Chrysler forbereder lanseringen av tre nye kjøretøy, som markerer en betydelig avkastning etter ti år uten å presentere vesentlige nye funksjoner. Initiativet er en del av Stellantiss forretningsplan FaSTLAne, som tar sikte på å introdusere rimeligere SUV-er til det nordamerikanske markedet, med anslåtte priser mellom USD 25 000 og USD 30 000. Esta-strategien søker å forynge merkevaren og utvide kundebasen.
Den nordamerikanske produsenten, som kun hadde fokusert på å restylere minivanen Pacifica, vil motta viktige investeringer for revitaliseringen. Hovedmålet er å øke salgsvolumet med 60 % innen 2030, og anslå totalt 225 tusen kjøretøyer registrert årlig. Stellantis forventer at 35 % av dette nye salget kommer fra forbrukere som aldri har kjøpt et kjøretøy fra Chrysler før.
Nova Chryslers strategi tar sikte på å utvide det nordamerikanske markedet
Chryslers lange pause i introduksjonen av nye kjøretøy bidro til stagnasjon i porteføljen. Durante Etter et tiår forble merkevaren i markedet hovedsakelig med Pacifica, uten å tilby innovasjoner som er i stand til å tiltrekke seg nye kundeprofiler eller konkurrere i mer dynamiske segmenter. Essa-situasjonen genererte behovet for en grundig strategisk omformulering for selskapet.
Para For å snu denne situasjonen satte Stellantis seg ambisiøse mål, og forsøkte å nesten doble volumet av registreringer av Chrysler. Av de nåværende 143 tusen kjøretøyene per år, er anslaget å nå omtrent 225 tusen enheter innen slutten av tiåret. Atingir dette merket krever ikke bare å tilby nye produkter, men også muligheten til å overbevise en betydelig del av forbrukerne til å vurdere merket for første gang.
Nøkkelen til suksessen til denne utvidelsen ligger i introduksjonen av kjøretøy med mer konkurransedyktige verdier, et segment som Chrysler forsømte i mange år. De nye modellene vil ha priser som varierer mellom USD 25.000 og USD 30.000, tilsvarende R$126.000 og R$152.000 i direkte konvertering. Atualmente, startnivåversjonen av Pacifica koster rundt 41 495 USD, omtrent 210 000 R$, noe som illustrerer prisgapet som de nye SUV-ene tar sikte på å fylle.
Desenvolvimento av modellene Airflow, Arrow og Arrow Cross
De tre lanseringene som er planlagt for de neste årene er Airflow, Arrow og Arrow Cross. Embora-spesifikke detaljer holdes fortsatt hemmelig av selskapet, informasjon om dets utvikling og markedsposisjonering begynner å dukke opp. Cada-modellen ble designet for å møte ulike behov og forbrukersegmenter innenfor den nye Chrysler-strategien.
Airflow vil være en mellomstor SUV, som hyller et tidligere Chrysler-kjøretøy med navnet. Sua-basen vil være den nye STLA One-plattformen, som tillater ulike motoralternativer, i tråd med Stellantiss multi-energistrategi. Este-modellen vil ha en ekvivalent i Dodge-merket, kalt GLH, som vil være etterfølgeren til Hornet, noe som indikerer en plattformsynergi mellom gruppens merkevarer.
Arrow- og Arrow Cross-modellene vil på sin side oppta grunnlaget for Chrysler-porteføljen i América til Norte. Esses-kjøretøyer er avgjørende for merkevarens tilbakevending til inngangsnivåsegmentet, hvor det ikke har operert på flere tiår. Utviklingen av disse SUV-ene ble designet for å tilby mer tilgjengelige og praktiske alternativer til forbrukere, i kontrast til luksusbildet som merket hadde tidligere.
Arrow og Arrow Cross SUVer vil ha Fiat Grizzly DNA i Brasil
De nye Arrow- og Arrow Cross-SUV-ene vil bli avledet direkte fra Fiat-biler, spesielt fra den nye Grizzly-familien. Esta-familien vil også gi opphav til neste generasjon Fiat Fastback og en ny syvseters crossover på det brasilianske markedet. Samarbeid med Fiat gjør at Chrysler kan akselerere utviklingen og optimalisere kostnadene ved å utnytte eksisterende og testede plattformer.
Arrow vil ha en coupe-stil, tilsvarende Fiat Fastback, og designet er allerede delvis avslørt i Stellantis-teasere. Ele vil skille seg ut for sin unike taklinje bak og en mer sporty generell stil. I motsetning til dette vil Arrow Cross ha et mer konvensjonelt SUV-karosseri, med en høyere bakende og et romslig bagasjerom, noe som gir større praktisk bruk for lasting og daglig bruk.
Para holder startprisen under USD 30 tusen, “rebadge”-strategien vil bli sterkt brukt på Arrow- og Arrow Cross-modellene. Eles vil beholde de fleste elementene fra de originale Fiat-modellene, slik som proporsjonene på glassflaten, de generelle linjene i kroppen og dimensjonene. Identiteten til Chrysler vil bli integrert hovedsakelig foran, med en eksklusiv grill, støtfanger og frontlykter, og bak, med egne lys og emblemer, som sikrer tydelig visuell differensiering.
- Modelos fra den nye Chrysler Arrow-familien:
* Arrow: Equivalente til Fiat Fastback, med kupédesign.
* Arrow Cross: Konvensjonell SUV, designet for større praktisk og plass.
* Airflow: middels SUV, basert på STLA One-plattformen.
Plataformas og Stellantis rebranding
Mecanicamente, Arrow og Arrow Cross-modeller vil bruke Stellantiss velkjente Smart Car-plattform. Essa-basen brukes allerede i kjøretøyer som Jeep Avenger og flere biler fra Citroën og Peugeot tilgjengelig i Brasil, noe som viser dens allsidighet og robusthet. Å ta i bruk en delt plattform optimerer produksjonsprosessene og reduserer utviklingskostnadene for Chrysler.
Med den nye Arrow-familien søker Chrysler å redefinere sitt image i bilmarkedet. Intensjonen er at merket skal oppfattes som en leverandør av praktiske, pålitelige biler designet for forbrukernes daglige liv. Esta-endring representerer en betydelig avvik fra den tidligere oppfatningen, som var sterkt assosiert med luksusbiler som 300C sedan, og markerte en ny fase for bilprodusenten i Stellantis-gruppen.
