A Stellantis a Chrysler belépő szintű SUV-ját tervezi az új Fiat Fastback alapján
Az Chrysler három új jármű bevezetését készíti elő, ami jelentős megtérülést jelent tíz év után anélkül, hogy lényeges újdonságokat mutatna be. A kezdeményezés az Stellantis FaSTLAne üzleti tervének része, amelynek célja megfizethetőbb SUV-k bevezetése az észak-amerikai piacon, 25 000 és 30 000 USD közötti előrejelzési árakkal. Az Esta stratégia célja a márka megfiatalítása és ügyfélkörének bővítése.
Az észak-amerikai gyártó, amely eddig csak az Pacifica kisbusz átalakítására koncentrált, jelentős beruházásokat fog kapni annak revitalizálására. A fő cél az értékesítési volumen 60%-os növelése 2030-ig, évente összesen 225 ezer járművet vetítve előre. Az Stellantis várakozásai szerint az új eladások 35%-a olyan fogyasztóktól származik, akik még soha nem vásároltak járművet az Chrysler-től.
Nova Az Chrysler stratégiája az észak-amerikai piac bővítését célozza
Az Chrysler hosszú szünete az új járművek bevezetésében hozzájárult portfóliójának stagnálásához. Durante Egy évtized után a márka elsősorban az Pacifica-mel maradt a piacon, anélkül, hogy olyan innovációkat kínált volna, amelyek új vásárlói profilokat vonzhatnának, vagy a dinamikusabb szegmensekben versenyeznének. Az Essa helyzet alapos stratégiai újratervezést igényelt a vállalat számára.
Para A helyzet megfordítása érdekében az Stellantis ambiciózus célokat tűzött ki, és az Chrysler regisztrációs mennyiségének majdnem megduplázására törekedett. A jelenlegi évi 143 ezer járműből az előrejelzések szerint az évtized végére megközelítőleg 225 ezer darab lesz. Az Atingir ehhez a márkához nemcsak új termékek kínálatára lesz szükség, hanem arra is, hogy a fogyasztók jelentős részét meggyőzze arról, hogy először fontolja meg a márkát.
A terjeszkedés sikerének kulcsa a versenyképesebb értékű járművek bevezetésében rejlik, ezt a szegmenst az Chrysler évekig figyelmen kívül hagyta. Az új modellek ára 25 000 USD és 30 000 USD között mozog, ami 126 000 és 152 000 R USD közvetlen átalakításnak felel meg. Az Atualmente, az Pacifica belépő szintű változata körülbelül 41 495 USD-ba, körülbelül 210 000 R$-ba kerül, ami jól szemlélteti azt az árrést, amelyet az új SUV-k pótolni kívánnak.
Az Airflow, Arrow és Arrow Cross modellek Desenvolvimento
A következő néhány évre tervezett három bevezetés az Airflow, az Arrow és az Arrow Cross. Az Embora konkrét részleteit a cég továbbra is titkolja, fejlesztéséről és piaci pozíciójáról kezdenek napvilágra kerülni információk. Az Cada modellt úgy tervezték, hogy megfeleljen az új Chrysler stratégián belül a különböző igényeknek és fogyasztói szegmenseknek.
Az Airflow egy közepes méretű SUV lesz, nevével egy korábbi Chrysler jármű előtt tisztelegve. Az Sua alapja az új STLA One platform lesz, amely sokféle motoropciót tesz lehetővé, igazodva az Stellantis többenergiás stratégiájához. Az Este modell megfelelője lesz az Dodge márkában, GLH néven, amely az Hornet utódja lesz, jelezve a platform szinergiáját a csoport márkái között.
Az Arrow és Arrow Cross modellek pedig az Chrysler portfólió alapját fogják foglalni az Norte América modelljében. Az Esses járművek kulcsfontosságúak ahhoz, hogy a márka visszatérjen a belépő szintű szegmensbe, ahol évtizedek óta nem üzemel. Ezeknek a SUV-knak a fejlesztését úgy tervezték meg, hogy elérhetőbb és praktikusabb alternatívákat kínáljanak a fogyasztóknak, ellentétben a márka korábbi luxusimázsával.
Az Arrow és Arrow Cross SUV-k Fiat Grizzly DNS-t tartalmaznak az Brasil-ben
Az új Arrow és Arrow Cross SUV-k közvetlenül az Fiat autókból származnak, különösen az új Grizzly családból. Az Esta család az Fiat Fastback következő generációját és egy új, hétüléses crossovert is eredményez a brazil piacon. Az Fiat-mel való együttműködés lehetővé teszi az Chrysler számára, hogy felgyorsítsa a fejlesztést és optimalizálja a költségeket, kihasználva a meglévő és tesztelt platformokat.
Az Arrow kupé stílusú lesz, ami egyenértékű az Fiat Fastback-mel, és a dizájnját részben már az Stellantis előzetesekben is bemutatták. Az Ele egyedülálló hátsó tetővonalával és sportosabb általános stílusával tűnik ki. Ezzel szemben az Arrow Cross hagyományosabb SUV karosszériát, magasabb hátsó részt és tágas csomagtartót kínál, ami praktikusabb a rakodásnál és a napi használatnál.
Az Para a kikiáltási árat 30 ezer USD alatt tartja, a „rebadge” stratégiát erősen alkalmazni fogják az Arrow és Arrow Cross modellekre. Az Eles megtartja az eredeti Fiat modellek legtöbb elemét, például az üvegfelület arányait, a test általános vonalait és a méreteket. Az Chrysler identitását elsősorban elöl, exkluzív hűtőrácstal, lökhárítóval és fényszórókkal, hátul pedig saját lámpákkal és emblémákkal építik be, biztosítva az egyértelmű vizuális megkülönböztetést.
- Modelos az új Chrysler Arrow családból:
* Arrow: Equivalente – Fiat Fastback, kupé kialakítással.
* Arrow Cross: Hagyományos SUV, a praktikum és a nagyobb tér érdekében.
* Airflow: közepes SUV, az STLA One platformon alapul.
Plataformas és Stellantis márkaváltás
Az Mecanicamente, Arrow és Arrow Cross modellek az Stellantis jól ismert Smart Car platformját fogják használni. Az Essa alapot már használják az olyan járművekben, mint az Jeep Avenger, valamint az Citroën és az Peugeot számos autója, amelyek az Brasil-ben kaphatók, bizonyítva annak sokoldalúságát és robusztusságát. A megosztott platform alkalmazása optimalizálja a gyártási folyamatokat és csökkenti az Chrysler fejlesztési költségeit.
Az új Arrow családdal az Chrysler igyekszik újradefiniálni arculatát az autóipari piacon. A szándék az, hogy a márkát a fogyasztók mindennapi életére tervezett, praktikus, megbízható autók szállítójaként fogják fel. Az Esta változás jelentős eltérést jelent a korábbi felfogástól, amely erősen összekapcsolódott az olyan luxusjárművekkel, mint a 300C szedán, és új szakaszt jelent az autógyártó számára az Stellantis csoporton belül.
