신형 닛산 쥬크 2027, 대담한 디자인의 100% 전기 SUV로 데뷔
2027년형 닛산 쥬크는 전기 엔진만으로 3세대를 맞이했습니다. 닛산은 일본에서 열린 행사에서 해당 모델을 공개했다. 컴팩트 크로스오버는 2010년 첫 출시 이후 의견이 분분했던 디자인 DNA를 그대로 유지하고 있다.
자동차 제조업체는 차량이 AmpR Medium으로 이름이 변경된 CMF-EV 모듈형 플랫폼을 사용함을 확인했습니다. 이 아키텍처는 Renault Scenic E-Tech 및 Nissan Ariya와 같은 Renault-Nissan-Mitsubishi 동맹의 다른 모델을 뒷받침합니다. 생산은 새로운 Leaf와 같은 위치에 있는 영국 선더랜드 공장에서 이루어집니다.
뾰족한 라인과 미래지향적인 요소를 활용한 디자인
새로운 세대의 외관은 복잡한 모양의 헤드라이트와 확대되고 검게 처리된 전면 그릴이 특징입니다. 신체 전체를 가로지르는 공격적인 주름은 초기 이미지에서 생생한 녹색 음영으로 나타납니다. 각진 휠 아치는 검정색으로 마감됩니다.
후면 도어 핸들은 클래식 Juke 기능인 C 필러에 위장된 상태로 유지됩니다. 후면에는 LED 조명이 복잡한 디자인을 보여준다. 트렁크 리드에는 독점적인 윤곽이 있습니다. 이 세트는 생산 준비가 완료된 컨셉카와 유사합니다.
- 어둡고 커진 전면 그릴
- 복잡한 모양의 헤드라이트
- 검정색 각진 휠 하우징
- C 필러에 위장된 후면 도어 핸들
- 복잡한 디자인의 LED 손전등
각도 스타일은 다각형 모델 효과를 만듭니다. 닛산은 소형 SUV 부문에서 차별화를 원하는 구매자를 유치하기 위해 눈에 띄는 개성에 투자하고 있습니다.
플랫폼 및 배터리 옵션
CMF-EV 베이스를 통해 동맹의 다른 차량에서 이미 테스트된 전기 부품을 통합할 수 있습니다. 배터리는 52kWh와 75kWh의 용량으로 새로운 Leaf의 표준을 따릅니다. 닛산은 아직 정확한 출력, 토크, 주행거리 수치를 공개하지 않았습니다.
이 모델에는 V2G(Vehicle-to-Network) 기술도 통합되어 있습니다. 이 기능을 사용하면 소유자는 저장된 에너지를 사용하여 집에 전력을 공급하거나 피크 시간대에 전력망에 전기를 반환할 수 있습니다. 이 기능은 운송을 넘어 차량의 유용성을 확장합니다.
2세대 쥬크는 하이브리드 엔진을 탑재해 계속해서 판매되고 있다. 이 전략은 시장의 옵션을 유지하는 반면, 전기 버전은 배출가스 제로에 관심이 있는 고객을 유치합니다.
생산 및 출시 일정
곧 선더랜드에 있는 영국 공장에서 전기 주크의 생산이 시작됩니다. 조립 라인은 업데이트된 Leaf와 함께 새 모델을 받습니다. 닛산은 상반기에 해당하는 2027년 봄부터 유럽에 인도할 계획이다.
일본에서 열린 비전 행사는 전동화에 대한 브랜드의 방향성을 보여주는 역할을 했습니다. 경영진은 컴팩트 크로스오버 부문에서 새로운 고객에게 다가가는 Juke의 역할을 강조했습니다. 오리지널 모델은 이국적인 스타일로 유럽 내 B-SUV 대중화에 일조했다.
전기 소형 SUV 부문에는 어떤 변화가 있을까?
전기 Juke는 점점 더 다양한 옵션을 제공하며 시장에 진출합니다. 공유 플랫폼은 개발을 촉진하고 생산 비용을 절감합니다. 인테리어, 인포테인먼트 시스템, 보조 기능 등에 대한 세부 정보는 아직 공개되지 않았습니다.
대담한 캐릭터를 유지하는 것은 보다 전통적인 라인을 가진 경쟁 모델과 모델을 차별화합니다. 닛산은 현재 전체 사양 공개를 피하고 있습니다. 성과 및 범위에 대한 정보는 판매가 시작되기 몇 달 전에 공개될 것입니다.
컴팩트한 크로스오버는 그것을 알아볼 수 있게 만든 본질을 잃지 않으면서 진화합니다. 전기로의 전환은 유럽에서의 저공해 모빌리티에 대한 브랜드의 약속을 강화합니다.
