A 2027-es Lexus ES szedán új generációja egységes platformot alkalmaz a hibrid és elektromos változatokhoz
A japán gyártó a 2027-es évre frissíti az Lexus ES luxuslimuzint egy végleges átállással a futószalagon. A modell ezentúl kizárólag hibrid és teljesen elektromos motorral kapható. A határozat kiveszi a hivatalos katalógusból a hagyományos, elektromos rásegítés nélküli belsőégésű motorokat. A jármű megőrzi a leghosszabb élettartamú termék státuszát a márkán belül az eredeti, 1989-es világpiaci bevezetése óta.
Az új mérnöki stratégia a két meghajtási technológiát egy szerkezeti alapra helyezi. A platformmegosztás technikai mérföldkövet jelent az autógyártó számára a luxus szegmensben. Az Engenheiros úgy döntött, hogy az autó vizuális identitását és arányait érintetlenül hagyja, függetlenül a végfelhasználó által választott energiaforrástól. Az intézkedés célja a termelési költségek optimalizálása és az ajánlat egyszerűsítése a márkakereskedésekben szerte a világon.
Egységes Arquitetura és az autógyártó pozicionálása
Az Lexus ES esetében alkalmazott megközelítés eltér a jelenlegi autóipari forgatókönyvben ugyanazon gyártó más segédprogramjaihoz választott úttól. Az RX vonal például az RZ-re támaszkodik, mint önállóan kifejlesztett elektromos alternatívára. A TX sporthaszonjármű a TZ-t is teljesen különálló termékként kapja meg az értékesítési portfólióban. A szedán viszont az összes újítást ugyanazon a néven és ugyanazon a karosszérián belül koncentrálja, amelyet a közönség már ismert.
A központi kialakítás megtartása megfelel a hagyományos ügyfelek igényeinek, akik a klasszikus esztétika feladása nélkül keresik az energiaátmenetet. A megosztott platformon pontosan a padlóhoz kell igazítani, hogy az elektromos változat akkumulátorai az utastér belső terének veszélyeztetése nélkül elférjenek. A hibrid rendszer mechanikai elrendezése is ugyanazokat a szerkezeti rögzítési pontokat foglalja el az alvázon. A szabványosítás felgyorsítja a gyártás ütemét az ipari egységekben, és megkönnyíti a karbantartó csapatok képzését.
Especificações technikák és elérhető verziók katalógusa
Az Lexus ES 2027 portfólió négy fő konfigurációban érkezik a piacra, hogy megfeleljen a különböző vezetési profiloknak és vontatási igényeknek. A felosztás az erőelosztás és a specifikus meghajtási technológia változatosságait öleli fel.
- ES350h FWD (elsőkerék-hajtás, hibrid rendszer)
- ES350h AWD (összkerékhajtás, hibrid rendszer)
- ES350e FWD (elsőkerék-hajtás, teljesen elektromos rendszer)
- ES500e AWD (összkerékhajtás, teljesen elektromos rendszer)
A hibrid ES350h mechanikus csomagja 244 lóerőt fejleszt az autógyártó által kínált két vontatási opcióban. A teljesítménybeli különbség az egyenes vonalú gyorsulás mérésénél jelenik meg a pályatesztek során. Az AWD modell 7,1 másodperc alatt éri el a 0-100 km/órát. Az FWD változat ugyanezt a feladatot 7,3 másodperc alatt végzi el. A négykerék-hajtás nagyobb tapadást biztosít az aszfalton, és optimalizálja az erőátvitelt a hirtelen indításoknál.
Az elektromos ES350e 221 lóerős névleges teljesítményt regisztrál, ami alacsonyabb szám, mint hibrid társa a műszaki lapon. A modell 198 lb-ft maximális nyomatékkal kompenzálja ezt a különbséget. A hibrid rendszer 173 lb-ft nyomatékot generál teljes üzemi kapacitás mellett. Az elektromos motorok jellemzői megváltoztatják a vezető sebességérzékelését a mindennapi használat során, és közvetlenebbül adják át az erőt.
Comportamento dinamikus és erőleadás aszfalton
A gyakorlati vezetési élmény kiemeli a műszaki ellentéteket a márka katalógusában található kétféle motor között. A csúcsteljesítmény eléréséhez az ES350h-nak kombinálnia kell a belsőégésű motor működését az elektromos hajtással. A mechanikai folyamat a másodperc töredékét igényli a rendszerek szinkronizálásához és a hajtókerekekre nehezedő teljes erő felszabadításához. A viselkedés közvetlenül befolyásolja a gyors manőverek tervezését a napi forgalomban.
Az egysávos autópályákon az Ultrapassagens figyelmet igényel a hibrid modellben a gázpedál reakcióidejére. Az elektromos ES350e azonnali áramellátással megszünteti ezt a várakozási időt. A pedál megnyomása azonnali gyorsítást eredményez, anélkül, hogy vissza kellene kapcsolni vagy aktiválni kellene az égéstermékeket. Az agility a zsúfolt városi környezetben és a nagy forgalmú gyorsforgalmi utakon való vezetést részesíti előnyben.
A hibrid rendszernek előnye van a nyílt utakon történő hosszabb utazósebesség esetén. A zökkenőmentes gyorsulás stabilitást és kényelmet közvetít az utasok számára az utazások során. Az Motoristas, akik előnyben részesítik a hosszú, állandó tempójú utakat, kiszámítható és lineáris dinamikus viselkedést találnak az ES350h-ban. A felfüggesztés kalibrálása az egyes mechanikus szerelvények fajsúlyával együtt működik, hogy fenntartsa a gyártó jellegzetes gördülési mintáját.
Fatores gazdasági és ellátási infrastruktúra
A változatok közötti technikai egyenértékűség a vásárlási döntés súlyát a fogyasztó vásárláskori pénzügyi és szerkezeti elemzésére adja át. A kezdeti vételár csak az első lépést jelenti a közép- és hosszú távú járműtulajdon kiszámításában. A megelőző karbantartási költségek jelentősen eltérnek a belsőégésű motorral felszerelt autók és a kizárólag akkumulátorral hajtott autók között. A kenőfolyadékok és az összetett mozgó alkatrészek hiánya csökkenti az elektromos modell rendszeres felülvizsgálatának költségeit a hivatalos műhelyekben.
A földrajz és a helyi infrastruktúra meghatározza a szedánba ágyazott egyes technológiák napi életképességét. Az összevont nyilvános töltőhálózattal és gyorstöltő pontokkal rendelkező Mercados megkönnyíti az ES350e és ES500e elfogadását. Az elektromos energia költségének megtakarítása a folyékony tüzelőanyagokhoz képest pénzügyi megtérülést eredményez a használat során. Az útvonaltervezés szükséges rutinná válik annak elkerülése érdekében, hogy a távoli területeken áthaladó kiterjedt utak során kifogyjon a rakomány.
A töltőállomások hiányával rendelkező Regiões a luxusjármű hibrid változatainak választását részesíti előnyben. Az ES350h kiküszöböli a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmakat azáltal, hogy a hagyományos benzinkút-hálózatot használja a gyors tankoláshoz bármely helyen. A regeneratív rendszer a fékezésből származó kinetikus energiát használja fel a segédakkumulátor táplálására és az általános benzinfogyasztás csökkentésére. Az Lexus ES 2027 a választás végső felelősségét az ügyfélre hárítja, változatlan kivitelben, biztonsággal és technológiával az összes rendelkezésre álló konfigurációban.
