Fórmula 1 změní od sezóny 2027 předpisy pro motory. FIA potvrdila změnu po online setkání s týmy, výrobci pohonných jednotek a Formula 1 Management. Hlavní úprava zvyšuje příspěvek spalovacího motoru a snižuje příspěvek elektrického systému.
Rozhodnutí se snaží vyřešit stížnosti na chování současných vozů. Pilotos hlásil potíže s využitím veškeré dostupné síly v kvalifikačních kolech kvůli jevu známému jako ořezávání.
Mudança vrací spalovacímu motoru větší hmotnost
Nový balíček zvyšuje jmenovitý výkon ICE o cca 50 kW. Současně poklesne výkon nasazení ERS o 50 kW. S nárůstem průtoku paliva by se bilance měla blížit 60 % u tepelného motoru a 40 % u elektromotoru.
Konfigurace Essa se liší od těsného rozdělení 50-50 přijatého pro rok 2026. Změna stále zachovává větší důraz na baterii než v předpisech před rokem 2026. Fabricantes a týmy nyní diskutují o technických detailech před konečným hlasováním o World Motor Sport Council.
- ~50 kW Aumento při výkonu ICE
- ~50 kW Redução při výkonu nasazení ERS
- Elevação v proudu paliva pro podporu tepelného zisku
- Ajustes v komponentním hardwaru pro zvýšenou robustnost
- Techniky Discussões ve skupinách s týmy a výrobci
Reunião vyhodnotil úpravy již provedené v Miami
Participantes ze setkání přezkoumal opatření implementovaná v GP Miami. Změny Essas byly určeny ke zlepšení zabezpečení a snížení nadměrného využívání energie. Segundo FIA, balíček přinesl vyváženější soutěž bez dosud zjištěných problémů s bezpečností.
Avaliações pokračuje pro možná vylepšení v mokrém startu a podmínkách na trati. Týmy obdrží aktualizace, jakmile budou definovány.
Objetivo má učinit řízení intuitivnějším
FIA zdůraznila, že cílem změn je učinit řízení intuitivnějším a spravedlivějším. Pokles by měl umožnit jezdcům konzistentnější akceleraci na konci rovinky. Úprava vyžaduje také úpravy podvozku, například větší palivové nádrže.
Mohammed Ben Sulayem, prezident FIA, v posledních měsících naznačil ochotu k hlubšímu vývoji. Ele veřejně zmínil možnost předložit další velkou změnu motoru do roku 2030, včetně návratu V8.
Finále Detalhes stále závisí na konsensu
Výrobci pohonných jednotek a týmy prohloubí technické diskuse v následujících týdnech. Cílem je dokončit balíček před elektronickým hlasováním. FIA zdůraznila, že návrhy jsou výsledkem nedávných konzultací s mnoha zúčastněnými stranami, včetně jezdců.
Změna přichází v době, kdy se kategorie přizpůsobuje předpisům z roku 2026. Equipes a výrobci již investují zdroje, aby dodrželi krátké termíny.
Impacto se očekává ve vozech 2027
S většími nádržemi a větším důrazem na ICE musí mít auta jiný rychlostní profil. Extra tepelný výkon má tendenci zmírňovat chování ve vysokých zatáčkách a úsecích plného zrychlení. Pracovních skupin se již účastní Fabricantes a také Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains, Renault a Honda.
Formula 1 zachovává zaměření na udržitelnost, ale upravuje cestu k vyvážení výkonu a podívané.
