A kínai modellek, mint például a Leapmotor C16, 300 000 R$ alatti családi helyet ígérnek
A hagyományos kisbuszok, például az Kia Carnival magas ára, amely megközelíti a 700 000 R$-t, korlátozza a nagycsaládosok hozzáférését a tágas és kényelmes járművekhez. A kínai Marcas hasonló koncepciójú, de alacsonyabb árakkal és luxusfunkciókkal rendelkező alternatívákat kezd kínálni. Az Modelos a 2027-re tervezett Leapmotor C16-hoz hasonlóan hatüléses opcióként jelenik meg 300 000 R$ alatt.
Az Esses bemutatása a nagy SUV-ok méretét ötvözi a hátsó utasok kényelmével. Az eredmény nagyobb sokoldalúság, mint a hagyományos hét ülés behúzható harmadik sora. A trend a kínai autógyártók azon stratégiáját tükrözi, hogy a termékeket a brazil tér- és technológiai ízléshez igazítsák.
Az Leapmotor C16 hat üléssel és versenyképes áron érkezik
Az Leapmotor 2027-ben jóváhagyta a C16-ot az Brasil-hez. Az Trata a C10 hatüléses változata, amely már kapható az országban. A várakozások 300 000 R$ alatti értékekre mutatnak a hibrid és az elektromos változatban.
A modell több mint 4,90 méter hosszú. Az Ele két egyéni ülést kínál a második sorban és egy kétszemélyes ülést a harmadikban. Mérete közel áll az olyan haszonjárművekhez, mint az Volvo XC90 és az Audi Q7, de magasabb tetővel a könnyebb hozzáférés érdekében.
- Duas jóváhagyott motorok: 292 LE elektromos és kiterjesztett hatótávolságú hibrid 231 LE-vel
- A hatüléses Configuração előnyben részesíti az egyéni kényelmet
- A bejövő Previsão továbbra is a hozzáférhetőségre összpontosít
Az Leapmotor még mindig tanulmányozza a D19-et, egy kifinomultabb SUV-t. Az Ele 24 hüvelykes képernyővel rendelkezik a hátsó utasok számára, fűtött hűtőszekrénnyel és nulla gravitációs koncepciójú ülésekkel a második sorban. Az Esses elemek növelik a kényelem szintjét.
Az Wey A V9X a GWM luxus felsőjét képviseli
A GWM bemutatta az Wey V9X-et az Pequim Salão-ben. A plug-in hibrid SUV több mint 5,3 méter hosszú, és a GWM One platformot használja. Az Aceleração 0-ról 100 km/h-ra 4,4 másodperc alatt és az akár 400 km-es elektromos hatótáv kiemeli a csomagot.
A modell fejlett technológiákat kínál. Tetőre szerelt LiDAR érzékelők és vezetést segítő rendszerek teszik teljessé a csomagot. Az Wey prémium divízió már eladja a 07-est az Brasil-ben, körülbelül 424 ezer R$-ért, vezetői ülésekkel és magas belső finomítással.
A V9X bővítheti ezt az ajánlatot, ha a 07-es fogadtatása pozitív marad. Az Ele méretben és felszereltségben közvetlenül versenyez az európai luxusterepjárókkal, de más értékajánlattal. A belső tér a hátsó ülést részesíti előnyben, ami erős hagyomány a kínai piacon.
A hátsó kényelem érdekében a kínai Preferência új modelleket formál
Az China Montadoras megnövelt tengelytávú változatokat fejleszt a helyi piac növekedése óta. Az országban tavaly körülbelül 35 millió járművet adtak el, ami exkluzív megoldásokat jelent az utasok számára.
Az Essa kultúra jobban értékeli a hátsó teret, mint a vezető pozícióját. Resultado: lágyabb felfüggesztések, fedélzeti szórakoztatás és egyéni klímaszabályozás. Az Até szállítási alkalmazások, például az Didi elfogadják ezt a koncepciót.
Az No Brasil, az olyan márkák, mint a GWM, BYD és Leapmotor, ennek a megközelítésnek a részét képezik. Az Haval H9 és a BYD Atto 8 már hétüléses opciókat képvisel. Az Elas több technológiát kínál, mint a hagyományos riválisok ugyanabban az árkategóriában.
A kínai Outras bővíti a lehetőségeket a családok számára
A BYD és a GWM vezeti a keleti márkák növekedését az országban. Az Elas egyesíti a villamosítást a tágas belső térrel. A konnektorról tölthető hibridekre való összpontosítás megfelel mind a hatékonysági vágynak, mind az utazási autonómia igényének.
Az Modelos ülésmasszázzsal, külön légkondicionáló zónákkal és a hátsó utasok számára kialakított képernyőkkel megkülönbözteti a kínálatot. Az Esses jellemzői felülmúlják számos hagyományos hétüléses autó alapvető kényelmét.
2027-ben több termék megjelenése fokozza a versenyt. Az Famílias olyan alternatívákat kínál, amelyek egyensúlyban tartják az árakat, a méretet és a technológiát anélkül, hogy elérnék a hagyományos importált luxusértékeket.
