Geely ผู้ผลิตในเอเชียประกาศการอัปเดตอย่างลึกซึ้งสำหรับรุ่น Xingyuan ซึ่งขายในชื่อ EX2 ในตลาดจีน รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดได้รับชุดนวัตกรรมที่เน้นไปที่การช่วยบังคับเลี้ยว ความจุของแบตเตอรี่ที่มากขึ้น และการปรับรายการราคาเชิงรุก ความเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์นี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่มีการแข่งขันสูงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ซึ่งแบรนด์ต่างๆ มากมายแข่งขันกันเพื่อความต้องการของผู้บริโภคในเมือง
การตัดสินใจคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีเกิดขึ้นหลังจากที่โมเดลดังกล่าวมีการลงทะเบียนลดลง 3% ในปีที่แล้ว สถานการณ์ภาคยานยนต์ของจีนกำหนดให้ผลิตภัณฑ์มีวงจรชีวิตที่สั้นลงมากขึ้น กลยุทธ์ของบริษัทมีเป้าหมายเพื่อปกป้อง EX2 จากความก้าวหน้าของคู่แข่งรายใหม่ โดยส่งมอบคุณสมบัติที่เหนือกว่าในยานพาหนะระดับเริ่มต้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนแพลตฟอร์มโครงสร้างที่รวมอยู่บนถนนในประเทศแล้ว
ระบบปัญญาประดิษฐ์จัดการการขับขี่อัตโนมัติ
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีหลักของ Geely Xingyuan ที่ได้รับการปรับปรุงคือการบูรณาการระบบ Geely Afari Smart Driving ซึ่งรู้จักกันในชื่อย่อ G-ASD แพลตฟอร์มดังกล่าวใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อประมวลผลข้อมูลแบบเรียลไทม์ ซอฟต์แวร์นี้ช่วยให้การนำทางอัตโนมัติบนทางด่วน จัดการการเปลี่ยนเลนและการปรับความเร็วโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากคนขับโดยตรง ผู้ผลิตรถยนต์ได้นำเสนอเทคโนโลยีดังกล่าวเมื่อต้นปีระหว่างงานแสดงสินค้าภาคส่วนต่างๆ
สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้รองรับการจอดรถแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบแล้ว กล้องและเซ็นเซอร์จะแมปสภาพแวดล้อมด้วยความแม่นยำระดับมิลลิเมตร เพื่อลดความจำเป็นในการควบคุมของมนุษย์ในพื้นที่แคบ การเปิดตัว G-ASD ตอกย้ำกลยุทธ์ของผู้ผลิตในการสร้างการขับขี่อัตโนมัติให้เป็นมาตรฐานจากโรงงานสำหรับรุ่นที่มีปริมาณมาก โดยไม่ได้จำกัดคุณสมบัตินี้ไว้เฉพาะรถเก๋งและ SUV สุดหรูของแบรนด์อีกต่อไป
แพ็คเกจความปลอดภัยเสริมด้วยโหมด Sentry ซึ่งเป็นฟีเจอร์ใหม่เมื่อเทียบกับ EX2 เวอร์ชันก่อนหน้า ระบบช่วยให้กล้องรอบบริเวณทำงานในระหว่างการจอดรถ โดยบันทึกการเคลื่อนไหวที่น่าสงสัยหรือการกระแทกต่อตัวถัง การนำเสนออุปกรณ์มาตรฐานนี้ทำให้รถรุ่นนี้มีความได้เปรียบทางการแข่งขันโดยตรงกับ BYD Seagull ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักในตลาดเอเชีย ผู้แข่งขันเสนอการตรวจสอบเป็นแพ็คเกจเสริมที่จ่ายแยกต่างหากที่ตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น
แบตเตอรี่ 47 kWh เพิ่มระยะเป็น 480 กิโลเมตร
ฝ่ายวิศวกรรมของ Geely ได้ปรับโครงสร้างตัวเลือกการจัดเก็บพลังงานของ Xingyuan เพื่อให้เหมาะกับผู้ขับขี่ที่เดินทางระหว่างเมือง การเปิดตัวชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุ 47 kWh ถือเป็นจุดสูงสุดของกลุ่มผลิตภัณฑ์ ส่วนประกอบทางเคมีที่มีความหนาแน่นสูงช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดสามารถเดินทางได้อิสระถึง 480 กิโลเมตร ตัวเลขดังกล่าวช่วยขจัดความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทางซึ่งพบได้ทั่วไปในการเดินทางระยะไกลนอกใจกลางเมือง
ข้อมูลช่วงที่เผยแพร่โดยผู้ผลิตเป็นไปตามมาตรฐาน CLTC ซึ่งเป็นรอบการทดสอบยานพาหนะขนาดเล็กของจีน ระเบียบการของเอเชียนำเสนอผลลัพธ์ในแง่ดีมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการทดสอบที่เข้มงวดของยุโรปหรือมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา สถาปัตยกรรมทางไฟฟ้าของ EX2 ยังได้รับการปรับปรุงในการจัดการระบายความร้อนอีกด้วย ยานพาหนะสามารถฟื้นฟูประจุแบตเตอรี่ได้ 30% ถึง 80% ในเวลา 19 นาที เวลานี้แสดงถึงการปรับปรุงที่สำคัญเมื่อเทียบกับ 30 นาทีที่รุ่นก่อนกำหนด
แค็ตตาล็อกระบบส่งกำลังไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดได้รับการจัดระเบียบให้ครอบคลุมช่วงราคาที่แตกต่างกันและความต้องการใช้งานประจำวัน:
- แบตเตอรี่ขนาด 30.12 กิโลวัตต์ชั่วโมง คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 80 แรงม้า สำหรับรุ่นเริ่มต้น
- แบตเตอรี่ 40.16 kWh รวมกับเครื่องยนต์ 114 แรงม้าในรูปแบบกลาง
- แบตเตอรี่ขนาด 47 kWh สามารถส่งได้ไกลถึง 480 กิโลเมตรในรอบ CLTC ในรุ่นท็อปสุด
ความหลากหลายของชุดกลไกทำให้ Geely สามารถให้บริการได้ทุกอย่างตั้งแต่เจ้าของรถที่มองหาต้นทุนต่อกิโลเมตรที่ต่ำที่สุดไปจนถึงผู้บริโภคเอกชนที่มีความต้องการสูง วิศวกรจะดูแลการสอบเทียบมอเตอร์ไฟฟ้า ลำดับความสำคัญยังคงอยู่ที่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการส่งมอบแรงบิดทันทีในการจราจรในเมืองใหญ่
สงครามราคาลดมูลค่าเริ่มต้นของคอมแพ็คไฟฟ้า
การเปลี่ยนแปลงทางการค้าของตลาดจีนทำให้ Geely ต้องใช้นโยบายการกำหนดราคาเชิงรุกสำหรับการเปิดตัวสายการผลิตที่อัปเดต ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ใช้การตัดขอบโต๊ะชั่วคราว โดยวางตำแหน่งรุ่นเริ่มต้นของ Xingyuan ไว้ที่ 9,133 เหรียญสหรัฐ มูลค่านี้แสดงถึงการลดลงโดยตรงเมื่อเทียบกับการเรียกเก็บเงิน 9,700 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับรุ่นปีที่แล้ว กลยุทธ์นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อควบคุมการเติบโตของสตาร์ทอัพในท้องถิ่นและรักษาปริมาณการผลิตในโรงงานที่ทำงานด้วยกำลังการผลิตสูงสุด
การกำหนดค่าที่แพงที่สุดของ EX2 วางจำหน่ายในร้านค้าโดยตั้งราคาไว้ที่ประมาณ 14,000 เหรียญสหรัฐ เวอร์ชันนี้ประกอบด้วยแบตเตอรี่ใหม่ขนาด 47 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติทั้งหมด ความสามารถของอุตสาหกรรมจีนในการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้เกือบ 500 กิโลเมตรและปัญญาประดิษฐ์ในราคานี้ แสดงให้เห็นถึงความสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่น การผลิตแบตเตอรี่และเซมิคอนดักเตอร์ในแนวดิ่งช่วยให้แบรนด์ต่างๆ เช่น Geely สามารถดูดซับต้นทุนการพัฒนาโดยไม่ต้องส่งต่อมูลค่าทั้งหมดไปยังผู้บริโภคปลายทาง
ระบบ Flyme Auto 2.0 และการปรับแต่งดีไซน์ภายนอก
ห้องโดยสารของ Geely Xingyuan ได้รับการอัปเดตโดยเน้นไปที่ประสบการณ์ดิจิทัลของผู้โดยสาร ศูนย์มัลติมีเดียใช้ระบบปฏิบัติการ Flyme Auto 2.0 แล้ว ซอฟต์แวร์นี้ได้รับการพัฒนาเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนระหว่างเมนูต่างๆ จะลื่นไหลยิ่งขึ้น และตอบสนองต่อคำสั่งเสียงได้เร็วขึ้น ความต้องการของผู้บริโภคหลักได้รับการสนองตอบด้วยการผสานรวม Apple CarPlay เครื่องมือนี้ทำให้ง่ายต่อการสะท้อนแอพการนำทางและการสตรีมเสียงโดยตรงบนหน้าจอแดชบอร์ด
ทีมออกแบบเลือกใช้รูปลักษณ์ภายนอกแบบอนุรักษ์นิยม โดยคงเส้นสายทั่วไปที่สร้างโมเดลบนท้องถนนเอาไว้ การเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียศาสตร์จำกัดอยู่ที่การออกแบบใหม่สำหรับล้ออัลลอยด์ ส่วนประกอบได้รับการออกแบบเพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์และลดการลากที่ความเร็วสูง จานสียังได้รับการขยายด้วยการเพิ่มโทนสีใหม่ 2 โทนสี ทำให้ผู้ซื้อมีโอกาสปรับแต่งได้มากขึ้น
การคงการออกแบบตัวถังเดิมไว้ถือเป็นกลยุทธ์ทางการเงินที่คำนวณโดยผู้ผลิตรถยนต์ บริษัทประหยัดเงินค่าเครื่องมือได้หลายล้านโดยหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงแม่พิมพ์ปั๊มบนสายการประกอบ งบประมาณการวิจัยและพัฒนามุ่งเน้นไปที่ซอฟต์แวร์และแบตเตอรี่ ผู้ผลิตกำลังเตรียมเอกสารการอนุมัติสำหรับ EX2 เวอร์ชันอัปเดตเพื่อเริ่มจำหน่ายในตลาดต่างประเทศในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ซึ่งเป็นการขยายการแสดงตนของแบรนด์นอกอาณาเขตเอเชีย
