Το Nissan Juke 2027 φτάνει στην τρίτη του γενιά με αποκλειστικά ηλεκτρικό κινητήρα. Η Nissan αποκάλυψε το μοντέλο κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στο Japão. Το συμπαγές crossover διατηρεί το σχεδιαστικό DNA που διχάζει τις απόψεις από την αρχική του κυκλοφορία το 2010.
Η αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαίωσε ότι το όχημα χρησιμοποιεί τη σπονδυλωτή πλατφόρμα CMF-EV, που μετονομάστηκε σε AmpR Medium. Η αρχιτεκτονική Essa στηρίζει άλλα μοντέλα από τη συμμαχία Renault-Nissan-Mitsubishi, όπως τα Renault Scenic E-Tech και Nissan Ariya. Η παραγωγή πραγματοποιείται στο εργοστάσιο Sunderland, στο Reino Unido, στην ίδια τοποθεσία με το νέο Leaf.
Design με έντονες γραμμές και φουτουριστικά στοιχεία
Η εμφάνιση της νέας γενιάς διαθέτει προβολείς με περίπλοκα σχήματα και διευρυμένη, μαυρισμένη μπροστινή μάσκα. Τα επιθετικά στοιχεία Vincos διατρέχουν το αμάξωμα, το οποίο εμφανίζεται σε μια ζωντανή απόχρωση του πράσινου στις αρχικές εικόνες. Οι γωνιώδεις τροχοί Caixas αποκτούν μαύρο φινίρισμα.
Οι λαβές των πίσω θυρών παραμένουν καμουφλαρισμένες στις κολόνες C, ένα κλασικό χαρακτηριστικό του Juke. Στο πίσω μέρος, τα φώτα LED εμφανίζουν μια περίπλοκη σχεδίαση. Το καπό του πορτμπαγκάζ έχει αποκλειστικά περιγράμματα. Το σετ μοιάζει με πρωτότυπο αυτοκίνητο έτοιμο για παραγωγή.
- Grade σκουρόχρωμο και μεγεθυσμένο μπροστινό μέρος
- Πολύπλοκο σχήμα Faróis
- Caixas γωνιακός τροχός σε μαύρο χρώμα
- Maçanetas καμουφλαρισμένες πίσω κολόνες C
- Lanternas LED με πολύπλοκη σχεδίαση
Το γωνιακό στυλ δημιουργεί πολυγωνικό εφέ μοντέλου. Το Nissan στοιχηματίζει στην εντυπωσιακή του προσωπικότητα για να προσελκύσει αγοραστές που αναζητούν διαφοροποίηση στην κατηγορία των συμπαγών SUV.
Plataforma και επιλογές μπαταρίας
Η βάση CMF-EV επιτρέπει την ενσωμάτωση ηλεκτρικών εξαρτημάτων που έχουν ήδη δοκιμαστεί σε άλλα οχήματα της συμμαχίας. Οι μπαταρίες ακολουθούν το πρότυπο του νέου Leaf, με χωρητικότητα 52 kWh και 75 kWh. Το Nissan δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει ακριβή στοιχεία ισχύος, ροπής ή αυτονομίας.
Το μοντέλο ενσωματώνει επίσης τεχνολογία V2G ή όχημα σε δίκτυο. Η λειτουργία Essa επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να χρησιμοποιεί αποθηκευμένη ενέργεια για να τροφοδοτήσει το σπίτι ή να επιστρέψει ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο σε ώρες αιχμής. Η λειτουργία επεκτείνει τη χρησιμότητα του οχήματος πέρα από τη μεταφορά.
Η δεύτερη γενιά του Juke συνεχίζει να πωλείται με υβριδικό κινητήρα. Η στρατηγική διατηρεί επιλογές στην αγορά ενώ η ηλεκτρική έκδοση προσελκύει πελάτες που ενδιαφέρονται για μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Produção και πρόγραμμα κυκλοφορίας
Η κατασκευή του ηλεκτρικού Juke ξεκινά σύντομα στο εργοστάσιο Sunderland στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η γραμμή συναρμολόγησης λαμβάνει το νέο μοντέλο μαζί με το ενημερωμένο Leaf. Η Nissan σχεδιάζει παραδόσεις στο Europa από την άνοιξη του 2027, που αντιστοιχεί στο πρώτο εξάμηνο του έτους.
Η εκδήλωση Vision, που πραγματοποιήθηκε στο Japão, χρησίμευσε για να δείξει την κατεύθυνση της μάρκας στον ηλεκτρισμό. Η Executivos τόνισε το ρόλο της Juke στην προσέγγιση νέων πελατών στην κατηγορία των συμπαγών crossover. Το αρχικό μοντέλο βοήθησε στη διάδοση των B-SUV στο Europa με το εξωτικό του στυλ.
Τι αλλάζει για την κατηγορία των ηλεκτρικών συμπαγών SUV
Το ηλεκτρικό Juke εισέρχεται σε μια αγορά με ολοένα και πιο ποικίλες επιλογές. Η κοινή πλατφόρμα διευκολύνει την ανάπτυξη και μειώνει το κόστος παραγωγής. Το Detalhes σχετικά με το εσωτερικό, τα συστήματα infotainment και τις λειτουργίες υποβοήθησης δεν έχουν παρουσιαστεί ακόμη.
Η διατήρηση του τολμηρού χαρακτήρα διαφοροποιεί το μοντέλο από τους ανταγωνιστές με πιο συμβατικές γραμμές. Η Nissan δεν αποκαλύπτει τις πλήρεις προδιαγραφές αυτή τη στιγμή. Το Informações για τις επιδόσεις και το εύρος θα πρέπει να εμφανιστεί τους επόμενους μήνες πριν ξεκινήσουν οι πωλήσεις.
Το συμπαγές crossover εξελίσσεται χωρίς να χάνει την ουσία που το έκανε αναγνωρίσιμο. Η μετάβαση στην ηλεκτρική ενέργεια ενισχύει τη δέσμευση της μάρκας για κινητικότητα χαμηλών εκπομπών ρύπων στο Europa.
