Grande Prêmio al Miami. Decizia vine după o analiză aprofundată a primelor trei etape ale sezonului 2026, desfășurate la Austrália, China și Japão. Obiectivul central este corectarea distorsiunilor în performanța mașinii și ridicarea standardelor de siguranță pe piste.
Schimbările se concentrează pe atenuarea artificialității depășirii și pe redarea protagonismului talentului piloților, mai ales în timpul antrenamentului de calificare. Testele inițiale ale anului Nas, criticile concurenților și fanilor s-au intensificat din cauza nevoii excesive de economisire a energiei. Federația caută acum un echilibru care să păstreze inovația tehnologică fără a sacrifica competitivitatea naturală a sportului.
Tweaks to the 2026 F1 regulations have been agreed by all stakeholders following an FIA meeting, and will be implemented from the next round in Miami
— Formula 1 (@F1) April 20, 2026
Details here 👉 https://t.co/S7CQaHbvSV#F1 pic.twitter.com/8OUTnZuYo1
Ajustes în recuperarea energiei și a energiei electrice
Punctul principal al reformei tehnice constă în sistemul de stocare și distribuție a energiei. FIA a autorizat o creștere a puterii generate de „superclipping” de la 250 la 350 KW. Simultaneamente, plafonul maxim de reîncărcare a fost redus de la 8MJ la 7MJ, manevră care urmărește schimbarea comportamentului mașinilor pe tronsoane de mare viteză.
- Putere de stocare Aumento: de la 250 la 350 KW.
- Redução de reîncărcare maximă: de la 8MJ la 7MJ.
- Queda în timpul „picior sub” pierdut pe tură: de la patru la două secunde.
- Foco în eliminarea pierderii de viteză pe liniile drepte lungi.
- Revisão al protocoalelor de pornire pentru a evita mașinile lente pe grilă.
Cu aceste valori, se așteaptă ca șoferii să nu mai fie nevoiți să scadă accelerația în viraje rapide pentru a economisi bateria. Pe circuite precum Suzuka, în Japão, mașinile au prezentat scăderi bruște de performanță după sectoare de accelerație lungă, compromițând precizia tehnică necesară pentru timpul ideal pe tur. Ajustarea încearcă să se asigure că calificările revin la cel mai solicitant moment fizic și psihic al weekendului.
Foco despre siguranță și prevenirea coliziunilor grave
Siguranța a devenit cel mai urgent pilon pentru FIA după episoadele critice din primele curse. Accidentul suferit de Oliver Bearman în Suzuka a servit drept avertisment definitiv pentru comisarii și inginerii federației. La momentul respectiv, diferența de viteză dintre mașinile de pe pistă a creat o situație de risc extrem, în care reflexul a înlocuit disputa de poziție planificată.
Fernando Alonso și Max Verstappen au fost voci active împotriva a ceea ce au numit efectul „Mario Kart”, referindu-se la fluctuația instabilă a puterii care făcea depășirea periculoasă. Noile reguli urmăresc să împiedice vehiculele să devină „anormal de lente” în momente cruciale, cum ar fi pornirile și repornirile. Preocuparea este de a împiedica o mașină care circulă cu peste 200 km/h să întâlnească un adversar aproape oprit în fața ei, situație care aproape a dus la o tragedie în Austrália cu Franco Colapinto și Sergio Perez.
Expectativas pentru performanța GP a Miami
Circuitul stradal din Miami va fi primul laborator real care va testa dacă doza de ajustări a fost corectă. Echipele Embora avertiseră deja despre defectele simulatorului în urmă cu mai bine de un an, FIA a optat pentru prudență înainte de a interveni în regulament. George Russell, reprezentant al asociației piloților, a confirmat că dialogul cu entitatea s-a îmbunătățit, rezultând modificările anunțate luni trecută.
De asemenea, eficacitatea măsurilor în ploaie rămâne necunoscută, vremea uscată a predominat la startul campionatului. Pauza de o lună din calendar a permis fabricilor să analizeze noile date, căutând să adapteze sistemele Audi și Cadillac, noii producători din categorie, la scenariul actualizat. Dacă modificările au succes, Fórmula 1 și-ar putea recăpăta esența preciziei tehnice fără a pierde atractivitatea tehnologică care definește era 2026.
