בוטאס עומד בפני סיכון של הדחה מוקדמת על ידי קאדילק בפורמולה 1
ההופעה המאכזבת של ולטרי בוטאס בהתחייבויות הראשונות של קאדילק בעונת 2026 בפורמולה 1 כבר מדאיגה את הנהלת הקבוצה. לפי סקיי איטליה, האפשרות של עזיבה מוקדמת של הפיני נידונה פנימית, שכן הוא עדיין חייב להשתתף בשלב הבא במונאקו לפני קבלת החלטה כלשהי. הנהג עדיין לא קלע נקודות וצבר תוצאות גרועות מאז תחילת האליפות.
מצבו של הנהג הנורדי הגיע לממדים קריטיים לאחר חמישה מרוצים בלבד. קאדילק רחוקה מלהיות מרוצה מהביצועים שלה והיא מעריכה שינויים ברשת הנהג. אם לבוטאס יהיה עוד הופעה מאכזבת ברחובות הצרים של הנסיכות, לפי השידור האיטלקי, ההמשכיות שלו בקטגוריה עלולה להסתיים.
קולטון הרטה כמחליף אפשרי
קאדילק כבר מכינה את תוכנית ב’ לתפקיד. קולטון הרטה, נהג המבחן של הקבוצה, עלה במשקל מאחורי הקלעים בשבועות האחרונים ונראה כיורשו הטבעי של בוטאס. האמריקני בן ה-26 התקבל לעבודה לפני תחילת העונה כנהג שלישי וכבר נשקלה כיסא קבוע כשקאדילק נכנסה לפורמולה 1, לפני שנבחרו הצמד בוטאס ופרז.
הרטה עשה עבודה מרשימה במבחנים ובסימולטורים, והגדיל את האמינות הפנימית שלו בצוות האמריקאי. הקידום שלו יהווה שינוי משמעותי בפרויקט קאדילק לשנת 2026.
ההשוואה עם פרז נותרה לא חיובית
לא בוטאס וסרחיו פרז לא השיגו נקודות עד כה באליפות העולם. המקום ה-13 של הפיני בסין מסמן את התוצאה הטובה ביותר של הצמד העונה, ומשאיר את קאדילק ללא נקודות חשובות במירוץ.
פרז מפגין עקביות מעולה, במיוחד בדירוג, שם הוא מסיים לעתים קרובות לפני חברו הפיני. העשיריות של ההבדל בין השניים מדגישים את פער הביצועים. הפער הזה מגביר את השאלות שהועלו לגבי בוטאס שנותר ברשת.
- ולטרי בוטאס: התוצאה הטובה ביותר = מקום 13 (סין)
- סרחיו פרז: ביצועים עקביים יותר במוקדמות
- שני הנהגים: אין נקודות אליפות
- קולטון הרטה: הנהג השלישי של קאדילק מאז תחילת 2026
- המירוץ הבא: מונקו, מגדיר את עתידו של בוטאס
תקדימים להדחה העונה
בוטאס הוא לא הנהג הראשון שמתמודד עם לחץ קריטי בשנת 2026. גם אסטבן אוקון היה מושא לשמועות לגבי שחרור אפשרי על ידי האס, עם הצעות שאולי לא יסיים את העונה. פרקים אלו מצביעים על כך שצוותים נעים במהירות בתרחישים עם ביצועים נמוכים.
התנודתיות ברשת הדרגים משקפת את התחרות העזה והציפיות הגבוהות של הקבוצות העונה. עזיבתו המוקדמת של בוטאס תפעל לפי דפוס נפוץ יותר ויותר בפורמולה 1 כאשר התוצאות לא מופיעות בחודשים הראשונים.
מונקו כנקודת מפנה
מירוץ הרחוב במונקו יהיה מכריע. המעגל הזוהר מכניס את הנהגים ללחץ קיצוני, הדורש דיוק מדויק וריכוז מוחלט. הופעה גרועה של בוטאס בנסיכות הצרפתית עלולה לעורר הודעה רשמית על עזיבתו.
צוות קאדילק יצפה בכל פרט באימון החופשי, במוקדמות ובמירוץ. כל תנודה תגביר את הלחץ על הפיני. להנהלה כבר יש תוכנית מגירה ב-Herta, שמבהירה שהחלטות יכולות לקרות במהירות.
