Stellantis Group vyvíjí nové SUV Chrysler založené na Fiatu Fastback za 30 000 USD

Skupina Stellantis strukturuje uvedení tří nových vozidel pro Chrysler, čímž končí 10leté období bez podstatných nových funkcí v portfoliu automobilky. Iniciativa je součástí obchodního plánu FaSTLAne, který se zaměřuje na uvedení cenově dostupnějších SUV na trh América a Norte. Nové modely dorazí k prodejcům s předpokládanými cenami mezi 25 000 a 30 000 USD. Firemní strategie se snaží omladit image výrobce a rychle rozšířit spotřebitelskou základnu.

Severoamerický výrobce zaměřil své nedávné úsilí pouze na restyling minivanu Pacifica, nyní však získá značné finanční příspěvky na jeho komerční revitalizaci. Hlavním cílem operace je zvýšení objemu prodeje o 60 % do roku 2030 s celkovým počtem 225 tisíc registrovaných vozidel ročně. Vedení Stellantis odhaduje, že 35 % těchto nových prodejů bude pocházet od zákazníků, kteří si nikdy předtím nezakoupili vůz od Chrysler. Změna trasy vyžaduje rychlé přizpůsobení montážních linek.

Komerční Reposicionamento má za cíl zvrátit stagnaci prodeje

Dlouhá přestávka Chrysler v prezentaci nových vozidel vedla k vážné stagnaci v katalogu nabízeném řidičům. Durante po celé desetiletí přežila značka na automobilovém trhu podporovaném téměř výhradně Pacifica, aniž by přinášela technologické inovace schopné přilákat nové profily kupujících nebo soutěžit v dynamičtějších kategoriích. Scénář komerční izolace Esse vytvořil naléhavou potřebu hluboké strategické reformulace, aby byla zajištěna dlouhodobá životaschopnost společnosti. Analistas ze sektoru zdůraznil naléhavost obnovy.

Para Aby se tato nepříznivá situace změnila, Stellantis stanovil cíle agresivní expanze a snažil se prakticky zdvojnásobit registrační objem Chrysler v nadcházejících letech. Ze současných 143 tisíc prodaných vozů ročně má oficiální projekce dosáhnout do konce aktuální dekády hranice 225 tisíc kusů. Alcançar tato úroveň bude vyžadovat nabídku moderních produktů a schopnost přesvědčit značnou část spotřebitelů, aby při rozhodování o nákupu poprvé zvážili značku. Výzva zahrnuje marketing a inženýrství.

Ústředním bodem úspěchu této komerční expanze je uvedení vozidel s vysoce konkurenčními hodnotami, což je výklenek, který Chrysler mnoho let ignoroval ve prospěch větších modelů. Nové služby budou mít ceny v rozmezí od 25 000 USD do 30 000 USD, což představuje ekvivalent 126 000 a 152 000 R$ v přímém přepočtu za aktuální cenu. Atualmente, nejzákladnější verze Pacifica stojí kolem 41 495 USD, což ilustruje obrovskou cenovou mezeru, kterou nové SUV potřebují rychle zaplnit.

Technici Detalhes pro modely Airflow, Arrow a Arrow Cross

Tři potvrzené starty pro nadcházející průmyslové kalendáře jsou Airflow, Arrow a Arrow Cross. Kompletní technické specifikace Embora stále zůstávají pod průmyslovým tajemstvím, informace o vývoji a pozici na trhu začínají kolovat v zákulisí automobilového sektoru. Nástroj Cada byl navržen inženýrskými týmy tak, aby vyhovoval specifickým požadavkům a různým segmentům ovladačů v rámci nové směrnice Chrysler. Plánování zahrnuje přísné testy bezpečnosti a energetické účinnosti.

Model Airflow bude působit v segmentu středních SUV a oživí tak jméno klasického vozu v historii Chrysler. Architektura vozu bude využívat novou platformu STLA One, která umožňuje instalaci různých volitelných motorů, čímž je projekt v souladu s multienergetickou strategií přijatou celosvětově Stellantis. Utility Este bude mít přímý ekvivalent pod značkou Dodge s názvem GLH, který převezme nástupce Hornet. Pohyb Essa zdůrazňuje silnou platformovou synergii mezi různými značkami ovládanými automobilovou skupinou.

Utility Arrow a Arrow Cross obsadí základ portfolia Chrysler v oblasti América Norte. Dvě vozidla Esses představují základní kusy pro návrat automobilky do segmentu základní úrovně, do oblasti činnosti, kterou manažeři před desítkami let opustili. K vývoji těchto SUV došlo s cílem poskytnout řidičům ve městech dostupnější a funkčnější alternativy. Návrh přímo kontrastuje s image luxusu a exkluzivity, kterou se značka chlubila v minulých desetiletích.

Architektura Compartilhamento s rodinou Fiat Grizzly

Nové SUV Arrow a Arrow Cross budou odvozeny přímo z vozů Fiat, konkrétněji z nedávno vytvořené rodiny Grizzly. Esta Stejná rodina vozidel poslouží jako základ pro příští generaci Fiat Fastback a nový sedmimístný crossover určený pro brazilský trh. Technická spolupráce s Fiat dává Chrysler příležitost urychlit časovou osu vývoje a optimalizovat výrobní náklady. Použití stávajících a rozsáhle testovaných platforem snižuje riziko mechanických poruch.

Arrow bude mít karoserii kupé a bude fungovat jako přímý ekvivalent Fiat Fastback a jeho designové prvky se již částečně objevily v propagačních materiálech pro Stellantis. Vozidlo vynikne díky prudkému poklesu střechy vzadu a sportovnějšímu vzhledu. Na druhou stranu Arrow Cross přinese tradičnější karoserii SUV, která se vyznačuje zvýšenou zadní částí a prostorným nákladovým prostorem. Zaměřením Arrow Cross je zajistit maximální praktičnost pro přepravu zavazadel a každodenní použití pro rodiny.

Strategie sdílení komponent, v oboru známá jako rebadge, bude intenzivně aplikována na modely Arrow a Arrow Cross, aby se počáteční cena udržela pod hranicí 30 000 USD. Vozidla si zachovají většinu konstrukčních prvků původního Fiat, včetně proporcí prosklené plochy, hlavních linií karoserie a celkových rozměrů. Vizuální identita Chrysler se bude jevit jako soustředěná vpředu s použitím exkluzivní masky chladiče, nárazníku a světlometů. Zadní část dostane také vlastní světla a emblémy, aby bylo zajištěno estetické odlišení.

Identita Nova drží automobilku daleko od luxusního segmentu

• Model Arrow bude fungovat jako severoamerický ekvivalent Fiat Fastback a bude mít design sportovního kupé.
• Nástroj Arrow Cross poskytne konvenční formát zaměřený na vnitřní prostor a rodinnou praktičnost.
• Vozidlo Airflow obsadí kategorii středních SUV, postavené na moderní platformě STLA One.

Z mechanického hlediska modely Arrow a Arrow Cross přijmou platformu Smart Car vyvinutou inženýry Stellantis. Konstrukční základ Essa je již přítomen v komerčně úspěšných vozidlech, jako je Jeep Avenger a několik vozů Citroën a Peugeot prodávaných v Brasil. Použití této architektury dokazuje všestrannost a robustnost projektu na různých globálních trzích. Standardizace montážních linek zjednodušuje logistiku dílů a výrazně snižuje náklady na výzkum Chrysler.

Uvedení řady Arrow má jasný cíl redefinovat veřejné vnímání Chrysler na konkurenčním mezinárodním automobilovém trhu. Cílem představenstva je přeměnit značku v uznávaného dodavatele praktických a spolehlivých vozů, které se dokonale hodí pro každodenní rutinu běžných řidičů. Změna směru Esta upevňuje definitivní odklon od předchozí image společnosti, která si udržovala silné spojení s luxusními vozy s vysokou spotřebou, jako je sedan 300C. Nová fáze zařazuje automobilku pragmatičtějším způsobem do globální výbavy skupiny Stellantis.