La Honda Pop 110i ES 2027 reçoit des freins combinés et des jantes en alliage de nouvelle génération

La Honda Pop 110i ES, l’une des motos les plus vendues et utilisées du Brasil, notamment par les professionnels de la livraison, présente sa dernière version pour 2027. Le modèle de sixième génération arrive sur le marché avec de nouvelles fonctionnalités significatives en termes de conception et de mécanique. Les innovations clés incluent l’introduction du freinage combiné (CBS) et des jantes en alliage, visant à améliorer la sécurité et l’expérience de conduite.

Reconhecendo l’importance des motos dans la vie quotidienne des travailleurs, Honda s’est concentré sur l’amélioration de la sécurité et de la fonctionnalité. Cerca 25 % des acheteurs de Pop 110i ES utilisent le véhicule à des fins professionnelles, ce qui rend les améliorations en matière de sécurité plus que justifiables pour ce public. Le constructeur automobile cherche à offrir une expérience de conduite plus sûre à ceux qui dépendent du véhicule pour leur gagne-pain.

Le Freio combiné améliore la sécurité du freinage

La grosse nouveauté mécanique du Pop 110i ES 2027 est la mise en place du système de freinage combiné (CBS). La caractéristique essentielle du Este répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière. L’action se produit lorsque le pilote active le levier gauche, favorisant une décélération plus équilibrée et plus efficace. Isso contribue de manière significative à prévenir les dérapages et les pertes de contrôle dans les situations de circulation d’urgence.

Le levier gauche, qui avait été supprimé sur le modèle 2025 avec l’introduction de la transmission semi-automatique, revient désormais avec cette nouvelle fonction. Anteriormente, il contrôlait l’embrayage manuel, qui a été supprimé à cette époque. Ce changement représente une avancée importante en termes de technologie accessible pour les modèles d’entrée de gamme.

Avec la nouvelle configuration, la pédale de frein arrière, traditionnellement actionnée par le pied droit, a été complètement supprimée de la moto. Tests Durante effectués sur la piste du constructeur, l’adaptation au nouveau système nécessite un temps d’adaptation de la part des pilotes. Repórteres qui a testé le modèle a initialement signalé une certaine confusion, marchant à vide ou freinant par erreur en essayant de changer de vitesse. Entretanto, après quelques tours et avec une pratique constante, la conduite devient naturelle et intuitive, démontrant l’efficacité du design.

Alliage léger Rodas et design renouvelé

Além des améliorations apportées au système de freinage, le Honda Pop 110i ES 2027 présente également une nouvelle esthétique. Les roues à rayons, présentes sur les générations précédentes, sont remplacées par des jantes en alliage léger. Le changement Essa donne au modèle un look plus moderne et robuste, l’alignant sur les tendances actuelles du design automobile et offrant une plus grande durabilité.

Le point culminant du Outro est le retour du levier sur la poignée gauche qui, comme mentionné, active désormais le frein combiné. La moto disposait auparavant d’une transmission semi-automatique, éliminant l’embrayage manuel et le changement de vitesse par pédale. La réintroduction du levier avec fonction de freinage Essa standardise le fonctionnement avec d’autres modèles de la gamme Honda, comme le Biz, facilitant la transition pour les pilotes habitués aux autres motos de la marque.

Le Honda propose également un élément de connectivité en option pour le nouveau modèle, qui ajoute de la valeur à l’expérience utilisateur. Un port USB-C peut être installé chez un concessionnaire pour un coût supplémentaire de 500 R$. Il est important que l’installation soit effectuée exclusivement chez un revendeur agréé pour garantir le maintien de la garantie de trois ans du véhicule, garantissant la qualité et la sécurité de l’accessoire.

Objectif de sécurité Popularidade et Honda

La Honda Pop 110i ES maintient sa position de premier plan sur le marché brésilien de la moto, étant parmi les modèles les plus vendus et contribuant de manière significative aux résultats de la marque. Nos Au cours des trois premiers mois de 2026, 61 358 unités ont été vendues dans le País, un nombre impressionnant qui reflète sa forte acceptation. Ela n’a été dépassé que par Honda Biz, avec 67 461 immatriculations, et par le leader des ventes, Honda CG, qui a atteint 121 791 unités vendues au cours de la même période, consolidant ainsi sa pertinence.

Le succès du Pop 110i ES est indéniable, notamment dans le segment travail et pour l’économie des plateformes. Mais sur 15 000 de ces unités vendues, elles ont été acquises par des motocyclistes qui utilisent le véhicule pour générer des revenus, soulignant ainsi son rôle fondamental pour de nombreux Brésiliens. Para pour ces utilisateurs, la sécurité est un facteur critique, et Honda a un objectif ambitieux de zéro décès dans ses véhicules d’ici 2050, en s’efforçant continuellement de réduire les décès sur la route grâce à l’évolution de ses produits.

Le frein combiné Embora représente une avancée significative pour un modèle d’entrée de gamme, il y a de la place pour de futures innovations et améliorations. La CG, par exemple, pourrait déjà avoir des freins ABS sur la roue arrière dans ses versions les plus équipées, indiquant le potentiel d’intégration de technologies encore plus avancées. Cependant, pour Pop, tout ajout de sécurité est perçu comme un gain précieux et pertinent pour le segment sur lequel il opère.

Principais nouveautés du Pop 110i ES 2027

• Système de freinage combiné (CBS) Introdução
• Alliage léger Rodas pour un look modernisé et une plus grande robustesse
• Retorno du levier gauche, désormais avec fonction d’activation du frein
• Eliminação de la pédale de frein arrière dans la nouvelle configuration
• Disponibilidade avec port USB-C en option, coûtant 500 R$ pour une installation chez un concessionnaire