Eve flying car מבצעת 59 מבחני ריחוף מוצלחים בפיתוח
Eve Air Mobility, חברת בת של Embraer, סיימה בהצלחה את שלב הבדיקות הכולל ריחוף וטיסות במהירות נמוכה של רכב ההמראה האנכי החשמלי שלה. ביום חמישי (21) השלימה החברה 59 בדיקות שאימתו את יכולת הובלת המטען של המטוס, הביצועים האווירודינמיים, מערכת ההנעה וניהול האנרגיה. התוצאה מייצגת התקדמות חשובה עבור מכוניות מעופפות (המכונה eVTOL) לקראת שימוש מסחרי בערים.
מבחני ריחוף וביצועים מגיעים לאבני דרך חשובות
במהלך טיסות ריחוף, ה-eVTOL הגיע לגובה של 65.5 מטר ונשאר בטיסה במשך 3 דקות ו-48 שניות. המטוס הציג ביצועים טובים בטיסות במהירות נמוכה, תחילה על 27.78 קמ”ש, לאחר מכן עלו למהירות אופקית של 37.04 קמ”ש. הבדיקות כללו תמרונים ספציפיים להערכת אווירודינמיקה ויכולת נשיאת עומס.
כמו כן, החברה ביצעה את בדיקות הנחיתה האוטומטיות הראשונות והטמיעה שכבת בטיחות המופעלת כאשר אופן הפעולה הראשי אינו זמין. תוצאות אלו עמדו בציפיות של צוות הפיתוח וסיפקו נתונים חיוניים לשלבים הבאים של התוכנית.
NOTÍCIA | @EveAirMobility conclui etapa estratégica de ensaios e avança eVTOL rumo aos voos de transição. Leia notícia completa: https://t.co/LiZgHh4jtB pic.twitter.com/aHMTAf0N9k
— Embraer (@embraer) May 21, 2026
לוח זמנים למעבר טיסה במחצית השנייה של 2026
המטוס יעבור בשבועות הקרובים מבחני הכנה שיכשירו אותו לטיסות מעבר. זה נחשב לשלב המאתגר ביותר בפיתוח טכנולוגיות אווירונאוטיקות חדשות, המורכב מבדיקת הרגע בו המטוס עוזב את מצב טיסה אנכית ועובר למצב טיסה אופקית.
החברה דיווחה כי מבחני מעבר אמורים להתחיל במחצית השנייה של 2026. על פי לוח הזמנים, המטוס יהיה מוכן לפעולה עד שנת 2027. תוכנית הניסויים תתקיים לאורך כל השנה, עם הערכות רציפות של כל מערכת ותת מערכת של הרכב.
מפרט טכני ויכולת תפעולית
ל-eVTOL קיבולת של 5 אנשים, 4 נוסעים וטייס אחד ומצוידת בשמונה מנועים חשמליים בכנפיים ואחד מאחור. בטיסות אנכיות ואופקיות יהיה למטוס טווח של 100 קילומטרים.
יחידת ייצור המכוניות המעופפות ממוקמת בטאובטה, בחלק הפנימי של סאו פאולו, והחברה כבר עושה הכנות לייצור קנה מידה. הצפי הוא לייצר עד 480 מטוסים בשנה כאשר קו הייצור יגיע לתפוקה מלאה.
אבני דרך שהושגו בתוכנית הפיתוח
eVTOL השלימה טיסה בלתי מאוישת לראשונה בדצמבר אשתקד, וסימנה נקודת מפנה בתוכנית הניסויים. לפני בדיקות השבוע, החברה ביצעה טיסת הדגמה במרץ על מסלול ההמראה של Embraer ב-Gavião Peixoto, בחלק הפנימי של סאו פאולו, בנוכחות הנשיא לולה.
רצף הבדיקות החל בשנת 2024 עם אימותים של מערכות בודדות, התקדם לבדיקות משולבות בשנת 2025 וכעת מגבש את שלב הריחוף. כל שלב הניב נתונים שמזינים את הפיתוח של מהדורות מאוחרות יותר ומיטוב ביצועים.
תחזיות ביקוש והכנסות מסחריות
איב אייר מוביליטי כבר קיבלה יותר מ-2,900 בקשות הזמנה, מ-30 לקוחות ב-13 מדינות שונות. הזמנות אלו מייצגות פוטנציאל הכנסה של 14.5 מיליארד דולר, שווה ערך לכ-72.6 מיליארד דולר ארה”ב.
תיק הלקוחות כולל מפעילי ניידות עירונית, חברות הובלה בכירים ושירותי לוגיסטיקה. המגוון הגיאוגרפי של הבקשות משקף עניין עולמי בפתרונות ניידות אווירית להפחתת העומס במרכזים עירוניים.
השלבים הבאים ותחזית לפעילות מסחרית
בדיקת המעבר בין מצבי טיסה תהווה אתגר טכני משמעותי. החברה מתכננת לאסוף נתונים על יציבות המטוס, השליטה והתגובה במהלך השינוי מתצורת טיסה אנכית לאופקית.
לאחר סיום מוצלח של מבחני המעבר, יופיעו אישורים רגולטוריים עם רשויות התעופה, כולל הסוכנות הלאומית לתעופה אזרחית (ANAC) בברזיל. קבלת תעודת סוג נחוצה לכל פעולה מסחרית.
היישום של תשתית מסוף אוויר, הנקרא ויטיפורטים, נמצא בפיתוח גם בסאו פאולו וריו דה ז’נרו. מתקנים אלו יהיו נקודות המראה ונחיתה עבור eVTOLs, עם מערכות בקרת תעבורה אווירית ספציפיות לתפעול בסביבות עירוניות.
