יצרנית הרכב שברולט מציגה גרסה חדשה של Onix Eco עם מנוע טורבו אתנול והפחתת מס

יצרנית הרכב שברולט מודיעה רשמית על הגעתם של גרסאות Onix Eco ו-Onix Plus Eco החדשות לשוק הרכב הברזילאי. הרכבים הם חלק מקו 2027 של היצרן וההבדל העיקרי ביניהם הוא השימוש במנוע 1.0 טורבו המכויל לפעול אך ורק על אתנול. התצורה מבוססת על מודל Turbo AT שכבר נמצא בפורטפוליו של החברה. היוזמה שואפת להתאים את הייצור הלאומי להנחיות החדשות ליעילות אנרגטית שקבעה הממשלה הפדרלית.

הפיתוח של המנוע הספציפי הזה מאפשר למכוניות קומפקטיות לעמוד בכללי תמריצי המס של תוכנית Mover. האסטרטגיה המסחרית מפחיתה את עלויות הייצור ומעבירה את ההפרש לצרכן הסופי. בכך מציב המותג רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית ומנוע מוגדש בטווח המחירים של דגמי הכניסה. המידה משנה את הדינמיקה התחרותית בסגמנט הקומפקטי ההאצ’בק והסדאן בארץ.

מיצוב מחירים ותחרותיות בסגמנט

הצוהר של Onix Eco מגיע לסוכנויות עם ערך מומלץ של 103,190 דולר ארה”ב. ל-Onix Plus Eco סדאן מחיר מחירון של R$106,990. המספרים קובעים הבדל של 1,400 דולר ארה”ב בלבד ביחס ל-Onix 1.0 עם הילוכים ידנית, שהייתה עד אז המכונית הזולה ביותר של היצרן בברזיל. קירוב הערכים יוצר אלטרנטיבה חדשה עבור קונים המחפשים נוחות בתנועה עירונית מבלי להגדיל באופן דרסטי את התקציב שלהם.

במקרה הספציפי של הסדאן, גרסת פלוס אקו היא האופציה המשתלמת ביותר בקטגוריה בתוך המותג עצמו. הדגם עולה פחות מהקונפיגורציה המצויד במנוע 1.0 נשא ותיבת הילוכים ידנית, נמכר ב- R$108,990. היפוך היגיון המחיר מתרחש ישירות באמצעות יישום הנחות מס הקשורות לשימוש בדלק צמחי. התנועה המסחרית מאלצת התאמה מחדש של הטבלאות המשמשות במגזר הרכב הלאומי.

הצעת סט מכאני מעולה במחיר נמוך יותר מאשר גרסאות בסיסיות מסורתיות משנה את דפוס הצריכה בתעשייה האחרונה. נהגים מקבלים גישה לטכנולוגיות סיוע ונוחות בנהיגה שהיו מוגבלות בעבר לקטלוגים בינוניים או מובילים. יצרנית הרכב צופה עלייה בהיקף הרישומים של תצורות ספציפיות אלו במהלך חודשי המכירות הקרובים.

מפרט מכני של מנוע הדלק הצמחי

הנדסת שברולט שינתה את פרמטרי ההזרקה והדחיסה של מנוע שלושת הצילינדרים כדי לייעל את שריפת האתנול. מנוע ה-1.0 טורבו מספק 115 כוחות סוס ב-5,500 סיבובים לדקה. המומנט המרבי מגיע ל-16.8 קג”מ וזמין בטווח מהירויות שנע בין 2,000 ל-4,500 סיבובים לדקה. תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שישה הילוכים נותרת ללא שינוי בהשוואה לרכבים אחרים במשפחת אוניקס.

השימוש הבלעדי באתנול מבטל את הצורך ברכיבים מורכבים דו-דלקיים ומאפשר יחס דחיסה גבוה יותר בצילינדר. לדלק שמקורו בקני סוכר יש עמידות גדולה יותר בפני פיצוץ בהשוואה לבנזין רגיל. המאפיין הטכני מביא לניצול תרמי מעולה ולתגובות זריזות יותר לפקודות מאיץ. הנהג מבחין בהבדל המכני בעיקר בעת האצה ועקיפה בכבישים מהירים חד-נתיביים.

הפיתוח של מנועים המוקדשים לאתנול מחייה מסורת בהנדסת הרכב הברזילאית, כעת בשילוב עם טכנולוגיית מגדש טורבו. האיחוד של שני האלמנטים הללו פותר בעיות ישנות של התנעה קרה וצריכה מופרזת שסימנו כלי רכב מונעי אלכוהול בעשורים האחרונים. מערכת הניהול האלקטרונית הנוכחית מבטיחה את הפעולה השוטפת והיעילה של המכלול המכאני בתנאי אקלים וגובה שונים.

חבילת ציוד ופריטים סטנדרטיים זמינים

היצרן שמר על רמת אבזור המתמקדת בבטיחות ובקישוריות עבור גרסאות ה-Eco החדשות. היעדר אפשרויות מפשט את פס הייצור במפעלים ועוזר לשמור על המחיר הסופי תחרותי בחנויות. החבילה עונה על הדרישות של צרכנים המחפשים פרקטיות בשימוש יומיומי ברכב.

פריטים סטנדרטיים הקיימים ב-Onix Eco כוללים:

• שש כריות אוויר להגנת חזית, צד ווילון.
• מערכת מיזוג עם שליטה ידנית.
• חיישן להדלקה אוטומטית של פנסים בסביבה חשוכה.
• גלגלי פלדה 15 אינץ’ המצוידים בכיסויי ראש אינטגרליים.
• מערכת היגוי עם סיוע חשמלי פרוגרסיבי.
• כפתור להתנעת המנוע ללא צורך במפתח פיזי.
• הנעה חשמלית לכל החלונות והמראות החיצוניות.
• מרכז מולטימדיה משולב עם מסך מגע בגודל 8 אינץ’.

הכללת שש כריות אוויר כציוד סטנדרטי מחזקת את בטיחות הרכב, קריטריון שהוערך בקפדנות על ידי מכוני מבחני ריסוק באמריקה הלטינית. מרכז המולטימדיה מאפשר אינטגרציה עם סמארטפונים, ומקל על השימוש ביישומי ניווט והשמעת אודיו. תכונות נוחות, כגון התנעה בלחיצת כפתור ופנסים אוטומטיים, מוסיפות פונקציונליות למוצר הסופי המועבר ללקוח.

השפעת תכנית ה-Mover והפחתת נטל המס

גרסאות ה-Onix המצוידות במנוע 1.0 שאפו ו-1.0 טורבו עם תיבת הילוכים ידנית כבר נהנו מהטבות של תוכנית Mover ומפטור ממס על מוצרים מתועשים. גרסאות הטורבו עם תיבת הילוכים אוטומטית, לעומת זאת, לא הגיעו לרמות היעילות האנרגטית הנדרשות בחקיקה הקודמת. אימוץ המנוע המופעל על ידי 100% אתנול פתר את המכשול הטכני והסביבתי שהוטל על ידי התקנות הפדרליות.

הכיול החדש מתאים ל-Onix Eco בקווים המנחים של תוכנית המכוניות בת-קיימא. הרכב מקבל הנחה אוטומטית של 0.5% על מס על מוצרים מתועשים, החל על שיעור הבסיס של 6.3%. לאחוז ההפחתה יש טריגרים שיכולים להגדיל את ההפחתה בהתאם להוכחה של יעילות אנרגטית גדולה יותר ופליטת מזהמים נמוכה יותר לאורך מחזור החיים של המוצר. מדיניות ציבורית שמה לה למטרה לחדש את הצי הלאומי במכוניות שפחות מזיקות לסביבה העירונית.

השימוש באתנול תורם ישירות להפחתת פחמן של מגזר התחבורה בשטח ברזיל. מחזור גידול קנה הסוכר סופג חלק גדול מהפחמן הדו חמצני הנפלט במהלך שריפת הדלק במנועי בעירה. האסטרטגיה של שברולט מחזקת את שרשרת הייצור הלאומית של העסק החקלאי ומפחיתה את התלות ביבוא של נגזרות נפט. יצרנית הרכב מגבשת את השתתפותה בשוק הקומפקטי על ידי הצעת פתרון המותאם לדרישות הכלכליות והאקולוגיות הנוכחיות.