BYD Shark Performance는 2.0 터보 엔진을 채택하고 475마력에 도달하며 견인력을 향상시킵니다. 페이로드가 감소합니다
BYD는 호주를 시작으로 국제 시장에 Shark 픽업 트럭의 Performance 버전을 출시했습니다. 이 새로운 모델은 플러그인 하이브리드 세트의 1.5 터보 엔진을 보다 강력한 2.0 터보로 교체하여 더 많은 전력에 대한 수요를 충족합니다. 이번 업데이트는 차량의 견인 능력에 직접적인 영향을 미치는 향상된 성능을 제공하는 것을 목표로 합니다.
샤크 퍼포먼스의 DMO 플러그인 하이브리드 패키지는 475마력과 71.3kgfm의 토크를 합친 출력을 제공합니다. 이 수치는 현재 브라질에서 판매되는 1.5 터보 엔진 버전의 437마력, 65kgfm보다 훨씬 높습니다. 새로운 구성은 포트폴리오를 다양화하고 글로벌 소비자의 다양한 기대를 충족시키려는 BYD의 움직임을 나타냅니다.
향상된 성능 및 견인 능력
BYD Shark Performance의 주요 수정 사항은 엔진에 있습니다. 이제 이 모델에는 245마력의 2.0 터보 가솔린 엔진과 두 대의 전기 기계가 결합되어 475마력의 출력과 71.3kgfm의 토크를 발휘합니다. 이와 대조적으로 1.5 터보 엔진 버전은 가솔린 기준 183마력, 총 437마력, 65kgfm의 출력을 제공합니다.
이러한 숫자의 증가로 Performance 픽업은 이전에 비판을 받았던 견인 능력을 상당히 향상시킵니다. 공장 데이터에 따르면 차량은 카테고리 표준에 따라 최대 3,500kg을 견인할 수 있습니다. 1.5 터보 엔진을 장착한 다른 버전은 2,500kg을 견인합니다. 0~100km/h 가속도 표준 모델의 5.7초에 비해 이제 5.5초로 향상되었습니다.
- 최대 전력:475마력
- 총 토크:71.3kgfm
- 견인 능력:3,500kg
- 가속(0~100km/h):5.5초
부하 용량 감소
출력과 견인력의 향상에도 불구하고 Shark Performance는 이전 버전에서 이미 관찰된 측면인 페이로드 용량의 감소를 제공합니다. 새로운 픽업트럭의 무게는 752kg에 불과합니다. 이 값은 호주 승인의 1.5 변형 825kg과 대조됩니다.
BYD에 따르면 적재 용량 감소는 파워트레인의 추가 중량으로 인해 발생했으며 이로 인해 공차 중량이 2,675kg에서 2,738kg으로 증가했습니다. 브라질에서 BYD Shark는 790kg을 운반하는데, 이는 해당 부문의 주요 경쟁사가 제공하는 1,000kg이 넘는 무게입니다. 비교를 위해 Fiat Strada는 1.3 자연 흡기 엔진을 갖춘 단일 운전실 버전에서 720kg을 운반합니다.
내부 뉴스 및 유지 관리 구조
내부에서 Shark Performance는 센터 콘솔에 기어 레버가 없다는 점에서 구별됩니다. 기존 노브를 사용하는 다른 버전과 달리 2.0 엔진이 장착된 모델은 모든 기어 변속 제어 장치를 스티어링 칼럼에 집중시킵니다. 15.6인치 크기의 멀티미디어 센터는 브라질 시장에서 제공되는 12.8인치 화면보다 더 크다.
기술적 관점에서 볼 때 픽업의 구조는 변경되지 않습니다. BYD Shark는 모든 버전에서 계속해서 유니바디 구조로 제작됩니다. 또한 전면과 후면 모두 코일 스프링이 포함된 암이 겹쳐진 독립 서스펜션을 장착하여 견고한 구조를 유지합니다.
