Ô tô diesel hiện đại có thể sử dụng diesel sinh học trong tình huống khẩn cấp

Dòng xe xếp hàng bên ngoài một trạm xăng ở Padang. Các tài xế đã lựa chọn sử dụng dầu diesel trộn với dầu diesel sinh học sau khi giá nhiên liệu không được trợ giá tăng. Cảnh tượng này lặp lại ở các khu vực khác của Indonesia trong tuần này.

Nhiều chủ sở hữu ô tô có động cơ diesel đặt câu hỏi liệu dầu diesel sinh học, được biết đến ở địa phương là Biosolar, có thể được sử dụng trong các phương tiện hiện đại hay không. Tỷ lệ pha trộn hiện nay trong nước đạt 30% hoặc 35% dầu diesel sinh học có nguồn gốc thực vật, chủ yếu là dầu cọ. Chủ đề làm dấy lên nghi ngờ về hiệu suất và độ bền của các bộ phận.

Diesel sinh học vẫn được phép sử dụng trong động cơ diesel hiện đại

Các hội chuyên ngành khẳng định nhận định xe diesel hiện nay không được sử dụng diesel sinh học là không hoàn toàn đúng. Chủ xưởng của Toyota và Mitsubishi ở Sukoharjo cho biết việc sử dụng nhiên liệu diesel sinh học là khả thi trong các tình huống khẩn cấp. Tuy nhiên, trong điều kiện bình thường, lý tưởng nhất là tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe.

Các mẫu xe như Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport sở hữu hệ thống phun Common Rail có độ chính xác cao. Hệ thống này hoạt động với áp suất cao và dung sai nghiêm ngặt. Chất lượng nhiên liệu ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của kim phun và máy bơm.

Diesel sinh học có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn các lựa chọn cao cấp. Nó cũng hút ẩm, có nghĩa là nó hấp thụ nước dễ dàng hơn. Sự hiện diện của nước có thể khuyến khích rỉ sét và sự phát triển của vi sinh vật bên trong bể.

• Lưu huỳnh đẩy nhanh quá trình hình thành cặn lắng trong hệ thống đốt
• Hấp thụ nước làm tăng nguy cơ ăn mòn các thành phần kim loại
• Cặn lắng không đều có thể làm tắc nghẽn bộ lọc diesel thường xuyên hơn
• Thay đổi bộ lọc, thường được thực hiện sau mỗi 10.000 km, có thể giảm xuống còn 5.000 nếu sử dụng nhiều dầu diesel sinh học

Những điểm này đã được các kỹ thuật viên nhấn mạnh trong các cuộc phỏng vấn gần đây.

Mối lo ngại về hệ thống đường sắt chung

Đường sắt chung yêu cầu nhiên liệu sạch để duy trì hiệu quả. Các tạp chất hoặc sự thay đổi về chất lượng ảnh hưởng đến việc phun dầu diesel trong buồng đốt. Kết quả bao gồm mất điện và tăng mức tiêu thụ trong một số trường hợp.

Cơ học báo cáo rằng việc sử dụng dầu diesel sinh học kéo dài mà không được bảo dưỡng đầy đủ sẽ làm tăng nguy cơ hư hỏng. Vấn đề còn tồi tệ hơn ở những phương tiện thường xuyên di chuyển quãng đường ngắn hoặc hiếm khi đạt được nhiệt độ vận hành lý tưởng. Trong những điều kiện này, tiền gửi tích lũy dễ dàng hơn.

Mặc dù vậy, các thông số kỹ thuật nhiên liệu quốc gia ở Indonesia đã xem xét đến hỗn hợp diesel sinh học. Do đó, Biosolar vẫn có sẵn cho đội tàu hiện tại. Chính phủ đang tiến tới kế hoạch tăng tỷ lệ dầu diesel sinh học trong dầu diesel lên tới 50% trong các giai đoạn tương lai, như một phần của chiến lược giảm nhập khẩu.

Các lựa chọn thay thế có hàm lượng lưu huỳnh thấp hơn

Các loại nhiên liệu như Dexlite và Pertamina Dex dường như là những lựa chọn có chất lượng vượt trội. Chúng có lượng lưu huỳnh thấp hơn và số cetane cao hơn. Quá trình đốt cháy hoàn thiện hơn, giúp giữ sạch kim phun lâu hơn.

Dexlite nằm giữa Biosolar và Pertamina Dex về mặt thông số kỹ thuật. Việc sử dụng nó làm giảm sự hình thành chất thải so với hỗn hợp diesel sinh học cao hơn. Pertamina Dex được coi là phù hợp nhất cho động cơ nhạy cảm do độ tinh khiết cao hơn.

Các kỹ thuật viên khuyên bạn nên xem hướng dẫn sử dụng xe trước khi đưa ra bất kỳ quyết định nào. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều khuyến nghị sử dụng động cơ diesel theo danh mục được chỉ định cho mẫu xe. Việc đổ nhiên liệu lẻ tẻ bằng dầu diesel sinh học thường không gây ra vấn đề ngay lập tức, nhưng thói quen thường xuyên đòi hỏi phải chú ý nhiều hơn đến bộ lọc và hệ thống phun.

Bảo trì giúp giảm thiểu rủi ro

Thay đổi bộ lọc thường xuyên hơn xuất hiện như một biện pháp thiết thực đối với những người thường xuyên cung cấp dầu diesel sinh học. Vệ sinh bể định kỳ cũng nằm trong danh sách chăm sóc. Các quy trình này làm giảm sự tích tụ nước và vi sinh vật.

Ở những vùng có độ ẩm cao, chẳng hạn như nhiều nơi ở Indonesia, nguy cơ ô nhiễm nước tăng cao. Các tài xế cho biết các trạm có tốc độ luân chuyển nhiên liệu cao có xu hướng cung cấp sản phẩm có chất lượng ổn định hơn. Kiểm tra trực quan động cơ diesel trong chai trong suốt có thể đưa ra manh mối về tạp chất.

Cuộc tranh luận về dầu diesel sinh học ngày càng mạnh mẽ khi mở rộng chương trình quốc gia. Nước này sản xuất một khối lượng lớn dầu cọ và sử dụng nguồn tài nguyên này để giảm sự phụ thuộc vào dầu diesel nhập khẩu. Đồng thời, chủ xe tìm cách cân bằng chi phí và bảo quản động cơ.

Việc sử dụng dầu diesel sinh học trong ô tô diesel hiện đại không bị cấm. Các chuyên gia nhấn mạnh rằng nó hoạt động như một giải pháp thay thế trong trường hợp khẩn cấp hoặc khi không còn lựa chọn nào khác. Để sử dụng hàng ngày, nhiên liệu có thông số kỹ thuật cao hơn sẽ bảo vệ tốt hơn cho các bộ phận chính xác của động cơ ngày nay.

Bảng kỹ thuật và khuyến nghị thực tế

Chủ xe nên ưu tiên sử dụng loại nhiên liệu được nhà sản xuất khuyến nghị bất cứ khi nào có thể. Khi dầu diesel sinh học là lựa chọn duy nhất, trọng tâm sẽ chuyển sang bảo trì phòng ngừa. Điều này bao gồm giám sát hiệu suất động cơ và lên lịch đại tu trong khoảng thời gian ngắn hơn.

Việc chuyển đổi sang hỗn hợp diesel sinh học lớn hơn đòi hỏi sự thích ứng từ cả ngành công nghiệp và người sử dụng. Khi chính phủ thúc đẩy chính sách năng lượng, các xưởng và cơ khí củng cố tầm quan trọng của thói quen bảo trì nhất quán.