Il personalizzatore crea Cross Cub 110 ispirandosi alla classica moto fuoristrada Honda
Saffi, un dipendente del laboratorio di personalizzazione TOKYO NEW VINTAGE, ha trasformato una Honda Cross Cub 110 in una macchina che rende omaggio alla XR600R degli anni ’80. Il progetto ha impiegato cinque anni per raggiungere la sua forma attuale, mescolando nostalgia con modifiche precise ad ogni dettaglio della moto.
Tudo è iniziato in modo semplice: amore a prima vista. Dopo aver visto un Cross Cub 110 per strada, Saffi è stato attratto dal formato compatto e ha deciso di acquistarne uno nel classico bianco. Quello che era solo il possesso di una moto si è evoluto in un’ossessione creativa, alimentata dal contatto quotidiano con le personalizzazioni nell’officina dove lavora.
Il concetto che ha dato forma alla trasformazione
L’obiettivo era chiaro fin dall’inizio: incorporare la sensazione fuoristrada delle moto Honda degli anni ’80 in un veicolo moderno. Saffi ha studiato l’XR600R, il modello a cui si è ispirato, e ne ha definito lo stile visivo: riprodurre l’iconica combinazione di colori rosso, blu e giallo dell’epoca. La moto non solo copia i colori, ma assorbe tutta l’identità visiva e meccanica di un’autentica scrambler degli anni ’80.
L’esterno è stato completamente riverniciato. La stessa Saffi ha eseguito il dipinto a mano, assicurandosi che ogni tratto riflettesse la sua visione personale. La speciale Pneus (3.00-17 all’anteriore e 4.60-17 al posteriore) rafforzano la proposta off-road, mentre modifiche strutturali, come l’allungamento del forcellone posteriore di 4 centimetri, modificano proporzioni e comportamento della moto.
Assentos blu come marchio registrato
La sella blu è forse l’elemento più appariscente della personalizzazione. Saffi ha insistito: “Le panchine blu erano un must”. La tonalità scelta evoca proprio la tavolozza degli anni ’80, creando un vibrante contrasto con il rosso della carrozzeria. Il rivestimento utilizza il tessuto di RDD, brand specializzato in personalizzazioni con particolare attenzione all’estetica e alla texture. Il risultato bilancia forma e comfort, rendendo la seduta non solo visivamente accattivante ma anche funzionale per l’uso quotidiano.
Detalhes che costruiscono l’identità visiva
- Esterno Pintura (eseguito manualmente dal proprietario)
- Piscas e fanali posteriori personalizzati
- Interruptores, manubrio e quadro strumenti personalizzati
- Escapamento semplice rivolto verso l’alto, rafforzando lo stile pop
- Calotas e cassetta degli attrezzi integrata
- Barra TRITATORE CICLO PERSONALIZZATO TORQUE
- Banca RDD Capa in blu
L’elemento Cada non è stato installato contemporaneamente. Saffi ha costruito la bici in più fasi nell’arco di cinque anni, permettendo ai suoi gusti di evolversi in modo naturale. I dettagli di Nenhum sono stati ignorati: anche un peluche Vila Sésamo si attacca alla chiave, riflettendo la personalità leggera e rilassata del suo proprietario.
Manutenção e rapporto con la macchina
L’esperienza nell’utilizzo quotidiano dell’Cross Cub 110 ha plasmato le abitudini di manutenzione dell’Saffi. Ela ha subito in passato una gomma a terra per negligenza, e ora controlla la pressione delle gomme ogni volta che fa il pieno. Como non dispone di indicatore di carburante sul modello, mantiene una rigorosa routine di monitoraggio del livello di benzina prima di ogni viaggio. Le pratiche di Essas riflettono l’apprendimento pratico e il rispetto per la macchina che lo accompagna da cinque anni.
Evolução si prende il suo tempo
Ciò che distingue questa personalizzazione dalle altre è la pazienza. Saffi non consegna una bici finita dopo mesi. Ela ha consegnato un progetto in progress che si è gradualmente evoluto da febbraio 2021 quando ha ricevuto l’originale Cross Cub 110. Il veicolo ha attraversato diversi stati: il classico bianco, poi il sobrio nero, fino a raggiungere infine il rosso, il blu e il giallo che lo definiscono oggi. La fase Cada rappresenta una fase del tuo personale rapporto con la moto.
Significado oltre il metallo e la vernice
Alla domanda sui suoi sentimenti dopo cinque anni, Saffi ha risposto accuratamente: “La mia moto è la migliore”. Le parole di Essas racchiudono non solo soddisfazione per il lavoro finale, ma riconoscimento del tempo investito, delle decisioni prese e dell’identità personale che ha dato alla macchina. L’Cross Cub 110 è un riflesso diretto di chi lo ha personalizzato. Nunca era semplicemente un veicolo diventato arte; È sempre stata un’estensione delle scelte, dei sentimenti e della creatività di Saffi, trasformandosi via via in una realtà a due ruote, monocilindrica e con un cuore fuoristrada degli anni ’80.
