Το Dacia αποκάλυψε τον νέο του υβριδικό κινητήρα 155 ίππων κατά τη διάρκεια δοκιμών των Sandero και Sandero Stepway στο Europa. Η κυκλοφορία έχει προγραμματιστεί για το τέταρτο τρίμηνο του 2026. Το σύστημα συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα με δύο ηλεκτροκινητήρες, προσφέροντας μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση και μειωμένη κατανάλωση στους αστικούς κύκλους.
Το Protótipos που πιάστηκε στο δρόμο έχει αυτοκόλλητα αναγνώρισης και προστατευτικό κάλυμμα κάτω από το πίσω μέρος. Η σχεδίαση διαθέτει νέους εμπρός και πίσω προβολείς, μια επανασχεδιασμένη μάσκα και ένα αλλαγμένο μέγεθος εμπρός προφυλακτήρα. Η προτεραιότητα ήταν η διατήρηση του χώρου αποσκευών, μια στρατηγική που έχει ήδη υιοθετηθεί στο Jogger.
Το Hybrid Sistema έχει ήδη δοκιμαστεί σε άλλα μοντέλα Dacia
Ο υβριδικός κινητήρας 155 ίππων έκανε το ντεμπούτο του στο Dacia Bigster και θα τροφοδοτήσει επίσης τα ανανεωμένα Duster και Jogger. Το Renault θα προσφέρει μια παρόμοια έκδοση με 160 ίππους με τα Captur, Symbioz και Clio 6. Η τεχνική αρχιτεκτονική ενσωματώνει θερμική και ηλεκτρική απόδοση σε ένα μόνο σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Ο βενζινοκινητήρας έχει 1,8 λίτρα, τέσσερις κυλίνδρους με άμεσο ψεκασμό και κύκλο Atkinson, που παράγει 109 ίππους και 170 Nm ροπής. Οι ηλεκτροκινητήρες Dois συμπληρώνουν το σύστημα: κύρια μονάδα με 49 ίππους και 205 Nm, δευτερεύουσα μονάδα με 20 ίππους και 50 Nm. Η μπαταρία 1,4 kWh επιτρέπει την πλήρως ηλεκτρική λειτουργία έως και το 80% του χρόνου στις αστικές μετακινήσεις.
Τεχνικές συστήματος μετάδοσης κίνησης Especificações
- Θερμικό Motor: 1,8 λίτρα, 4 κύλινδροι, 109 ίπποι, κύκλος Atkinson.
- Motor κύριο ηλεκτρικό: 49 ίπποι, 205 Nm ροπή.
- Motor δευτερεύον ηλεκτρικό: 20 ίπποι, 50 Nm ροπή.
- Potência συνδυαστικά: 155 ίπποι.
- Bateria: Χωρητικότητα 1,4 kWh.
- Autonomia αστικό ηλεκτρικό: έως και 80% του χρόνου.
- Μετάδοση Caixa: 6 ταχύτητες πολλαπλών λειτουργιών με άμεση εμπλοκή.
Το εξατάχυτο κιβώτιο πολλαπλών λειτουργιών προέρχεται από τα Renault Austral, Espace και Rafale. Τα γρανάζια Duas είναι αφιερωμένα στον κύριο ηλεκτροκινητήρα, ενώ τέσσερα εξυπηρετούν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η διάταξη Este βελτιστοποιεί την ενεργειακή απόδοση υπό διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Η τιμή Posicionamento δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί
Το Sandero με κινητήρα Eco-G 120 ίππων και αυτόματο κιβώτιο κοστίζει 18.750 ευρώ στην έκδοση sedan. Η παραλλαγή Stepway φτάνει τα 20.250 ευρώ στην ίδια διαμόρφωση. Το υβριδικό θα τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας, αλλά η επίσημη τιμή δεν έχει ανακοινωθεί. Η Dacia δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει εάν θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί την κινεζική αντίπαλη MG3 Hybrid+, που ανακοινώθηκε κάτω από 20.000 ευρώ.
Η ρουμανική επωνυμία αναμένει την τελική έγκριση των ρυθμιστικών αρχών για να καθορίσει την εμπορική της στρατηγική. Οι εντατικές λήψεις στο δρόμο Testes δείχνουν ότι η παραγωγή μεγάλης κλίμακας βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Η Dacia επιδιώκει να εδραιώσει την ηγετική θέση στην κατηγορία των προσιτών οχημάτων με την υβριδική τεχνολογία.
Η Sandero ηγείται των πωλήσεων της μάρκας για πάνω από μια δεκαετία
Το Sandero έχει γίνει το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις του Dacia από την κυκλοφορία του το 2008, ξεπερνώντας τις 970.000 πωλήσεις παγκοσμίως. Το Na França, κατέχει την πρώτη θέση μεταξύ των αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις για ιδιώτες για αρκετά συνεχόμενα χρόνια. Η τρίτη γενιά επανασχεδιάστηκε το 2020, φέρνοντας σημαντικές αλλαγές στη σχεδίαση και τον κινητήρα.
Η ηλεκτροκίνηση αντιπροσωπεύει ένα στρατηγικό βήμα για τον ανταγωνισμό με τις αναπτυσσόμενες ασιατικές μάρκες. Η κατηγορία συμπαγών οχημάτων αστικής χρήσης αυξάνει τη ζήτηση για μοντέλα με μειωμένη κατανάλωση και ελεγχόμενες εκπομπές ρύπων. Η υβριδική έκδοση ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των ευρωπαίων καταναλωτών και τους ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς για τις εκπομπές CO2. Η ταυτόχρονη έκδοση Lançamento σε sedan και Stepway με μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου ενισχύει τη διαφοροποιημένη προσφορά της μάρκας.
