La 24 Horas del Nürburgring 2026 è iniziata con incidenti nella prima ora, che hanno coinvolto i due Lamborghinis di Team Abt, supportati da Red Bull, partiti in prima fila. Il dramma iniziale includeva la collisione del polesitter con il team Verstappen. La gara, nota per la sua intensità, ha avuto un inizio frenetico che ha rapidamente ripristinato le posizioni di partenza e generato importanti penalità per i concorrenti.
Mirko Bortolotti, alla guida della #84 Lamborghini, è partito dalla pole position con una partenza lanciata. Tuttavia, ha perso quasi subito il comando a favore di Marco Mapelli, alla guida della vettura gemella #130, dopo una partenza brillante. L’euforia per il vantaggio di Mapelli è stata di breve durata, poiché 40 minuti dopo è stato rivelato che la partenza era stata sbagliata. L’infrazione di Esta ha comportato una penalità di 32 secondi da scontare al primo pit-stop.
Il caotico Largada genera penalità e incidenti iniziali
L’inizio della gara è stato caratterizzato da una serie di eventi tumultuosi, che hanno rapidamente messo alla prova l’abilità dei piloti e la resilienza dei team. La prestazione iniziale di Marco Mapelli, seppure impressionante, è stata compromessa dall’infrazione in partenza, evidenziando la rigidità delle regole della competizione. L’annuncio della penalità ha trasformato le dinamiche della gara per la Lamborghini #130, che si è trovata improvvisamente in una situazione sfavorevole, richiedendo un intenso recupero nei prossimi giri sull’impegnativo circuito del Nürburgring.
Il caos non si limitava solo alla leadership. L’incidente degno di nota di Outro ha coinvolto la BMW n. 99 di Rowe Racing, che è stata colpita ed è andata in testacoda al primo giro. Il pilota Dan Harper, compagno di squadra di Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor e Max Hesse, si è trovato nel mezzo di un’intensa disputa con tre vetture affiancate. L’evento prematuro di Esse ha costretto il team a riorganizzare la propria strategia molto prima del previsto, evidenziando la natura imprevedibile delle gare di durata.
Colisão tra Bortolotti e Juncadella causa una gomma a terra
Mirko Bortolotti non solo ha perso la testa della corsa, ma si è trovato anche coinvolto in uno scontro diretto con Dani Juncadella, di Team Verstappen Mercedes. L’incidente è avvenuto mentre duellavano per la seconda posizione al secondo tornante. Inicialmente, il contatto sembrava innocuo, con Bortolotti che manteneva la posizione per un breve periodo. La situazione, però, è precipitata rapidamente.
Dopo aver raggiunto l’ultima chicane del circuito di Grand Prix, il pneumatico posteriore sinistro della vettura di Bortolotti è esploso, indicando una probabile foratura derivante dal contatto. Afortunadamente, il pilota è riuscito a dirigere il suo veicolo ai box per un cambio gomme, evitando un giro completo in Nordschleife con solo tre gomme gonfiate. Il primo incidente di Este ha posto uno dei principali contendenti in una posizione sfavorevole, rendendo necessaria una gara di recupero immediato.
- Gli episodi della prima ora:
- Largada masterizzato:Marco Mapelli (Lamborghini #130) riceve una penalità di 32 secondi.
- Colisão da dietro:Dani Juncadella (Team Verstappen Mercedes) raggiunge Mirko Bortolotti (Lamborghini #84).
- Pneu bloccato:Bortolotti subisce una foratura alla gomma posteriore sinistra dopo il contatto.
- Rodada all’inizio:La BMW #99 di Rowe Racing viene colpita e gira al primo giro.
Da Punição a Lamborghini #130 cambia la corsa alla leadership
La notizia della penalità per l’Lamborghini #130 di Marco Mapelli è arrivata poco dopo gli incidenti iniziali, completando un’ora di apertura difficile per l’Lamborghinis di Red Bull Team Abt. Mapelli, che era in testa alla gara, è stato effettivamente escluso dalla contesa per il comando a causa della penalità, che ha avuto un impatto diretto sulla strategia del team. La decisione di Essa ha cambiato significativamente il panorama della gara, aprendo spazio ad altri concorrenti per prendere posizioni di rilievo e intensificando la battaglia al vertice.
La pressione su Lamborghini #130, all’epoca non ancora penalizzato, era già notevole, soprattutto da parte di Juncadella. L’auto di Juncadella ha subito un lieve contatto con Lamborghini, che lo ha costretto sull’erba. Il piccolo incidente di Este gli è costato posizioni, consentendo a Maximilian Paul in Lamborghini #7 e Kevin Estre in Porsche #911 di avanzare in griglia, dimostrando come ogni dettaglio e ogni tocco possano essere cruciali in una gara sulla lunga distanza.
Estre avanza di posizioni in apertura tumultuosa
Kevin Estre ha avuto un inizio di gara eccezionale, dimostrando grande abilità mentre avanzava rapidamente lungo la griglia. Partindo dall’ottava posizione è riuscito a risalire fino al secondo posto nei primi giri, sfruttando le turbolenze e gli incidenti che aveva davanti. La notevole ascesa di Sua lo ha portato in un’intensa corsa per il comando con Maximilian Paul in Lamborghini #7.
Con la penalità di Mapelli, Estre è emerso come un forte contendente per il comando, dimostrando la forza e la strategia del team Porsche. Essa Il cambiamento dello scenario di gara, determinato dalle caotiche gare di apertura e dalle penalità, ha evidenziato il carattere imprevedibile ed emozionante della Nürburgring 24 Horas. Enquanto che, Juncadella di Team Verstappen Mercedes ha occupato la terza posizione, davanti a Audi di Christopher Haase, rimanendo in lotta per il podio dopo una partenza impegnativa.
