Fernando Alonso menolak pensiun dan berencana tetap di F1 setelah tahun 2026

Fernando Alonso akan berusia 45 tahun pada bulan Juli mendatang, dan masih bisa dilihat di Fórmula 1. Durante atau Grande Prêmio Histórico dari Mônaco yang digelar pada Sabtu (25), pembalap Aston Martin tersebut menyatakan harapannya musim 2026 bukan menjadi musim terakhirnya di kategori tersebut. Kontrak Seu berakhir pada akhir tahun ini, namun pembalap Spanyol itu menegaskan bahwa keputusan pensiun belum diambil.

“Saya menyukai apa yang saya lakukan, saya menyukai balapan,” kata Alonso. “Saya menghabiskan 41 tahun hidup saya di belakang kemudi. Saat saya harus berhenti balapan, itu akan menjadi keputusan yang sangat berat dan sulit untuk diterima.” Pengemudi tersebut menambahkan bahwa dia merasa kompetitif, termotivasi dan bahagia ketika dia mengemudi, dan bahwa dia akan meninggalkan masa depan untuk mengambil keputusan.

Esperança dikondisikan pada performa mobil

Keabadian Alonso secara langsung bergantung pada evolusi teknis Aston Martin. Tahun lalu, veteran tersebut telah memberi isyarat bahwa perubahan pemandangan dapat mengubah rencananya. Caso memiliki single-seater yang kompetitif pada tahun 2026, peluang berhenti naik daun akan lebih besar. Porém, mobil bermasalah akan membuat sulit untuk “menyerah tanpa mencoba lagi”.

Harapan seputar tim Silverstone tinggi untuk musim ini. Tim ini memiliki investasi besar dalam struktur, beralih ke mesin Honda dan merekrut Adrian Newey, desainer multi-juara yang mengerjakan Red Bull dan Ferrari. Namun Alonso dan Lance Stroll menghadapi masalah sejak pramusim.

Pengujian pada Bahrein mengungkapkan mobil yang tidak hanya lambat dibandingkan rivalnya, tetapi juga rawan mogok. Pengemudi Ambos mengalami kerusakan selama persiapan, dan tim mengakhiri hari terakhir pengujian hampir tiga jam lebih awal dari yang direncanakan. Performa di trek menegaskan kekhawatiran tersebut.

Mesin Vibração mempengaruhi struktur kursi tunggal

Masalah yang paling kritis adalah getaran yang disebabkan oleh mesin pembakaran. Adrian Newey mengungkapkan pada konferensi pers bahwa getaran tersebut bahkan mampu mempengaruhi saraf di tangan pilot. Esse bahkan getarannya merusak bagian lain dari kursi tunggal, terutama baterai, sehingga mengurangi keandalan dan kinerja.

Somado untuk getaran, Aston Martin juga memiliki sasis yang kalah dengan tim lain, akibat pilihan desain yang tidak terbukti kompetitif dibandingkan kompetitor. Kombinasi dari faktor-faktor ini menjelaskan hasil yang membuat frustrasi:

• Dalam tiga balapan, Alonso hanya menyelesaikan GP Japão, finis ke-18
• Lance Stroll masih belum berhasil menyelesaikan satu tahap pun
• Mobil dengan tempat duduk tunggal terbukti rapuh dan tidak dapat diandalkan dalam tuntutan persaingan
• Déficit aerodinamis dibandingkan kompetitor utama
• Penyetelan Falta antara mesin dan sasis dalam penyesuaian pengaturan

Pengendara terbaru Histórico

Podium terakhir Alonso terjadi di GP São Paulo 2023, hampir tiga tahun lalu. Kemenangan terakhir Sua terjadi pada tahun 2013, di GP Espanha – jeda tiga belas tahun tanpa memenangkan perlombaan. Aos Berusia 44 tahun, juara dunia dua kali itu sudah mengalami fase tersulit dalam karirnya.

Alonso telah menghabiskan 41 tahun berkompetisi sejak ia berusia tiga tahun. Essa dedikasi seumur hidup terhadap motorsport telah membentuk identitas dan tujuan hidupnya. Deixar hingga Fórmula 1, baginya, mewakili penutupan sebuah bab yang telah menghabiskan sebagian besar keberadaannya sejak masa kanak-kanak.

Quando diwawancarai di Mônaco, sang pilot menjelaskan bahwa keputusan tentang masa depannya tidak hanya bersifat teknis, tetapi juga sangat emosional. “Waktu akan menjawabnya, saya akan merasakannya. Saat ini, saya masih merasa belum waktunya,” jelasnya.

Perspectivas untuk pemulihan teknis

Aston Martin memperkirakan akan membalikkan kinerja saat ini dalam jangka menengah dan panjang. Adrian Newey, yang tidak asing dengan solusi aerodinamis yang kompleks, berupaya meningkatkan paket AMR26. Porém, waktunya singkat: musim telah dimulai dengan buruk, dan perubahan signifikan pada mesin dan sasis membutuhkan waktu berminggu-minggu atau berbulan-bulan.

Jika tim berhasil mengatasi masalah getaran pada mesin Honda dan memperbaiki struktur mobil, Alonso bisa kembali memperebutkan podium sebelum akhir tahun. Skenario Nesse, kemungkinan perpanjangan kontrak akan semakin kuat.

Di sisi lain, jika situasi memburuk, pemain asal Spanyol itu bisa memprioritaskan pensiun yang bermartabat daripada memperpanjang kontrak pada proyek yang melemah. Prioritas Alonso adalah bersaing di level tinggi, bukan sekadar berpartisipasi.

Momento untuk pendekatan nyata

Grandes Prêmios berikutnya akan sangat penting. Alonso dan Aston Martin perlu menunjukkan evolusi yang cepat untuk membenarkan optimisme menjelang tahun 2026. Kinerja Até yang tidak memuaskan kini memicu keraguan tentang kelangsungan proyek yang menjanjikan begitu banyak hal.

Sang pengemudi menegaskan bahwa ia masih merasakan energi, motivasi, dan kegembiraan di balik kemudi. Essa adalah kebenaran yang penting bagi keputusan Anda. Não akan menjadi usia yang akan menentukan masa depannya, melainkan kemampuan mobil dan tim untuk menawarkan kondisi kompetisi yang jujur.

Alonso akan kembali melakukan pengujian dan balapan berikutnya seperti biasanya: mencari hasil maksimal dari mobil yang masih memiliki banyak hal untuk ditingkatkan. Masa depan Seu pada Fórmula 1 akan ditulis dalam beberapa bulan mendatang.