Aston Martin prévoit de présenter des mises à jour de sa voiture Fórmula 1 dans le Grande Prêmio de Canadá, la prochaine étape de la saison 2026. Mike Krach, directeur des opérations piste de l’équipe, a signalé les changements dans une interview avec le journal espagnol Marca, contredisant les déclarations précédentes de Fernando Alonso sur le calendrier de développement.
Alonso avait déclaré que « des améliorations significatives des performances ne seraient visibles qu’à la 12e ou 14e exécution ». Krach a cependant indiqué que l’équipe est prête à présenter des nouvelles plus tôt. Ce poste reflète l’importance de la course tant pour l’équipe que pour son partenaire Honda.
Mudanças se concentre sur la fiabilité et la maniabilité
Les mises à niveau apportées au Canadá ne constituent pas un package aérodynamique à grande échelle. Dégagement Segundo, les améliorations se concentrent sur trois domaines spécifiques :
- Composant Confiabilidade
- Conduite et maniabilité automobile Desempenho
- Alimentation Unidade (UP)
Krach a souligné les progrès réalisés ces derniers mois. “Les progrès que nous avons constatés au cours des dernières semaines et des derniers mois, notamment en termes de fiabilité, de réduction des vibrations et d’amélioration de la maniabilité, ont été remarquables. Acho, nous constatons déjà des améliorations assez significatives”, a déclaré le directeur.
Resposta rapide aux problèmes initiaux
L’équipe a fait face à des difficultés considérables au début de la saison 2026. Krach a reconnu la complexité des défis, mais a souligné la rapidité avec laquelle Aston Martin les a résolus. “Nous avons eu beaucoup de problèmes, certains assez compliqués, au début de la saison. Mais je pense que la rapidité avec laquelle nous les avons résolus était vraiment remarquable.”
La performance Esse reflète une mobilisation interne pour retrouver un rythme compétitif. Le travail réalisé par les services techniques et opérationnels a permis d’avancer sur des sujets critiques avant Montreal.
Écart toujours important Reconhecimento
Apesar de progrès, Krach admettait la persistance d’un écart de performances entre Aston Martin et ses concurrents les plus forts. « Nous devons également reconnaître qu’il existe une lacune importante qui doit être comblée. » Ce résultat indique que les mises à jour de Canadá constituent une étape intermédiaire et non la solution définitive.
Le calendrier des améliorations majeures reste prévu après les vacances d’été européennes, lorsque de nouvelles solutions aérodynamiques devraient arriver dans les voitures. La stratégie actuelle combine l’optimisation du package existant avec des correctifs de fiabilité spécifiques.
Foco dans l’extraction des performances actuelles
Krach a souligné que la priorité immédiate n’est pas seulement le développement futur, mais aussi la maximisation du potentiel de la machine actuelle. “Il est extrêmement important d’avoir une stratégie et un plan clairs. Trabalhar sur le circuit signifie tirer le meilleur parti de ce que l’on a. Há a beaucoup à apprendre des données collectées.”
L’approche Essa comprend une analyse continue de la télémétrie collectée sur piste et une simulation. L’équipe cherche à mieux comprendre le comportement de la voiture dans différentes conditions de circuit. “Et il est important de garder toute l’équipe motivée, de continuer à travailler et de se tourner vers la prochaine étape”, a-t-il ajouté.
Grande Prêmio de Canadá se déroule sur le circuit Gilles Villeneuve, en Montreal, qui présente des caractéristiques uniques avec des sections d’accélération rapide et des courbes techniques. Les changements planifiés peuvent apporter des avantages mesurables dans cet environnement spécifique.
