Chery a présenté le Lepas L4 EV dans le Salão du Automóvel du Pequim en tant que modèle électrique le plus abordable de la nouvelle sous-marque. Le véhicule entièrement électrique a été dévoilé lundi et se situe en dessous des SUV L6 et L8, qui concurrencent le Toyota RAV4. La version hybride rechargeable sera également lancée simultanément. Les ventes de China débutent en octobre, tandis que l’expansion internationale dépend des confirmations du marché.
Design aérodynamique et dimensions compactes pour le segment
Le L4 EV a des lignes avant différentes par rapport aux versions à combustion et hybride. Le look s’inspire de la nouvelle génération du Chery Tiggo 5, mais avec des ajustements qui améliorent le coefficient aérodynamique. Les jantes en alliage léger ont reçu un nouveau design pour compléter l’esthétique plus raffinée. La longueur totale est d’environ 4 415 mm, la largeur 1 817 mm et la hauteur 1 630 mm. L’empattement de 2 700 mm est 70 mm plus long que celui du Chery E5, offrant plus d’espace pour les jambes des passagers arrière.
L’intérieur reste axé sur la praticité urbaine sans compromettre le raffinement. La capacité du coffre n’a pas encore été officiellement annoncée. Le style cherche à attirer les acheteurs qui souhaitent un look plus européen et sophistiqué, tout en conservant la fonctionnalité nécessaire à une utilisation quotidienne en ville.
- Comprimento environ 4 415 mm
- 1817 mm Largura
- 1630 mm Altura
- Entre – essieux de 2 700 mm
Plataforma LEX marque les débuts technologiques du Chery
Le Lepas L4 est le premier véhicule construit sur la nouvelle plate-forme LEX du Chery, décrite comme hautement rigide et capable d’intégrer des technologies avancées. La suspension arrière multibras, développée par le centre R&D de l’entreprise, promet un meilleur comportement dynamique et une meilleure maniabilité. La marque a l’intention d’adapter la suspension aux marchés européens et plus tard au Austrália, en ajustant les caractéristiques en fonction des besoins régionaux.
Le L4 EV cible un public disposant d’un plus grand pouvoir d’achat dans le segment abordable, se positionnant en dessous des options européennes haut de gamme. Les composants internes du Fontes indiquent une augmentation de prix d’environ cinq pour cent par rapport aux modèles Omoda et Jaecoo pour prendre en charge la nouvelle marque. Le lancement de la sous-marque chez Austrália a été reporté à fin 2026. No Reino Unido, l’arrivée de concurrents hybrides et électriques pour les RAV4 et Tucson s’est déjà confirmée.
Motor électrique de 150 kW et batterie de 67 kWh
Le L4 EV est équipé d’un seul moteur électrique avant de 150 kW couplé à une batterie de 67 kWh. La combinaison Essa offre des performances agiles pour une utilisation quotidienne, avec une autonomie estimée à environ 450 km, selon le cycle de test utilisé. La recharge rapide en courant continu fait partie du package pour faciliter l’usage urbain et les déplacements du week-end.
La version hybride rechargeable sera disponible dès le lancement, combinant un moteur thermique avec un moteur électrique pour générer 205 kW et 350 Nm de couple. L’autonomie en mode électrique peut atteindre 90 km selon le cycle WLTP. La capacité de la batterie de cette option n’a pas encore été officiellement révélée. Au lancement initial, les moteurs essence de 1,5 litre ne seront pas disponibles sur la L4, la priorité étant donnée à la version purement électrique.
Interior avec technologie et assistance avancées
L’intérieur du Lepas L4 suit le standard de la gamme avec un tableau de bord de 8 pouces et un écran central d’infodivertissement de 9,9 pouces. L’ensemble comprend une caméra de vision à 360 degrés, des capteurs de stationnement et des phares automatiques. Le Bancos avec revêtement partiel en cuir est livré en standard sur toutes les versions.
Le Versões plus équipé comprend des barres de toit, un accès sans clé, un système audio haut de gamme et des sièges à réglage électrique dans six directions. Aquecimento et la ventilation du siège apparaissent également à des réglages élevés. Le régulateur de vitesse adaptatif fait partie du package d’assistance, avec un total de 21 éléments ADAS et une connectivité dans certaines versions. L’intérieur cherche à transmettre un sentiment de qualité supérieure pour justifier le positionnement premium accessible de la marque Lepas.
Sous-marque mondiale de Estratégia sur le marché des véhicules à énergies nouvelles
L’introduction du L4 EV fait partie de la stratégie de Lepas en matière de véhicules à énergie nouvelle. La marque a fait ses débuts aux salons Salão et Pequim avec un portefeuille qui comprend également les L6 EV et L6 PHEV, avec pour thème central l’élégance et la mobilité urbaine. Chery utilise son centre R&D mondial pour développer des technologies adaptées selon les spécificités de chaque marché.
La plateforme LEX devrait servir de base aux futurs lancements de la sous-marque. L’objectif est de croître en volume sans perdre l’attrait premium abordable qui différencie le Lepas des gammes Omoda et Jaecoo. Les versions complètes du Detalhes, les prix et les moteurs pour chaque pays devraient être publiés à l’approche du début des ventes. Le L4 EV arrive à un moment d’expansion de Chery à l’étranger, renforçant la stratégie de diversification de la marque pour atteindre différents segments de marché.
