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Jetour T1은 315 하이브리드 마력과 견고한 오프로드 외관을 갖춘 브라질에 도착합니다.

Por Beatriz

Publicado em 28 de maio de 2026

Jetour T1 - Divulgação

플러그인 하이브리드 SUV인 Jetour T1이 R$264,900의 가격으로 브라질 시장에 데뷔합니다. BYD Song Plus와 유사한 치수를 갖춘 이 모델은 견고하고 모험적인 디자인을 찾고 있지만 4×4 견인 기능은 필요하지 않은 소비자를 유치하는 것을 목표로 합니다. Chery 그룹의 브랜드 중 하나인 Jetour의 전략은 스타일과 기술을 중시하는 특정 고객을 겨냥한 것입니다.

이 차량은 R$249,000에 제공되는 GWM Haval H6 PHEV19와 R$289,000에 제공되는 GWM Haval H6 PHEV35 사이의 가격대로 경쟁이 매우 치열한 부문에 위치합니다. Jetour는 대부분의 미래 소유자가 자동차의 오프로드 외관을 높이 평가하지만 까다로운 트레일에서는 사용하지 않고 비포장 도로나 도시 환경으로 사용을 제한할 것이라고 밝혔습니다. 4륜 구동 버전인 T2 4×4는 2026년 하반기에 시장에 출시될 예정이며, 까다로운 지형에서 탁월한 성능을 원하는 사람들에게 대안을 제공합니다.

브라질 시장에서의 포지셔닝 및 가격

가격이 R$264,900인 브라질의 Jetour T1 출시는 하이브리드 SUV 부문에 새롭고 관련성이 높은 옵션을 창출합니다. Jetour의 제안은 T1이 눈에 띄게 보여주는 특징인 모험적인 미학과 견고한 외관을 갖춘 차량을 원하는 고객에게 초점을 맞추고 있습니다. 이 전략을 통해 브랜드는 일반적으로 4륜 구동 시스템이 차량에 부과하는 추가 비용과 무게 없이 인상적인 디자인을 제공할 수 있습니다.

Jetour를 포함한 여러 브랜드를 브라질 시장에 도입하기로 한 Chery의 결정은 전략적 세분화 움직임을 보여줍니다. 회사는 가까운 시장 틈새 시장에서 제품이 어느 정도 중복되는 경우에도 더 넓은 범위의 소비자 선호도와 요구 사항을 충족하려고 노력합니다. 높은 오프로드 성능을 갖춘 SUV가 정말로 필요한 운전자를 위해 Jetour는 이미 이러한 특정 요구를 충족할 T2 4×4 출시를 올해 하반기로 발표했습니다.

중국 SUV의 디자인과 시각적 특성

Jetour T1의 디자인은 가장 큰 매력 중 하나이며, Jeep Renegade와 같은 오프로드 세계의 상징적인 차량의 미학을 즉시 불러일으키는 박스형 모양이 특징입니다. 이러한 영감은 일련의 평행선을 특징으로 하는 전면 그릴에서 볼 수 있으며, 그 중 8개는 발광하며 사각형 모양의 헤드라이트와 조화롭게 통합됩니다. SUV의 시각적 견고함은 검정색 플라스틱 범퍼, 휠 아치의 아플리케 및 사이드 스텝으로 더욱 강조됩니다.

모험적인 세트를 완성하는 이 차량에는 기능적인 루프 랙과 그래파이트 마감의 19인치 휠이 장착되어 있습니다. 그러나 인상적인 외관에도 불구하고 각각 28°인 T1의 접근 각도와 이탈 각도는 진입 시 31°, 출구 시 33.6°를 제공하는 4×4 견인력을 갖춘 Jeep Renegade Willys보다 열등합니다. 19cm의 지상고는 시장에서 가장 도시적인 중형 SUV 중 하나인 폭스바겐 타오스(Volkswagen Taos)의 18.5cm보다 약간 더 높으며, 이는 Jetour T1의 직업이 무거운 트레일이나 고르지 못한 지형을 주행하는 능력보다는 스타일에 더 가깝다는 것을 나타냅니다.

성능 및 플러그인 하이브리드 파워트레인

Jetour T1 Premium 2026은 135hp 및 20.4kgfm의 토크를 제공하는 1.5 터보 가솔린 엔진과 204hp 및 31.6kgfm을 제공하는 전기 모터를 결합한 정교한 플러그인 하이브리드 시스템을 갖추고 있습니다. 이러한 힘의 결합으로 인해 315hp의 결합 출력과 52kgfm의 토크가 발생하며, 이는 해당 부문의 많은 직접 경쟁업체와 비교할 때 경쟁력 있는 위치에 있습니다. 그러나 성능은 차량의 총 중량에 의해 조절되며, 이는 정확히 2,000kg에 달하며 8.7초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속됩니다.

SUV를 운전할 때 차량의 질량이 눈에 띄기 때문에 극도로 격렬한 출발을 방해하지만 반면에 도로에서는 안전하고 효율적인 추월을 보장합니다. 상당히 부드러운 서스펜션과 하이 프로파일 타이어(60, 19인치 휠)가 결합되어 탑승 시 높은 편안함을 제공합니다. 반면, 이러한 구성은 특히 좁은 곡선에서 바퀴와 운전자에게 전달되는 피드백 사이에 일정한 단절감을 생성할 수 있습니다. 넓은 테두리와 평평한 상단 및 하단 가장자리를 갖춘 스티어링 휠에는 사운드 제어, 반자율 주행 기능 및 디지털 계기판 메뉴 액세스를 위한 버튼이 통합되어 있습니다.

이 시스템을 통해 운전자는 하이브리드와 순수 전기 주행 모드 사이를 전환할 수 있습니다. 실제 테스트에서는 전기 모드를 선택한 경우에도 가속 페달을 절반 정도 밟을 때 1.5 터보 엔진이 활성화되었습니다. 이는 전기 모터가 시동 시 주로 가솔린 추진력을 보완하는 역할을 한다는 것을 나타냅니다. Inmetro에서 실시한 엄격한 측정에 따르면 26.7kWh 배터리는 순수 전기 모드에서 차량의 88km 주행 거리를 보장합니다. 배터리는 직류(DC) 충전소에서 최대 40kW의 전력으로 충전할 수 있는데, 이는 세그먼트 평균보다 높은 값이며, 교류(AC)에서는 6.6kW이다.

제조업체가 제공한 데이터에 따르면 70리터 가솔린 탱크가 장착된 Jetour T1은 최대 1,200km까지 도달할 수 있는 통합 자율성을 갖추고 있습니다. 에어컨을 항상 켜고 에코, 노멀, 스포츠 주행 모드를 번갈아가며 실시한 실제 사용 테스트에서 기록된 연비는 15.4km/l였습니다. 이 성능으로 총 주행 거리는 1,166km가 되었으며, 이는 회사의 공식 수치와 매우 가까운 수치입니다. 중앙 화면에서 액세스할 수 있는 차량 정보 시스템은 액체 연료 소비량(l/100km 단위)과 전기 소비량(km/kWh 단위)을 자세히 설명하여 효율성 모니터링에 유용한 데이터를 제공합니다.

Jetour T1 내부, 기술 및 내부 공간

Jetour T1의 객실은 현대적이고 기술적으로 진보된 환경뿐만 아니라 최대 5명의 탑승자를 편안하게 수용할 수 있는 놀라운 내부 공간을 제공합니다. 운전자는 기본 정보를 표시할 뿐만 아니라 나침반과 디지털 경사계도 포함하는 10.25인치 디지털 계기판을 이용할 수 있어 SUV의 모험적인 매력을 강조합니다. 인상적인 15.6인치 스크린은 차량의 세로 및 가로 경사각이 표시되는 센터 콘솔을 지배합니다.

이 다기능 화면을 사용하면 연료 및 전기 소비에 대한 세부 정보에 접근할 수 있을 뿐만 아니라 추진 모드 간 전환도 가능합니다. 좌석 조정, 외부 미러, 파노라마 선루프 열기 및 이중 구역 실내 온도 조절 장치는 모두 화면 인터페이스를 통해 작동됩니다. 디지털 우위에도 불구하고 통풍을 위한 물리적 버튼이 존재하며, 시스템에는 뒷좌석 탑승자 전용 통풍구가 있어 균형 잡힌 열적 편안함을 보장합니다.

내부 마감과 관련하여 T1은 합성 가죽, 고무 처리된 플라스틱 및 플라스틱의 조합을 사용하여 여러 표면에 더욱 견고한 외관을 제공합니다. 실내는 모던한 디자인으로 차량의 모험적인 제안과 잘 어울리지만, 환기 시스템 버튼 등 일부 디테일은 소재 선택으로 인해 취약한 느낌을 전달합니다. 이러한 측면은 R$250,000 이상의 가격대에서 일부 직접 경쟁 제품보다 약간 낮은 위치에 있으며 재료 및 조립에서 우수한 품질에 대한 인식을 제공합니다.

그러나 Jetour T1의 장비 목록은 매우 완벽하여 다양한 편안함과 안전 품목을 제공합니다. 그 중에서도 전동 조절 및 메모리 기능을 갖춘 앞좌석, 소니의 고음질 사운드 시스템, 전동식 트렁크, 스마트폰용 고속 유도 충전기 등이 눈에 띈다. 풀 LED 헤드라이트와 후미등은 뛰어난 조명을 보장하고, 키를 사용한 원격 시동은 적층 전면 윈도우와 함께 실용성과 방음 기능을 추가합니다. 운전자 보조 패키지(ADAS)에는 긴급 제동, 능동형 조향 보정 기능을 갖춘 차선 이탈 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 하강 보조 장치, 어댑티브 하이빔 등이 포괄적으로 적용되어 안전성과 편의성을 높입니다.

길이가 4.71미터인 Jetour T1은 사양이 나타내는 것보다 더 큰 것으로 보입니다. 예를 들어 BYD Song Plus보다 6cm 더 작습니다. 하지만 BYD보다 4cm 더 많은 2.80m의 넉넉한 휠베이스와 8cm 더 늘어난 1.97m의 전폭은 최대 5명이 탑승해도 탁월한 편안함을 보장한다. 574리터 용량의 트렁크는 충분한 수하물 공간을 제공하므로 T1은 오프로드 자격 증명이 극한의 성능보다 스타일에 더 중점을 두더라도 일상 생활과 여행 모두에 실용적인 옵션이 됩니다.

브라질에서의 Jetour의 과제와 시장 전략

현재 Jetour T1은 더 유망해 보이는 포지셔닝에도 불구하고 브라질 시장에서 T2 및 S06 모델보다 낮은 판매량을 기록했습니다. 이 차량은 모험적이고 눈에 띄는 스타일을 찾고 있지만 4×4 견인력이나 이 구성으로 인해 차량에 추가되는 추가 중량이 필요하지 않은 청중의 마음을 사로잡았습니다. 그러나 Jetour는 입지를 강화하고 국내 시장에서 점유율을 높이는 데 상당한 어려움에 직면해 있습니다.

브랜드의 주요 장애물 중 하나는 제한된 대중 인지도인데, 이는 브라질 전역에 단 30개의 판매 지점이 있다는 사실에도 반영되어 있습니다. 현대적이지만 일부 직접적인 경쟁업체에 비해 긍정적으로 눈에 띄지 않는 T1의 내부 마감도 개선점이 나타납니다. 더욱이, 하이브리드 및 전기 자동차 부문에서 다양한 경쟁자와의 경쟁이 치열해지고 치열해지면서 T1의 궤적에 어려움이 더욱 가중되고 있습니다. 그러나 브라질 시장에서 거의 20년에 달하는 Chery의 경험은 브랜드가 동일한 그룹의 다른 차량과의 내부 경쟁에 직면하더라도 이러한 과제를 극복하고 운영을 강화하는 데 필요한 지식을 제공함으로써 중요한 전략적 요소가 될 수 있습니다.